穆鵬志

(山西太行建設(shè)開發(fā)有限公司，山西陽(yáng)泉 045000)

1 某建筑工程施工階段環(huán)境影響的狀況

某建筑工程總占地面積13萬m2，總建筑面積19萬m2。該工程施工內(nèi)容包括園林、安裝、樓房、市政等工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容。工程的污染源分為主體工程、公共生活區(qū)域和輔助工程三個(gè)部分，施工階段的環(huán)境影響狀況如下:

1)主體工程1號(hào)～7號(hào)樓，均為5層的樓房，其中包括地下1層，層高為24.02 m，總建筑面積為9.8萬m2，主要的環(huán)境影響因素包括土地占用、植被破壞、水土流失、生活廢水污染、生活垃圾污染。

2)公共生活設(shè)施8號(hào)～10號(hào)樓，均為2層的建筑，層高分別為8.7 m，6.9 m，8.7 m，總建筑面積為3.2 萬m2，其環(huán)境影響因素與主體工程一致，都是土地占用、植被破壞、水土流失、生活廢水污染、生活垃圾污染。

3)輔助工程，分別是路基工程、路面工程、給水工程、排水工程，其中路基工程和路面工程占地0.7萬m2，環(huán)境污染因素包括植被破壞、噪聲、廢水、揚(yáng)塵、水土流失;給排水工程的環(huán)境污染因素包括噪聲、廢水、揚(yáng)塵、水土流失等。

2 案例工程施工階段環(huán)境影響的根源

案例工程在施工期間，所產(chǎn)生的環(huán)境影響因素包括資源損耗和環(huán)境污染，體現(xiàn)在空氣影響、噪聲影響、廢水影響、固體廢棄物影響、水土流失影響幾個(gè)方面，造成這些環(huán)境影響主要原因如下。

2.1 空氣影響

工程的土方挖掘、土方堆放、砂石裝運(yùn)、鉆孔切割、爆破、堆土風(fēng)吹等，都會(huì)產(chǎn)生不同程度的揚(yáng)塵污染。據(jù)檢測(cè)，工程所產(chǎn)生的揚(yáng)塵排放量為9.8 g/(d·m3)，污染物的指數(shù)很大，筆者根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的主客觀因素展開調(diào)查，一方面是客觀原因，工程需要重復(fù)路面的硬化工作很多，建設(shè)單位出于成本因素的考慮，沒有按照環(huán)保部門的要求裝設(shè)防塵網(wǎng)，另一方面是人為因素，工地沒有設(shè)置環(huán)保專職的崗位人員，因此在灑水管理方面都是工地的流動(dòng)人員負(fù)責(zé)，而這些臨時(shí)的工作人員，未必有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，揚(yáng)塵的控制管理相關(guān)工作都做得不到位。

2.2 噪聲影響

工程的噪聲來源于挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、大噸位運(yùn)輸車等，其中固定噪聲源來自現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械，流動(dòng)噪聲源來自運(yùn)輸車輛。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，施工作業(yè)噪聲級(jí)為:挖掘機(jī)2臺(tái)，合計(jì)噪聲級(jí)98 dB;推土機(jī)2臺(tái)，合計(jì)噪聲級(jí)113 dB;混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)，合計(jì)噪聲級(jí)93 dB;壓路機(jī)1臺(tái)，合計(jì)噪聲級(jí)88 dB;大噸位運(yùn)輸車4臺(tái)，合計(jì)噪聲級(jí)96 dB，以上這些噪聲，對(duì)周邊居民的生活和工作產(chǎn)生很大的影響。在確定噪聲來源的基礎(chǔ)上，筆者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)部分施工機(jī)械設(shè)備陳舊，存在噪聲超標(biāo)跡象，高于環(huán)保部門關(guān)于施工機(jī)械設(shè)備噪聲的最低噪聲要求，而某些分包單位為了追趕施工進(jìn)度，在居民正常休息或者工作的時(shí)間段施工，譬如土方施工階段，挖掘機(jī)、推土機(jī)、沖擊鉆同時(shí)作業(yè)，平均噪聲級(jí)為90 dB左右，最高能達(dá)到113 dB，由此可見噪聲影響之大。

2.3 廢水影響

工程的廢水來源于兩個(gè)方面:首先是施工廢水，來自于混凝土攪拌系統(tǒng)和運(yùn)輸車輛等的沖洗廢水、混凝土澆筑廢水、廢泥漿液、井點(diǎn)降水等，含有大量的泥沙、高濃度懸浮物、少量油污，呈弱堿性;其次是施工生活污水，含有氨氮，CODCr，SS，BOD5等。施工現(xiàn)場(chǎng)的人員環(huán)保意識(shí)薄弱，而且施工單位為了節(jié)約施工成本，將沒有凈化處理的施工廢水和生活廢水，直接排放到下水道，污染城市的水環(huán)境，甚至導(dǎo)致地下排水系統(tǒng)的淤積。

2.4 固體廢棄物影響

工程施工產(chǎn)生大量的磚石、沙泥等固體廢棄物，沒有太大的再利用價(jià)值，而且處理難度大，只能作為普通垃圾丟棄，露天堆放于施工現(xiàn)場(chǎng)周圍，不僅擠占了其他生活垃圾的填埋空間，而且污染了周邊的環(huán)境。該工程固體廢棄物主要有碎磚石、泥沙、渣土、散落砂漿、裝修廢料、材料包裝物等，據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，工程從施工到竣工，總共產(chǎn)生4 500 t建筑垃圾，某些施工區(qū)域的土壤特性已經(jīng)被建筑垃圾破壞，而由于清運(yùn)費(fèi)用比較高，施工單位往往選擇就地掩埋的方式，給后期園林綠化施工產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。

3 案例工程施工階段環(huán)境影響的控制

針對(duì)案例工程施工階段存在的環(huán)境影響因素，筆者認(rèn)為需要在分析環(huán)境影響因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的實(shí)際情況和具體需求，對(duì)環(huán)境影響的因素進(jìn)行控制。

3.1 空氣影響因素控制

工程空氣影響因素的控制，要求根據(jù)上文羅列的影響因素根源，通過揚(yáng)塵量源強(qiáng)確定，估算運(yùn)輸車輛產(chǎn)塵的速率，找出控制的方法。

1)揚(yáng)塵量源強(qiáng)確定可采用公式QP=M·K·S進(jìn)行計(jì)算，其中，QP為起塵量，kg/h;M為抓土總量，kg/h;K為非防護(hù)條件下的起塵率經(jīng)驗(yàn)系數(shù)(0.1% ～1.0%);S為起塵源面積，m2。

2)裝載運(yùn)輸車產(chǎn)塵速率。工程現(xiàn)場(chǎng)挖土機(jī)能夠以每次1.5 t的抓土量，每5 min就完成5 t運(yùn)輸車的裝載，起塵量大約為0.3%，產(chǎn)塵速率為1.2 kg/min。根據(jù)裝載運(yùn)輸車的產(chǎn)塵速率，在工程運(yùn)輸車輛作業(yè)的過程中，有必要遮蓋運(yùn)輸廢棄物和建筑材料，控制車輛塵土的散落，并委派專人定時(shí)在攪拌站、地基開挖區(qū)域、路基填筑區(qū)域等位置上灑水，減少揚(yáng)塵。

3)工程區(qū)域要封閉施工，如果現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)速達(dá)到四級(jí)以上，應(yīng)該停止路基填筑和土方開挖等施工作業(yè)，同時(shí)采取措施控制揚(yáng)塵擴(kuò)散。施工區(qū)域的建筑垃圾要定時(shí)運(yùn)送到指定處置地點(diǎn)，如果屬于大宗件的建筑垃圾，則要臨時(shí)就地封閉堆放。

3.2 噪聲影響因素控制

工程機(jī)械設(shè)備的作業(yè)位置不斷的變化，而且同時(shí)作業(yè)機(jī)械設(shè)備沒有固定的數(shù)量，因此很難對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲值進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，筆者根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》規(guī)定，認(rèn)為可采用以下措施進(jìn)行控制:

1)噪聲的預(yù)測(cè)方法和模式。工程施工區(qū)域地勢(shì)平坦開闊，可采用點(diǎn)聲源傳播模式，根據(jù)球面波和自由聲場(chǎng)的方式進(jìn)行傳播，計(jì)算噪聲級(jí)的衰減值。其中自由聲場(chǎng)傳播模式，可按照以下公式計(jì)算出預(yù)測(cè)點(diǎn)處噪聲級(jí)，公式為 l=l0－Klgr，其中，l，l0，r分別代表預(yù)測(cè)點(diǎn)處噪聲級(jí)、聲源噪聲級(jí)和預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源距離。

2)確定各種施工機(jī)械設(shè)備的噪聲級(jí)，盡量避免噪聲級(jí)較高的設(shè)備同時(shí)作業(yè)，而且必須將高強(qiáng)噪聲級(jí)設(shè)備施工時(shí)間定為白天;減少夜間車輛運(yùn)輸，尤其是環(huán)境敏感區(qū)域，譬如距離居民樓較近的區(qū)域，要禁止鳴笛和減慢車速。施工現(xiàn)場(chǎng)則要合理安排機(jī)械設(shè)備的位置，將高強(qiáng)噪聲級(jí)設(shè)備分散安放，防止局部的聲級(jí)過高，如果設(shè)備的位置相對(duì)固定，盡量設(shè)置隔聲棚，隔聲棚的高度要高于設(shè)備的1.5 m，如果機(jī)械設(shè)備不能夠入棚，則要求設(shè)置單面聲屏障;施工期間要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，重點(diǎn)檢查設(shè)備的部件是否松動(dòng)和消聲器是否磨損等。

3.3 廢水影響因素控制

鑒于工程施工生產(chǎn)廢水和生活廢水的來源，以及這兩種廢水的污染程度，筆者認(rèn)為要分成兩個(gè)步驟進(jìn)行控制處理:

1)施工生產(chǎn)廢水影響的控制。在施工的過程中，盡量回收利用經(jīng)過沉淀和除渣的廢水，同時(shí)將不能回收利用的廢水排放到沉淀池當(dāng)中，然后將上清水外排;車輛運(yùn)輸和機(jī)械設(shè)備的油料要進(jìn)行嚴(yán)格管理，防止外泄，并集中處理機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的清洗廢水，對(duì)廢水進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)標(biāo)后方可對(duì)外排放;擦拭油污的固體廢棄物要?dú)w類丟棄，可與廢油渣集中在一起處理。

2)施工人員生活廢水影響的控制。工程施工人員人數(shù)最高峰為721人，所產(chǎn)生含有氨氮，CODCr，SS，BOD的生活廢水量可達(dá)81 t/d。筆者認(rèn)為可以在施工生活區(qū)域設(shè)置化糞池，以及設(shè)置集水池和沉砂池，集中生活廢水，然后進(jìn)行簡(jiǎn)易處理，再由城市污水管網(wǎng)輸送到污水處理廠進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。

3.4 固體廢棄物影響因素控制

工程固體廢棄物主要是廢渣土、生產(chǎn)廢料和生活垃圾，固體廢棄物要以分類的形式處理:1)基礎(chǔ)開挖的余土，可將其中的一部分進(jìn)行回填，多余的部分用運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)焦こ虇挝恢付ǖ脑料{場(chǎng)。在開挖的過程中，根據(jù)開挖土的設(shè)計(jì)參數(shù)，確定具體的回填量和廢棄量，然后分別放置在指定的地點(diǎn)，以免造成水土流失和環(huán)境污染。2)固體廢棄物當(dāng)中的磚石、水泥、鋼材、砂石等，委派材料檢測(cè)人員檢查是否能夠重新回收利用，能夠再生利用的固體廢棄物，進(jìn)行分類堆放，直接投入施工或者放置儲(chǔ)存點(diǎn)，不能夠回收利用的固體廢棄物，用運(yùn)輸車輛運(yùn)到渣土消納場(chǎng)統(tǒng)一處理。3)生活的固體廢棄物的處理方式，是在臨時(shí)生活區(qū)域設(shè)置垃圾處理設(shè)施，譬如垃圾箱和垃圾場(chǎng)等，嚴(yán)禁在生活區(qū)域非指定的地點(diǎn)隨意丟棄生活固體廢棄物，并定時(shí)清理丟棄的生活垃圾，與生產(chǎn)固體廢棄物統(tǒng)一運(yùn)送到消納場(chǎng)處理。

4 結(jié)語(yǔ)

建筑工程施工期間，所產(chǎn)生的環(huán)境影響因素包括資源損耗和環(huán)境污染，體現(xiàn)在空氣影響、噪聲影響、廢水影響、固體廢棄物影響等幾方面，其中空氣影響來源于土方挖掘、土方堆放、砂石裝運(yùn)、鉆孔切割、爆破、堆土風(fēng)吹等;噪聲影響來源于挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、大噸位運(yùn)輸車等;廢水影響來源于施工廢水和生活廢水;固體廢棄物影響來源于施工產(chǎn)生的大量的磚石、沙泥等固體廢棄物和生活垃圾。因此，我們需要在分析環(huán)境影響因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的實(shí)際情況和具體需求，對(duì)環(huán)境影響的因素進(jìn)行控制。

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