程 薇，傅 軍，曹建軍，林 崧

（1.中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院，北京100083；2.中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院；3.中國(guó)石化煉油事業(yè)部）

歐洲煉油技術(shù)會(huì)議（ERTC）第18屆年會(huì)于2013年11月19—21日在匈牙利布達(dá)佩斯舉行。會(huì)議交流了8篇大會(huì)報(bào)告和39篇專題報(bào)告；設(shè)立9個(gè)專題單元，包括“裝置和原料靈活性以及擴(kuò)大產(chǎn)品范圍”、“劣質(zhì)原油、渣油和重油加工技術(shù)”、“提高利潤(rùn)”、“排放控制和捕集”、“提高能效”、“生物燃料和生物質(zhì)”、“增產(chǎn)石化產(chǎn)品”、“資產(chǎn)優(yōu)化利用”、“技術(shù)和工藝進(jìn)展”。歐洲煉油廠現(xiàn)在利潤(rùn)很低，需要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過(guò)技術(shù)投資轉(zhuǎn)向柴油和石化產(chǎn)品等高價(jià)值產(chǎn)品，并進(jìn)一步提高效率，更有效地利用現(xiàn)有資源。

1 大會(huì)報(bào)告

8篇大會(huì)報(bào)告中包括3篇主旨報(bào)告。開(kāi)幕主旨報(bào)告主要探討了全球石油需求和煉油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及歐洲的處境［1］，另外兩篇主旨報(bào)告分別介紹了歐盟的煉油“適應(yīng)度調(diào)查”［2］和英國(guó)煉油工業(yè)現(xiàn)狀及其面臨的挑戰(zhàn)［3］。其余5篇大會(huì)報(bào)告主要分析了歐洲煉油廠的競(jìng)爭(zhēng)力和面臨的挑戰(zhàn)、適應(yīng)行業(yè)需求變化和提升利潤(rùn)的策略、歐盟生物燃料政策、以及俄羅斯煉油工業(yè)的變化［4－8］。

1.1 全球石油需求和煉油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

在過(guò)去10年中，歐洲石油消耗量下降11%，美國(guó)下降7%，而亞洲增長(zhǎng)了35%。2000年以來(lái)全球石油需求增長(zhǎng)的68%被亞洲市場(chǎng)占據(jù)［5］。匈牙利最大的綜合性石油和天然氣集團(tuán)公司MOL集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)師認(rèn)為，石油需求的緩慢增長(zhǎng)將是全球的長(zhǎng)期特點(diǎn)，而不是短暫的問(wèn)題。除非煉油廠關(guān)閉的速度加快，否則全球煉油能力過(guò)剩的問(wèn)題在未來(lái)5年內(nèi)不會(huì)緩解。天然氣價(jià)格將長(zhǎng)期低于石油價(jià)格。石油消費(fèi)的唯一希望在新興市場(chǎng)的運(yùn)輸領(lǐng)域。全球煉油發(fā)展的趨勢(shì)是離資源或者市場(chǎng)更近，煉油廠正朝著市場(chǎng)或資源優(yōu)勢(shì)地區(qū)靠攏，而歐洲兩者都缺乏［1］。

1.2 歐洲煉油廠面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略

歐洲石油需求下降，煉油能力過(guò)剩，利潤(rùn)率下降，既缺少資源，也缺少市場(chǎng)，同時(shí)還面臨來(lái)自美國(guó)、中東和俄羅斯的競(jìng)爭(zhēng)以及俄羅斯原油出口情況變化導(dǎo)致的歐洲獲取資源優(yōu)勢(shì)的下降，越來(lái)越多煉油廠倒閉，煉油黃金時(shí)代一去不回，處境維艱。部分歐洲煉油商在大力呼吁政策調(diào)整之外，也在積極尋找提升煉油利潤(rùn)的有效途徑，如降低操作成本、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高裝置利用率、發(fā)展油化一體化等。

伍德·麥肯錫咨詢公司指出，2030年前汽油需求大幅下降導(dǎo)致歐洲車用燃料需求下降，而由于北美和中東地區(qū)汽油缺口下降，汽油貿(mào)易量將減少，歐洲的汽油出口市場(chǎng)將縮小，美國(guó)、俄羅斯、中東和亞洲的煉油廠將競(jìng)爭(zhēng)供應(yīng)歐洲柴油市場(chǎng)；美國(guó)廉價(jià)致密油氣供應(yīng)增長(zhǎng)以及墨西哥灣沿岸（USGC）煉油廠較高的復(fù)雜度使其比歐洲煉油廠具有更高的競(jìng)爭(zhēng)力；俄羅斯稅收政策變化推動(dòng)其煉油廠升級(jí)改造，預(yù)計(jì)其向大西洋盆地／歐洲煉油廠出口的重質(zhì)原料（VGO和直餾燃料油）將顯著減少，其出口管線去向增多，導(dǎo)致一些中歐煉油廠失去一些原油成本上的優(yōu)勢(shì)；中東國(guó)家石油公司正在建設(shè)大型、復(fù)雜度高的新煉油廠，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在歐洲市場(chǎng)所向披靡；上述變化導(dǎo)致歐洲煉油工業(yè)面臨巨大壓力，預(yù)計(jì)從2012年到2018年歐洲原油加工量將下降1.90Mbbl／d（95Mt／a，1bbl≈159L）（額定能力的10%），大歐洲區(qū)煉油廠利用率將進(jìn)一步下降，從2012年的67%降至2018年的61%，更多歐洲煉油廠在未來(lái)幾十年將面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)［4］。

MOL集團(tuán)生產(chǎn)部高級(jí)副總裁指出，歐洲市場(chǎng)柴汽比需求的急劇變化更加劇了歐洲煉油廠壓力：2010年柴汽比為2.1，2015年為2.8，到2020年將提高至3.5。面對(duì)歐洲原料成本上升、產(chǎn)品需求變化、產(chǎn)能過(guò)剩等宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，歐洲總煉油能力的20%已經(jīng)易手，而約10%產(chǎn)能已經(jīng)關(guān)閉。要恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的煉油產(chǎn)能利用率，歐洲還要關(guān)閉約70Mt／a的產(chǎn)能。這對(duì)整個(gè)歐洲煉油行業(yè)都是巨大挑戰(zhàn)［5］。

英國(guó)煉油工業(yè)及其營(yíng)銷活動(dòng)貿(mào)易協(xié)會(huì)（UKPIA）發(fā)言人指出，目前英國(guó)部分石油產(chǎn)品對(duì)外依存度已超過(guò)國(guó)際能源署（IEA）短期能源安全模型（MOSES）提出的凈進(jìn)口指標(biāo)基線45%，噴氣燃料凈進(jìn)口已達(dá)56%，柴油已達(dá)48%；如果煉油廠倒閉增加，到2030年，英國(guó)噴氣燃料凈進(jìn)口可能達(dá)到78%，柴油將達(dá)77%，于國(guó)家能源安全不利［3］。

UKPIA認(rèn)為，對(duì)于英國(guó)乃至歐洲來(lái)說(shuō)，石油仍將是未來(lái)能源結(jié)構(gòu)的重要組成；滿足苛刻的環(huán)境立法要求需要高昂的成本，加上煉油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的投資，將阻礙英國(guó)煉油工業(yè)利潤(rùn)的提升；若給予適當(dāng)?shù)恼哒{(diào)整，在公平的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)上，英國(guó)的煉油企業(yè)還是有競(jìng)爭(zhēng)力的［3］。

關(guān)于政策問(wèn)題，歐盟正進(jìn)行有關(guān)政策和立法是否適應(yīng)煉油工業(yè)發(fā)展需求的研究，以促進(jìn)歐洲工業(yè)復(fù)興。煉油行業(yè)的“適應(yīng)度調(diào)查”工作范圍包括：可再生能源指令、能源稅指令、歐盟排放交易體系、燃油質(zhì)量指令、清潔和高效節(jié)能汽車指令、工業(yè)排放指令、戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備指令、船用燃料指令、能效指令、空氣質(zhì)量。該項(xiàng)調(diào)查的框架由宏觀經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)、能源供應(yīng)安全性、煉油與原油市場(chǎng)分析、煉油板塊的經(jīng)濟(jì)學(xué)組成。同時(shí)會(huì)兼顧潛在外部因素在建模過(guò)程中的影響，如北美油氣供應(yīng)、歐洲汽油需求變化等。歐盟“適應(yīng)度調(diào)查”從2012年11月啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)任務(wù)準(zhǔn)備、定量研究和定性評(píng)估階段，最終報(bào)告將于2014年8月至9月發(fā)布［2］。

關(guān)于可再生能源指令，HART能源咨詢公司指出，歐盟在生物燃料方面的政策試圖在同一時(shí)間解決太多問(wèn)題，這實(shí)際阻礙了歐洲生物能源的發(fā)展。目前，不論是生物乙醇還是生物柴油，歐洲都是凈進(jìn)口地區(qū)。生物燃料有助于實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的多元化，但決不能依賴其解決所有問(wèn)題。能源政策的效果應(yīng)以全球能源趨勢(shì)作為評(píng)估的一個(gè)要素，來(lái)判斷是否正確或合理［8］。近期，歐盟將2020年交通運(yùn)輸燃料用量中從食用作物生產(chǎn)出來(lái)的第一代生物燃料的用量限值定為6%，而此前的政策是到2020年交通運(yùn)輸燃料用量中可再生能源至少占10%，其中絕大部分依靠生物燃料，而未規(guī)定第一代生物燃料占比。

為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提升利潤(rùn)，需要提高歐洲煉油廠的競(jìng)爭(zhēng)力。伍德·麥肯錫咨詢公司指出，煉油廠結(jié)構(gòu)是決定煉油廠競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，復(fù)雜度較高的歐洲煉油廠現(xiàn)金利潤(rùn)也較高［4］。MOL集團(tuán)提出將通過(guò)新工藝方法、新型反應(yīng)設(shè)備和新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)變，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，通過(guò)降低綜合成本和調(diào)整產(chǎn)品銷售組合來(lái)增加利潤(rùn)收入［5］。道達(dá)爾公司介紹了通過(guò)煉油和化工一體化提高利潤(rùn)率的目標(biāo)和途徑。2010年該公司煉化板塊利潤(rùn)率為6%，將通過(guò)在美國(guó)、歐洲、中東、韓國(guó)的6個(gè)主要平臺(tái)上的大型煉化一體化新改擴(kuò)建項(xiàng)目來(lái)提高1.5百分點(diǎn)，通過(guò)發(fā)展專用化學(xué)品提高0.5百分點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)提高2.5百分點(diǎn)，通過(guò)提高效率和集成提高2.5百分點(diǎn)，2013年達(dá)到9.5%，2015年達(dá)到13%。到2017年一體化平臺(tái)將占所用資本的70%，占煉化凈收入的75%。煉油和化工的一體化包括烴類物流、服務(wù)和能量等多方面的集成。在美國(guó)的工廠中將利用乙烷和LPG作蒸汽裂解原料，在比利時(shí)工廠中將利用煉油廠尾氣作蒸汽裂解原料，在沙特新建的加工阿拉伯重油的煉化一體化企業(yè)正在投產(chǎn)，在韓國(guó)工廠將新建芳烴聯(lián)合裝置，韓國(guó)工廠一體化平臺(tái)的產(chǎn)品中有50%為化學(xué)品，另外50%為石油產(chǎn)品（噴氣燃料、柴油）。公司發(fā)展規(guī)劃中重點(diǎn)關(guān)注的3項(xiàng)優(yōu)先要?jiǎng)?wù)是：安全、預(yù)防重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、利用率［7］。

1.3 俄羅斯煉油工業(yè)的發(fā)展

俄羅斯是歐洲最主要的石油進(jìn)口來(lái)源國(guó)，其變化對(duì)歐洲的影響不容小覷。據(jù)俄羅斯石油公司ROSNEFT介紹，俄羅斯石油產(chǎn)量將持續(xù)緩慢增長(zhǎng)，原油出口仍將維持50%以上。與此同時(shí)，原油加工量將略有降低，但受稅收政策刺激，輕質(zhì)油品產(chǎn)量增加。2011年，稅收政策明顯收緊，稅收刺激主要在于加強(qiáng)提高轉(zhuǎn)化率和提升質(zhì)量的投資，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。高品質(zhì)汽油、柴油產(chǎn)品的繳稅額低于低品質(zhì)產(chǎn)品，且稅額差將進(jìn)一步擴(kuò)大。政府已明確到2020年煉油產(chǎn)業(yè)升級(jí)的3大關(guān)鍵目標(biāo)：輕油收率將由2012年的55%提高到2020年的66%；燃料標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)從2012年的歐Ⅴ以下占70%，至2020年全部實(shí)現(xiàn)歐Ⅴ；老裝置升級(jí)。煉油產(chǎn)業(yè)升級(jí)主要是滿足質(zhì)量要求和進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，適應(yīng)市場(chǎng)需求。ROSNEFT旗下Tuapse煉油廠擬實(shí)施升級(jí)計(jì)劃，成為俄羅斯煉油業(yè)的領(lǐng)頭羊，煉油規(guī)模自5Mt／a提高到12Mt／a，輕油收率達(dá)到90%以上，納爾遜復(fù)雜度指數(shù)達(dá)到8［6］。

2 專題報(bào)告

2.1 裝置和原料靈活性以及擴(kuò)大產(chǎn)品范圍

本專題報(bào)告主要介紹了從分子管理的角度出發(fā)，利用溶劑脫瀝青和脫瀝青油中膠質(zhì)加氫組合（SDA－RT）工藝，經(jīng)濟(jì)有效地提高渣油加工的液體收率［9］；利用軟件預(yù)防原油預(yù)熱單元結(jié)垢［10］；利用更高活性的生產(chǎn)超低硫柴油和進(jìn)行加氫裂化預(yù)處理的催化劑來(lái)延長(zhǎng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期、提高處理量、加工更劣質(zhì)更便宜的原料、改進(jìn)加氫裂化裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)［11］；加工油頁(yè)巖的技術(shù)進(jìn)展［12］；利用加氫異構(gòu)脫蠟技術(shù)提高生產(chǎn)的靈活性，根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)節(jié)脫蠟程度，滿足苛刻的產(chǎn)品質(zhì)量要求，提高柴油收率，加工劣質(zhì)原料［13］；用來(lái)源于廢舊輪胎的碎橡膠改質(zhì)渣油，生產(chǎn)高品質(zhì)橡膠瀝青，提高煉油廠利潤(rùn)［14］。

Foster Wheeler公司介紹了SDA－RT組合工藝及其與焦化相結(jié)合作為渣油加工方案的優(yōu)勢(shì)，分別對(duì)比了基于餾分油加氫裂化和基于FCC的煉油廠中不同渣油加工方案的產(chǎn)品產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性。SDA－RT組合工藝是將溶劑抽提后的脫瀝青油（DAO）中的膠質(zhì)分離出來(lái)進(jìn)行加氫處理，然后再一次抽提以增加高質(zhì)量DAO收率。其中用到分子管理的理念，將富含稠環(huán)芳烴的膠質(zhì)大分子分出來(lái)單獨(dú)加氫處理，使其部分轉(zhuǎn)化為適于用作加氫裂化原料的分子。與僅有焦化相比，SDA與焦化集成能增加液體收率，減少焦炭產(chǎn)率，增加煉油廠利潤(rùn)；SDA－RT與焦化組合能以低成本達(dá)到渣油加氫裂化的效果，有利于提高柴油收率，不產(chǎn)生重質(zhì)殘?jiān)后w產(chǎn)品；現(xiàn)場(chǎng)利用石油焦發(fā)電和產(chǎn)汽可以進(jìn)一步提高利潤(rùn)［9］。

IHS公司的SmartPM軟件用動(dòng)態(tài)的結(jié)垢模型來(lái)預(yù)測(cè)不同原油構(gòu)成的結(jié)垢情況，可進(jìn)行數(shù)據(jù)回歸，優(yōu)化裝置性能，控制操作條件，用于減少煉油廠原油預(yù)熱單元結(jié)垢、提高經(jīng)濟(jì)性，已在北美和南美、歐洲、澳洲、印度和中國(guó)的17個(gè)原油預(yù)熱單元中得到應(yīng)用［10］。

丹麥Haldor Topsoe公司基于HyBRIMTM工藝制備的以NiMo為活性組分的催化劑TK－609主要針對(duì)生產(chǎn)超低硫柴油（ULSD）及加氫裂化預(yù)處理而設(shè)計(jì)，可延長(zhǎng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期、提高進(jìn)料量、加工更劣質(zhì)更便宜的原料、改進(jìn)加氫裂化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。HyBRIMTM這一理念是在BRIMTM工藝基礎(chǔ)上的創(chuàng)新發(fā)展，使用一種改進(jìn)的制備步驟，制備出更加理想的載體孔結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了活性金屬和催化劑載體之間的相互作用，使催化劑兼?zhèn)涓呋钚院透叻€(wěn)定性。與前一代的TK－607BRIMTM相比，TK－609HyBRIMTM的催化活性高出40%而穩(wěn)定性相當(dāng)：在生產(chǎn)相同目標(biāo)質(zhì)量的產(chǎn)品時(shí)，起始運(yùn)行溫度降低了7～8℃；在相同的操作條件下，所得產(chǎn)物的硫、氮含量更低，密度下降更多［11］。

Petrobras公司將油頁(yè)巖轉(zhuǎn)化為頁(yè)巖油的PETROSIX工藝的近期發(fā)展是：設(shè)計(jì)了發(fā)電廠；熱氣體分布器的新設(shè)計(jì)；建設(shè)了一套中試裝置；開(kāi)發(fā)了工藝模擬軟件；工藝集成和CFD研究；減少水耗；研究Irati巖層以外的其它油頁(yè)巖。該公司油頁(yè)巖加工面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有：從廢頁(yè)巖中回收熱量；利用細(xì)粉進(jìn)行發(fā)電或生產(chǎn)肥料；工藝集成；油頁(yè)巖是一種被開(kāi)采程度低的能源；PETROSIX工藝適于加工許多種油頁(yè)巖；擁有專業(yè)的研發(fā)力量［12］。

埃克森美孚研究工程公司（EMRE）的異構(gòu)脫蠟技術(shù)MIDW與UOP公司的加氫精制（Unifining）／加氫裂化（Unicreaking）工藝組合形成了生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)燃料及潤(rùn)滑油的集成工藝。MIDW在保證較高的柴油收率以及十六烷值的前提下，能夠顯著改善柴油的低溫流動(dòng)性，可以應(yīng)用于生產(chǎn)在寒冷氣候下的低凝點(diǎn)柴油。最新的MIDW采用新的非貴金屬催化劑，適用于原料中S、N雜質(zhì)含量高的情況。MIDW的技術(shù)關(guān)鍵是防止原料過(guò)分裂化，使加氫異構(gòu)化產(chǎn)品的餾程仍在原料餾程范圍之內(nèi)，改進(jìn)餾分油的低溫流動(dòng)性；通過(guò)較高的芳烴飽和性能來(lái)維系較高的十六烷值。還具有適當(dāng)降低柴油干點(diǎn)的作用（可以提高原料干點(diǎn)以生產(chǎn)更多柴油）以及顯著的脫硫活性（可以降低前面加氫脫硫裝置的苛刻度）。目前已經(jīng)有11個(gè)商業(yè)化裝置在運(yùn)行，6個(gè)正在設(shè)計(jì)或建造當(dāng)中。最近的應(yīng)用包括：采用貴金屬催化劑在很低的壓力下（氫分壓為1.86MPa）用于加工低硫原料（加氫裂化柴油），可生產(chǎn)出無(wú)雜質(zhì)的柴油，并可應(yīng)用于極寒氣候；貴金屬催化劑被放置于生產(chǎn)超低硫柴油裝置的最后一個(gè)床層中，根據(jù)季節(jié)變化調(diào)節(jié)脫蠟深度；采用非貴金屬催化劑的MIDW與加氫精制和加氫裂化工藝相結(jié)合加工超高硫含量（8 600μg／g）的原料，生產(chǎn)超低硫柴油，與催化脫蠟相比，柴油體積收率高約16百分點(diǎn)［13］。

MOL公司開(kāi)發(fā)的化學(xué)穩(wěn)定的橡膠改性瀝青RmB 45／80－55，由瀝青、粉碎的橡膠、專用添加劑（0.1%～0.3%）加工而成，其性能與添加SBS聚合物的PmB性能相當(dāng)，而生產(chǎn)成本更低。用來(lái)源于廢舊輪胎的碎橡膠改質(zhì)渣油，可在煉油廠生產(chǎn)RmB，是一種提高煉油廠利潤(rùn)的渣油改質(zhì)方案［14］。

2.2 劣質(zhì)原油、渣油和重油加工技術(shù)

本專題報(bào)告主要介紹了針對(duì)重油和超重油加工設(shè)計(jì)的模擬軟件［15］、用于渣油加工的催化裂化催化劑［16］、懸浮床渣油加氫技術(shù) EST［17］、以及解決蒸餾塔之前重質(zhì)原油加工問(wèn)題的助劑［18］，主要注重技術(shù)對(duì)劣質(zhì)原料的適用性，其中EST技術(shù)首次工業(yè)應(yīng)用是本次大會(huì)最引人注目的一項(xiàng)技術(shù)突破。

Invensys公司專門為重油和超重油開(kāi)發(fā)了一款更精確的模擬方法。從2007年開(kāi)始，逐步解決了表征、黏度、熱導(dǎo)率、汞溶解度等問(wèn)題，目前正在解決氫溶解度問(wèn)題。精確模擬可顯著減少設(shè)計(jì)和運(yùn)行成本［15］。

Grace公司的第二代多產(chǎn)低碳烯烴催化劑比第一代產(chǎn)率更高，丙烯和丁烯產(chǎn)率分別由原來(lái)的10%提高到11.8%和11.5%，已在西歐某煉油廠得到驗(yàn)證。在西歐某重油催化裂化（RFCC）裝置中，Grace公司的NEKTOR催化劑與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低Z／M催化劑相比，干氣產(chǎn)率更低、汽油產(chǎn)率提高、塔底油轉(zhuǎn)化率提高、催化劑磨損改善。利用EnhanceR平臺(tái)開(kāi)發(fā)的MIDAS?催化劑，具有更好塔底油裂化性能，已在全球100多家煉油廠應(yīng)用。EnhanceR平臺(tái)在多產(chǎn)輕質(zhì)烯烴和改善焦炭選擇性方面處于開(kāi)發(fā)的最后階段［16］。

ENI公司的渣油懸浮床加氫技術(shù)EST的首套工業(yè)裝置已于2013年10月14日在意大利圣納扎羅煉油廠進(jìn)油投產(chǎn)，11月中旬加工負(fù)荷達(dá)到70%。該裝置加工能力為23kbbl／d（約1.30Mt／a），包括兩個(gè)懸浮床反應(yīng)器和兩個(gè)改質(zhì)反應(yīng)器，以減壓渣油為原料。反應(yīng)器高度58m，直徑5 400mm，壁厚267mm，質(zhì)量2 000t。設(shè)置第二個(gè)改質(zhì)反應(yīng)器是為了進(jìn)一步脫除所得VGO餾分中的氮。EST技術(shù)將渣油轉(zhuǎn)化為較輕質(zhì)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化率達(dá)97%以上。ENI公司還提出了一個(gè)“Simplex完全轉(zhuǎn)化煉油廠方案”的概念，相對(duì)于“復(fù)雜（Complex）煉油廠方案”來(lái)說(shuō)，加工流程較簡(jiǎn)單，能耗較低［17］。

Dorf Ketal公司開(kāi)發(fā)了用于重油脫鹽單元的破乳劑、不含酸的新型脫鈣助劑、洗滌水pH管理助劑、脫胺助劑和用于預(yù)熱單元的抗結(jié)垢劑，解決加工質(zhì)量較差的機(jī)會(huì)原油時(shí)存在的問(wèn)題，使煉油廠獲得更高利潤(rùn)［18］。

2.3 提高利潤(rùn)

本專題報(bào)告主要介紹了生產(chǎn)超低硫柴油的更高活性的加氫精制催化劑［19］、適用于不同類型原料和生產(chǎn)目標(biāo)的催化裂化催化劑和助劑以及用于催化裂化裝置優(yōu)化的模擬方法［20］、增產(chǎn)中間餾分油和生產(chǎn)用作蒸汽裂解原料的高質(zhì)量加氫蠟油的加氫裂化催化劑［21］，主要通過(guò)催化劑技術(shù)進(jìn)步，以較低成本增產(chǎn)高價(jià)值產(chǎn)品（超低硫柴油、烯烴或化工輕油）來(lái)提高利潤(rùn)。

Axens公司的ImpulseTMHR1246催化劑在TOTAL公司位于法國(guó)巴黎郊區(qū)的Grandpuits煉油廠用于生產(chǎn)超低硫柴油。該催化劑為CoMo催化劑，已授權(quán)16套裝置，有6套在運(yùn)轉(zhuǎn)中。Grandpuits煉油廠2號(hào)超低硫柴油生產(chǎn)裝置第一床層采用30%的再生催化劑，第二床層采用70%的新鮮ImpulseTMHR1246催化劑，2012年1月投產(chǎn)。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明：對(duì)于API重度為34.8，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.15%～0.4%，95%餾出溫度（ASTM D86）為365℃的進(jìn)料，在氫分壓3.2～3.5MPa、體積空速2.25h－1、氫油體積比180、氫純度85%～90%的操作條件下，產(chǎn)品硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)平均為8.5μg／g；與之前使用的催化劑相比，可以處理更多劣質(zhì)原料，裝置加工能力可增加到設(shè)計(jì)能力的110%～115%，在相同穩(wěn)定性條件下催化劑活性增加約10℃。通過(guò)研究不同物流對(duì)催化劑壽命周期的影響，仔細(xì)調(diào)配原料的調(diào)合比例，可以獲得更大的利潤(rùn)提升［19］。

BASF公司能夠?yàn)闊捰蛷S提供催化劑置換服務(wù)、適用于不同類型原料（輕質(zhì)原料、渣油原料）和生產(chǎn)目標(biāo)（多產(chǎn)汽油、多產(chǎn)柴油、多產(chǎn)丙烯和異丁烯、降低SOx排放）的催化裂化（FCC）催化劑和助劑以及用于FCC裝置優(yōu)化的多元統(tǒng)計(jì)模擬。2013年新推出低稀土催化劑Phinesse。其新的循環(huán)提升管裝置成功在美國(guó)新澤西州Iselin實(shí)驗(yàn)室投用并滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。將在其位于德國(guó)海德堡的子公司HTE啟動(dòng)新的FCC催化劑測(cè)試和研究實(shí)驗(yàn)室［20］。

Criterion／Zeolyst公司的加氫裂化催化劑Z－FX10用于多產(chǎn)噴氣燃料A－1和超低硫柴油、減少氫耗、生產(chǎn)高質(zhì)量加氫蠟油用作蒸汽裂解原料，于2012年11月開(kāi)始在殼牌公司Pernis裝置上使用。Z－FX10采用具有更高純度、更好產(chǎn)品選擇性、更高活性的新型分子篩和具有改進(jìn)擴(kuò)散、降低壓降功能的新型三葉草形狀，比前一代催化劑Z－3723的中間餾分油選擇性高出3～4百分點(diǎn)，而氫耗和加氫蠟油的氫含量與使用Z－3723時(shí)相近。Z－FX10的應(yīng)用，增加了油化一體化的經(jīng)濟(jì)效益，年邊際效益增量大于500萬(wàn)美元［21］。

2.4 排放控制和捕集

本專題報(bào)告主要介紹了煉油廠排放檢測(cè)技術(shù)、煙氣凈化技術(shù)、FCC裝置大氣排放控制技術(shù)，主要是針對(duì)SOx、NOx、顆粒物和HCN等大氣污染物的排放控制和處理，指出HCN的排放已開(kāi)始受到關(guān)注。

Technip公司的EDWare技術(shù)用于煉油廠排放檢測(cè)，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，滿足HSE管理的各種需求，技術(shù)成熟，已有近20年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，2011年起在意大利曼托瓦的MOL集團(tuán)IES煉油廠應(yīng)用［22］。

Haldor Topsoe公司的SNOXTM技術(shù)可在使用高硫燃料的煉油廠中高效低成本地脫除煙氣SOx、NOx和顆粒物，技術(shù)特點(diǎn)為：①NOx脫除率可達(dá)96%，可將98%的SOx轉(zhuǎn)化為商品等級(jí)的H2SO4，顆粒物全部脫除；②一般可提高5%的熱效率和蒸汽產(chǎn)量；③除使用氨進(jìn)行NOx脫除外，不增加任何消耗，尤其是不消耗石灰和石膏，不耗水；④無(wú)新三廢產(chǎn)生；⑤還可用于處理酸性氣、克勞斯尾氣及其它含硫氣體等；⑥可維護(hù)性好，碳排放低［23］。

Johnson Matthey公司分析了FCC裝置大氣排放控制的大趨勢(shì)，介紹了SOx、NOx和HCN排放控制措施。指出：①在完全再生工況下，當(dāng)前的降低SOx排放助劑可滿足排放限值要求；②在完全再生工況下，降低NOx排放助劑可降低排放60%～70%；③HCN排放已開(kāi)始受到關(guān)注。分析了HCN生成規(guī)律：在450℃下，HCN開(kāi)始生成；在650℃下，產(chǎn)生HCN第二個(gè)峰值；溫度繼續(xù)升高，HCN向NO和N2轉(zhuǎn)化。在較低溫度、高氧濃度下，HCN易于形成；HCN向NO和N2轉(zhuǎn)化需要高溫和充分的床層停留時(shí)間；在較高溫度下，含鉑CO助燃劑傾向于將HCN轉(zhuǎn)化為NOx，無(wú)鉑CO助燃劑傾向于將HCN轉(zhuǎn)化為N2。該公司正在開(kāi)發(fā)新的煙氣排放控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)NOx零排放，并降低85%的 HCN 排放［24］。

Praxair公司的CONOx技術(shù)將高速氧氣噴射器安裝于FCC再生煙氣管道，通過(guò)噴射熱氧，破壞CO和NOx的生成。該技術(shù)投資低、運(yùn)行成本可控，可降低NOx達(dá)60%。在不完全再生工況下，可在高CO下實(shí)現(xiàn)NOx低排放；在完全再生工況下，在低過(guò)剩氧含量下實(shí)現(xiàn)低NOx排放和低CO排放。對(duì)于節(jié)能，可降低CO鍋爐燃料消耗；具有降低CO2排放潛力。通過(guò)下游處理、添加助劑或調(diào)整再生條件，可進(jìn)一步降低NOx或CO?？稍谘b置不停工條件下進(jìn)行安裝。該技術(shù)目前已在美國(guó)瓦萊羅石油公司阿德莫爾煉油廠應(yīng)用［25］。

Belco公司對(duì)EDV?水洗技術(shù)升級(jí)，以滿足日益嚴(yán)格的大氣排放標(biāo)準(zhǔn)。目前排放標(biāo)準(zhǔn)為SOx不高于，顆粒物（干）不高于25mg／m3，NOx不高于。EDV升級(jí)主要措施為：①脫硫：溶劑pH從6.8調(diào)整為7.1；增加噴嘴數(shù)量，增加氣液相接觸；循環(huán)前換熱，降低工藝溫度；②減少顆粒物排放：增加過(guò)濾模塊，改善過(guò)濾性能；③脫氮：增加LoTOx過(guò)程，采用專利注臭氧工藝，使NOx脫除率不低于95%，NOx排放濃度不高于10μL／L，具體措施包括提高水洗塔高度、增加臭氧注入點(diǎn)、在現(xiàn)有水洗塔前增加LoTOx塔等［26］。

2.5 提高能效

本專題報(bào)告主要介紹了利用換熱器和實(shí)時(shí)在線能量管理系統(tǒng)來(lái)降低煉油廠能耗。

Heatmatrix公司介紹了一種塑料材質(zhì)的高通量防腐、輕質(zhì)換熱器，具有易于安裝、易于維護(hù)的特點(diǎn)，尤其耐露點(diǎn)腐蝕、硫腐蝕性能較佳，可原位清污?？蓱?yīng)用于多種類型工藝加熱爐和干燥器的空氣預(yù)熱。典型案例下，通過(guò)3%的煙道氣循環(huán)可降低高達(dá)40%的NOx減排。通過(guò)降低排煙溫度，可回收50%的低溫余熱，投資回收期約1.5年［27］。

Bazan集團(tuán)的HDS裝置反應(yīng)產(chǎn)物冷換系統(tǒng)由于分配不均勻造成各路溫度不同，從而產(chǎn)生空冷效果不理想、換熱器管程腐蝕、末段空冷管束變形移位、氨吸收循環(huán)氣超溫等現(xiàn)象。通過(guò)重新設(shè)計(jì)，形成對(duì)稱型結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物料平均分配，效果大大改善［28］。

科威特國(guó)家石油公司（KNPC）在 Mina Al－Ahmadi煉油廠采用SOTEICA的實(shí)時(shí)在線能量管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行公用工程系統(tǒng)的整體優(yōu)化，降低能量消耗和排放，2012年6月投用。該系統(tǒng)在科威特國(guó)家石油公司MAA，MAB，SHU 3個(gè)煉油廠同時(shí)實(shí)施，年收益均在百萬(wàn)美元級(jí)［29］。

2.6 生物燃料和生物質(zhì)

本專題報(bào)告主要介紹了GTI公司的IH2?生物質(zhì)直接轉(zhuǎn)化制油技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，CEPSA公司的藻油、生物噴氣燃料、生物柴油項(xiàng)目進(jìn)展，雅寶公司的合成氣熱化學(xué)轉(zhuǎn)化制乙醇技術(shù)。

GTI公司開(kāi)發(fā)的IH2?技術(shù)是一項(xiàng)美國(guó)能源部財(cái)政補(bǔ)貼的、前景可觀的生物質(zhì)直接轉(zhuǎn)化制油技術(shù)，適應(yīng)多種原料，收率可達(dá)67～172gal／t（1gal≈3.785L），針對(duì)不同目標(biāo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)了3代技術(shù)，催化劑得到了較好的改進(jìn)，產(chǎn)品收率和產(chǎn)品質(zhì)量得到較大提升。目前2 000L／d的裝置已完成工程設(shè)計(jì)［30］。

Cepsa公司研發(fā)中心的植物油制生物燃料技術(shù)于2005年開(kāi)始開(kāi)發(fā)，目前已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，摻兌比例約3%。微藻制油技術(shù)尚處于研發(fā)中。生物噴氣燃料技術(shù)仍在改進(jìn)中，目前正致力于從2代、3代植物油，經(jīng)過(guò)加氫、異構(gòu)、分離等過(guò)程生產(chǎn)生物噴氣燃料，有一個(gè)項(xiàng)目擬于明年完成。鑒于全球許多國(guó)家同意實(shí)施全球碳交易路線，歐盟擬收窄其溫室氣體項(xiàng)目范圍，將對(duì)生物噴氣燃料項(xiàng)目產(chǎn)生影響。利用丙酮、丙三醇生產(chǎn)縮酮作為柴油添加劑的項(xiàng)目在不同公司各有其研發(fā)側(cè)重點(diǎn)，但仍存在一些挑戰(zhàn)［31］。

雅寶公司的合成氣熱化學(xué)轉(zhuǎn)化制乙醇技術(shù)旨在滿足美國(guó)可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)對(duì)先進(jìn)生物燃料用量的要求。該技術(shù)大致可分為4部分：①生物質(zhì)氣化和合成氣凈化；②合成氣壓縮、轉(zhuǎn)化，生成混合乙醇；③H2、CO和甲烷循環(huán)；④混合乙醇精餾和甲醇循環(huán)。其中轉(zhuǎn)化部分采用的 MA－15催化劑特點(diǎn)為：CoMo系催化劑，可達(dá)百噸級(jí)產(chǎn)量；可進(jìn)行器內(nèi)或器外硫化；對(duì)進(jìn)料不要求無(wú)硫，100μL／L左右的硫含量可使催化劑保持最佳活性；活性和選擇性高［32］。

2.7 增產(chǎn)石化產(chǎn)品

本專題報(bào)告主要介紹了GTC公司的從FCC汽油中回收芳烴的抽提技術(shù)和中國(guó)石油化工股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)石化）的DCC技術(shù)。

GTC公司的GT－BTX PluS?技術(shù)通過(guò)溶劑抽提對(duì)70～150℃的FCC汽油進(jìn)行分離，抽提出來(lái)的硫和芳烴去加氫脫硫，得到C6～C10芳烴。該技術(shù)的好處是：如果產(chǎn)品全部作汽油，則硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)可以降至10μg／g以下而沒(méi)有辛烷值損失；如果用于生產(chǎn)芳烴，除了抽提出來(lái)的這部分芳烴之外，富含烯烴的抽余液可以再去芳構(gòu)化，裂化汽油中苯的體積分?jǐn)?shù)低于0.5%；抽余液也可去增產(chǎn)丙烯［33］。

中國(guó)石化多產(chǎn)丙烯的DCC技術(shù)目前已完成18套裝置授權(quán)，12套在中國(guó)，2套在泰國(guó)，3套在印度，1套在沙特阿拉伯（最大的1套，4.60Mt／a，丙烯產(chǎn)率18.5%）［34］。

2.8 資產(chǎn)優(yōu)化利用

本專題報(bào)告主要介紹了利用動(dòng)態(tài)優(yōu)化技術(shù)對(duì)渣油加氫裝置的優(yōu)化［35］；通過(guò)使用天然氣代替石腦油、增加預(yù)轉(zhuǎn)化裝置以及設(shè)置低變反應(yīng)器等方法降低制氫成本［36］；通過(guò)使用高性能反應(yīng)器內(nèi)構(gòu)件和先進(jìn)的催化劑，以較少的投資改進(jìn)超低硫柴油生產(chǎn)裝置［37］；通過(guò)使用無(wú)級(jí)調(diào)量控制系統(tǒng)改進(jìn)煉油過(guò)程壓縮機(jī)控制［38］；提升穩(wěn)步停工的方法［39］；以及利用反應(yīng)器模型診斷和解決FCC裝置的操作、可靠性和排放問(wèn)題［40］。

Neste Oil公司波爾沃煉油廠渣油加氫裝置由沸騰床加氫（LCF）和緩和加氫裂化（MHC）兩個(gè)單元組成，LCF包括3個(gè)沸騰床反應(yīng)器和一個(gè)精餾單元，MHC是傳統(tǒng)的兩段單元；裝置還包括制氫單元，生產(chǎn)99.9%純度的氫氣，大部分氫氣用于渣油加氫過(guò)程。APEX公司采用通用的動(dòng)態(tài)優(yōu)化技術(shù)（GDOT）優(yōu)化對(duì)渣油加氫裝置的重蠟油切割點(diǎn)控制和噴氣燃料閃點(diǎn)控制，可快速、精確地變更生產(chǎn)模式，比如生產(chǎn) WWFC等級(jí)的柴油（Neste Pro柴油）或瑞典 MK1標(biāo)準(zhǔn)柴油［35］。

Clariant公司介紹了氫氣生產(chǎn)和操作的優(yōu)化。制氫裝置有多種流程結(jié)構(gòu)；每種結(jié)構(gòu)有各自的優(yōu)勢(shì)和不足；高原油價(jià)格導(dǎo)致高石腦油價(jià)格；用液化天然氣（LNG）代替石腦油制氫的成本更低；增設(shè)預(yù)轉(zhuǎn)化器可以增加制氫裝置的原料靈活性，降低能耗和過(guò)程成本；設(shè)置低變反應(yīng)器有助于降低制氫原料成本［36］。

巴西石油公司Reduc煉油廠采用殼牌催化劑及反應(yīng)器分布器等內(nèi)構(gòu)件改造原有超低硫柴油裝置，提高了催化劑使用效率和裝置處理能力，改善了產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)超低硫柴油結(jié)果如下：原料餾程范圍200～375℃（5%～95%）、密度851kg／m3、硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)9 300μg／g、氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)1 000μg／g、十六烷指數(shù)50；低硫柴油產(chǎn)品餾程范圍205～368℃（5%～95%）、密度833kg／m3、硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)6μg／g、氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)10μg／g、十六烷指數(shù)56。裝置改造投資只相當(dāng)于新建裝置成本的一小部分［37］。

Hoerbiger公司介紹了利用無(wú)級(jí)調(diào)量提高煉油過(guò)程壓縮機(jī)控制的觀點(diǎn)。無(wú)級(jí)調(diào)量控制系統(tǒng)具有如下優(yōu)勢(shì)：相比循環(huán)閥控制和步進(jìn)式控制，具有很高的節(jié)能效果；每一級(jí)壓縮段具有最大的效率和操作靈活性，減少壓縮機(jī)資金和維護(hù)成本；推動(dòng)組合壓縮機(jī)的概念：一臺(tái)壓縮機(jī)可以為煉油廠的幾個(gè)過(guò)程提供氫氣；無(wú)級(jí)調(diào)量對(duì)過(guò)程的可控性具有快速響應(yīng)能力；現(xiàn)有的壓縮機(jī)易于集成［38］。

2.9 技術(shù)和工藝進(jìn)展

本專題報(bào)告主要介紹了新的加氫和重整催化劑技術(shù)、控制結(jié)垢技術(shù)、降低三廢排放技術(shù)以及催化劑評(píng)價(jià)技術(shù)。

ART公司2013年新推出的SmART加氫催化劑體系產(chǎn)品包括用于催化直接脫硫的CoMo催化劑425DX和用于催化飽和／脫除路徑的NiMo催化劑545DX。ART公司的加氫裂化催化劑適用于各種工藝流程結(jié)構(gòu)和雪佛龍魯姆斯全球公司（CLG）授權(quán)的所有加氫裂化裝置。在CLG授權(quán)的2004—2015年間投產(chǎn)的加氫裂化產(chǎn)能中，從轉(zhuǎn)化率來(lái)看，90%～100%的占66.2%，70%～80%的占20.1%，70%以下的占13.7%；從工藝流程結(jié)構(gòu)來(lái)看，采用兩段循環(huán)（TSREC）流程的占75.2%，采用單段一次通過(guò)（SSOT）流程的占22.6%，其余占2.2%［41］。

2013年UOP公司推出新的重整催化劑R－334，提高環(huán)化相對(duì)于裂化的選擇性，從而提高C5＋、H2和芳烴產(chǎn)率；與2000年推出的R－234相比，目標(biāo)產(chǎn)物產(chǎn)率提高約2百分點(diǎn)。新的高中間餾分油選擇性加氫裂化催化劑HC－130LT，具有提高中間餾分油產(chǎn)率、在噴氣燃料和柴油之間靈活調(diào)節(jié)、將氫氣加給目標(biāo)轉(zhuǎn)化產(chǎn)品、降低氫耗、改進(jìn)餾分油產(chǎn)品的冷流動(dòng)性能等作用［42］。

Baker Hughes公司提出，轉(zhuǎn)化率是減黏裂化經(jīng)濟(jì)性的主要驅(qū)動(dòng)力；轉(zhuǎn)化率最大化要求操作條件的精細(xì)控制和優(yōu)化，不僅是減黏裝置，而且也包括蒸餾裝置，對(duì)不同的裝置具體方案是不同的；新的監(jiān)控技術(shù)關(guān)鍵是減黏裝置的優(yōu)化，同時(shí)采用阻垢劑減緩結(jié)垢。IES Mantova煉油廠的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了很好的效果：轉(zhuǎn)化率增加26%，長(zhǎng)周期運(yùn)行提高64%，減少低價(jià)值產(chǎn)品4%，對(duì)熱清焦次數(shù)和廢焦的產(chǎn)生無(wú)不利影響［43］。

Bechtel公司稱其設(shè)計(jì)的延遲焦化裝置能滿足當(dāng)前最嚴(yán)格的環(huán)保要求，已得到實(shí)踐證實(shí)。設(shè)計(jì)了雨水回收系統(tǒng)；對(duì)加工過(guò)程水進(jìn)行利用：讓蒸發(fā)水在密閉排污系統(tǒng)中冷凝，冷凝水被循環(huán)用于切焦水或循環(huán)回酸性水汽提系統(tǒng)；利用ThruPlus的密閉排放系統(tǒng)控制VOC排放；對(duì)PM排放進(jìn)行控制［44］。

Merichem公司的腐蝕性排放物的處理工藝MERICONTM技術(shù)，是一種對(duì)腐蝕性排放物通過(guò)化學(xué)方法（深度中和及分離）進(jìn)行預(yù)處理使其達(dá)到后續(xù)處理或回收工藝原料質(zhì)量要求的技術(shù)。其特點(diǎn)為：投資成本低；反應(yīng)較溫和；操作簡(jiǎn)單；效率高；化學(xué)需氧量（COD）可以降低90%；可以處理不同排放物的混合原料。該技術(shù)在某歐洲煉油廠用于處理來(lái)源于液化石油氣的含硫化合物、FCC的含硫、含酚化合物和煤油等生產(chǎn)過(guò)程中的酚類物質(zhì)等混合的腐蝕性蒸氣，并預(yù)留了未來(lái)煉油廠發(fā)展產(chǎn)生的焦化單元酸性水的處理能力，安裝了兩套相同的 MERICON Ⅲ裝置，處理量為2.3m3／h，應(yīng)用效果：可除去81%的酚醛樹(shù)脂；滿足COD指標(biāo)；沒(méi)有鹽水的污染，滿足商業(yè)化要求；如果進(jìn)一步優(yōu)化處理工藝，COD及酚醛樹(shù)脂的脫除率能達(dá)到90%以上。未來(lái)可以用于酸性氣體以及固形物的處理［45］。

Avantium公司介紹了其用于評(píng)估ULSD加氫處理、重整、異構(gòu)化、加氫裂化催化劑性能的試驗(yàn)平臺(tái)。該公司研發(fā)的小型加氫處理實(shí)驗(yàn)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：高效的操作平臺(tái)，重復(fù)性強(qiáng)；本質(zhì)安全；極少的物料消耗，極少的廢料排放；降低實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)設(shè)施的投入；操作條件更容易控制；試驗(yàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際結(jié)果關(guān)聯(lián)性強(qiáng)。通過(guò)該試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行催化劑性能評(píng)估測(cè)試的優(yōu)點(diǎn)為：催化劑評(píng)價(jià)成本低，運(yùn)行周期長(zhǎng)（壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性好），應(yīng)用范圍廣，有利于提出解決方案［46］。

HTE公司介紹了高通量試驗(yàn)方法和HTE公司進(jìn)行的商業(yè)催化劑測(cè)試——緩和加氫裂化、柴油加氫脫硫、重油加氫的催化劑評(píng)價(jià)。該高通量實(shí)驗(yàn)裝置具有以下特點(diǎn)：能夠?yàn)椴煌磻?yīng)要求設(shè)計(jì)不同規(guī)格的催化劑評(píng)價(jià)裝置；能夠?yàn)樾≡囇b置提供理想的數(shù)據(jù)分析和處理手段；小試裝置可滿足工業(yè)催化劑的評(píng)價(jià)需要；對(duì)催化劑的測(cè)試使用量為1～100mL［47］。

3 結(jié)束語(yǔ)

本次大會(huì)傳達(dá)的重要信息主要有：

（1）全球煉油發(fā)展的趨勢(shì)是或者離資源更近，或者離市場(chǎng)更近，煉油廠正朝著市場(chǎng)或資源優(yōu)勢(shì)地區(qū)靠攏，而歐洲兩者都缺乏。歐洲總煉油能力的20%已經(jīng)易手，而約10%產(chǎn)能已經(jīng)關(guān)閉。更多歐洲煉油廠在未來(lái)幾十年將面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）煉油廠結(jié)構(gòu)是決定煉油廠競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，復(fù)雜度較高的歐洲煉油廠現(xiàn)金利潤(rùn)也較高。為了提高利潤(rùn)，煉油廠要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向柴油和石化產(chǎn)品等能夠帶來(lái)更高利潤(rùn)的產(chǎn)品。煉油廠的效率要進(jìn)一步提高，讓現(xiàn)有資源得到更有效的利用，這也是提高煉油廠利潤(rùn)的重要途徑。

（3）歐洲煉油行業(yè)的“適應(yīng)度調(diào)查”與未來(lái)相關(guān)監(jiān)管框架的政策決策息息相關(guān)，最終報(bào)告將于2014年8月至9月發(fā)布，歐洲煉油業(yè)處于觀望和期待之中。

（4）英國(guó)部分石油產(chǎn)品對(duì)外依存度已超過(guò)國(guó)際能源署短期能源安全模型提出的凈進(jìn)口指標(biāo)基線45%，噴氣燃料凈進(jìn)口已達(dá)56%，柴油已達(dá)48%；如果煉油廠倒閉增加，到2030年，英國(guó)噴氣燃料凈進(jìn)口可能達(dá)到78%，柴油將達(dá)77%，于國(guó)家能源安全不利。

（5）俄羅斯通過(guò)稅收政策刺激了對(duì)提高原油轉(zhuǎn)化率和提升產(chǎn)品質(zhì)量的投資，到2020年輕油收率將由2012年的55%提高到2020年的66%；燃料標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)從2012年的歐Ⅴ以下占70%，至2020年全部實(shí)現(xiàn)歐Ⅴ。

（6）不論是生物乙醇還是生物柴油，歐洲都是凈進(jìn)口地區(qū)。生物燃料有助于實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的多元化，但決不能依賴其解決所有問(wèn)題。歐盟已決定將2020年第一代生物燃料在運(yùn)輸燃料中的占比下調(diào)至6%。

（7）煉油和石化一體化是提高利潤(rùn)率的有效途徑。道達(dá)爾公司計(jì)劃通過(guò)在美國(guó)、歐洲、中東、韓國(guó)的6個(gè)主要工廠投資煉化一體化新改擴(kuò)建大型項(xiàng)目將利潤(rùn)率提高1.5百分點(diǎn)，通過(guò)發(fā)展專用化學(xué)品提高0.5百分點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)提高2.5百分點(diǎn)，通過(guò)提高效率和集成提高2.5百分點(diǎn)；煉油和化工的一體化包括烴類物流、服務(wù)和能量等多方面的集成。

（8）意大利ENI公司宣布渣油懸浮床加氫EST技術(shù)首次工業(yè)應(yīng)用。在意大利圣納扎羅煉油廠建成加工能力約為1.30Mt／a的工業(yè)裝置，2013年10月14日進(jìn)油投產(chǎn)，可將渣油97%以上轉(zhuǎn)化為較輕質(zhì)產(chǎn)品。EST技術(shù)具有原料適應(yīng)性強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量高、環(huán)保以及經(jīng)濟(jì)性好等較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)重油加工發(fā)展的一個(gè)方向。同時(shí)提出了一個(gè)“Simplex完全轉(zhuǎn)化煉油廠方案”的概念。

（9）Foster Wheeler公司基于分子管理的理念，開(kāi)發(fā)了SDA－RT組合工藝，即將溶劑抽提后的DAO中的膠質(zhì)分離出來(lái)進(jìn)行加氫處理，然后再一次抽提以增加高質(zhì)量DAO收率。與僅有焦化相比，SDA與焦化集成能增加液體收率，減少焦炭產(chǎn)率；與渣油加氫裂化相比，SDA－RT與焦化組合能以低得多的成本達(dá)到相近的效果。

從這次大會(huì)來(lái)看，盡管歐洲煉油工業(yè)前景黯淡，但人們還是對(duì)通過(guò)投資技術(shù)來(lái)提高煉油利潤(rùn)抱有希望。歐洲煉油工業(yè)缺少原油資源，面臨來(lái)自中東、美國(guó)和俄羅斯的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)關(guān)系到國(guó)家能源安全的重要產(chǎn)業(yè)如何生存發(fā)展，對(duì)于同樣缺少資源的我國(guó)煉油工業(yè)的未來(lái)發(fā)展有重要參考意義。

致謝：中國(guó)石化科技開(kāi)發(fā)公司駐歐洲科技代表?xiàng)顜X博士、中國(guó)石化撫順石油化工研究院韓照明主任參加了本文的編寫工作，中國(guó)石化科技開(kāi)發(fā)公司布志捷副總經(jīng)理為本文提供了寶貴意見(jiàn)，在此表示感謝。

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