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      高速公路機電設(shè)施防雷接地技術(shù)

      2014-04-08 05:19:44詹小川
      黑龍江科學(xué) 2014年7期
      關(guān)鍵詞:電阻值機電高速公路

      詹小川

      (安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司合肥管理處,合肥 230601)

      雷擊屬于比較嚴(yán)重的自然災(zāi)害,根據(jù)我國廣東沿海地區(qū)雷電頻繁交織現(xiàn)象觀察,當(dāng)?shù)亟ㄖ锱c電氣設(shè)備的管理工作將受到長期限制,特別是在高速公路架構(gòu)中的機電設(shè)備,穩(wěn)固質(zhì)量出現(xiàn)大幅度下降現(xiàn)象。關(guān)于這部分系統(tǒng)功能,主要依靠多種強電、弱電設(shè)備進(jìn)行管控,因此雷擊抵御能力不足,容易引發(fā)系統(tǒng)崩潰危機,長此以往勢必造成公路運營隱患狀況,衍生嚴(yán)重的經(jīng)濟危機后果。為了穩(wěn)固防雷績效,就必須針對接地技術(shù)進(jìn)行客觀應(yīng)對,保證公路機電系統(tǒng)的正常運作潛力,此類問題需要有關(guān)部門的高度重視。

      1 防雷接地系統(tǒng)的重要性研究

      防雷接地工作主要結(jié)合閃電能量釋放機理進(jìn)行科學(xué)調(diào)理,按照直擊雷電分流與電磁干擾能量規(guī)則探析,技術(shù)人員首要完成的任務(wù)就是穩(wěn)定電位均衡補償基礎(chǔ)。接地工作的動機要領(lǐng)就是運用過低阻抗途徑進(jìn)行細(xì)化流程布置,進(jìn)而穩(wěn)固建筑物與電子設(shè)備的交流特性,避免安全事故突發(fā)現(xiàn)象。涉及雷電電磁脈沖對電氣設(shè)備的影響危機與電容性耦合干擾效用已經(jīng)基本穩(wěn)定,只要借助科學(xué)的接地措施就可以降低引下線上的電壓數(shù)值,杜絕反擊隱患的滋生??梢哉f,電子設(shè)備的防雷接地已經(jīng)成為整個機電設(shè)備安全布局的重要技術(shù)保障。

      2 接地措施的分類規(guī)劃

      結(jié)合必要疏通功能分析,接地工作主要可以延展為兩類樣式:一是介于技術(shù)人員生命安全與設(shè)備穩(wěn)定質(zhì)量之間的接地媒介,二是穩(wěn)定設(shè)備正常工作能力的疏導(dǎo)介質(zhì)。二者基本可以定位為保護(hù)與工作接地方式。涉及保護(hù)接地就是維持設(shè)備機殼與防雷系統(tǒng)的接地保障,透過雷電襲擊場景下的感應(yīng)雷、雷電波引入狀況進(jìn)行設(shè)備調(diào)試要點探析,為后期強電、弱電接地方案堆砌創(chuàng)新制備元素。因為接地電阻存在多樣性特征,并且工程實踐流程中的接地信號通常穩(wěn)固在獨立架構(gòu)之上,這就決定著細(xì)致布置過程中有關(guān)電源防雷接地的分開建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

      3 接地電阻的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)論述

      在高速公路機電系統(tǒng)內(nèi)部實施防雷接地計劃,有關(guān)支撐電阻值大致穩(wěn)定在10Ω左右,這是因為施工流程中存在季節(jié)濕度因素影響,為了滿足抽樣測試的精準(zhǔn)度效用,就不得不針對既定標(biāo)準(zhǔn)值實施擴充處理。土壤電阻值容易隨著季節(jié)過渡產(chǎn)生變化,規(guī)范要領(lǐng)上只是闡述電阻許可值極限樣式,為了迎合技術(shù)管理要求,在補充電阻值設(shè)計上要做到聯(lián)系氣候標(biāo)準(zhǔn)條件進(jìn)行優(yōu)質(zhì)化匹配。

      4 接地防雷措施規(guī)劃

      4.1 布置防雷監(jiān)控系統(tǒng)

      此類接地監(jiān)控處理方案按照規(guī)范動機要求主要劃分為以下節(jié)點:

      任何外場設(shè)備必須第一時間貫徹接地方案,實際調(diào)試電阻值數(shù)據(jù)要保證高于4Ω。監(jiān)控設(shè)備應(yīng)與整個防雷架構(gòu)保持同步運行標(biāo)準(zhǔn),其間實際規(guī)范電阻值要求低于1 Ω。供電線纜在處理防雷架構(gòu)協(xié)調(diào)任務(wù)中需要做到必要的信號屏蔽處置,并借此穩(wěn)固電力與通信電纜正常工作的穩(wěn)定能力,避免任何雷擊事件的侵?jǐn)_作用。監(jiān)控系統(tǒng)搭建工作必須聯(lián)合外場設(shè)備與機房協(xié)調(diào)效應(yīng)進(jìn)行同期延展,至于場外設(shè)備的電源歸控潛質(zhì)與管道敷設(shè)績效通常需要穩(wěn)定在必要界定方式之內(nèi);有關(guān)金屬器件的布置格局要適當(dāng)斟酌,嚴(yán)禁任何突發(fā)狀況的擴散危機。接地方案選取上大致運用單點處理途徑,地線在與設(shè)備進(jìn)行專用區(qū)域地網(wǎng)規(guī)劃上要盡量貼合精良標(biāo)準(zhǔn)。

      至于監(jiān)控機房的穩(wěn)定績效通常依靠接地平穩(wěn)線路進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)保障,包括地線設(shè)備與工作邏輯的搭配能力等,為了盡量克制交流電源的干擾作用,有關(guān)交流電源的布置原則要盡量貼合電源中心線要求,避免錯綜復(fù)雜布局造成的保護(hù)局限效應(yīng)。

      4.2 防雷接地設(shè)施的布置

      為了穩(wěn)固通信系統(tǒng)正常工作,有關(guān)技術(shù)人員必須聯(lián)合設(shè)備管制節(jié)點進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃,通過工作外場與保護(hù)范圍進(jìn)行防雷池專屬空間設(shè)置。傳輸設(shè)備上通常會運用接地螺栓進(jìn)行接地線動力補充,其內(nèi)部不同直流交接電源與設(shè)備機殼之間維持穩(wěn)定連接水準(zhǔn),聯(lián)合大地接入要求進(jìn)行單元剩余電荷一次性釋放。運用單點連接的技術(shù)方法能夠聯(lián)合接地螺栓進(jìn)行合理引出,保證傳輸設(shè)備與外場工作地的協(xié)調(diào)工作能力。技術(shù)人員應(yīng)該圍繞交流配電系統(tǒng)的接地要求進(jìn)行設(shè)施搭建,根據(jù)交換獨立交流電以及安全規(guī)范技巧進(jìn)行綜合分析,確保保護(hù)地線能夠及時斷開。過程中如若交互局域網(wǎng)不能獨立供應(yīng)交流安全接地規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),可選擇與配線架防雷接地實施共同管理。

      針對交流穩(wěn)壓能力不足的局域規(guī)范空間,涉及必要電網(wǎng)過壓以及欠壓效應(yīng)會對設(shè)備正常工作能力帶來不必要的侵蝕效果。為了全面規(guī)避此類危機狀況,技術(shù)人員可適當(dāng)運用逆變裝置進(jìn)行設(shè)備供電缺口調(diào)整,避免不必要的經(jīng)濟浪費。

      5 結(jié)語

      對于系統(tǒng)內(nèi)部各類設(shè)備以及避雷規(guī)范技術(shù)要做好有力協(xié)調(diào),有力克制設(shè)備損壞事件的不利影響,同時結(jié)合各類傳輸線上,包括電源的進(jìn)出線、數(shù)據(jù)和信號線安裝適當(dāng)?shù)谋芾灼?,確保細(xì)化工程的進(jìn)度。

      [1] 趙金嬋.云南曲陸高速公路機電系統(tǒng)防雷方案的設(shè)計與選用[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2009,25(13):157-164.

      [2] 張明.淺析高速公路機電系統(tǒng)的防雷接地技術(shù)[J].山西建筑,2009,24(06):47-58.

      [3] 張疆.深度探討高速公路機電系統(tǒng)的防雷技術(shù)[J].科技資訊,2010,31(25):59-74.

      [4] 曹英寶.高速公路機電系統(tǒng)綜合防雷接地措施研究[J].交通世界(運輸·車輛),2011,38(10):145-160.

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