李睿

摘 要：地鐵機(jī)電設(shè)備是其運(yùn)行的關(guān)鍵保障，有必要在進(jìn)行地鐵建設(shè)過程中采取有效的方法來確保機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量，這就需要進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，實(shí)施套圖管理。在這種背景下，文章首先分析了地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制的必要性與原則，進(jìn)而探討了地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制的套圖整合界面建立。

關(guān)鍵詞：地鐵；機(jī)電設(shè)備；安裝質(zhì)量；控制；套圖

1 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制的必要性與原則

1.1 必要性

機(jī)電系統(tǒng)在地鐵建設(shè)工程中擔(dān)負(fù)著中樞的作用，猶如人體的血液、神經(jīng)及消化等各類系統(tǒng)，提供地鐵運(yùn)營者傳輸、流通、舒適及安全的工作環(huán)境。由于機(jī)電系統(tǒng)種類及工項繁多，各種管道布設(shè)方式各具有其獨(dú)特性，經(jīng)常出現(xiàn)安裝質(zhì)量管理的問題，導(dǎo)致變更設(shè)計、拆除重做、工期延遲以及品質(zhì)不佳的狀況發(fā)生。目前有關(guān)機(jī)電設(shè)備安裝工程安裝問題的探討大多注重在其他工程與機(jī)電之間的設(shè)計問題，較少針對機(jī)電設(shè)備安裝工程各系統(tǒng)間的施工進(jìn)行排序整合性進(jìn)行探討。本研究擬結(jié)合機(jī)電設(shè)備安裝工程各系統(tǒng)施工圖與界面管理方式，建立套圖整合原則，并編擬機(jī)電設(shè)備安裝工程排序邏輯，找出有效的工項排序與施工管理模式，提升機(jī)電安裝工程的整體質(zhì)量。

1.2 需遵循的原則

一是“安全性”，指基于施工與使用安全考量，如水管若在電管之上，漏水將造成危險。二是“機(jī)能性”，指該設(shè)備管道提供的機(jī)能是否能充分發(fā)揮，如排水管若忽視排水坡度與排放通道，將造成污廢水排放功能不佳。消防設(shè)備與管道因?yàn)榕c消防法規(guī)及消防送審圖例有關(guān)，若工序排在后面，造成原定空間被其他系統(tǒng)所占用，而無法按圖施工，將影響日后消防檢查與使用執(zhí)照的取得。三是“與土建配合性”，指工程進(jìn)行中必須配合土建工程先行預(yù)埋水平管及垂直套管，防潮、防水、隔震需先行施工的混凝土基座也必須配合機(jī)電套管及土建工程現(xiàn)行施工。四是“施工性”，指各設(shè)備施工難易的程度，也即設(shè)備空間沖突、管道空間沖突、管徑尺寸過大或管子材質(zhì)可撓度不佳、施工作業(yè)空間擁擠、管道排設(shè)過分擁擠、上層管道應(yīng)現(xiàn)行施工等因素造成施工排序受影響。五是“經(jīng)濟(jì)性”，指若未經(jīng)有效整合所造成的成本增加。如：管道繞道引起的管道長度與材料增加，從而導(dǎo)致施工成本增加。六是“效益性”，指若未經(jīng)先予有效整合而施工時必須彎曲管道，造成壓降與能？損耗，而影響機(jī)電系統(tǒng)基本功能的有效呈現(xiàn)。因此，機(jī)電設(shè)備安裝時應(yīng)考慮盡量減少彎曲而以直管配置，若條件所限而必須選擇彎曲管道時，則應(yīng)檢查該系統(tǒng)效能是否受影響。此外，設(shè)備周圍通風(fēng)換氣條件也會影響設(shè)備實(shí)質(zhì)效益，也是施工界面整合時需注意的要項。七是“擴(kuò)充性”，指考量機(jī)電設(shè)備生命周期，針對使用狀況改變或設(shè)施更新導(dǎo)致產(chǎn)生設(shè)備管道擴(kuò)充的需求性，需在界面整合安排目前管道的配置時，應(yīng)適當(dāng)考慮空間布設(shè)的分配，以利于增加未來管道擴(kuò)充的空間。八是“維護(hù)管理性”，指設(shè)備管道的安排需考？在營運(yùn)中的便于維護(hù)與保養(yǎng)。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制的套圖整合界面建立

2.1 等級劃分

進(jìn)行套圖程序界面整合時，為方便進(jìn)行比較，按照界面問題的輕重緩急，可以三種等級進(jìn)行分類，第一級最重要，為“基本需求與土建考量”，包括的項目分別為“安全性”、“機(jī)能性”、“與土建配合性”三項，第二級為“施工考量”，包括項目為“施工性”，第三級為“成本與維修考量”，包括“經(jīng)濟(jì)性”、“效益性”、“擴(kuò)充性”與“維護(hù)管理性”，這三個等級依次組合為“三級整合排序邏輯”?！叭壵吓判蜻壿嫛奔礊樘讏D程序界面整合的原則。質(zhì)量控制套圖時，依次檢查每一個設(shè)備設(shè)備沖突問題與排序整合的結(jié)果。

2.2 界面的應(yīng)用

一是根據(jù)第一級，機(jī)電設(shè)備安裝原則如下所示：電管、弱電管均安排在水管的上方；排水管與排水坡度有關(guān)，套圖時必須先行檢查，以確保排水的順暢；消防設(shè)備及機(jī)電設(shè)備安裝以法規(guī)規(guī)定為主；電管與弱電管因?yàn)榇判愿蓴_的考量，不宜混在一起機(jī)電設(shè)備安裝，應(yīng)該分別平行配置，若因?yàn)榭臻g擁擠位置必須一起時，可采用上下平行重疊的方式機(jī)電設(shè)備安裝，上下管距應(yīng)維持一定距離以上。二是根據(jù)第二級，機(jī)電設(shè)備安裝原則如下所示：管徑尺寸較大的管道或材質(zhì)施工性較差的材料在套圖時應(yīng)盡量放在最高層；套圖時，大型設(shè)備基座與機(jī)電設(shè)備安裝應(yīng)標(biāo)示清楚，并考量設(shè)備搬運(yùn)動線及其他工種的施工動線；水平管道配置上下平行時以上下二層為主，并利用上下錯開以解決沖突，方便日后維修檢視。三是根據(jù)第三級，機(jī)電設(shè)備安裝原則如下所示：管道上下層數(shù)勿超過二層，遇管道沖突時即應(yīng)排除或利用上下層交錯予以分開；管道應(yīng)以直管配置及最短距離為原則，盡量排除彎折或繞道方式，符合經(jīng)濟(jì)與能源效益原則；套圖時即應(yīng)預(yù)留將來擴(kuò)充的空間及維修空間，并考量設(shè)備拆卸、更換、使用彈性。

總體而言，機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制的套圖工作也就是進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的界面整合，整合的重點(diǎn)即是將來源端、傳輸端及端末三種設(shè)備設(shè)備以及各工項根據(jù)所有的空間條件以及“三級整合及排序邏輯”原則進(jìn)行整合工作。當(dāng)管道平面布設(shè)及垂直高程均獲得解決后，結(jié)合地鐵建筑結(jié)構(gòu)圖以進(jìn)行頂層平面高度檢查，配合結(jié)構(gòu)體開口位置確認(rèn)及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的檢查，以確定管道水平位置、高程配置及結(jié)構(gòu)體安全。根據(jù)以上結(jié)果，可進(jìn)行機(jī)電整合界面圖及結(jié)構(gòu)機(jī)電整合界面圖的繪制，作為機(jī)電設(shè)備安裝的套圖程序界面整合成果。

3 結(jié)束語

本研究完成之具體成果有以下兩點(diǎn)：一是建立“機(jī)電系統(tǒng)套圖程序界面整合”的原則與方法，也即分析機(jī)電系統(tǒng)來源、傳輸及端末等設(shè)備設(shè)備項目，并分析界面沖突問題、建立管道界面沖突辨識與解決的方法、以“機(jī)電系統(tǒng)套圖程序界面整合表”完成管道沖突界面的整合。二是建立“機(jī)電系統(tǒng)安裝協(xié)調(diào)程序界面整合”的原則與方法，產(chǎn)生合理的施工排序邏輯，包括匯總機(jī)電系統(tǒng)各工種項目，并建立“機(jī)電系統(tǒng)安裝協(xié)調(diào)程序工作界面表”、在該工作表中以“5W+1H分析方法”厘清該工項的前置與后續(xù)作業(yè)、匯整以上分析的結(jié)果以產(chǎn)生合理的機(jī)電系統(tǒng)排序，建立機(jī)電系統(tǒng)施工排序邏輯網(wǎng)圖。通過完整的界面整合，建立施工排序邏輯，排除機(jī)電工程施工中常遇到的界面沖突與工序紊亂的問題，將可提升機(jī)電設(shè)備安裝的整體施工品質(zhì)，確保安裝工程能如期如質(zhì)順利完成。

參考文獻(xiàn)

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