張洪

摘要：在經(jīng)濟(jì)不斷飛速發(fā)展的環(huán)境下，我國交通工程的發(fā)展也就更加迫切了，與此同時(shí)，交通工程在人們生活中的地位也更加的凸顯，交通建設(shè)的關(guān)鍵之處在于怎樣進(jìn)行交通工程的管理。

關(guān)鍵詞：交通工程；管理；問題；措施

在日常的生活中，幾乎沒有一個(gè)人認(rèn)識(shí)不到交通工程對(duì)人們生活的重要性，但是并不是所有人對(duì)交通工程管理都具有充分的認(rèn)識(shí)，這也正是我國在交通工程管理的過程中存在一些不足的原因。要想使交通工程管理達(dá)到理想的效果，就必須對(duì)交通工程的管理有一個(gè)正確的而科學(xué)的認(rèn)識(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上認(rèn)真審視在管理過程中出現(xiàn)的問題，并積極的探索解決的方案。

一、交通工程管理的重要性

要想富，先修路，這句話充分的說明了道路交通從某種角度而言對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的影響，對(duì)其工程的質(zhì)量不容忽視。交通工程管理的內(nèi)容之一有關(guān)道路施工的管理，這項(xiàng)管理內(nèi)容直接可以決定工程建設(shè)的質(zhì)量，因此，道路施工的管理方法在選擇上十分的重要。此外，目前我國的交通道路在不斷的增加中，然而對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)就變得十分的必要了，道路的養(yǎng)護(hù)管理主要包括了：公路養(yǎng)護(hù)、路產(chǎn)保護(hù)以及費(fèi)用征收等一些相關(guān)的內(nèi)容。道路施工的管理可以確保交通工程的質(zhì)量，而道路的養(yǎng)護(hù)管理可以確保交通工程的正常使用，隨著交通道路遍布的范圍越來越大，道路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任也就越大，只有良好的道路狀況才能夠使交通干線充分發(fā)揮其作用，才能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。通過合理的養(yǎng)護(hù)延長道路的壽命可以使道路的使用效率得到很大的提高，這樣一來，不僅可以使經(jīng)濟(jì)效益提高，而且可以減少其他資源的使用。

二、交通工程管理的過程中存在的一些不足之處

（一）交通工程的管理模式不合理

我國交通工程的管理模式不合理主要表現(xiàn)在一下三個(gè)方面：第一，管理水平落后，管理機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置。對(duì)于所組織的臨時(shí)的相關(guān)管理者造成了我國資源的重復(fù)利用，浪費(fèi)了物力、財(cái)力以及人力。第二，管理模式比較落后，因?yàn)轶w制存在缺陷，管理者在具體的實(shí)施項(xiàng)目中部承擔(dān)任何的投資風(fēng)險(xiǎn)，使管理者在進(jìn)行控制投資時(shí)缺乏有效性，這樣就會(huì)導(dǎo)致相關(guān)的管理者不可以有效地對(duì)投資進(jìn)行控制，大大降低了資金的使用效率。除此之外，相關(guān)的政府部門的監(jiān)管力度也不夠，沒有科學(xué)以及合理的實(shí)施決策組織機(jī)制，有關(guān)交通建設(shè)項(xiàng)目的投資管理、具體實(shí)施以及建設(shè)監(jiān)管都是項(xiàng)目統(tǒng)一的，無法使相關(guān)的規(guī)則以及制度在制定時(shí)的公正性以及執(zhí)行時(shí)的透明度，在此基礎(chǔ)上，很容易發(fā)生腐敗的現(xiàn)象。第三，工程項(xiàng)目實(shí)施的決策機(jī)制不科學(xué)，由于項(xiàng)目實(shí)施可以有效的體現(xiàn)職能部門以及政府的政績，在加之政府投資的無償使用，很容易產(chǎn)生對(duì)工程項(xiàng)目資源的爭奪，在有些時(shí)候，面對(duì)有效的資源，政府部門無法有效的排除外界的干擾而做出合理的決策，甚至有時(shí)候會(huì)忽視了項(xiàng)目的輕重緩急，決策機(jī)制缺乏科學(xué)性。

（二）交通養(yǎng)護(hù)管理方面存在的三點(diǎn)不足之處

第一，養(yǎng)護(hù)的科技含量比較低，雖然我國有些地方已經(jīng)引進(jìn)了國外比較先進(jìn)的技術(shù)，配備了大功率的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，然而，對(duì)于這些機(jī)械的適應(yīng)能力還很不足，致使器械的使用效率很低。我國存在不少的地方依舊運(yùn)用相對(duì)傳統(tǒng)的手工方式浪費(fèi)了物力以及人力，沒有使這些有限的資源得到合理的配置。第二，養(yǎng)護(hù)管理的體制比較的落后，目前我國普遍使用的高速公路養(yǎng)護(hù)的管理模式是事業(yè)型的管理模式，缺少對(duì)有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理方面強(qiáng)制性要求的正確認(rèn)識(shí)以及有效的法律約束，所涉及到的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)主要依靠國家的撥款，由于投入的資金非常的有限，不能滿足高速公路管理的正常經(jīng)營需要，除此之外，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)責(zé)任事故也追究不到位，監(jiān)管工作不夠嚴(yán)格，相關(guān)的處罰的力度也不大，缺乏合理的科學(xué)的管理制度。第三，養(yǎng)護(hù)管理工作人員的整體素質(zhì)不高，嚴(yán)重的制約著我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的發(fā)展和提高。

三、優(yōu)化交通管理的措施

（一）嚴(yán)抓施工管理的各個(gè)階段，完善質(zhì)量管理保證體系

對(duì)施工單位的每個(gè)施工階段必須進(jìn)行定期的檢查，對(duì)工程施工中的質(zhì)量管理的目標(biāo)以及具體細(xì)化的工作都要進(jìn)行評(píng)定，在措施的選擇上一定要遵守合理得當(dāng)，讓人信服的原則，針對(duì)在工程施工的過程中出現(xiàn)的問題，監(jiān)管部門都要以書面的形式通知到施工單位。建立法制的招標(biāo)投標(biāo)的工作體制，遵守基本的建設(shè)程序。此外，不斷的完善質(zhì)量管理的保證體系，高度重視基層施工的質(zhì)量，對(duì)每個(gè)員工進(jìn)行質(zhì)量教育，把復(fù)雜的理論盡量變的淺顯易懂，把質(zhì)量第一的理念體現(xiàn)在員工的自覺行動(dòng)中，讓員工們都深刻的認(rèn)識(shí)到質(zhì)量問題不是一個(gè)單純的經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題，而且與公司和國家的發(fā)展關(guān)系密切。

（二）交通工程養(yǎng)護(hù)管理的改革手段

第一，借助先進(jìn)的技術(shù)加速交通工程養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化，首先，通過軟件提高數(shù)據(jù)處理的效率，為公路交通的快速發(fā)展提供便利。其次借助高科技實(shí)現(xiàn)人工檢測(cè)轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化檢測(cè)，提高檢測(cè)以及評(píng)估的準(zhǔn)確性，并且應(yīng)該學(xué)習(xí)國外比較好的養(yǎng)護(hù)公路的技術(shù)，想辦法延長公路的使用年限，向可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)前進(jìn)。第二，培養(yǎng)專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)人員，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的要求，要求養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該具有競爭意識(shí)，掌握全方位的養(yǎng)護(hù)能力，建設(shè)一支安全措和機(jī)械配備完備、訓(xùn)練有素的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。提高政府投入在交通工程行業(yè)的監(jiān)督力度，相關(guān)部門要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及操作的規(guī)范要進(jìn)行社會(huì)監(jiān)理和政府監(jiān)督。

四、結(jié)語

面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展環(huán)境，一定會(huì)用越來越多的公司參加到我國建設(shè)事業(yè)發(fā)展的過程中，我國政府鼓勵(lì)外商以各種方式向交通建設(shè)領(lǐng)域投資。因此，交通部門一定要加大管理的力度，打擊腐敗，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。只有在不斷的探索中才能使交通工程的管理逐漸走向市場化以及專業(yè)化，最終形成我國的交通工程的管理體制。

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【作者單位：周口佳美建筑工程有限公司】