田玉萍

摘要：隨著城市化進程的快速增進，城市人口密度的不斷增大和城市建筑群的日益密集，城市出現的問題也日益增多，其中一些問題早已出現，近年來卻發(fā)展十分迅速，不僅影響城市環(huán)境，威脅人類的身體健康，而且對可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境與經濟的協調發(fā)展、人與自然的和諧相處造成破壞。

關鍵詞：霧霾；熱島效應；道路交通安全；城市園林綠地規(guī)劃

一、霧霾對城市園林綠地規(guī)劃的啟示

PM2.5的污染，現已成為全國性的問題，如今有30多個城市都在遭受霧霾的侵害。據調查顯示，30年來，京津地區(qū)的霧霾發(fā)生頻率呈上升趨勢北京環(huán)保局的數據顯示，機動車、燃煤、揚塵，是造成霧霾的三大主要原因，我們除了在源頭上減少霧霾發(fā)生外，對城市園林綠地進行科學規(guī)劃和設計，對降低霧霾的影響也十分重要。

首先，在進行城市建設時要以生態(tài)優(yōu)先和可持續(xù)發(fā)展為前提，平衡生態(tài)用地與人工用地。其次，一些工廠車間經常會排放出大量的煙塵和粉塵，我們在進行城市園林綠地規(guī)劃時，要加強這些廠區(qū)的工廠綠化以及這些廠區(qū)與附近居住區(qū)之間的道路綠化和居住區(qū)綠化。選擇滯塵能力較強并且對工廠產生的其它有害物有較強的抵抗力，能夠長期存活的樹種。樹木的滯塵能力是與樹冠高低、總的葉片面積、葉片大小、著生角度，表面粗糙程度等條件有關。一般來說，葉片表面較粗糙、凹凸不平，具有網狀結構、氣孔開口較大，有茸毛、分泌黏性室外油脂或汁液的植物更容易阻滯灰塵。此外，一些種植在草地中的莖葉物，其莖葉可以滯留大量灰塵，且根系與表土牢固結合，能有效地防止風吹塵揚造成的多次污染。但植物的吸附作用有一定的飽和性，要注意對植物進行定期清洗。正在遭受霧霾危害的城市可研究選擇這類，并且是鄉(xiāng)土樹種的樹木，或者通過引種馴化種植此類樹木來減輕霧霾危害，其它有霧霾發(fā)生趨勢的城市也可采取同樣方法選擇相應植物來預防霧霾發(fā)生。

此外，水系和建筑空間的合理規(guī)劃布局也可以有效的增強PM擴散與轉化。對于城市水道如河流、湖泊、池塘，在不同類型的公園綠地中要合理布局，有效疏導地面徑流與活水工程。對于道路、建筑間空域，對其布局進行調整和優(yōu)化，使其成為疏導大氣PM顆粒物的流通道。

二、熱島效應對城市園林綠地規(guī)劃的啟示

由于城市的發(fā)展速度加快，城市的居住人口增加，日常生活所散發(fā)的熱量增加，城市建筑日益密集、柏油路和水泥路大量鋪設，城市綠地、林木和水體減少而導致其緩解熱島效應的能力被削弱，都使得城市熱島效應程度日益增強。它使城市上空缺少較強的冷空氣，空氣污染加重，破壞人類生存環(huán)境，進而引發(fā)各種疾病。據調查研究顯示，城市園林綠化可從根本上改善城市下墊面熱力學特性，是有效改善城市熱島效應的重要措施之一。

合理的園林綠地規(guī)劃，綠化結構和植被類型，可以顯著減弱城市熱島效應。對此，我們要做到：第一、加大城市園林帶狀綠地面積，在城市周圍部署大片楔形綠地，引入城市。第二、加強建筑的屋頂綠化、墻面的垂直綠化。第三、消除城市裸地，提高綠化覆蓋率。第四、統(tǒng)籌規(guī)劃溫室氣體排放較為密集的工業(yè)企業(yè)、居住區(qū)、街道、公路等地區(qū)的綠化，營造良好的綠色通風系統(tǒng)，把室外新鮮空氣引進室內，以改善小氣候，調節(jié)居住環(huán)境。第五，增加水景設置，增大水體面積，形成環(huán)市水系，不僅可以豐富園林景觀，而且可以吸收太陽輻射熱量，調節(jié)市區(qū)的溫濕度，降低熱島效應程度。第六、培育適合各個城市土質條件、氣候環(huán)境的抗旱耐熱植物，防止因氣溫增高，

三、道路交通安全對城市園林綠地規(guī)劃的啟示

隨著經濟的蓬勃發(fā)展，人們對物質生活有了更深層次的追求，私家車幾乎成為了城市每個家庭出行的必備品，而隨著城市居住人口的增多，私家車的數量也與日俱增，從而帶來的不僅僅是對停車位的需求，還有對環(huán)境的污染，對道路交通安全的威脅。近幾十年來，不同程度的交通事故也是日益呈上升趨勢，除與駕駛車輛的潛在故障，駕駛人員的不當操作，行人不遵守交通法則的錯誤做法有關之外，也與不合理的道路綠化息息相關。這就要求我們正確規(guī)劃道路綠化，同時對道路綠地的植物進行合理搭配。

道路綠地對道路交通安全問題的首要功能便是分隔組織交通以保障安全。配合道路交通設施，在中心島、導向島、立體交叉綠島等處，種植園林植物誘導視線，阻隔人流，起到引導、控制人流、車流的作用，但只能種植低矮的灌木及草坪或者設置花壇，便于駕駛員看清周圍行車，減少交通事故。在道路中間設置車行道分隔綠帶、行道樹綠帶和人行道綠帶，將快慢車行道、人行道以及建筑隔開，可以減少車流的互相干擾，減輕交通擁堵狀況，避免人流和車流的混雜，保證行人安全。但這些分隔綠帶布置中，只宜種植低矮灌木及草皮，或者枝下高較高的喬木，不能妨礙駕駛員和行人的視線，同時防止對車輛和行人的刮蹭和劃傷。

道路綠地對道路交通安全問題的另一重要功能便是防眩作用和減輕視覺疲勞。夜間相向行駛的車輛其車燈照射會產生眩光，使駕駛員難以辨認路面交通狀況，影響行車安全和行車速度，而城市道路和高速公路等合理種植植物形成的分車綠帶在夜間就顯得尤為重要，它可以遮蔽對面車輛的燈光，達到防眩的目的，有利于夜間車輛的快速安全行駛，減少交通事故的發(fā)生。另外，車輛在道路上行駛時速度快、時間長，尤其是高速公路，若沿線景色單調，駕駛員極易產生視覺疲勞，在道路沿線結合環(huán)境條件進行植物造景，豐富道路景觀，可以給司乘人員提供一個良好的視覺空間，提高其注意力，緩解疲勞，從而利于行車安全，避免或減少交通事故的發(fā)生。

四、結語

近年來，許多城市正在構建國家或省級“園林城市”，這不只是單純的綠地覆蓋率、人均公共綠地面積及綠地率、綜合物種指數的增加，還有對熱島效應程度、霧霾程度下降的要求。此外，最重要的還是由城市園林綠地的合理規(guī)劃設計與布局，園林植物的合理配置而產生的生態(tài)效益、環(huán)境效益和社會效益的高收益的要求。根據城市現狀，對城市園林綠地合理規(guī)劃，保護和改善城市生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化城市人居環(huán)境、促進城市的可持續(xù)發(fā)展，打造真正的“綠色城市”。

【參考文獻】

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[2]胡長龍.園林規(guī)劃設計[M].北京：中國農業(yè)出版社，2002

[3]蘇雪痕.植物造景[M].北京：中國林業(yè)出版社，1994

【作者單位：河南農業(yè)大學林學院11級園林1班】