談若明，夏克非，張中福

（貴州三維監(jiān)理咨詢有限公司， 貴州 貴陽 550003）

建設(shè)監(jiān)理工作“產(chǎn)品功能集成化”的探索

談若明，夏克非，張中福

（貴州三維監(jiān)理咨詢有限公司， 貴州 貴陽 550003）

摘 要：“產(chǎn)品”是每一個社會行業(yè)的勞動成果。例如，教育事業(yè)的產(chǎn)品是學生；建筑設(shè)計行業(yè)的產(chǎn)品是設(shè)計文件（包括設(shè)計框架思想和結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書等）；建設(shè)勘察部門的產(chǎn)品是工程地質(zhì)勘察、水文資料；施工單位的產(chǎn)品就是竣工驗收，交付使用的建設(shè)產(chǎn)品實體；那么建設(shè)監(jiān)理工作的產(chǎn)品應(yīng)該是什么？產(chǎn)品功能化，就是將社會行業(yè)的有形產(chǎn)品及無形產(chǎn)品進行產(chǎn)品功能分析，確定產(chǎn)品的功能價值。但產(chǎn)品的功能集成化始終是第一步。從近年來監(jiān)理行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前瞻考慮，對監(jiān)理產(chǎn)品集成化進行一些有益的探索。

關(guān)鍵詞：信息化技術(shù)；局域網(wǎng)絡(luò)監(jiān)理技術(shù)管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫；監(jiān)理一體化服務(wù)產(chǎn)品；工程變更的監(jiān)理作為

0 引 言

近十幾年來，隨著我國改革開放的深入發(fā)展，交通建設(shè)、城市建設(shè)及各行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展要求，使土木工程、市政設(shè)施建設(shè)項目等大規(guī)模地進行。與此同時，建設(shè)監(jiān)理行業(yè)應(yīng)運而生并得到發(fā)展。全國數(shù)千家監(jiān)理、咨詢、項目管理公司在建設(shè)工程實施過程中發(fā)揮著重要作用，建設(shè)工程的如期竣工驗收交付使用，完成工程結(jié)算，提交建設(shè)監(jiān)理檔案，無不凝聚了監(jiān)理人辛勤勞動的汗水。

但是，我們也要看到，從客觀因素來講，建設(shè)監(jiān)理行業(yè)起步晚，理論體系還需要長時期探索和研究，國家支持力度也不夠。從監(jiān)理企業(yè)自身看、人員素質(zhì)不高(發(fā)達國家的項目管理人員幾乎是高素質(zhì)的)，產(chǎn)品功能化不突出，使其在建設(shè)行業(yè)多家責任主體中還處于弱勢地位。具體表現(xiàn)在，社會地位較低，從業(yè)人員工資待遇不高，優(yōu)秀的大學畢業(yè)生及高端人才不愿意到本行業(yè)工作等。不少工地現(xiàn)場的監(jiān)理機構(gòu)由于各種原因僅限于辦理一些諸如應(yīng)付檢查，簽字蓋章等行政手續(xù)的工作。另外，監(jiān)理費用欠賬、賴賬的事情時有發(fā)生。部分監(jiān)理人員對圖紙不熟悉、看不懂、對規(guī)范和標準不熟悉，不能對現(xiàn)場的工程質(zhì)量、進度、投資進行有效的控制，建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計、地勘部門從內(nèi)心講，對監(jiān)理人員有看不起的傾向。

建設(shè)監(jiān)理的性質(zhì)首先是服務(wù)，所以它的產(chǎn)品介于有形產(chǎn)品與無形產(chǎn)品之間，有的專家說監(jiān)理的產(chǎn)品是資料，筆者不太茍同。建設(shè)監(jiān)理的產(chǎn)品應(yīng)該是信息技術(shù)化功能為主線的產(chǎn)品，例如將相關(guān)信息大量集成并整理、處理、存儲、傳遞，形成編碼式文件夾、數(shù)據(jù)庫、隨時提供給施工監(jiān)理工作需要，同時，給參建單位(例如設(shè)計、地勘)提供準確，快速的全方位的技術(shù)服務(wù)或技術(shù)性咨詢服務(wù)，目的最終可能還是，為建設(shè)單位提供項目管理一體化服務(wù)產(chǎn)品。

近年來，監(jiān)理行業(yè)的專家和有識之士提出了設(shè)法促進監(jiān)理行業(yè)成果“產(chǎn)品化”的概念和要求，這是解決以上監(jiān)理行業(yè)存在諸多問題的關(guān)鍵，也為建設(shè)監(jiān)理行業(yè)發(fā)展開辟了新路。

1 信息化時代為建設(shè)監(jiān)理行業(yè)提供了提升自身價值的機會

(1)某公司是本行業(yè)的領(lǐng)軍人之一。該公司利用數(shù)字化建筑信息模型(Building information mobile，BIM)進行工程項目管理，開發(fā)制作了一些相應(yīng)的軟件系統(tǒng)。例如，有施工進度與計算機三維建模相結(jié)合(3D)；有三維模型與時間相結(jié)合(4D)，有現(xiàn)實與虛擬相結(jié)合(動畫)等幾個方面的應(yīng)用。這些工作對于給予建設(shè)單位關(guān)于工程項目建設(shè)進度的直觀印象，審核施工單位的工藝順序，確定和檢查并調(diào)整各分部分項工程的開工時間，建立分部分項工程的施工進度臺賬，控制的工程進度款支付，辦理竣工結(jié)算，都起到非常大的作用，有利于進度和投資控制，應(yīng)該在全國范圍內(nèi)大力推廣，形成產(chǎn)品化。

(2)筆者公司也是貴州省本行業(yè)的領(lǐng)軍人之一。公司領(lǐng)導(dǎo)非常具有發(fā)展和憂患意識，為了使公司監(jiān)理工作再上一個新臺階，自 2014 年起，計劃將建設(shè)工程法律、法規(guī)、行政規(guī)章及相關(guān)規(guī)范、標準(包括建設(shè)工程強制性標準)等，按照三控兩管一協(xié)調(diào)，及安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理工作等條塊分割，進行條文編輯整理成檔，然后制作成 PPT，建立公司的局域網(wǎng)監(jiān)理技術(shù)管理系統(tǒng)。凡是涉及監(jiān)理及建設(shè)程序的有關(guān)資料，均可在公司網(wǎng)頁中查到。這對于包括建設(shè)、施工、設(shè)計、地勘等參建單位，涉及到具體工程項目的各項程序和國家要求，都在電腦上一目了然(包括在不違反原則的前提下如何變通)。

這又是一個監(jiān)理工作“產(chǎn)品化”的方向。查詢資料快速便捷，一問一答直截了當，同時為施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作提供了查閱平臺和工作依據(jù)。只不過本資料庫信息量太大，又要結(jié)合本公司、本工程項目的具體情況，必須會附帶大量的案例照片和表格，其規(guī)劃設(shè)計制作過程，周期相對也不會短。

(3)建立投資、進度控制數(shù)據(jù)庫、為設(shè)計、施工、建設(shè)單位提供技術(shù)支撐。數(shù)據(jù)庫就相當于概算指標集成。有建筑的、結(jié)構(gòu)的、施工進度的、階段投資及結(jié)算的等等。目前，很多監(jiān)理公司每年有幾百個工程項目，有小區(qū)建設(shè)類的，有橋梁、隧道、道路建設(shè)的，有園林綠化、景觀工程的、有民用、公用、工業(yè)建筑的；將這些項目資料分類整理，即出現(xiàn)容積率，含鋼率、單方用工、單方用材、單方造價等指標。這些指標，正好給建設(shè)單位提供了設(shè)計之前的投資估算方法，又是審核設(shè)計成果，控制工程變更、審核竣工結(jié)算的參考依據(jù)。并為今后的項目一體化管理“交鑰匙”監(jiān)理工程，提供可靠的參考數(shù)據(jù)，可惜據(jù)筆者所知，全國沒有一家監(jiān)理公司、項目管理公司進行這方面的工作，實在可惜。

2 向建設(shè)方提供設(shè)計、地勘、規(guī)劃等方面的技術(shù)咨詢服務(wù)，并在監(jiān)理合同中載明收費標準，逐步探索項目實施階段，監(jiān)理一體化服務(wù)產(chǎn)品的途徑

某些結(jié)構(gòu)方案的選擇和確定需要施工技術(shù)施工方案進行支撐時，可由監(jiān)理方完成。近幾年來，不少設(shè)計規(guī)范提出了“動態(tài)設(shè)計”、“信息化施工”的概念，即根據(jù)工地現(xiàn)場的施工的實際狀況，調(diào)整增補或修改設(shè)計方案。

(1)人行地下通道的設(shè)計。該項目設(shè)計在貴陽市就有不少因設(shè)計不與施工方案結(jié)合而失敗的例子。市區(qū)主干道上某些地下通道由于采用全暗挖施工方案，深度達 8 m～9 m，而另一些人行通道采用大開挖施工方案，深度只有 4 m～5 m，兩者相比，深度相差 80% 或近一倍。過深的地下人行通道一眼看不到底，使老、弱、病、殘及婦女帶小孩等人員到此望而卻步，深度過深，人員通行少的地下通道，容易產(chǎn)生人員通行意外發(fā)病或誘發(fā)暴力事件。應(yīng)該知道，中斷交通實行大開挖的地下通道與暗挖地下通道的工程設(shè)計(不是施組設(shè)計)是完全不相同的，暗挖工程的設(shè)計是需要施工技術(shù)來進行支撐的。設(shè)計階段監(jiān)理的相關(guān)技術(shù)服務(wù)可以對此有所作為的。

(2)不少中心城市的地面交通擁堵已是城市經(jīng)濟發(fā)展之瓶頸，因而陸續(xù)發(fā)展地下鐵道與輕軌工程的政策方向，是完全正確的。但地下交通工程設(shè)計方案至少首先要考慮兩個問題：(1)線路方向遭遇建筑物基礎(chǔ)(特別是高層建筑)怎么辦？線形方案框架思想可能是盡量繞行，同時盡量沿城市原主干道方向直行，這就會使線形平面設(shè)計產(chǎn)生很大矛盾，因為原主干道多半要拐彎的，而且市區(qū)中心建筑物又太多。原則上地下鐵道，輕軌運行方向要經(jīng)某一主導(dǎo)方向直行，遇建筑物基礎(chǔ)，必須穿過而行，這就需要較強的施工技術(shù)與設(shè)計相結(jié)合了?？墒窃O(shè)計院的老總們懂施工技術(shù)的都不多，施工單位的老總又沒有幾個懂設(shè)計的，方案設(shè)計怎么進行，監(jiān)理正好處于設(shè)計與施工的結(jié)合點上，應(yīng)該可以對此有所作為的。

(3)設(shè)計方案經(jīng)過監(jiān)理審核看起來越來越有必要。例如：貴陽市的市區(qū)高架橋設(shè)計就有不少失敗的例子。貴陽市延安西路原客車站高架橋和蟠桃宮機場路高架橋，設(shè)計人員做方案時沒有使用預(yù)應(yīng)力大跨度連續(xù)梁，于是，地面交通路線劃分混亂，橋下的車子只能繞柱穿行通過了。這些問題要得到解決，關(guān)鍵是要政府出臺政策，建設(shè)方在聯(lián)系設(shè)計院的同時，也應(yīng)該請監(jiān)理提一下建議和意見。

(4)當設(shè)計、地勘、施工三家為同一法人企業(yè)，更要關(guān)注設(shè)計方案的選擇。鑒于中國的特殊狀況，很可能出現(xiàn)設(shè)計采用施工利潤高、施工方法盡量簡單的設(shè)計方案。例如邊坡支護設(shè)計，錨索支撐就比錨桿支撐價格昂貴得多，能用錨桿的地段就盡量不采用錨索，密排抗滑樁加錨索支撐又比格構(gòu)梁柱框架加錨索昂貴，能夠用格構(gòu)錨索的就不必采用抗滑樁錨索。這些方面，監(jiān)理也是可以有所作為的。

3 在工程變更部分，涉及到設(shè)計與施工必須切合的，監(jiān)理應(yīng)該有所作為，進行收費

(1)某工程的邊坡支護設(shè)計理論支撐采用了彈塑性理論而不是彈性理論，偏于不安全。結(jié)果在施工時發(fā)現(xiàn)邊坡地段臨邊住宅出現(xiàn)裂縫而被迫停工。這時，應(yīng)該由監(jiān)理主持進行工程變更，并計費。

(2)某住宅小區(qū)外墻保溫節(jié)能設(shè)計，采用中空?；⒅轭w粒，但計算、設(shè)計過程都沿用聚苯顆粒設(shè)計規(guī)范，節(jié)能工程竣工結(jié)束后，測試房間保溫相關(guān)參數(shù)不合格。此時，應(yīng)該由監(jiān)理來處理并收費。

(3)某工程轉(zhuǎn)換層大梁梁底露筋嚴重需要加固。加固施工方案要由監(jiān)理主持經(jīng)過原設(shè)計審查。但目前為止，加固施工方案與原設(shè)計院審查是脫節(jié)的。如果主筋露筋位置空洞較深，在加固過程中要實際量測主筋應(yīng)力與應(yīng)變，作為梁板加固方案的支撐，監(jiān)理要告訴設(shè)計部門，框架結(jié)構(gòu)梁、板主筋露筋產(chǎn)生的影響，比柱子露筋嚴重得多。它不僅使鋼筋銹蝕，降低使用壽命，同時，主筋暴露，混凝土握裹力降低，鋼筋與混凝土將不再共同受力變形，理論計算的所謂“平截面假定”將不復(fù)存在，計算結(jié)果將與實際受力情況不符等等。

(4)冷拉焊接接頭的箍筋曾一度在貴陽市工地上流行使用。該鋼筋冷拉后直徑縮小，抗剪強度降低、塑性降低、引起建設(shè)方的恐慌。筆者根據(jù)力學理論及鋼筋混凝土設(shè)計規(guī)范，計算了φ12 的一級鋼，當作為梁的箍筋時，冷拉后直徑縮小 1 mm，抗剪強度降低 23.44%；直徑縮小 1.5 mm，強度降低 33.97%，塑性指標下降 30% 左右，而且，已經(jīng)不符合梁柱端“延性設(shè)計”和梁柱端“塑性鉸”破壞理論。這些都可以根據(jù)情況向相關(guān)方提出收費。

(5)工程變更中，注意計算書的審查。例如對于非預(yù)應(yīng)力水平構(gòu)件(現(xiàn)澆梁板)裂縫出現(xiàn)后，如何控制裂縫的開展，保證結(jié)構(gòu)的安全可靠及滿足正常使用極限狀態(tài)的要求等必須嚴格審查。對于現(xiàn)澆梁，應(yīng)按三級裂縫控制等級和荷載效應(yīng)標準組合并考慮荷載的長期作用來控制裂縫寬度。有些結(jié)構(gòu)設(shè)計只考慮荷載短期作用是不正確的。當梁處于一類環(huán)境時，Wmin≤0.3 mm，這個數(shù)據(jù)是肉眼不容易觀察到的。如果現(xiàn)場施工的梁板結(jié)構(gòu)的裂縫肉眼都可以看得見，而且呈貫通狀態(tài)，要考慮的就是結(jié)構(gòu)的安全可靠問題了。施工現(xiàn)場包括水泥的性質(zhì)、混凝土的水質(zhì)比、灰砂比、密實度、塌落度等因素，都可能對梁的裂縫出現(xiàn)產(chǎn)生影響，其次還要調(diào)查施工現(xiàn)場混凝土質(zhì)量、養(yǎng)護、配比、梁的鋼筋骨架尺寸，保護層厚度等。另外，計算書的計算模型、計算過程、結(jié)構(gòu)方案都要一一調(diào)查。這些，不是一個檢測公司就能完成的，應(yīng)該由監(jiān)理組織進行。

4 結(jié) 語

建設(shè)監(jiān)理行業(yè)要提高自己的社會地位，有主、客觀方面的因素。主觀方面就是要提升自己，不斷提高監(jiān)理行業(yè)的理論研究水平和實踐水平；客觀方面，就是要求政府及社會各行業(yè)不斷地支持、關(guān)心、重視監(jiān)理行業(yè)的工作，特別是政府。進行建設(shè)監(jiān)理行業(yè)“產(chǎn)品功能集成化”的探索正好包括上述主、客觀方面的要求。即監(jiān)理“產(chǎn)品”既是行業(yè)的內(nèi)在需求，又兼顧到它的社會和市場屬性。不斷加強這方面的研究和探索無疑是非常必要的，如果有一天，政府、建設(shè)單位、設(shè)計、勘察、施工等部門和單位，針對某工程項目建設(shè)都離不開“監(jiān)理”，監(jiān)理行業(yè)的社會地位就提高了。

中圖分類號：F407.9

文獻標識碼：B

文章編號：1007-4104(2014)10-0032-03

收稿日期：2014-07-10

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