李思蕾 葉云/文

——訪東風汽車公司技術中心造型設計首席總工程師、“東風夢想車”中國青年環(huán)保汽車創(chuàng)意設計大賽招募大使、評委鄭素霖

青春，是夢想的舞臺。

第一屆“東風夢想車”中國青年環(huán)保汽車創(chuàng)意設計大賽5月7日在清華大學正式啟動，這是面向全國高校學子公開征集環(huán)保汽車創(chuàng)意設計作品的專業(yè)賽事。本屆大賽主題為“創(chuàng)綠 潤未來”，從啟動招募一直持續(xù)到12月上旬，最終將評選出最具綜合創(chuàng)綠價值的“東風夢想車”。

隨著“東風夢想車”10強作品的出爐，“東風夢想車”大賽已進入“飛升訓練”階段?！拔覀兌际菓阎噳粝氲那嗄?，‘東風夢想車’為我們搭建了一個平臺。在這個平臺上，我們進行著頭腦風暴，在不同思維的碰撞中迸發(fā)著新的、具有活力的想法和創(chuàng)意?！?0強團隊的青年學子們“天馬行空”的“創(chuàng)綠”作品背后，是一顆顆揣懷汽車夢想熾熱的心。

本期“創(chuàng)新觀察”欄目，我們將走近“東風夢想車”的夢想導師，走近10強團隊和他們的作品，感受創(chuàng)造的力量，聆聽夢想的故事。

——編者按

毫無疑問，鄭素霖是夢想的締造者，也是夢想的追逐者。

1983年的秋天，從未離過家的鄭素霖從家鄉(xiāng)福建北上，考入湖南大學工業(yè)設計專業(yè)，成為中國最早的一批汽車設計高級人才，畢業(yè)后來到了東風公司，十幾年間先后在東風公司技術中心造型設計室擔當設計師助理、設計師、主任設計師、主任，期間還參與了東風雪鐵龍、東風日產多款車型的設計。

2009年，承載著東風自主品牌轎車夢想的東風風神S30上市，這款車的造型設計正是由鄭素霖為代表的東風設計師擔綱。在隨后的3年里，他先后設計了11款車，不斷提煉東風自主乘用車獨有的品牌設計DNA和品牌可持續(xù)發(fā)展設計理念，親歷和見證著東風自主品牌事業(yè)的發(fā)展。

作為第一屆“東風夢想車”中國青年環(huán)保汽車創(chuàng)意設計大賽的招募大使，看到一群有青春、有活力、有發(fā)散思維、有創(chuàng)新智慧的學生們，鄭素霖說：“中國自主品牌汽車的未來充滿希望。”

用設計傳遞情感

設計是不能光憑感覺做的，要考慮各種因素，尋找最佳的創(chuàng)意理念，把對大眾情感需求的思想翻譯成大眾能夠理解的視覺形式，以設計者創(chuàng)造的形式傳達給使用者。

《汽車科技》：中國菜講究色、香、味，“色”被擺在了首位，足以證明“外觀”是能打動人心的魅力所在。對于汽車也是一樣，中國人喜歡選擇一見傾心的車型。在您看來，在消費者購買行為中，汽車設計發(fā)揮著怎么樣的作用。

鄭素霖：隨著汽車與人們關系的日益深化，汽車已不僅僅是一種交通工具，更是消費者的生活形態(tài)與價值觀的體現(xiàn)。人們對汽車造型的要求越來越高，尤其在消費者購買行為中，汽車除了合理的性價比外，賦予汽車一種激動人心的“外觀”是一個非常重要的選擇要素。

當然，設計的目的是為了溝通和傳達思想，設計是不能光憑感覺做的，要考慮各種因素，尋找最佳的創(chuàng)意理念，把對大眾情感需求的思想翻譯成大眾能夠理解的視覺形式，以設計者創(chuàng)造的形式傳達給使用者。推崇的造型元素應有實際的根據(jù)和充分的理由，要尋求巧妙易懂并且印象深刻的方法真實地傳達它的特性，以激發(fā)人們內心的情感及擁有的欲望。

《汽車科技》：“美觀”和“實用”是汽車造型設計的兩個方向，您認為，這兩方面哪個更重要？或者說如何在這兩者間取得平衡？

鄭素霖：形式追隨功能，大多情況下的設計原則是先“實用”，后“美觀”。當然還要看具體車型，比如概念車的創(chuàng)意設計，肯定“美觀”大于“實用”。不同的車型設計，不同的目標客戶，其“美觀”和“實用”這兩方面的差異化還是很大的，平衡點沒有標準，同時由于結構、工藝、成本的影響，只能具體車型具體分析。

《汽車科技》：電子和互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，對設計師的思考模式或設計過程有哪些影響？

鄭素霖：電子和互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，對設計師既是挑戰(zhàn)又是機遇，兩者并存。就汽車設計而言，更多表現(xiàn)在內飾設計中，尤其在智能設計、人機交互和設計意識方面。對消費者，需要個性化、人性化的產品；對設計師，提供最優(yōu)化的信息傳達方式。設計師在設計過程中要最大限度地考慮因電子和互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展給消費者帶來哪些情感需求和生活方式的變化，甚至要摒棄傳統(tǒng)的設計思考模式。比如前風窗成為適時顯示、預警重要參數(shù)的大屏幕；比如儀表板的中控系統(tǒng)成為考慮集辦公、家用、防盜、娛樂、購物等于一體的智能化系統(tǒng)設計的中樞，甚至考慮可拆式的設計等。

找到品牌設計的DNA

我心中的“東風夢想車”是一款得到設計界認同、備受市場青睞、形成東風自主乘用車獨有的品牌設計DNA和品牌可持續(xù)發(fā)展設計理念的代表作，是一款真正意義上通過設計引領品牌發(fā)展的戰(zhàn)略車型，是東風品牌核心價值點、東風品牌文化戰(zhàn)略、東風自主乘用車品牌定位的融合。

《汽車科技》：“東風夢想車”中國青年環(huán)保汽車創(chuàng)意設計大賽的“三個創(chuàng)綠”順應了汽車行業(yè)發(fā)展的大環(huán)境和趨勢。您心中的“東風夢想車”是什么樣的？

鄭素霖：就“東風夢想車”中國青年環(huán)保汽車創(chuàng)意設計大賽本身而言，我心目中的“東風夢想車”肯定是在“造型創(chuàng)綠、技術創(chuàng)綠、智能創(chuàng)綠”方面具備良好的綜合優(yōu)勢。具體來說，以“造型創(chuàng)綠”為設計的核心，在創(chuàng)意思想上突出其前瞻性、創(chuàng)新性和獨特性；以“技術創(chuàng)綠”為設計亮點，在新能源、新材料、新動力等方面體現(xiàn)出創(chuàng)新特色；以“智能創(chuàng)綠”為創(chuàng)意亮點，在科技智慧方面有超前意識，汽車用戶界面與交互等智能方面彰顯亮點。

若回歸到東風自主品牌乘用車，我心中的“東風夢想車”是一款得到設計界認同、備受市場青睞、形成東風自主乘用車獨有的品牌設計DNA和品牌可持續(xù)發(fā)展設計理念的代表作，是一款真正意義上通過設計引領品牌發(fā)展的戰(zhàn)略車型，是東風品牌核心價值點、東風品牌文化戰(zhàn)略、東風自主乘用車品牌定位的融合。當然說起來容易，做起來難，我們仍需對東風自主品牌事業(yè)發(fā)展方面關聯(lián)的商品企劃、市場認知、設計定位、造型能力等有更多的沉淀、積累、檢討、提升。

《汽車科技》：每一款車型都蘊含著設計師基本的設計理念，您能不能用幾個關鍵詞來概括東風自主品牌轎車的設計哲學？

鄭素霖：東風自主乘用車還需要對設計有更多的沉淀和積累，如“乾”設計元素、大氣東風“大器”品質、自豪向“乾”、“智”行東風、東風之“和”等理念的思考，在造型上要強調東風品牌差異化創(chuàng)新的設計策略與特色。具體要從幾方面注意：

其一，重視目標客戶的生活方式、情感需求、審美情趣；

其二，要找到客戶未被滿足的需求，并將其需求的特點轉化為差異化的產品設計語言，再將差異化的產品設計語言轉化為精準、精致、精益設計的造型技術語言；

其三，探索東風自主品牌形象的家族特征及可持續(xù)設計理念的思考；

其四，傳承東風“猛士”品牌的純正血統(tǒng)與優(yōu)秀基因，彰顯軍用平臺獨特的技術優(yōu)勢；

其五，強調東風品牌在體現(xiàn)感性和獨特性設計的匹配及超越期待的設計感知方面的擔當。

《汽車科技》：您的團隊在設計一款新車的過程中會遇到哪些問題？如何解決？

鄭素霖：太多了！甚至很多時候都是大問題，比如方案創(chuàng)意是否與造型定位、設計方向相符，是否滿足目標客戶需求；VR設計是否體現(xiàn)造型效果；3D及模型是否反映造型特征，是否體現(xiàn)設計感知質量，是否符合法規(guī)，是否滿足功能要求，是否結構、工藝可行，是否成本可控等。至于如何解決，其方式方法各式各樣，各個階段都有其對策的獨有性和專業(yè)、中心、公司的三級評審節(jié)點的把控，最終都會把問題關閉，否則就不會有新車型的誕生。

通過市場反哺設計

未來5年，汽車產業(yè)領域有超過90%的創(chuàng)新與汽車智能化系統(tǒng)有關，車載智能化被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命，是占領未來汽車市場的重要手段。

《汽車科技》：近年來，韓國起亞成為全球表現(xiàn)搶眼的企業(yè)，其引領潮流、獨特新穎的造型設計贏得了市場青睞，您認為韓國起亞在造型設計上成功的原因是什么？

鄭素霖：KIA在造型設計上成功的原因最為關鍵的是找到了自己獨有的品牌設計DNA 和品牌可持續(xù)發(fā)展的根，即“虎嘯式”品牌設計DNA及“簡約直線美學”設計理念，將直線與棱角在汽車造型設計上完美結合，詮釋陽剛、豪邁、動感的關系，奠定了設計的美學新范。真正意義上誕生了一款通過設計引領品牌發(fā)展的戰(zhàn)略車型，代表作是K5，其元素成為KIA車型設計DNA及品牌形象的基因，并通過設計語言的不斷創(chuàng)新來提升品牌設計形象，包括K2、K3、K4、K7、K9的設計。

《汽車科技》：“新技術，新思路”往往能給整個行業(yè)帶來巨大改變，您認為在汽車造型設計方面，哪些新技術值得我們重點關注，是我們以后需要掌握的核心科技？

鄭素霖：從“新技術”上講，未來5年，汽車產業(yè)領域有超過90%的創(chuàng)新與汽車智能化系統(tǒng)有關，車載智能化被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命，是占領未來汽車市場的重要手段。比如車輛控制與語音功能結合的免視系統(tǒng)；比如不少車主不認可汽車廠商開發(fā)的多媒體系統(tǒng)，認為智能手機和平板電腦在操控體驗和人性化方面更為吸引人等，在設計上肯定要有相應的方法及對策，東風正與中國IT高端企業(yè)進行車載智能系統(tǒng)的合作與開發(fā)，比如“智”行東風的理念等。

從“新思路”上講，強調原創(chuàng)思想及設計方法的創(chuàng)新。比如基于自然的算法設計，它是用復雜的，非線性的，非幾何的造型元素體現(xiàn)或復制自然生長現(xiàn)象，或自構成的，或自我生長自我保護的形態(tài)。這非常符合當今流行的綠色設計主題，用以體現(xiàn)清潔、環(huán)保、親自然等設計訴求。

《汽車科技》：您對中國本土汽車設計的發(fā)展現(xiàn)狀如何看待？對未來汽車設計發(fā)展趨勢有著怎樣的判斷？

鄭素霖：中國本土的汽車造型設計，需要面對現(xiàn)實、面對挑戰(zhàn)，更多的是要思考與社會的調和及使用者的利益，強調設計感覺、造型形象，在意的是通過市場反哺設計，面臨可持續(xù)的問題。一旦這一根基扎牢，就應逐步朝著“嚴格按流程規(guī)范設計工作，強調駕馭造型方向、把握品牌傳承和品牌發(fā)展的能力，看重感知設計，考慮的是通過設計引導市場”的國際化成熟方向發(fā)展。

對未來汽車設計發(fā)展趨勢，以下三個方面應予關注：

其一，汽車品牌通過新的設計語言引入新的設計元素，形成了新的品牌形象和新的設計理念。包括傳統(tǒng)大品牌，盡管家族化形象及DNA元素保持不變，但強調通過新的設計元素的升華使品牌形象由傳統(tǒng)走向年輕、運動。

其二，汽車已不再只是一種交通工具，更是消費者生活形態(tài)與價值觀的體現(xiàn)。在造型設計上要在意他們的情感需求、審美情趣、生活習慣，即情感設計（個性化、魅力化）；科技設計（數(shù)字化、智能化）；自然設計（生活化、貼地氣）；健康設計（綠色、低碳、環(huán)保） 。

其三，汽車造型設計的主流趨勢概括地說，強調運動化、立體感、品牌化。設計手段強調新鋒銳、錯層化。具體就是線條銳利，體面鋒銳，注重線與面的交融，使線面關系更加動感而有力度。視覺層次豐富，空間層次靈活，表面更具立體感。燈具強調起伏感、立體式的變化與科技元素。溜背、內飾數(shù)字化觸摸屏、智能化交互界面等設計提升了整車的運動化、科技感。