王 東，王 禹

（沈陽市城建路橋材料有限公司，遼寧 沈陽 110045）

1 道路橋梁施工特點

道路橋梁施工屬于較為特殊的施工建設(shè)類型，主要體現(xiàn)在其外觀結(jié)構(gòu)、周期長和露天高空方面。大部分道路橋梁建設(shè)都在環(huán)境艱苦的地域進行，由于地理環(huán)境及氣候差異，路橋的構(gòu)造及外觀也存在著較大差異，同時路橋施工建設(shè)都有工期較長、跨度大的特點。這樣也給路橋建設(shè)帶來了一定的風(fēng)險，造成諸多施工問題。橋梁工程地點的固定性和形體龐大的特征，決定了其施工具有露天作業(yè)和高空作業(yè)多的特點。因此，路橋施工前應(yīng)做好充分的準備工作，做好相關(guān)人員的調(diào)配，避免人員流動過大，給工程進度帶來干擾，同時要求相關(guān)技術(shù)人員具備良好的專業(yè)素質(zhì)和奉獻精神，認真負責處理好施工過程中的每個細節(jié)，保證工程質(zhì)量。

2 路橋施工中常見問題

2.1 裂縫問題

裂縫問題是路橋施工中最常見的問題之一，路橋出現(xiàn)裂縫將會直接影響其美觀和使用壽命，同時有可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。裂縫主要由外界因素和施工因素導(dǎo)致，在路橋建設(shè)過程中，由于氣候等外界環(huán)境變化，致使路橋承受能力發(fā)生變化，造成路面出現(xiàn)斷裂；并不一定是施工原因?qū)е铝芽p出現(xiàn)。目前，路橋建設(shè)多用瀝青及混凝土材料，在施工過程中由于建筑材料不達標或應(yīng)用材料比例失衡，都會導(dǎo)致路橋承載能力發(fā)生變化，承載能力不足同樣會出現(xiàn)裂縫。同時在施工過程中相關(guān)機械操作手和施工人員的專業(yè)能力不足，施工工藝不完善，也會導(dǎo)致路橋出現(xiàn)裂縫。

2.2 過渡段不均勻沉降

橋梁過渡段的不均勻沉降，常會導(dǎo)致路面變形，出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。橋頭跳車不僅會影響路橋的美觀和使用價值，更為嚴重的是有可能會導(dǎo)致行車事故的發(fā)生。一般橋面都屬于剛性結(jié)構(gòu)，而道路屬于柔性結(jié)構(gòu)，因此，剛性橋面和柔性路基連接處就有可能會發(fā)生沉降，雖然這一問題在路橋建設(shè)中屬于世界級難題，但任然需要我們在施工過程中加以控制，認真處理路橋接縫，做好地基處理。地基具有很大的波動性，土質(zhì)比較松軟且很不穩(wěn)定，這種情況下，進行地基填料，就很容易造成混凝土沉降；其次，施工單位管理不善，盲目趕工期、減少混凝土養(yǎng)生、預(yù)壓和沉降時間，填料沉降時間不足，同樣會使地基下沉，從而導(dǎo)致道路橋面發(fā)生不均勻沉降。

2.3 材料問題

材料問題是路橋施工中最容易出現(xiàn)的，對工程質(zhì)量影響巨大。在實際施工中，由于施工方過度追求利益，常用劣質(zhì)材料充當優(yōu)質(zhì)材料使用，以及施工方對進場材料的檢查力度不夠，導(dǎo)致很多建筑材料以次充好，其次，施工單位對現(xiàn)場材料存放不當，導(dǎo)致部分建筑材料質(zhì)量受損，給路橋建設(shè)埋下隱患，進而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。如對橋梁至關(guān)重要的混凝土材料的管理。如果，砂石集料和水泥、水的配合比控制不好，將會嚴重影響工程質(zhì)量，橋梁對混凝土質(zhì)量要求很高，如果現(xiàn)場管理不善監(jiān)管不嚴和現(xiàn)場施工不合理都會導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降，進而發(fā)生質(zhì)量事故。

2.4 技術(shù)人員問題

由于我國地域?qū)拸V，很多道路建設(shè)都在偏遠地區(qū)進行，在這樣的地區(qū)施工作業(yè)，施工人員不僅要克服環(huán)境問題還要面對艱苦的生活環(huán)境，因此，就必須要求施工人員有吃苦耐勞的精神。但在實際工作中，部分施工人員不具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，在具體施工時不負責任，對很多工程細節(jié)把控不到位，不認真負責，對施工工序及現(xiàn)場管理未作詳細合理的方案，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量事故。

3 解決措施

3.1 裂縫解決措施

施工質(zhì)量的好壞，將直接影響道路橋梁的整體質(zhì)量。因此，必須加強施工管理工作，確保結(jié)構(gòu)層質(zhì)量，加強施工現(xiàn)場管理工作，提高技術(shù)人員的專業(yè)水平。目前，我國道路橋梁主要由瀝青和混凝土鋪設(shè)，在瀝青鋪設(shè)路面時嚴格抓好鋪設(shè)厚度，機械碾壓后注意人工修補工作，保證路面的壓實度；對于混凝土材料要做好隨時檢查，務(wù)必要求其各項指標滿足生產(chǎn)要求，控制混凝土的配合比，按照相關(guān)要求進行施工，避免違規(guī)操作，同時控制好地基質(zhì)量，地基的不均勻沉降會使橋梁受力不均勻而產(chǎn)生裂縫。混凝土澆筑時要控制好作業(yè)溫度，設(shè)定科學(xué)的施工工序，控制好澆筑時間，才能控制好混凝土強度，保證橋梁質(zhì)量。

3.2 過渡段不均勻沉降解決措施

對于橋面的不均勻沉降，要嚴格控制好地基沉降。橋梁建設(shè)位置一般都是高于水平面的，如地基中含水量較大，砂石的孔隙率較大，導(dǎo)致地基承載能力下降，因此必須要控制好過渡段的施工質(zhì)量，控制好施工進度，制定科學(xué)的施工工藝，保證地基填筑的時間及質(zhì)量可靠，盡量把沉降差異控制到最小。同時在進行臺背施工時，填料要選擇透水性較好的材料還要要做好橋梁的排水工作，防止橋臺積水，在填料充分沉降前，防止積水過多導(dǎo)致橋臺沉降。對解決橋頭跳車現(xiàn)象還可以通過適當加長過渡段長度來緩解。

3.3 加強工程技術(shù)管理

為保證道路橋梁施工的順利進行，就要解決施工中出現(xiàn)的各種問題。其中，提高技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)尤為重要，因為影響工程是否能夠取得預(yù)期的質(zhì)量要求重要因素在于人員管理。在實際施工過程中，施工人員發(fā)現(xiàn)問題須及時解決，若無法解決，應(yīng)及時和相關(guān)負責人溝通，取得科學(xué)的解決方案，技術(shù)人員應(yīng)熟悉掌握工程圖紙，認真執(zhí)行其中相關(guān)規(guī)定，當圖紙需要變更時應(yīng)與項目經(jīng)理及時溝通，并制定相關(guān)施工方案。嚴格按照圖紙進行施工，組織技術(shù)人員進行專業(yè)培訓(xùn)。施工員必須履行自己職責，做到有責任心，唯有這樣，才能提高道路橋梁建設(shè)的施工水平，確保工程質(zhì)量。一個成功的工程后面，必定有一個優(yōu)秀的團隊，有特別良好的團隊協(xié)作精神。作為施工人員必須要做到職責分明，讓團隊人員明確各自的工作內(nèi)容，唯有這樣才能更好的控制好工程質(zhì)量，按時完成工程目標。

3.4 加強路橋材料及工程管理

路橋建筑材料的好壞將直接影響工程質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，加強材料的管理顯得格外重要，在實際施工中，為了使施工現(xiàn)場所需的物資材料能夠得到充分利用，就要在工程預(yù)算上對材料進行精心計算。同時要加強材料質(zhì)量的檢驗工作，禁止偷工減料，杜絕劣質(zhì)材料的使用，對現(xiàn)場的施工材料進行抽樣分批次檢查，特別針對有些混凝土現(xiàn)場攪拌，一定要控制好配合比，避免長時間存放，對相關(guān)人員進行技能培訓(xùn)，確保生產(chǎn)材料合格。為了保證道路橋梁的安全性就必須要解決施工中出現(xiàn)的問題，進而針對問題進行解決。道路工程的施工方可以因地制宜，節(jié)約建設(shè)資金，就地取材進行工程建設(shè)。道路工程不僅僅是我國經(jīng)濟的重要保障，同時也是人們出行的選擇，所以我們在道路工程建設(shè)中就應(yīng)該更加的重視對施工質(zhì)量的控制力度，只有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題才能夠保證工程質(zhì)量，以確保行車安全，延長道路的使用壽命，這樣還能避免因返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟損失。

4 結(jié)束語

當前，我國的橋梁建設(shè)正處于高速發(fā)展時期，而道路橋梁作為我國經(jīng)濟建設(shè)的關(guān)鍵，它有著至關(guān)重要的作用，同時它還是一項復(fù)雜、巨大的工程，因此，我們必須抓好其質(zhì)量，減少工程事故的發(fā)生，避免社會資源的無形浪費，保證我國道路橋梁建設(shè)順利進行。

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