視錯覺減速標線在公路交通中的應用

胡 江

(重慶竣洲置業(yè)有限責任公司，重慶401520)

1 公路視錯覺標線研究的必要性

隨著國家道路交通事業(yè)不斷發(fā)展，公路通車里程不斷增長，與此同時，道路交通事故頻繁發(fā)生。分析交通事故的致因，發(fā)現(xiàn)超速行駛是引起事故發(fā)生和導致事故嚴重程度增大的重要因素。在事故多發(fā)路段設置有效的速度控制設施，可以降低車輛運行速度，從根本上減少由超速引發(fā)的事故，以提升道路交通安全水平。目前在我國應用比較廣泛的限速標志和各類強制性控速設施，有的限速效果較差，有的盡管能收到較好減速效果，但對行車舒適性影響較大，可能會影響車輛運行穩(wěn)定性，且噪音大，工程造價高。利用人眼視錯覺原理設計的減速標線，基于駕駛員心理特點，主動誘導駕駛員降低車速，控速效果較好，且具有造價低、壽命長、不降低行車舒適性、不產(chǎn)生噪音等優(yōu)點，在國內(nèi)外得到了廣泛應用。但由于缺乏相應的規(guī)范或指南進行指導，現(xiàn)階段往往憑經(jīng)驗設計施劃視錯覺減速標線，導致其在使用中出現(xiàn)了一些問題。

2 視錯覺形成要素

駕駛員在駕駛過程中產(chǎn)生錯覺的原因很多，歸納起來主要有主、客觀兩方面。主觀方面主要包括駕駛員的經(jīng)驗以及駕駛員的情緒因素。客觀方面主要有:①外界客觀環(huán)境與事物的變化。外界客觀環(huán)境、事物已經(jīng)變化了，駕駛員仍用原來的感知習慣去判斷，從而產(chǎn)生錯覺。②事物的某些客觀屬性和透視特征。如同樣的物體，離得較近的，就覺得大些;垂直線與水平線是等長的，卻覺得垂直線比水平線長些。③駕駛員的感知特性。由于駕駛員的感知是在運動中進行的，很容易將外面靜止的物體看成是運動的，有時也誤認為一些運動的事物是靜止的。

3 視錯覺減速標線原理

錯覺減速標線基于視覺特性原理，通過一系列特殊圖形的標示，使駕駛員在駕駛過程中產(chǎn)生自身車速快于實際車速、車道逐漸變窄、路面或路側存在障礙物等錯覺而誘導其降低車速，從而起到保障交通安全的作用效果。與強制性限速設施相比，視錯覺減速標線具有主動誘導駕駛員降速的功能，更容易被駕駛員接受，其造價低，無顛簸，對車體無損害，噪音輕，尤其在環(huán)境復雜路段，是綜合效果優(yōu)異的車速控制措施。

4 視錯覺減速標線優(yōu)點

與其他控速設施相比，視錯覺減速標線充分利用了人的視覺特性，讓超速行駛的駕駛員能夠主動、舒緩地減速、對車體無損害并且無噪聲污染，是一種人性化的減速設施。另外，設置視錯覺減速標線不需要較大面積、長時間施工，對正常的交通秩序影響小，更重要的是它不會嚴重破壞路面，可節(jié)省公路維修及養(yǎng)護資金，也避免了可能帶來的公路病害，具有可觀的社會經(jīng)濟效益。

5 在公路交通中常見的視錯覺減速標線

5.1 三維彩色視覺立體減速標線

這種減速標線根據(jù)人體視覺、心理學的設計規(guī)律，結合三維立體原理和人眼視錯覺機理制作而成。標線圖案能產(chǎn)生立體效果，在車輛運行過程中，可使駕駛員認為路面有障礙物突起，從而主動踩剎車制動減速。這種標線既能造成駕駛員認為路面有障礙物的感覺，又不會因為振動對車輛造成損壞。

5.2 行車道縱向減速標線

縱向減速標線主要設置在主干道，同時也適合施劃在交通量比較大的交叉路口。在平行于車道分道線和行車道邊緣線設置平行四邊形虛線快，利用交通工程學和交通心理學原理，似乎從物理上壓縮了行車道寬度，或者在視覺上使駕駛員認為前方車道越來越窄，以提高駕駛員的注意力，提醒駕駛員減速慢行，謹慎駕駛，保證行車安全。

5.3 行車道橫向減速標線

行車道橫向減速標線垂直于車道中心線，通過影響駕駛員對實際車速的感知而使駕駛員降低車速，當相鄰標線的設置間距沿車輛運動方向不斷降低時，這些標線可以有效降低車輛的行車速度。這種標線布設方式，在車輛速度未變化的情況下，給駕駛員造成車速增加的錯覺，從而誘導駕駛員采取制動措施。

5.4 魚刺形減速標線

相鄰魚刺標線的間距隨行車方向逐漸減少，當駕駛員駛過該路段，在不減速的情況下，出現(xiàn)在視野內(nèi)的標線數(shù)量會逐漸增加，造成行車速度不斷增加的假象，誘使駕駛員減速。

5.5 梳齒形減速標線

梳齒形減速標線是指標線施劃在行車道兩側，呈對稱分布，是從橫向減速標線演變而來，也有別于縱向減速標線，其減速機理是行車道橫向減速標線和縱向標線的綜合，既能使駕駛員產(chǎn)生行車速度越來越快的感覺，還能使駕駛員誤認為行車道逐漸變窄。這種標線與全車道寬度的橫向減速標線相比，所需的材料較小，施工費用較低，更容易鋪裝和維護。

6 結語

視錯覺的產(chǎn)生相當普遍地存在于我們生活中，在交通事故中由于視錯覺而引起的事故比例占36.8%以上。了解和掌握駕駛員在行車中產(chǎn)生各種錯覺的特點規(guī)律和影響是很有必要的，我們掌握錯覺的機理，在道路交通中有效地利用這種視錯覺，針對性地對道路限速標識措施作出改善，就可以幫助人們遵守路面秩序，控制車速，可以更好地為交通安全服務，提高道路通行能力。

［1］鮑興建，孫小端，賀玉龍. 高速公路減速標線應用效果研究［J］. 交通標準化，2010(Z2).

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