黃小兵

（如東縣交通工程有限責(zé)任公司，江蘇南通 226400）

1 關(guān)于瀝青路面坑槽現(xiàn)象的基礎(chǔ)概述

近年來，隨著我國在公路建設(shè)中對出現(xiàn)瀝青路面坑槽現(xiàn)象的問題進(jìn)行了研究和總結(jié)，并且收集和整理瀝青路面相關(guān)文獻(xiàn)中可以看出，出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要原因在兩個方面：一方面是公路在建設(shè)過程中沒有嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)或是其他方面因素的影響造成了施工后出現(xiàn)坑槽。另一方面是公路在正式投入使用后所出現(xiàn)的坑槽現(xiàn)象。在現(xiàn)代公路建設(shè)研究和總結(jié)中人們分析得出，對于如何導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象的首要原因是路基在施工壓實時沒有滿足施工設(shè)計要求，導(dǎo)致路基沉陷、路面塌陷，最終使得路面產(chǎn)生現(xiàn)坑。而坑槽現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于路基沉降或其他因素造成路面較大裂縫出現(xiàn)進(jìn)而引發(fā)的病害。對于出現(xiàn)這種情況下，當(dāng)前我國瀝青路面施工企業(yè)在施工過程中應(yīng)多考慮影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素，避免路面產(chǎn)生坑槽，從而進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。

2 瀝青路面坑槽現(xiàn)象的產(chǎn)生與控制

（1）產(chǎn)生瀝青路面坑槽現(xiàn)象的原因。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，各大施工企業(yè)也積極投入對施工技術(shù)質(zhì)量控制以及對路面出現(xiàn)問題進(jìn)行了研究和總結(jié)，對于如何控制好造成瀝青路面坑槽現(xiàn)象的思路逐漸明了，其產(chǎn)生的現(xiàn)象主要是由于路基在壓實過程中施工質(zhì)量與壓實度的影響。在對路基壓實過程中如果壓實度不夠使得路面在建成投入使用后導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降、路面下陷，最后造成坑槽現(xiàn)象的出現(xiàn)。如嚴(yán)重時還會導(dǎo)致路面開裂影響道路交通安全行使。因此，在當(dāng)前我國現(xiàn)代建設(shè)瀝青路面公路過程中要嚴(yán)格提高路基壓實度，加強關(guān)鍵層次彎沉值方面的控制與管理，減少因路基變形導(dǎo)致出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象，以此提高公路工程的質(zhì)量。

（2）瀝青路面坑槽的施工控制與預(yù)防。在研究與分析中我們可以看出在施工中影響瀝青路面施工質(zhì)量因素是路基施工、路面施工時沒有滿足施工設(shè)計要求，或是在操作時沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來進(jìn)行操作。因此，在防止瀝青路面出現(xiàn)坑槽時，應(yīng)加強對路基施工質(zhì)量的控制和管理。首先，公路施工企業(yè)應(yīng)在材料進(jìn)場時進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗與控制，對不合格的材料拒以驗收，并且加強對路基在施工過程中所使用的材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理。并且在施工前還要對路基設(shè)計所使用的不同材料進(jìn)行存放管理以及相應(yīng)的完善措施。例如二灰土路基，為了提高路基的壓實度，除了路基在回填過程中要對回填材料混合比進(jìn)行控制外，還需要加強回填材料含水量控制。如在施工過程中沒有嚴(yán)格的控制好回填含水量時，應(yīng)該使用翻曬或灑水的方式保證回填材料符合設(shè)計要求，一般略高于最佳含水率，從而保證路基壓實施工質(zhì)量的控制。

在開始對路基碾壓施工時，施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》中的要求進(jìn)行碾壓。還應(yīng)根據(jù)首件施工得到的數(shù)據(jù)確定碾壓組合。在碾壓過程中還需要嚴(yán)格控制好碾壓遍數(shù)和線路，以確保整個路基的壓實度滿足相關(guān)規(guī)范要求。為了減少路基沉降所引起的路面坑槽在施工過程中應(yīng)該加強路基的壓實度檢測和控制彎沉值。并且了解路基施工設(shè)計要求和質(zhì)量控制的重要性，加強企業(yè)的質(zhì)量管理體系，完善企業(yè)管理制度，強化施工過程中材料、工藝、技術(shù)等因素以確保路基施工質(zhì)量滿足設(shè)計的要求，避免路面坑槽現(xiàn)象的產(chǎn)生。

在都注重路基施工質(zhì)量的同時，公路施工企業(yè)更加要重視瀝青路面施工過程的質(zhì)量控制。在確保路基施工質(zhì)量時，也應(yīng)加強提高瀝青路面施工過程的質(zhì)量，以此減少路面施工因瀝青路面質(zhì)量導(dǎo)致坑槽現(xiàn)象的出現(xiàn)。在瀝青路面施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制好瀝青混合料的配比（尤其是重交通路段路面的抗車轍試驗），強化路面施工材料控制，避免行車溝壑、坑槽的發(fā)生。在開始進(jìn)行攤鋪施工前，應(yīng)該根據(jù)路面施工技術(shù)規(guī)范檢查各項數(shù)據(jù)，為提高路面施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。此外，施工企業(yè)在進(jìn)行攤鋪前，為了能夠提高攤鋪的平整度，必須要對攤鋪機性能進(jìn)行施工前檢查。瀝青路面攤鋪時，施工企業(yè)還應(yīng)對路面碾壓過程進(jìn)行質(zhì)量控制以及工藝管理。并且嚴(yán)格要求壓路機作業(yè)人員要按照首件施工確定的碾壓組合要求進(jìn)行壓實，在碾壓過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范的要求的速度、碾壓遍數(shù)來操作，確保路面平整度，避免行車溝槽的出現(xiàn)。

（3）加強現(xiàn)場技術(shù)控制與管理提高公路施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。當(dāng)前我國現(xiàn)代施工企業(yè)應(yīng)該加強完善現(xiàn)場技術(shù)控制與管理體系，規(guī)范施工過程中的質(zhì)量控制流程與工藝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。并且通過崗位責(zé)任制的實施將施工質(zhì)量與績效工資進(jìn)行掛鉤，強化施工企業(yè)的管理效果。同時應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)管理與控制來提高施工企業(yè)的管理水平，方可有效避免坑槽現(xiàn)象的發(fā)生奠定基礎(chǔ)。

3 加強企業(yè)新技術(shù)的研究與應(yīng)用

在當(dāng)前提高我國公路工程建設(shè)的同時，瀝青路面工程施工企業(yè)也應(yīng)跟著時代的進(jìn)步，充分認(rèn)識和學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新方法以及路基存在問題處理的科學(xué)化對今后我國在預(yù)防瀝青路面坑槽現(xiàn)象有著重要意義。并且通過新技術(shù)、新工藝、新方法提高工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。例如在一些軟土路基處理時，運用科學(xué)的技術(shù)手段處理軟土路基可以有效地提高路基的承載力，避免路基在沉降時出現(xiàn)路面坑槽。為了避免出現(xiàn)路基的二次沉降，可以通過利用水泥粉煤灰碎石樁、排水板、砂井強化等多種方法提高路基承載力，防止路面坑槽現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4 完善施工質(zhì)量控制點，預(yù)防瀝青路面坑槽現(xiàn)象的發(fā)生

在當(dāng)今我國對預(yù)防性公路施工質(zhì)量控制理念應(yīng)用日益廣泛使用，施工企業(yè)應(yīng)加強預(yù)防性質(zhì)量控制理念的認(rèn)識與應(yīng)用。在施工開始前，應(yīng)對產(chǎn)生瀝青路面坑槽的影響因素進(jìn)行分析，并結(jié)合公路工程的實際情況對施工質(zhì)量控制點加以完善。施工企業(yè)可以通過改進(jìn)施工質(zhì)量控制點，同時在施工過程要嚴(yán)格把好工序質(zhì)量、材料和檢測關(guān)，防止路面坑槽的發(fā)生,實現(xiàn)質(zhì)量控制的目標(biāo)。在質(zhì)量控制點設(shè)置與完善中，施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)識到結(jié)合工程的實踐經(jīng)驗以及實際情況來設(shè)置質(zhì)量控制點，并且還要根據(jù)坑槽原因進(jìn)行分析和論證，以完善的質(zhì)量控制點控制施工過程的各項參數(shù)及質(zhì)量要點，實現(xiàn)預(yù)防坑槽的目的。

5 結(jié)語

現(xiàn)代瀝青路面施工企業(yè)在建設(shè)過程中，要加以完善企業(yè)的管理體系來提高工程質(zhì)量，防止瀝青路面坑槽發(fā)生。針對導(dǎo)致瀝青路面坑槽的原因,當(dāng)前施工企業(yè)應(yīng)該加強對坑槽問題的分析與研究，并加以總結(jié)，以科學(xué)的管理與控制保障公路建設(shè)施工質(zhì)量，為我國經(jīng)濟發(fā)展提供良好的公路運輸基礎(chǔ)條件。

［1］張宇輝.瀝青路面坑槽成因與防治［J］.科技資訊，2010（2）.

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［3］劉軍.瀝青路面施工過程中常見病害的預(yù)防與治理［J］.公路工程，2009（5）.