彭秋影

摘 要：公路勘探策劃是建筑公路程序中的關(guān)鍵步驟，而道路策劃是整體勘探策劃的關(guān)鍵。綜合公路道路策劃標(biāo)準(zhǔn)的改正內(nèi)容，研究了對新標(biāo)準(zhǔn)條例的一些主張。

關(guān)鍵詞：公路路線設(shè)計；設(shè)計規(guī)范；靈活設(shè)計；創(chuàng)造性設(shè)計

1 選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并突出“靈活設(shè)計”

在標(biāo)準(zhǔn)中講到的合理明確措施規(guī)范，準(zhǔn)確適用措施目標(biāo)，關(guān)注區(qū)域特征以及區(qū)別，專心做好道路策劃，必須是適合開展安全性評估，確保行車安全。由于環(huán)境受到制約而使用上限或下線措施目標(biāo)值或?qū)€形構(gòu)成策劃存在困難的線路，最好使用工作速率開展檢測，同時使用有關(guān)措施政策。

規(guī)范選取是一項關(guān)聯(lián)到很多要素、具有科學(xué)性強的作業(yè)，是道路建筑的基礎(chǔ)。靈活策劃關(guān)鍵表現(xiàn)在怎樣準(zhǔn)確理解看待全國性的規(guī)范部分。全國性規(guī)范的下發(fā)執(zhí)行宗旨是確保公路交通網(wǎng)絡(luò)的順利安全運用功效，不是一次性就把事情全部辦好的規(guī)范圖，策劃工作者要準(zhǔn)確了解以及實施規(guī)范、準(zhǔn)則，千萬不能去照抄別人的強制或者推薦的規(guī)范。所以，策劃中要想到地域間、不一樣地理環(huán)境間的前進區(qū)別以及不一樣的境況，保持對于項目所在的自然以及地理狀況的特征，要重視任何一個地區(qū)的區(qū)別以及特別性，在達到安全、性能等標(biāo)準(zhǔn)下，經(jīng)過對項目方法以及促使經(jīng)濟開展比較，合理明確措施規(guī)范，靈活使用措施目標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)中針對經(jīng)常使用的詞語：宜，之后也沒有再供應(yīng)出其他能夠選取的方案，對于：應(yīng)，一般具有最小值以及最高限度的值，我們必須要在清楚特別狀況下能夠使用最高限度的目標(biāo)，不過普通狀況下，針對應(yīng)以及宜間怎樣科學(xué)選取無法斷定；還有，在標(biāo)準(zhǔn)中還存在很多目標(biāo)屬于精益求精的狀態(tài)，假如了解不清楚，就會存在生搬硬套的情況。

措施目標(biāo)能夠劃分為關(guān)鍵目標(biāo)以及次要目標(biāo)，這里關(guān)鍵目標(biāo)大多受很多事項以及計算系數(shù)影響明確，只要是牽扯到安全性的目標(biāo)，要盡可能使用高目標(biāo)，艱難時要盡可能使用最小值，盡可能不使用最高限制值，標(biāo)準(zhǔn)用詞大多是應(yīng)；次要目標(biāo)大多在符合安全性的根本上，從行車舒適性以及美學(xué)方面提出，大多事項要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實施，不過假如使用標(biāo)準(zhǔn)要求值，針對自然、生態(tài)、環(huán)境等部分產(chǎn)生不良作用，能夠選用低值亦或者最高限制值，乃至還能夠適宜的突破。標(biāo)準(zhǔn)用詞大多為宜。

所以，在開展帶路策劃時，要著重區(qū)分措施目標(biāo)中的主次聯(lián)系，針對關(guān)鍵目標(biāo)強制實施，次要目標(biāo)靈活使用，突破目標(biāo)論述運用，對精益求精的關(guān)鍵目標(biāo)能夠靈活控制。

2 合理確定工程方案并提倡“創(chuàng)造性設(shè)計”

科學(xué)制定項目策劃，一定要注重策劃根本信息的調(diào)研、搜集作業(yè)。例如，工程所在地區(qū)的地理、水質(zhì)、環(huán)境、保護環(huán)境、運送形式的需求、構(gòu)筑用地等。在詳細明確項目策劃時，要以節(jié)省為教導(dǎo)，以安全、實用、經(jīng)濟為根本準(zhǔn)則，保證項目安全以及性能需求。還有，國內(nèi)地域廣闊，地理環(huán)境多種多樣、能源以及資源富饒、風(fēng)土人情差異很大，這就明確了各個區(qū)域公路所處在的條件不一樣，公路項目的建筑離不開其所處環(huán)境的狀況，不同地方的公路工程由于條件不同而形成了不同風(fēng)格以及特征，我們要把公路項目當(dāng)做具備特征以及風(fēng)格的作品來看，要用藝術(shù)家去創(chuàng)造一件藝術(shù)品的心情去策劃建筑公路。

2.1 邊坡的處理

在策劃路基邊坡時，從其安全以及安穩(wěn)性角度出發(fā)，在邊坡最上端轉(zhuǎn)折位置、邊坡基礎(chǔ)以及填方邊坡這三部分要十分關(guān)注。針對邊坡土質(zhì)特點，能夠使用流線方式，能夠進行頂坡、坡腳位置的轉(zhuǎn)折，并且在符合安全的基礎(chǔ)上，能夠更親近自然，進而降低公路路基項目對自然條件產(chǎn)生的作用，推動自然和公路的和諧相處。但對于有的巖石邊坡，最好使用直線型邊坡，坡頂以及坡腳建筑折角，能夠使其安全性更高。

邊坡的防護要以穩(wěn)定為前提，然后貫徹協(xié)調(diào)、自然的原則，充分考慮公路與沿線景觀的協(xié)調(diào)、防護措施與公路景觀的協(xié)調(diào)、防護措施自身的協(xié)調(diào)等。

2.2 護欄的選擇

護欄本身是一種障礙物，因此在設(shè)計時只有當(dāng)如失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴(yán)重度高于碰撞護欄的嚴(yán)重度時，才設(shè)置護欄。而在選擇護欄形式時應(yīng)考慮以下因素：

（1）設(shè)置護欄對提升公路景觀沒有任何作用，應(yīng)盡量尋找可以替代護欄的措施。

（2）保護欄桿的外表要符合下面的標(biāo)準(zhǔn)：一是要簡單大方，裝潢少；二是要擁有優(yōu)秀的通透能力同時和附近的景觀要搭調(diào)；三是使用和人類具有親和力的，物料；四是使用的顏色要和附近的建筑一致，不能顯得非常顯眼。

（3）設(shè)置時注意端部、過渡段及隧道洞口處的處理。

3 優(yōu)化細節(jié)設(shè)計并強調(diào)“寬容設(shè)計”

細節(jié)決定成敗在以前的策劃中大多只關(guān)注主體項目，忽略細節(jié)，策劃過程中存在很多不足，例如對抵御排水項目、交通安全裝置標(biāo)識、標(biāo)線等不關(guān)注，當(dāng)出現(xiàn)大的總題時，才加以重視。而道路建筑的安全性，包含了項目構(gòu)筑物本身的安全以及道路運行安全兩部分，充分注意道路運用著的安全是進行道路策劃需要想的第一個關(guān)鍵點，策劃者一定要考慮多種因素，策劃程序中了解危險方式的種類。

例如“路側(cè)凈區(qū)寬度”概念的體現(xiàn)就是寬容設(shè)計理念的一種最好體現(xiàn)，在規(guī)范中提出：“高速公路、一級公路的橫斷面設(shè)計，應(yīng)提供足夠?qū)挼穆穫?cè)安全區(qū)，讓駛出路外的車輛能自行恢復(fù)正常行駛，不得已時則應(yīng)設(shè)置護欄。二級公路、三級公路可結(jié)合工程具體情況，清除路肩邊緣以外一定范圍內(nèi)的障礙物，以提供足夠?qū)挼臒o阻礙的路側(cè)安全區(qū)”；在制定排水項目除了要有自身的系統(tǒng)，符合基本性能之外，裝置在路邊的安全范疇的溝渠中，其橫截面最好使用淺碟形狀亦或者漫流等樣式，要不然就增設(shè)蓋板。路邊安全范疇之外的排水項目的橫截面樣式等按照實際情況建筑，同時要和附近的環(huán)境一致。

4 加強總體設(shè)計

公路是鋪設(shè)于大自然中的三維工程實體，面對著大自然中的各種復(fù)雜因素，公路設(shè)計中的路線、路基、橋梁、隧道等專業(yè)項目無一不與這些復(fù)雜因素有關(guān)，而且這些專業(yè)項目之間也有著較強的內(nèi)在聯(lián)系，因此強調(diào)做好總體設(shè)計十分重要。在規(guī)范9.1中已指出：“線形設(shè)計應(yīng)做好公路平面、縱斷面、橫斷面三者間的組合，并同自然環(huán)境相協(xié)調(diào)；線形設(shè)計除應(yīng)符合行駛力學(xué)要求外，還應(yīng)考慮用路者的視覺、心理與生理方面的要求，以提高汽車行駛的安全性、舒適性與經(jīng)濟性?！币虼耍龊每傮w設(shè)計，必須特別強調(diào)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)性，對于路線位置與各控制點、路線平縱線形與地形及各種構(gòu)造物、路線交叉、各項沿線設(shè)施的設(shè)置位置、間距等的銜接、協(xié)調(diào)與橫斷面之間的關(guān)系，以及公路工程對自然環(huán)境的保護和協(xié)調(diào)、分期修建的總體布局及實施方案等，應(yīng)在統(tǒng)籌布局的指導(dǎo)下系統(tǒng)地做好各項設(shè)計。以總體設(shè)計的思想及原則，衡量路線及構(gòu)造物與自然條件之間、路線與構(gòu)造物之間、路線與交通工程及沿線設(shè)施之間、構(gòu)造物與構(gòu)造物之間、構(gòu)造物與交通工程設(shè)計之間銜接的合理性。

5 結(jié)束語

總而言之，策劃作業(yè)要以道路建筑、運行、管制等很多步驟為出發(fā)點。路線設(shè)計是道路建筑的基礎(chǔ)，是項目管制的重點，是項目品質(zhì)的根本。沒有好的策劃，就不會有高品質(zhì)的建筑，策劃作業(yè)做好了，就可以為整體道路工程的建筑以及管制打下優(yōu)異的根基。我們在策劃時要一直注重安全因素的重要性、改革是重點、實施是保證。

參考文獻

[1]JTG D20-2006.公路路線設(shè)計規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2006.