目前，北京、上海等不少城市都實施地鐵常態(tài)化安檢。有人擔心X射線安檢儀的輻射對人體有害，稱“每天被輻射一次，人的壽命都要短一天?！蹦敲?，安檢設(shè)備的輻射量會影響健康嗎？

地鐵、機場、火車站的行李安檢儀原理相同，這些安檢儀能產(chǎn)生多大輻射？近日，相關(guān)人士隨成都市輻射環(huán)境管理監(jiān)測站技術(shù)人員對成都地鐵東大路站和成都火車站東客站安檢儀進行了實地檢測。

檢測中，安檢儀外壁輻射量接近環(huán)境中天然存在的放射性輻射劑量，可以忽略不計。

而當安檢儀進出口處鉛簾被撥開時，放在進出口處的便攜式輻射檢測儀上顯示數(shù)據(jù)最高。技術(shù)人員測算后表示，以最高數(shù)據(jù)作為計算標準，如果一個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達5秒，那么這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007mSv（毫西弗）。

成都市環(huán)保局核安全輻射監(jiān)管處處長周潤民表示，根據(jù)國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv?！拔覈臉藴适歉鶕?jù)聯(lián)合國原子輻射效應科學委員會、國際原子能機構(gòu)等六個權(quán)威國際組織的標準而制定，即使在世界范圍內(nèi)參考，都是較為嚴格的。”周潤民說。

“安檢儀內(nèi)部射線基本是直射，全部密封在安檢儀內(nèi)。射線里還有極少量散射，但安檢儀進出口的鉛簾基本能擋住，加上安檢儀內(nèi)部四壁全部為厚厚的鉛壁，只要不把鉛簾大幅度撩起，安檢儀四周就檢測不出射線?！鄙a(chǎn)安檢儀的北京同方威視技術(shù)有限公司工程師楊建介紹，安檢儀只在有行李通過時，才會瞬間通電、產(chǎn)生射線。

“乘客可能接受的安檢儀輻射強度甚至比不上坐飛機時乘客在高空接受的宇宙射線輻射。”成都市輻射環(huán)境管理監(jiān)測站工程師易欣說，坐飛機時的宇宙射線輻射是安檢儀的5倍，且接受輻射時間遠長于安檢儀。

上海市環(huán)保局輻射安全管理處陳繼亮表示，2010年上海市輻射環(huán)境監(jiān)督站對上海地鐵站兩種安檢設(shè)備的抽測顯示，設(shè)備外表面輻射劑量率最大值為0.443μGy/h，鉛膠簾表面的輻射劑量率最大值為1.35μGy/h，均滿足《X射線行李包檢查系統(tǒng)衛(wèi)生防護標準》要求。據(jù)了解，我國這一限值要求與美國聯(lián)邦行政法規(guī)的要求基本一致。

“可以說，設(shè)備外表面即為安全距離。”陳繼亮表示。

盡管安檢儀輻射劑量很少，專家們?nèi)越ㄗh盡量遠離出口，或縮短在出口處的滯留時間，應等貨物通過掛簾且掛簾完全下垂后，再去取行李物品。

安檢員每天都在安檢儀旁邊工作，還常常幫乘客取包等，那么他們的健康是否受損？中國計量科學研究院電離輻射所副研究員李興東介紹，我國對于射線裝置使用人員有嚴格的管理制度，通常要佩戴個人劑量計或配發(fā)電離輻射巡測儀，實時或定期監(jiān)控工作人員工作環(huán)境以及個人累積劑量是否符合國家相關(guān)要求。

成都地鐵公司安保部主任胡佳說，對于安檢、醫(yī)療等可能接近輻射源的從業(yè)人員，國家規(guī)定他們接受輻射的劑量上限是公眾上限的20倍。安檢員每個季度都要接受體檢，而且他們都隨身配備有每個季度都需送檢的輻射計量片，如果計量片顯示輻射量超過上限，安檢員就必須調(diào)崗。到現(xiàn)在為止，所有送檢的計量片都從未超過上限，最高值也不到國家規(guī)定上限的1/10。

“我工作前還擔心過，但經(jīng)過安全培訓，了解了安檢儀操作的注意事項以及安檢儀的工作原理，就不再擔心。”每天在安檢儀旁負責成都火車站東客站安檢的公安教導員胡凱說，自己從事安檢工作已有數(shù)年，經(jīng)定期體檢，身體未受到輻射影響，也未聽說其他負責安檢的民警受輻射影響。

上海軌道交通安檢人員上班時間需佩戴日釋光劑量儀，上海預防醫(yī)學研究所每月跟蹤并記錄數(shù)據(jù)?！懊績赡陼Σ僮鲉T工進行染色體檢測，到目前為止已體檢過4000人次，沒有發(fā)現(xiàn)問題?！鄙虾３鞘熊壍澜煌ū０卜沼邢薰究偨?jīng)理巢俊峰說。

上海市輻射環(huán)境監(jiān)測站總工程師戈立新介紹，地鐵安檢設(shè)備屬于Ⅲ類射線裝置，Ⅲ類為低危險射線裝置，長時間使用不當或設(shè)備防護泄漏時，會引起人員超劑量照射，但不會對人造成永久性損傷。

2012年11月20日，上海市環(huán)保局向上海城市軌道交通保安服務有限公司頒發(fā)了《輻射安全許可證》，許可使用Ⅲ類射線裝置，最大使用量800臺。公司每月對現(xiàn)有500多臺機器進行檢測，目前未發(fā)現(xiàn)異常情況。

成都地鐵站所用安檢儀是同方威視技術(shù)有限公司生產(chǎn)的“CT型行李安全檢查系統(tǒng)”。該公司工程師楊寧介紹，根據(jù)國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》規(guī)定，這種產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需接受環(huán)保、衛(wèi)生、公安和質(zhì)檢等多個部門的聯(lián)合監(jiān)管，并取得生產(chǎn)廠家所在地環(huán)保局頒發(fā)的《輻射安全許可證》。產(chǎn)品出廠時還必須取得合格證，確保產(chǎn)品產(chǎn)生的射線在人體健康安全范圍內(nèi)。

周潤民介紹說，安檢儀需要在地鐵站試運行前安裝完畢，試運行期間，核安全輻射監(jiān)管處下屬各監(jiān)管站對安檢儀輻射量進行定期檢查。

成都地鐵公司工程師彭著發(fā)表示，根據(jù)國家規(guī)定，公共場所安檢裝置需每年進行年檢。在地鐵站正式運營后，監(jiān)管站技術(shù)人員每半年就對安檢儀輻射指標進行一次全面檢測，每周進行一次外觀輻射檢測，“至今所有的檢測報告均顯示，地鐵站的安檢儀輻射指標在人體健康安全范圍內(nèi)?！保〒?jù)人民日報、成都日報）※