7月4日，英國最大航母“伊麗莎白女王”號下水。滿載排水量6.5萬噸的“伊麗莎白女王”號是為數(shù)不多的在近10年開工建造的航母，在一些方面也代表了中型航母的發(fā)展方向?？梢灶A測的是，中國如果發(fā)展國產(chǎn)航母，也很可能從中型航母開始突破。那么，“伊麗莎白女王”號對中國航母的發(fā)展有什么啟示？中國能不能從它身上得到一些借鑒呢？

艦載機與起飛方式 “伊麗莎白女王”號航母采用了滑躍甲板，這一點和中國航母遼寧艦非常相似。但不同的是艦載機。從“鷂”式開始，英國海軍就一直使用短距起飛/垂直降落（STOVL）戰(zhàn)斗機。而滑躍甲板a與STOVL戰(zhàn)斗機堪稱絕配，能夠充分發(fā)揮后者的最大潛能，允許其滿載起飛。相比之下，目前的常規(guī)艦載機，使用滑躍甲板卻會限制戰(zhàn)斗力。

如果中國海軍打算讓遼寧艦的經(jīng)驗能夠適用于未來的國產(chǎn)航母，那么國產(chǎn)航母將非?？赡軓幕S甲板起步?；诖?，有一種觀點認為，中國應該發(fā)展類似“鷂”或者F-35B的STOVL飛機，這樣才能發(fā)揮滑躍甲板的優(yōu)勢。但是有專家認為，這是削足適履之舉。

和常規(guī)戰(zhàn)斗相比，采用相同技術的STOVL戰(zhàn)斗機在飛行性能上會遜色一截。F-35B也遜色于F-35C和F-35A。這樣，雖然滑躍甲板能充分發(fā)揮STOVL戰(zhàn)機的性能，但是這種性能是已經(jīng)降級的性能。另外，盡管性能比常規(guī)飛機要差一些，但STOVL戰(zhàn)機在技術要求上卻要比常規(guī)飛機更為復雜。另外，這種飛機不易操縱，事故率高。

核動力還是常規(guī)動力 “伊麗莎白女王”號航母滿載排水量達到6.5萬噸，仍然選擇了常規(guī)動力。它應該算是除核動力以外，動力最先進的中型航母。其動力裝置為兩臺單機功率36MW的羅·羅MT30燃氣渦輪、兩具單機功率11MW級的Wartsila 16V38B柴油機以及兩具單機功率9MW級的Wartsila 12V38B柴油機。

英國選擇柴燃聯(lián)合動力則是出于本國的技術優(yōu)勢以及預算的限制綜合考慮。中國海軍專家李杰認為，英國新航母的動力裝置采用常規(guī)動力，一方面是因為預算限制，更主要是因為英國燃氣輪機技術世界一流。但燃氣輪機在高速行駛時很耗油，而且他國很難短時間內(nèi)達到英國的技術水平。因此，發(fā)展中大型航母，特別是多艘航母，核動力的模式將是一條積極而有效的道路。

國情不同選擇不同 對于考慮研制國產(chǎn)航母的中國而言，想要在短時間內(nèi)將“伊麗莎白女王”號的某一項先進技術移植到國產(chǎn)航母上恐怕很難，可能也沒有必要。對于中國而言，與其學習“伊麗莎白女王”號航母上的某一項技術，不如學習這種“基于國情”的設計理念。

可以說，“伊麗莎白女王”號就是基于本國的資金、技術、需求多方面權衡妥協(xié)的結果。從動力裝置來看，英國應該具備為該航母研制核動力裝置的能力，但是英國的軍事預算有限，另一方面，羅·羅公司研制的艦用動力非常成熟可靠。選用艦載機也體現(xiàn)出這一點，英國海軍擁有使用STOVL戰(zhàn)機的傳統(tǒng)，而且使用這種戰(zhàn)機能夠省去昂貴的彈射器和攔阻系統(tǒng)。

一名中國軍事專家接受記者采訪時表示，英國發(fā)展航母考慮的不只是艦艇性能最優(yōu)，而是從綜合最優(yōu)考慮，并最終取得綜合最不壞的結果，這種務實的態(tài)度值得中國在未來航母設計、建造中借鑒。

綜合摘自《福州晚報》、《南京日報》等