3月3日，羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)公司披露了下一代發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)藍(lán)圖的相關(guān)細(xì)節(jié)，這些設(shè)計(jì)有可能于十年內(nèi)推出。

第一種為“Advance”設(shè)計(jì)，油耗和二氧化碳排放較第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)降低至少20%，預(yù)計(jì)有可能于2020年前推出；第二種為“UltraFanTM”設(shè)計(jì)，是一種帶有可變螺距風(fēng)扇系統(tǒng)的變速設(shè)計(jì)，所采用的技術(shù)有可能于2025年投入應(yīng)用，油耗和排放比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)降低至少25%。

兩種設(shè)計(jì)藍(lán)圖都將改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，目前所有改進(jìn)已經(jīng)進(jìn)入了后期開(kāi)發(fā)階段，包括：

新型發(fā)動(dòng)機(jī)核心結(jié)構(gòu)——能最大限度地提高燃油效率、降低排放。

CTi風(fēng)扇系統(tǒng)——碳/鈦合金風(fēng)扇葉片和復(fù)合材料機(jī)罩，使每架飛機(jī)的重量減少高達(dá)1500磅，這相當(dāng)于在不增加成本的前提下多承載七名乘客。

先進(jìn)的陶瓷基復(fù)合材料——能在渦輪達(dá)到高溫時(shí)更有效運(yùn)轉(zhuǎn)的耐熱組件。

UltraFanTM的變速設(shè)計(jì)，將為未來(lái)的大推力、高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)提供有效動(dòng)力。