張春暉

環(huán)中國(guó)公路自行車(chē)賽5年來(lái)逐年提升，獲得了各項(xiàng)好評(píng)，但和世界最好賽事相比還有差距。賽事秘書(shū)長(zhǎng)孫立平希望環(huán)中國(guó)賽能成為國(guó)家品牌賽事，并最終從“環(huán)中國(guó)”發(fā)展為“環(huán)東南西北中”，將中國(guó)更多的區(qū)域特點(diǎn)囊括進(jìn)來(lái)。孫立平說(shuō)：“中國(guó)的國(guó)土面積很大，操作起來(lái)非常困難，如果做成一段一段，比如環(huán)中某一個(gè)區(qū)域，環(huán)東、西、南、北、中等賽事，最后就可以搞一個(gè)很有特征的賽段，來(lái)為本年度的環(huán)中國(guó)賽事收官。”如果從環(huán)法來(lái)看環(huán)中國(guó)，拋開(kāi)競(jìng)技水平不論，想從“環(huán)中國(guó)”發(fā)展為“環(huán)東南西北中”，任重道遠(yuǎn)。

環(huán)中國(guó)賽需要支持

2008年，環(huán)法自行車(chē)賽有226個(gè)城市向主辦方遞交了申請(qǐng)，超過(guò)了2007年的220個(gè)，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。2006年，興奮劑丑聞曾經(jīng)使這一百年賽事蒙上了陰影，不過(guò)，它依然吸引了眾多城市前來(lái)申辦。在倫敦作為環(huán)法賽起點(diǎn)城市的嘗試獲得成功后，很多國(guó)家都希望自己的城市也能成為賽事起點(diǎn)，其中既有像荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)、瑞士、意大利這樣的歐洲國(guó)家，也有像卡塔爾、日本等距離法國(guó)較遠(yuǎn)的亞洲國(guó)家。

環(huán)中國(guó)賽盡管在國(guó)內(nèi)的影響力越來(lái)越大，但還無(wú)法做到像環(huán)法這般申辦城市多達(dá)百座，直接的原因就是一些城市對(duì)環(huán)中國(guó)賽的不認(rèn)同。孫立平表示，環(huán)中國(guó)賽舉辦以來(lái)，最大的困難便是一些城市對(duì)于賽事的不理解、不支持，造成個(gè)別賽段之間距離較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)不便利。

有記者在采訪環(huán)中國(guó)賽，因頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)編了順口溜：“今在西安明漢中，后到四川光霧山。一天一個(gè)地，賓館住一天?！睙o(wú)論運(yùn)動(dòng)員、媒體還是賽事的工作人員，拎著行李坐大巴直奔賽場(chǎng)后，轉(zhuǎn)場(chǎng)到下一賽段，成了家常便飯，距離較近的也有100公里。從重慶轉(zhuǎn)場(chǎng)到湖南新寧崀山，全程達(dá)到800多公里，大巴行駛13小時(shí)。更有記者笑稱(chēng)：“這是來(lái)練鐵屁股?！?/p>

孫立平解釋道：“自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的魅力并不是所有人都能夠體會(huì)到。有些城市有體育氛圍，就會(huì)積極承辦。但有些城市沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全、組織都有所擔(dān)憂。所以，在城市的連接上跨度大小不等。”

專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)

環(huán)中國(guó)賽本年度橫跨陜西、四川、湖南、湖北四省以及重慶、天津兩個(gè)直轄市，這在中國(guó)單項(xiàng)體育賽事運(yùn)營(yíng)方面也是史無(wú)前例。雖然各方面反映賽事運(yùn)營(yíng)在全國(guó)是最高水平的，但孫立平也承認(rèn)，和世界最高水平相比，運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)程度還是有一定差距的。拿環(huán)法來(lái)說(shuō)，他們有自己的專(zhuān)業(yè)賽事推廣公司，從最初只為環(huán)法專(zhuān)門(mén)設(shè)立的公司，到現(xiàn)在觸角已經(jīng)伸到了環(huán)西班牙和達(dá)喀爾拉力賽等多項(xiàng)賽事，其中也包括在北京舉辦的環(huán)京賽。

環(huán)法推廣公司的斯丹芬說(shuō)：“環(huán)法在歐洲早已經(jīng)不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的體育賽事?！杯h(huán)法每天需要安排4500人的吃住行，超過(guò)2000輛機(jī)動(dòng)車(chē)跟隨賽段全程，也需要統(tǒng)一調(diào)配。在沿途的觀眾有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)管理。從指定比賽路線到后勤保障，所有工作都會(huì)被他們有序地安排。在每屆環(huán)法開(kāi)始的兩年前，他們就已經(jīng)籌備賽事運(yùn)營(yíng)工作。環(huán)法推廣公司也不會(huì)忘記每一個(gè)提升賽事影響力的機(jī)會(huì)、沿途城市的車(chē)站、書(shū)店、超市、加油站，都會(huì)擺放印有不同語(yǔ)言的環(huán)法賽事手冊(cè)，內(nèi)容包括環(huán)法賽沿途各種飯店、旅游點(diǎn)、汽車(chē)旅館及服務(wù)設(shè)施的全方位指南與介紹。顯然，環(huán)中國(guó)賽在這些方面做得還不夠成熟。

“環(huán)”的意義

ESPN記者杰夫·馬基高曾這樣描述環(huán)法：“每年7月的三個(gè)星期，環(huán)法就是一幕活生生的傳奇，讓我們沉浸其中。它讓電視臺(tái)每天24小時(shí)不間斷播放，我們看到的是一幅高清的電子寬屏油畫(huà)，其中各種色彩形狀和陰影交互變換，永不停歇，充滿了生命力。上百人騎行翻過(guò)山川，穿過(guò)河流，穿梭森林和田間，或許直到最后沖刺階段你才會(huì)意識(shí)到這原來(lái)是一場(chǎng)比賽，其中的過(guò)程就像是藝術(shù)領(lǐng)域的杰作一樣。正因?yàn)槿绱耍h(huán)法才能夠吸引全世界的目光。這就是‘環(huán)的意義?！?/p>

筆者回想著2014環(huán)中國(guó)賽，是否有如馬基高描述環(huán)法這般風(fēng)景，答案是否定的?；蛟S只有四川光霧山賽段可以與之媲美，但很遺憾，媒體記者乘坐大巴從起點(diǎn)直接被拉到終點(diǎn)。每一賽段都是如此，在終點(diǎn)等待選手沖刺。只有少數(shù)幾名攝影記者乘坐主辦方提供的摩托，在特定地點(diǎn)進(jìn)行拍攝。賽段之間跨度太大，城市道路賽居多，鮮有機(jī)會(huì)能欣賞到祖國(guó)的山川之美。不少記者抱怨，如此一來(lái)，環(huán)中國(guó)豈不是失去了“環(huán)”的意義！