[摘要]我國(guó)大部分B2B企業(yè)屬于中小企業(yè)，其發(fā)展時(shí)間短，缺乏資金，無(wú)法構(gòu)建自己的物流管理隊(duì)伍，同時(shí)與其合作的物流企業(yè)之間也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)完全的信息共享，因此物流業(yè)務(wù)的落后已成為我國(guó)B2B電商發(fā)展的瓶頸。針對(duì)這一現(xiàn)狀，B2B網(wǎng)站有必要提高其整合物流資源的能力，同時(shí)第三方物流和第四方物流應(yīng)得到大力發(fā)展，培養(yǎng)人才并構(gòu)建完整的管理信息系統(tǒng)和統(tǒng)一的物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，以盡快實(shí)現(xiàn)中國(guó)B2B電子商務(wù)在物流領(lǐng)域的國(guó)際化，現(xiàn)代化和標(biāo)準(zhǔn)化。

[關(guān)鍵詞]B2B；電子商務(wù)；第三方物流；第四方物流

[中圖分類號(hào)]F253[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2014）14-0011-02

1引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)了前所未有的發(fā)展勢(shì)頭，并取得了廣泛的應(yīng)用。而全球電子商務(wù)80%的交易額都是發(fā)生在企業(yè)與企業(yè)之間，即B2B市場(chǎng)，而并非企業(yè)與消費(fèi)者之間，即B2C市場(chǎng)。艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)8.1萬(wàn)億元，其中企業(yè)間電子商務(wù)合計(jì)占81.6%，未來(lái)五年中B2B電子商務(wù)交易額仍將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。但由于社會(huì)文化差異，以及發(fā)展時(shí)間較晚，相比之下，中國(guó)B2B電子商務(wù)發(fā)展仍落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，其中物流配送的落后已經(jīng)成為我國(guó)B2B發(fā)展的瓶頸。

2B2B的概念

B2B即 Business to Business，是指一種企業(yè)與企業(yè)之間的營(yíng)銷模式，而并非大眾所熟悉的企業(yè)對(duì)單個(gè)消費(fèi)體的營(yíng)銷模式。而電子商務(wù)是現(xiàn)代B2B市場(chǎng)營(yíng)銷的一種主要體現(xiàn)形式，B2B電子商務(wù)主要包含了三個(gè)要素：

2.1買賣

買賣實(shí)現(xiàn)的平臺(tái)主要依托B2B網(wǎng)站，它們吸引商家的入駐并從中獲取收入，中國(guó)B2B網(wǎng)站的收入主要依靠收取會(huì)員費(fèi)和廣告費(fèi)用。在中國(guó)B2B電子商務(wù)網(wǎng)站主要可以分為兩類，一類是綜合性網(wǎng)站，主要代表有阿里巴巴，慧聰?shù)?；另一類是行業(yè)性網(wǎng)站，如中國(guó)化工網(wǎng)、中國(guó)機(jī)械網(wǎng)等，后者又被稱為垂直B2B。

2.2物流

為消費(fèi)者的購(gòu)買行為提供迅速可靠的物流保障，這是B2B平臺(tái)的硬性條件之一，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)B2B平臺(tái)都與各大物流公司長(zhǎng)期合作。

2.3服務(wù)

物流主要是為消費(fèi)者提供購(gòu)買服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)再一次的交易。

3我國(guó)B2B電子商務(wù)物流模式存在的問(wèn)題

3.1發(fā)展時(shí)間短，缺乏資金

由于B2B市場(chǎng)中的商家之間大多保持了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作，與B2C、C2C市場(chǎng)物流配送中呈現(xiàn)的多批次，少批量的特點(diǎn)不同，B2B市場(chǎng)的物流配送模式呈現(xiàn)少批次，大批量，年配貨量較穩(wěn)定的特點(diǎn)。同時(shí)由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，當(dāng)今電子商務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)遍布全球，這不僅提高了對(duì)物流的要求，更增加了B2B企業(yè)物流管理的難度。在西方國(guó)家，類似這樣有穩(wěn)定配貨特點(diǎn)的傳統(tǒng)B2B企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的發(fā)展已經(jīng)形成了自己成熟的物流配送體系，反觀中國(guó)B2B市場(chǎng)，其企業(yè)規(guī)模多為中小企業(yè)，發(fā)展時(shí)間短，組織管理與構(gòu)架不成熟，大部分企業(yè)并沒(méi)有足夠的資金去組建自己專門的物流管理部門或隊(duì)伍。

3.2第三方物流的不足

鑒于大多數(shù)B2B企業(yè)無(wú)法組建物流隊(duì)伍，第三方物流（Third Party Logistics，3PL）成為了解決我國(guó)B2B電子商務(wù)物流問(wèn)題的主要模式。但隨著電子商務(wù)和物流管理的飛速發(fā)展，B2B市場(chǎng)第三方物流的不足也漸漸凸顯出來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)階段所謂的物流公司已存在70余萬(wàn)家，但由于我國(guó)物流行業(yè)水平參差不齊，不同物流公司之間服務(wù)水平的差距也很大。而B2B市場(chǎng)中的企業(yè)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品不盡相同所要求的物流服務(wù)也就不同，對(duì)于大部分中小企業(yè)，他們更加需要其企業(yè)所在區(qū)域的物流公司的詳細(xì)信息。例如電子商務(wù)企業(yè)客戶希望得到訂單處理，電子采購(gòu)，供應(yīng)鏈的充分可見(jiàn)性，虛擬庫(kù)存管理等能實(shí)質(zhì)性增加服務(wù)水平的能力與信息，但第三方物流的核心業(yè)務(wù)還是物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，其很難處理所有客戶需要的供應(yīng)鏈上的要求。

3.3合作企業(yè)之間缺乏信息共享

除了第三方物流存在自身的不足，企業(yè)與其供應(yīng)鏈伙伴之間也存在一定問(wèn)題。

電子商務(wù)企業(yè)只有在與供應(yīng)鏈中的伙伴共享有關(guān)需求、決策、生產(chǎn)信息時(shí)，才能獲得電子商務(wù)的全部益處。戴爾公司的合作供應(yīng)商每時(shí)每刻都能當(dāng)即知道公司生產(chǎn)系統(tǒng)中的訂單等級(jí)、庫(kù)存情況，這樣就能在恰當(dāng)而準(zhǔn)確的時(shí)刻，將合適數(shù)量的產(chǎn)品運(yùn)送給公司。

中國(guó)的B2B電子商務(wù)市場(chǎng)還達(dá)不到這樣的技術(shù)層次，除開技術(shù)條件，由于大多數(shù)中國(guó)B2B公司都還在發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)的初級(jí)階段，缺乏對(duì)合作伙伴的商業(yè)信任，不擅長(zhǎng)聯(lián)盟。中國(guó)B2B企業(yè)還需要盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念和組織戰(zhàn)略，應(yīng)當(dāng)意識(shí)到企業(yè)所在的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是影響企業(yè)整個(gè)電子商務(wù)發(fā)展的至關(guān)重要的因素。

4優(yōu)化我國(guó)B2B電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀的對(duì)策4.1B2B網(wǎng)站發(fā)展整合物流資源能力，為企業(yè)提供完整物流信息，物流策劃B2B網(wǎng)站在為企業(yè)解決信息不對(duì)稱問(wèn)題時(shí)占據(jù)著舉足輕重的地位，B2B網(wǎng)站應(yīng)做到不僅可以為中小企業(yè)提供其所在地區(qū)的物流信息，還可以提供更深層次的物流成本信息，物流市場(chǎng)信息，不同物流公司之間的服務(wù)能力差異的信息等。此外，具有物流資源整合能力的B2B網(wǎng)站也是具有更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，眾所周知，物流資源的整合效應(yīng)將對(duì)物流行業(yè)提高物流服務(wù)能力和降低物流成本都是有巨大作用的。例如B2B網(wǎng)站可以根據(jù)區(qū)域?qū)⑵髽I(yè)所需的物流服務(wù)進(jìn)行不同劃分，然后統(tǒng)一的為劃分的企業(yè)群體聯(lián)系和提供合適的，高效的，廉價(jià)的物流服務(wù)，以此實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的雙贏。

不同的企業(yè)因?yàn)槠髽I(yè)文化和企業(yè)管理理念方法以及產(chǎn)品的不同，其所適合的物流策劃也不同。而鑒于我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀的限制，我國(guó)大量B2B企業(yè)在物流這一領(lǐng)域所消耗的成本相當(dāng)之高，而缺少自身有效的物流管理團(tuán)隊(duì)更是加劇了這一成本，因此B2B網(wǎng)站作為一個(gè)平臺(tái)應(yīng)該為企業(yè)提供有效的個(gè)性化的物流策劃服務(wù)。

4.2加大力度發(fā)展第三方物流

4.2.1向國(guó)際化，高級(jí)化發(fā)展

第三方物流企業(yè)可加大與科研院校的合作，讓理論研究和實(shí)踐相結(jié)合，加快培養(yǎng)熟悉物流運(yùn)作的創(chuàng)新人才，并引進(jìn)國(guó)外物流人才，同時(shí)要做好培訓(xùn)，咨詢服務(wù)等工作。同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)作業(yè)的機(jī)械化，自動(dòng)化，現(xiàn)代化，智能化。更加廣泛的應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)，例如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，移動(dòng)通信技術(shù)等。

4.2.2加速實(shí)現(xiàn)物流一體化

所謂物流一體化，是指以物流系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)，物流企業(yè)和銷售企業(yè)等的整個(gè)供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。一方面，要根據(jù)實(shí)際情況，建立有形網(wǎng)絡(luò)。另一方面，也要建立無(wú)形網(wǎng)絡(luò)，即信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，信息管理系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶企業(yè)的資源共享。

4.3發(fā)展第四方物流

4.3.1第四方物流的概念

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是在1998年由美國(guó)艾森哲咨詢公司首先提出的，是專為第一方，第二方，第三方提供物流規(guī)劃，咨詢，物流信息系統(tǒng)，供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)，但第四方物流并不承擔(dān)具體的物流活動(dòng)。

4.3.2B2B模式下我國(guó)第四方物流發(fā)展對(duì)策

我國(guó)還處在第三方物流的發(fā)展初期，大力發(fā)展第三方物流是第四方物流的基礎(chǔ)，通常認(rèn)為第三方物流占整個(gè)物流市場(chǎng)的50%時(shí)，這個(gè)市場(chǎng)才是成熟的，這時(shí)候談第四方物流才有意義。因此到目前為止，我國(guó)的第四方物流發(fā)展還停留在概念層次上，嚴(yán)格意義上說(shuō)我國(guó)還不存在一家完全的第四方物流企業(yè)。

保障第四方物流順利發(fā)展，首先，應(yīng)大力培養(yǎng)人才，目前我國(guó)在物流行業(yè)人才緊缺，因此需通過(guò)培訓(xùn)和引進(jìn)的方法，構(gòu)建一支適應(yīng)國(guó)際化，現(xiàn)代化，多元化，個(gè)性化的現(xiàn)代物流的人才隊(duì)伍。其次，要構(gòu)建一個(gè)完整的信息管理系統(tǒng)。電子商務(wù)存在的根本原因就是其交易的快捷性，便利性。因此必須讓第四方物流與客戶企業(yè)建立起反應(yīng)敏捷的信息系統(tǒng)，才能及時(shí)的處理和指導(dǎo)客戶企業(yè)的物流活動(dòng)，企業(yè)才能將自己的物流業(yè)務(wù)放心的外包給第四方物流。最后，政府部門也應(yīng)該參與第四方物流的推廣發(fā)展，比如制定統(tǒng)一的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，盡快與國(guó)際接軌，是我國(guó)物流走上國(guó)際化，標(biāo)準(zhǔn)化的道路。

5結(jié)論

我國(guó)B2B電子商務(wù)在物流領(lǐng)域仍存在很多問(wèn)題，沒(méi)有B2B企業(yè)和物流企業(yè)以及相關(guān)政府部門的通力合作，我國(guó)B2B市場(chǎng)很難達(dá)到西方國(guó)家的水準(zhǔn)。因此，需要企業(yè)間的信任與合作，達(dá)到信息的共享，構(gòu)建完整的信息管理系統(tǒng)，并大力培養(yǎng)人才，以早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)B2B電商模式下的國(guó)際化物流水平。

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[作者簡(jiǎn)介]李婧姝（1988—），女，漢族，四川眉山人，同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院企業(yè)管理研究生。研究方向：金融管理，市場(chǎng)營(yíng)銷。