黃屾

SUV戰(zhàn)場主力軍

別克昂科威

昂科威自10月上市后首次出現(xiàn)在國內(nèi)A級車展上，本屆廣州車展成為昂科威的“首秀”。昂科威基于通用全新中型SUV平臺打造，采用“沃德全球十佳”的新一代高性能2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配全新6速DSS智能啟停變速箱，全系標(biāo)配的智能啟?？萍紕t帶來8.8升每百公里的優(yōu)秀綜合油耗表現(xiàn)。安全方面更是昂科威的強(qiáng)項，高達(dá)75%車身高強(qiáng)度鋼材覆蓋率，全系標(biāo)配ABS+EBD+ESC+TCS系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)等十大主動安全配備以及OnStar安吉星全時在線助理，更有包括ACC全車速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FCA前碰撞預(yù)警等九大系統(tǒng)在內(nèi)的智慧安全科技保駕護(hù)航。

長安福特銳界

現(xiàn)款福特銳界以進(jìn)口身份在國內(nèi)銷售，而國產(chǎn)銳界的投產(chǎn)無疑將會更加受到國內(nèi)消費者的關(guān)注。國產(chǎn)福特銳界將延續(xù)海外版本的造型設(shè)計，前臉擁有碩大的六邊形中網(wǎng)、鋒利狹長的頭燈設(shè)計，顯得攻擊性十足。車身側(cè)面的硬朗線條彰顯出該全新車型的孔武有力。尾部全新設(shè)計的保險杠整體性較強(qiáng)，尾燈造型出色。動力方面，國產(chǎn)全新銳界除了會搭載2.0升 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)之外，還將推出搭載已配備在全新F-150上的2.7升 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，其最大功率為240千瓦，峰值扭矩達(dá)到508牛.米。除了與海外版本一致的5座車型，國產(chǎn)全新銳界將同時上市7座版本，內(nèi)部乘坐空間更加寬敞，載物能力更加優(yōu)秀。

江鈴福特Everest憾路者

本屆廣州車展亮相的Everest憾路者已經(jīng)是第三次進(jìn)化，第一代Everest和第二代Everest分別于2003年以及2006年推出。憾路者與福特Ranger皮卡采用相同平臺，七座設(shè)計和大尺寸的車身帶來不錯的內(nèi)部空間。新款憾路者與大多數(shù)公路SUV不同，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并且搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上偏向硬派越野SUV。225毫米的離地距離和800毫米的涉水深度，前后懸掛都采用了螺旋彈簧，并且后懸掛還使用了配有瓦特連桿，都彰顯著憾路者的越野屬性。新車的內(nèi)飾設(shè)計很簡約且大氣，大尺寸液晶屏、帶有鍍鉻飾板的大尺寸空調(diào)出風(fēng)口配合帶有EVEREST字樣的副駕駛中控臺飾板都讓這款車擁有了非常不錯的內(nèi)飾氛圍。

雷克薩斯NX

在本屆廣州車展華麗亮相的雷克薩斯NX系列豪華都市SUV車型，毫無爭議的成為本屆車展上備受矚目的明星車型。NX系列突破了傳統(tǒng)中型SUV的定義，從各方面展現(xiàn)出獨到的魅力。NX系列內(nèi)外兼修，外觀線條凌厲鋒銳，內(nèi)飾精致貼心，在增長迅猛的中型豪華SUV市場劃分中，勢必會有一席之地。NX系列傳承雷克薩斯豐富的動力系統(tǒng)，渦輪增壓、自然吸氣和全混動三種動力可供選擇。內(nèi)飾也保持著雷克薩斯一貫的高品質(zhì)，多處采用大面積真皮材料，并且配備智能手機(jī)無線充電設(shè)備，在豪華的同時還體現(xiàn)著尖端科技配置。內(nèi)部空間也得到最佳的優(yōu)化，提供出色的乘坐舒適空間。多種駕駛模式也能滿足各種不同的駕駛需求。

斯巴魯傲虎

此前在北京正式上市的斯巴魯傲虎，在本屆廣州車展再次登臺亮相。雖然把傲虎放到SUV版面，但傲虎卻算得上是SUV中的另類，沒有傳統(tǒng)SUV車型那樣粗獷的大尺寸車身，更像是一個線條流暢的旅行版轎車身型。得益于斯巴魯對水平對置發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)技術(shù)的高順準(zhǔn)，再配合高離地間隙，使得傲虎成功的成為一款擁有大空間、SUV級別通過性并且操控優(yōu)異的全能跨界SUV。而這些特點，一向都是斯巴魯所擅長的。傲虎搭載兩款動力總成，2.5i車型搭載的是型號為FB25的水平對置四缸發(fā)動機(jī)；2.0DIT的搭載型號為FA20DIT的2.0T發(fā)動機(jī)，所有車型都配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

起亞索蘭托L

本屆廣州車展亮相的全新索蘭托被命名為索蘭托L，在某款車的名字后加“L”在國內(nèi)車市相當(dāng)常見，“L”的價值大多體現(xiàn)在加長的軸距上。索蘭托L也不例外，盡管它的車身尺寸本就很出色了，但還是任性地將車身尺寸加大到4780×1890×1685毫米，軸距加長了80毫米達(dá)到2780毫米，充分提升車內(nèi)的空間，使其后排乘員腿部空間更為寬裕。索蘭托L采用了新樣式的虎嘯式前格柵，格柵的面積更大，前大燈的設(shè)計有所改變，與前格柵連成一體。尾燈樣式更加飽滿，LED燈組的設(shè)計也十分奪目，新索蘭托在側(cè)面的變化似乎并不大，只是采用了更加時尚的輪圈設(shè)計。配備了三輻式多功能方向盤，一鍵啟動等配置，此外還采用了類似起亞K9的電子擋把設(shè)計。

本田XR-V

XR-V是廣本Vezel繽智的兄弟車型，正式亮相之前一直被稱作是 HR-V，最終改稱XR-V，并有中文名“炫威”。這兩款車除了局部設(shè)計有一定區(qū)別外，在整體造型以及尺寸方面都沒太大差別。XR-V的車身尺寸為4275×1770×1605毫米，軸距2610毫米。本田近期的車型在設(shè)計上也呈現(xiàn)出“套娃”的趨勢，尤其是大燈中網(wǎng)一體式的組合設(shè)計。不過在XR-V身上，前網(wǎng)下半部分會更加喧賓奪主一些，類似于護(hù)板的大面積黑色塑料令它在視角效果上更為突出。XR-V側(cè)面與繽智毫無區(qū)別，貫穿整個尾門的燈帶非常亮眼。動力方面，XR-V主打源自新一代飛度上的1.5升“地球夢科技”系列發(fā)動機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴、自動啟停兩項技能，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛.米。

沃爾沃XC90

之前亮相與巴黎車展的沃爾沃全新XC90這次同樣出現(xiàn)在廣州車展的展臺上，這款千呼萬喚始出來的全尺寸SUV在外觀上與Concept Estate概念車有著千絲萬縷的聯(lián)系，被設(shè)計團(tuán)隊稱為“雷神之錘”的T型LED日間行車燈是最具符號化的設(shè)計，車頭的LOGO也采用了最新的懸浮式設(shè)計。尾燈的設(shè)計還是保留了原有的風(fēng)格，一眼便可看出明顯的沃爾沃風(fēng)格。全新XC90的內(nèi)飾科技感十足，數(shù)字儀表盤和中控液晶顯示屏滿足了所有顯示需要，搭載的Apple Carplay系統(tǒng)讓XC90能與蘋果手機(jī)無縫連接，提升行車過程中手機(jī)使用的便利性。多種動力組合可以滿足所有購車者的需要，值得一提的是，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油發(fā)動機(jī)，還推出了一款插電混合動力車型。

雪鐵龍C3-XR

亮相于本屆廣州車展的C3-XR的外觀設(shè)計與C-XR概念車有著千絲萬縷的聯(lián)系，充分體現(xiàn)著雪鐵龍全新的ARTECH設(shè)計理念。前臉采用黑色蜂窩狀設(shè)計的進(jìn)氣格柵，前大燈的設(shè)計與雙人字鍍鉻格柵巧妙的融為一體，日間行車燈保留了概念車豎條式LED設(shè)計。車尾造型渾圓飽滿，熏黑的尾燈設(shè)計、銀色的金屬護(hù)板和單邊雙出的排氣讓整車充滿運(yùn)動氣息。全新設(shè)計的三幅多功能方向盤，配有鍍鉻裝飾，且雙手握持的部分經(jīng)過了加粗處理。黑色搭配棕色的座椅設(shè)計凸顯出法國車在設(shè)計方面的別出心裁，2655毫米的軸距使得后排空間令人滿意。高配的四驅(qū)車型還有多路況適應(yīng)系統(tǒng)，可選擇公路、沙地、雪地和泥地模式，并支持ESP關(guān)閉模式。

寶馬X6

在本屆廣州車展正式上市的全新一代寶馬X6與新一代X5共享同一平臺，新X6采用了全新的家族式設(shè)計語言，“開眼角”大燈看起來更有神采，霧燈區(qū)更換為簡單的橫條裝飾，層次感更豐富的前保險杠則讓X6增強(qiáng)了新車的視覺沖擊力。前輪眉后方還增加裝飾件，尾燈使用了全新光帶，行李廂門還增加鍍鉻裝飾條。新一代X6配備了10.25英寸的大尺寸液晶屏，并具備自適應(yīng)懸掛、Dakota真皮座椅、雙區(qū)氣候控制系統(tǒng)，此外該車行李廂最大容積也提升至1525升（后排座椅放倒后），而現(xiàn)款車型的最大容積為1450升。動力方面，新一代寶馬X6將其4.4升雙增壓V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新調(diào)教，百公里加速時間為4.8秒，最高時速250公里。

路虎發(fā)現(xiàn)神行

路虎發(fā)現(xiàn)神行在今年9月19日完成了國內(nèi)的首發(fā)，不過直到本屆廣州車展才能真正體驗一下這款新車。相比于線條方正的第四代發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)版車型，全新發(fā)現(xiàn)神行更顯圓潤飽滿，前臉設(shè)計也更為接近攬勝極光。家族化的雙輻條家族進(jìn)氣格柵配合細(xì)長的大燈，與之前發(fā)布的發(fā)現(xiàn)Vision概念車也有著幾分神似。全新發(fā)現(xiàn)神行采用了2+3+2的七座椅布局形式，第二排座椅還可支持四六放倒，并可整體前后移動16厘米。在第二排座椅移到最后時第二排腿部空間可達(dá)到101厘米，第三排座椅則為可選裝配置。搭載了Si4 2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，與之匹配一臺9擋自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)；另有2.2T的柴油版動力，兩款發(fā)動機(jī)均配備了自動啟停技術(shù)。

與概念車一起回到未來

斯柯達(dá)Vision C

在2014年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的斯柯達(dá)Vision C概念車在本屆廣州車展首次在中國亮相，Vision C概念車體現(xiàn)著斯柯達(dá)品牌全新的設(shè)計理念，嶄新的設(shè)計語言也為斯柯達(dá)帶來了全新的活力。Vision C采用了五門轎跑造型，流暢的車身線條融入了大量棱角分明的細(xì)節(jié)設(shè)計，寬大的直瀑式進(jìn)氣格柵，三角形的前大燈，有著很強(qiáng)的未來感。轎跑風(fēng)格的車頂配合隱藏式的車門把手，賦予了Vision C流暢平滑的側(cè)線條。車尾燈采用抽象的C型設(shè)計配合尾部整體大膽的內(nèi)陷設(shè)計，營造出極強(qiáng)的立體感。動力方面Vision C搭載了一臺最大功率81千瓦的1.4TSI發(fā)動機(jī)，可使用壓縮天然氣和汽油兩種燃料，最高時速可達(dá)214公里。

現(xiàn)代Intrado

Intrado概念車的外觀采用了流體雕塑2.0設(shè)計理念，現(xiàn)代的車型在外觀設(shè)計上向來比較出眾，在Intrado身上更是將設(shè)計感發(fā)揮到淋漓盡致，充滿了未來感。車身尺寸為4170×1850×1565毫米，軸距為2620毫米。Intrado概念車不僅在外觀上未來感十足，在車身材料的使用上也采用了新材質(zhì)，碳纖維增強(qiáng)塑料車身無疑可以大幅減輕整車質(zhì)量，碳纖維材質(zhì)韌性出色的特點也能保證車身的安全系數(shù)。Intrado是一款電動概念車，搭載了氫燃料電池系統(tǒng)，最大功率為100千瓦，最高時速可以達(dá)到180公里，續(xù)航歷程則可以達(dá)到700公里。Intrado概念車的設(shè)計、材質(zhì)和動力系統(tǒng)都充滿著未來感，所體現(xiàn)的將是現(xiàn)代汽車未來的趨勢。

起亞KX3

KX3概念車是起亞首款小型SUV，車身尺寸為4270×1780×1630毫米，軸距為2590毫米。家族式虎嘯格柵設(shè)計說明著它的起亞血統(tǒng)，車身線條飽滿，前大燈與發(fā)動機(jī)艙蓋兩側(cè)的隆起線條遙相呼應(yīng)。作為一款計劃在2015年初量產(chǎn)的概念車，KX3概念車各方面的配置已經(jīng)相當(dāng)完整，HID氙氣大燈、LED日間行車燈、全景天窗、方向盤加熱、電動通風(fēng)加熱座椅、一鍵啟動、智能車載服務(wù)等等配置預(yù)計在量產(chǎn)后應(yīng)該都會得到保留。KX3概念車搭載的是一臺1.6T發(fā)動機(jī)，匹配一臺雙離合變速箱。量產(chǎn)后將會搭載1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會國產(chǎn)這款小型SUV，中文名字中還將帶有“跑”字。

奧迪Allroad Shootingbreak

從去年4月開始流傳的消息宣傳奧迪計劃對家族造型進(jìn)行全面的改變，但從Allroad Shootingbreak的外觀上看，變化并不明顯。Allroad Shootingbreak的車身尺寸為4200×1850×1410毫米，軸距為2510毫米，車身由鋁制和碳纖維增強(qiáng)塑料材料構(gòu)成，但整車質(zhì)量仍然達(dá)到了1600公斤。動力配備了混合動力系統(tǒng)，包括了一臺最大功率215千瓦的2.0升四缸TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和一臺可提供最大40千瓦功率的電動機(jī)，另外在后軸還安裝了第二臺電機(jī)，搭配了e-S tronic六擋變速箱，綜合功率可以達(dá)到300千瓦，峰值扭矩650牛.米，百公里加速僅用4.6秒，最高時速經(jīng)電子限速后為250公里。值得一提的是百公里油耗僅為1.9升，最大續(xù)航里程為820公里，純電動模式下可行駛50公里。

日產(chǎn)Lannia

曾在2014北京車展正式發(fā)布的LanniaConcept概念車再次出現(xiàn)在本屆廣州車展，名為LanniaConcept“藍(lán)鳥.印象”的這款概念車由中國設(shè)計師為中國消費者而設(shè)計、制造，最終推廣至全球市場?！八{(lán)鳥.印象”的命名，明確標(biāo)志著這款概念車代表的曾經(jīng)“藍(lán)鳥”系列的輝煌，藍(lán)鳥系列的精神與理念也在這款概念車上重生。LanniaConcept定位突破傳統(tǒng)理念轎車，由設(shè)立在北京的日產(chǎn)中國設(shè)計中心（NDC）攜手日產(chǎn)全球設(shè)計中心（NGDC）共同設(shè)計完成。采用了靈巧敏捷并且充滿力量感的設(shè)計風(fēng)格，大燈造型設(shè)計銳利十足，車身線條簡潔流暢，動感十足。定位瞄準(zhǔn)中國80后購車者的LanniaConcept，無疑在外觀的設(shè)計上可以俘獲很多人的心。

DS神韻

DS神韻概念車在2014年巴黎車展首發(fā)之后，在本屆廣州車展與中國觀眾見面。DS旗下的車型一直有著別樣風(fēng)格的外觀，設(shè)計感十足。DS神韻概念車采用了5門掀背式設(shè)計，前臉為家族式臉譜設(shè)計，由于夸張的尺寸，視覺效果更加引人注目，LED光源和激光大燈系統(tǒng)的配置，使神韻的前臉整體效果相當(dāng)出眾。尾部的溜背設(shè)計配合狹長的LED尾燈，緊湊且耀眼，三角形的鏤空隆起設(shè)計讓人過目不忘。內(nèi)飾部分更為絢麗，雖然沒有用到皮革以及碳纖維材料，但與施華洛世奇共同開發(fā)的內(nèi)裝仍然充滿了鉆石般的色澤。動力部分，這款車搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率161千瓦，搭配6擋自動變速箱。

哈弗Coupe C

哈弗Coupe C在本屆廣州車展首發(fā)亮相，計劃在年底上市。Coupe C的外觀整體與H6運(yùn)動版相似，同樣采用了大尺寸鍍鉻的前進(jìn)氣格柵，并與銳利的前大燈組形成一體式的設(shè)計，線條隆起的發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計為該車新增了強(qiáng)烈的力量感。車尾延續(xù)了飽滿有力的設(shè)計，碩大的尾燈有著很高的辨識度。COUPE C的內(nèi)飾設(shè)計相比現(xiàn)款哈弗H6更有科技感，并且配備了全景天窗、電子手剎、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、真皮座椅和座椅加熱等更實用的配置。它將搭載2.0T汽油和2.0T柴油這兩種燃料同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，汽油版車型將搭載6擋手動和格特拉克的6擋DCT雙離合變速箱，而柴油版僅會提供6擋手動擋車型。

凱翼i-CX

在本屆車展亮相的i-CX概念車是凱翼首款SUV概念車型，外觀設(shè)計沿襲了凱翼品牌的飛翼元素，最明顯體現(xiàn)在前臉的進(jìn)氣格柵處。而且，車身側(cè)面厚重的腰線和突出的輪眉設(shè)計帶來更強(qiáng)的運(yùn)動感。車身尺寸為4577×1946×1709毫米，軸距為2800毫米。另外，i-CX概念車加入了越野套件設(shè)計元素，可謂亮點頗多。內(nèi)飾的設(shè)計中，配備了大尺寸的中控液晶屏、液晶儀表盤，空調(diào)出風(fēng)口以及擋把上的擋位顯示凸顯科技感。動力方面，i-CX提供1.6TCI、1.4TGDI、插電式混合動力三種動力配備，與之匹配的是6擋手動或6擋DCT雙離合變速箱，該車還采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

勢不可擋的新能源車

奧迪A3 e-tron

本屆廣州車展亮相的奧迪A3 e-tron作為普通奧迪A3的油電混合動力車型，在外觀上基本保持了一致，唯一的區(qū)別在于進(jìn)氣格柵密集得數(shù)不清的鍍鉻條。A3 e-tron的動力系統(tǒng)由一臺1.4TFSI汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，同時還配備了8.8千瓦時的鋰離子電池組，在發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同工作時，A3 e-tron這套插電式混合動力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)150千瓦，0-100公里/時加速需要7.6秒，最高時速為222公里。在純電動模式下可行駛50公里，230伏電壓下需4小時可充滿電。

大眾GOLF GTE

本屆廣州車展大眾展出了高爾夫混合動力版高爾夫GTE，高爾夫GTE保持了7代高爾夫的基本造型，外觀上沒有太多區(qū)別，只在一些細(xì)節(jié)上可以看出GTE版本與普通版本高爾夫的區(qū)別。在中央細(xì)條狀進(jìn)氣格柵底部，GTE版比原版的高爾夫多了一個藍(lán)色的橫條裝飾，車尾部和車身側(cè)面的GTE標(biāo)識表明了此車非普通高爾夫的身份，這是一臺擁有新能源動力的高爾夫。這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計，與高爾夫R400的細(xì)節(jié)刻畫基本類似，只在顏色有所區(qū)分。GTE搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還配有一臺74千瓦的電動機(jī)，與它們匹配的是一款6擋雙離合變速箱，最高功率可達(dá)150千瓦，因為混動技術(shù)的原因，它百公里油耗僅為1.5升。

大眾electric up！

在本屆廣州車展上，大眾electric up！純電動車在國內(nèi)正式發(fā)布，并且有望于年底國內(nèi)上市。electric up！純電動車是大眾up！車型系列中首款登陸中國的產(chǎn)品，electric up！的車身長寬高分別為3540×1640×1480毫米，軸距2420毫米。electric up！配置了容量為18.7千瓦時的鋰離子電池，單體電量為25AH，總數(shù)為204個，電池重量為230公斤。滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程達(dá)到160公里，快速充電30分鐘能回復(fù)80%電量。electric up！搭載的電動發(fā)動機(jī)最大功率為60千瓦，巡航功率為40千瓦，峰值扭矩210牛.米，0-100公里/時加速需要14秒，最高時速為130公里。

寶馬530Le

在本屆廣州車展，華晨寶馬發(fā)布旗下全新混合動力車型530Le。這款寶馬5系的混合動力版本，無疑將和奔馳E Hybird、奧迪A6 Hybird形成三足鼎立的狀態(tài)。530Le與530Li車型非常接近，翼子板上的Luxury銘牌表明了這款車是基于530Li豪華版車型打造。為了增強(qiáng)其混動身份的辯識度，該車除了車身尾部分會標(biāo)明530Le字樣外，兩側(cè)C柱下還會增加“eDrive”字樣的銘牌。作為一款混動車型，其后保險杠左側(cè)相對普通車型多了一個充電口，鋰電池組模塊則布局在后備箱下方位置。

豐田朗世

在本屆廣州車展，一汽豐田發(fā)布了朗世電動車的量產(chǎn)版車型，朗世電動車概念版于2013年發(fā)布，此次展示為最終量產(chǎn)版車型。朗世電動車量產(chǎn)版的造型和老款花冠比較相似，新車的前格柵造型有所修改，朗世的LOGO鑲嵌其上。尾部方面，新車的大燈組造型相比花冠有所調(diào)整，其他設(shè)計則基本相同。朗世的車身尺寸為4555×1705×1490毫米，軸距為2600毫米，尺寸與2013款花冠一致。搭載的電動機(jī)最大功率為70千瓦，最高時速為120公里。

本田雅閣Hybrid

本屆廣州車展，本田展示了混合動力版車型雅閣Hybrid。雅閣Hybrid的外觀與普通版第九代雅閣基本保持了一直，混動動力系統(tǒng)由一款2.0升Atkinson-cycle I-4發(fā)動機(jī)和一款1.3千瓦時的鋰電池組組成，綜合油耗達(dá)到百公里5升。傳動方面，與之匹配的是一款CVT無級變速箱，并采用前輪驅(qū)動方式。這套混合動力系統(tǒng)共有三種工作模式，起步以及低速行駛階段，由電動機(jī)提供動力，加速時采用混動，中高速巡航則由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。

東風(fēng)風(fēng)神E30L

本屆廣州車展，東風(fēng)風(fēng)神展示了E30L純電動車。E30L為雙門四座車型，車身長寬高為2995×1540×1585m毫米，軸距2160毫米，體型可以說是相當(dāng)?shù)膵尚?。相比短軸的E30車型，E30L增加了后排扁平側(cè)窗，后風(fēng)檔玻璃實際上兼顧后備箱蓋的功能。E30L的內(nèi)飾整體設(shè)計非常簡潔，配備有液晶大屏，全部信息都實現(xiàn)了電子顯示。另外該車配備有換擋桿，造型相當(dāng)別致。E30L配置16k千瓦的永磁直流電機(jī)和18千瓦時磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為160公里，最高時速為80公里。

廣汽豐田領(lǐng)志EV

本屆廣州車展廣汽豐田展示了最新的純電動概念車領(lǐng)志，領(lǐng)志是廣汽豐田全新的一個自主品牌，領(lǐng)志的車型將主要聚集在新能源車型領(lǐng)域。這款概念車的跨界風(fēng)格十足，前臉采用了當(dāng)下流行的貫通式下格柵設(shè)計，霧燈與下格柵連為一體。未來的量產(chǎn)車型將在這款概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，并將于明年正式發(fā)布。廣汽豐田官方表示：至2020年廣汽豐田將形成10款以上的產(chǎn)品組合，覆蓋所有主流細(xì)分市場的產(chǎn)品陣容。

與性能車一起任性轟鳴

奧迪R18 e-tron quattro

在中國各大車展上，奧迪站臺向來是人頭攢動，在眾多展車中，R18 e-tron quattro無疑是謀殺菲林最多的車型。R18 e-tron quattro對于LMP1組別賽車的規(guī)則做出了較大調(diào)整，搭載了一款3.7升V6 TDI渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，為了減小風(fēng)阻，車身的寬度被減小，同時使用更加窄小的車輪，搭配了全新的空氣動力學(xué)套件。安裝了全新研發(fā)的激光燈光系統(tǒng)，激光擁有更好的指向性，同時可以在單位面積上達(dá)到超高的亮度。R18 e-tron quattro的空載質(zhì)量為875公斤，搭配比上代車型更為先進(jìn)的能量回收裝置，新一代R18 e-tron quattro可以在相同的圈速中至少節(jié)省30%燃油。

賓利慕尚極致版

在今年的巴黎車展上，賓利發(fā)布了慕尚Speed，這款車型在本次的廣州車展進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā)，國內(nèi)命名為慕尚極致版。慕尚Speed突出運(yùn)動氛圍，前格柵、下格柵都設(shè)定為黑色，提供新樣式的21英寸輪圈，并且提供拋光、熏黑等多種效果。內(nèi)飾部分，賓利慕尚極致版與慕尚一致，精致的高級皮革與高級實木營造出奢華的滿足感。在動力方面，熟悉的6.75L升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)繼續(xù)搭載于該車上，能產(chǎn)生395千瓦的最大功率，并能釋放1100牛.米的超大扭矩，在氣缸鈍化技術(shù)的支撐下，發(fā)動機(jī)可以實現(xiàn)4缸工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。慕尚Speed升級了空氣懸掛，“更硬”的設(shè)定能帶來更好的路面反饋。

邁凱倫625C

在本屆廣州車展上，邁凱倫正式發(fā)布625C車型，該款車型僅針對亞洲市場，命名中的“C”代表的是Club的意思。車身整體外觀造型與邁凱倫650S相同，有硬頂版和敞篷版兩款可選，僅是動力輸出上要比650S低一些。625C搭載的仍舊是3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但其調(diào)校相比邁凱倫650S的478千瓦要低一些，其最大輸出功率為460千瓦，峰值扭矩達(dá)到610牛.米。625C Coupe硬頂版與Spider敞篷版的0～100公里/時加速時間均為3.1秒，最高時速為333公里。

法拉利458 Speciale A

本屆廣州車展，是法拉利全球限量銷售499臺的458 Speciale A首次亮相國內(nèi)市場。458 Speciale A采用全新的空氣動力學(xué)套件，并采用全新設(shè)計的LED前大燈組及尾燈，配備的全新20寸輪圈更是動感十足，全新的雙邊兩出排氣布局設(shè)計將在新車上出現(xiàn)。458 Speciale A采用了硬頂機(jī)械式敞篷設(shè)計，14秒內(nèi)即可完成車頂?shù)拈_啟與閉合。同時，一條灰白色涂裝的賽車?yán)◤能囶^貫穿車尾，賦予新車更多的運(yùn)動氣息。458 Speciale A搭載的是一臺4.5升V8發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)擁有最大445千瓦的功率，0～100公里/時加速只需3秒。

豐田TS 030-Hybrid

豐田也在本屆廣州車展的展臺上展出了自家的勒芒賽車——TS 030-Hybrid，TS 030-Hybrid的名稱繼承了1991-1993年的C組賽車TS020和TS010，命名方式與豐田上一臺勒芒賽車GT-One不同。TS 030-Hybrid的動力系統(tǒng)來自一臺3.4升V8汽油發(fā)動機(jī)和一個KERS動能回收系統(tǒng)，KERS系統(tǒng)采用了超級電容技術(shù)。超級電容器又叫雙電層電容器，是一種新型儲能裝置，超級電容器的啟動效率和可靠性都比傳統(tǒng)的蓄電池高，可以全部或部分替代傳統(tǒng)的蓄電池。在作為車輛的牽引能源時，超級電容器可用于制造混合動力車及電動車。

福特野馬

在本屆廣州車展，福特全新一代野馬發(fā)布。福特全新野馬借鑒了福特Evos概念車的設(shè)計元素，并融入了諸多福特的家族式設(shè)計元素。新車前臉進(jìn)氣格柵為六邊形大嘴式設(shè)計，野馬品牌LOGO鑲嵌于中網(wǎng)中央。新車的尾燈造型依然是野馬標(biāo)志性的豎條設(shè)計，不過獨立LED燈條看起來更有科技感。整體來說，依舊美式肌肉范兒十足。全新野馬搭載2.3T或5.0升 V8發(fā)動機(jī)，其中2.3T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為230千瓦，峰值扭矩為434牛.米；5.0升 V8發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為324千瓦，峰值扭矩542牛.米。

雷諾梅甘娜R.S.

雷諾梅甘娜R.S這個名字對于很多人而言比較陌生，但這款“小鋼炮”的性能絕對會讓人興奮不已，不久前它在紐博格林北環(huán)獲得最快前驅(qū)車的桂冠，在本屆廣州車展的亮相，也讓更多人認(rèn)識了梅甘娜R.S.。“R.S.”是Renault Sport的縮寫，是由雷諾專門的汽車運(yùn)動部門推出的小眾車型，這款小鋼炮在外觀上也肆意散發(fā)著運(yùn)動氣息。梅甘娜R.S.搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為184千瓦，峰值扭矩為340牛.米，搭配的6擋手動變速箱提供了更加直接刺激的駕駛感受。

MG GT

MG GT算得上是本屆廣州車展話題性頗高的一款車，鋪天蓋地的廣告宣傳，明星嘉賓的現(xiàn)場助陣，都為這款車賺足了關(guān)注度。單純談?wù)撨@款車，基于MG5的平臺開發(fā)而來，所以MG GT與MG5的前臉設(shè)計有著很高的相似度， MG GT的尾部則采用了類似轎跑式的“兩廂半”設(shè)計，同時配備了辨識度非常之高的連體式尾燈設(shè)計。MG GT提供1.5T和1.4TGI兩款發(fā)動機(jī)可選。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為95千瓦，峰值扭矩210牛.米，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱。

天天見的“大寶”們

豐田皇冠

國產(chǎn)新一代皇冠為該系列的第14代車型，海外版已在2012年問世。新款的國產(chǎn)版皇冠基于海外版MAJESTA版本打造，軸距將相比海外新一代皇冠普通版增加75毫米，整體外形與海外版車型有些許改動，前進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計，并配備了橫條幅中網(wǎng)，嶄新的大燈組內(nèi)部融入LED光帶，兩側(cè)還配備有LED日間行車燈，造型非常犀利。內(nèi)飾方面，國產(chǎn)皇冠采用了與海外新一代皇冠相同的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計，中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏，空調(diào)控制區(qū)域也運(yùn)用了觸摸屏設(shè)計，儀表盤采用雙圓儀表配合液晶顯示屏的組合搭配。動力系統(tǒng)方面，搭載2.5升自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的全新皇冠將先后推出。

英菲尼迪Q50L

在本屆廣州車展亮相的Q50L是英菲尼迪國產(chǎn)的首款車型，外觀保留了進(jìn)口版Q50車型的風(fēng)格，只在細(xì)節(jié)處做出了細(xì)微調(diào)整。Q50L尾部的“東風(fēng)英菲尼迪”以及“Q50L”標(biāo)志凸顯著國產(chǎn)英菲尼迪的身份?？紤]到國人對車身尺寸的高要求，國產(chǎn)Q50L的車身尺寸達(dá)到4840×1823×1456毫米，軸距為2829毫米，相比進(jìn)口版在長度、高度以及軸距上分別增加了50、6、48毫米，更加寬敞的后排空間實實在在地提升了Q50L的競爭力。 內(nèi)飾方面，Q50L與進(jìn)口版車型如出一轍，三輻式多功能方向盤，大尺寸液晶顯示屏等配置均得到保留。動力方面，Q50L搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛.米，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是7擋自動變速箱。

鈴木啟悅

長安鈴木攜旗下最新車型啟悅在2014廣州車展正式亮相，并定于12月正式上市。啟悅基于鈴木ALIVIO概念車打造，整體線條非常流暢，車身尺寸達(dá)到4545×1730×1475毫米，軸距為2650毫米。前臉的造型層次感分明，四輻式進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾，達(dá)到了一定的視覺效果。無論是前燈組還是后燈組，造型上看似普通，但大量曲線飾條的融入使得整體效果得到提升。內(nèi)飾采用上深下淺的配色方案，造型上相對比較中庸，缺乏亮點但也沒有明顯缺陷。在動力上，搭載一臺1.6升全鋁VVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是出自愛信的一臺6擋自動變速箱。據(jù)悉，該車0-100公里/時加速時間為10.7秒，百公里綜合工況油耗為5.3升。

謳歌TLX

在本屆廣州車展亮相的謳歌TLX是一款中型車，定位在ILX和RLX之間，與第九代雅閣、全新思鉑?；谕黄脚_打造，競爭對手為A4、C級、3系一類車型。在外觀設(shè)計上沿襲了謳歌家族式棱角分明的特點，標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵，配以細(xì)長條狀的LED前大燈，整體效果犀利。車身側(cè)面線條十分流暢，尾部的設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，整體效果簡潔。內(nèi)飾采用了灰色為主的基調(diào)，配以木飾板和亮面飾條進(jìn)行搭配，中央液晶顯示屏、AcuraLink系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、電子預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、盲點警告等配置一應(yīng)俱全。它搭載一臺全新開發(fā)的2.4L直噴i-VTEC發(fā)動機(jī)，配以8擋雙離合變速箱，最大功率可達(dá)到153千瓦。

本田思鉑睿

上一代思鉑睿的運(yùn)動特質(zhì)早已有口皆碑，本屆車展亮相的全新思鉑睿則做到了全方位的優(yōu)化?？紤]到上一代思鉑睿有限的后排空間讓很多人不滿，全新思鉑睿不僅加長70毫米的軸距，更是將乘坐空間做了最佳的優(yōu)化。新思鉑睿的前臉造型依然透露出十足的運(yùn)動感，沒有夸張另類的線條，反而更加耐看。前燈組造型利落清晰，設(shè)計上明顯參考了謳歌TLX，視覺效果出眾。延續(xù)了上一代車型配置極高的優(yōu)良特性，即使是最低配的車型也毫不寒酸。頂配的Si車型，動力方面搭配2.4L發(fā)動機(jī)配合8擋雙離合變速箱，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計方面都加入了更加激進(jìn)兇悍的運(yùn)動元素，配置也是最為豐富的。

豐田凱美瑞

雅閣、凱美瑞和天籟，曾經(jīng)日系的三款B級車輝煌無比，在種種原因的沖擊下，這老三樣慢慢跌出了銷售榜的前列，在雅閣、天籟相繼完成換代后，在本屆廣州車展亮相的全新凱美瑞也完成了自我升級。傳承于豐田怦然心動理念和Keen Look家族臉譜設(shè)計，新凱美瑞在外觀上完成了進(jìn)化，前臉采用大量鍍鉻裝飾條，進(jìn)氣格柵與前燈組恰到好處的融合在一起，懸浮式前保險杠與不規(guī)則梯形格柵相搭配，讓車頭側(cè)面線條呈現(xiàn)出跟雷克薩斯紡錘形設(shè)計異曲同工的雕塑感。新凱美瑞2.0升車型配備了豐田全球最新、最先進(jìn)的雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動機(jī)，采用的D-4S直噴技術(shù)，此前僅在雷克薩斯以及豐田跑車上搭載。

現(xiàn)代索納塔9代

在本屆廣州車展上，國產(chǎn)現(xiàn)代索納塔9正式發(fā)布，計劃于2015年3月上市。索納塔9的外觀保留了海外版的流體雕塑2.0設(shè)計理念，整體氣質(zhì)看上去像大了一號兒的名圖，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。不同于外觀上的保留，在配置上會根據(jù)國內(nèi)的需求進(jìn)行針對性調(diào)整。全新一代索納塔的車身尺寸為4855×1865×1475毫米，軸距為2805毫米，相比現(xiàn)款車型增加了10毫米，想必會得到更多人的青睞。內(nèi)飾方面更是有翻天覆地的變化，與前一代車型徹底劃清界限，向著更加運(yùn)動的風(fēng)格靠近。動力方面，全新一代索納塔將提供2.4升GDI和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，其最大功率分別為142千瓦和180千瓦，與之匹配的是6擋自動變速箱。

上海大眾Lamando凌渡

Lamando凌渡自2014年8月初次亮相以來，一直備受關(guān)注，作為本屆廣州車展的人氣車型之一，凌渡自然是觀者們的關(guān)注對象。凌渡基于MQB平臺打造，作為一款寬體轎跑車型，俯沖橫拓前臉和更低車頭設(shè)計詮釋著與眾不同，流線型的腰線設(shè)計賦予車身修長而具張力的造型，氙氣大燈與LED運(yùn)動風(fēng)格尾燈也起到畫龍點睛的作用。凌渡搭載了全新EA888 TSI發(fā)動機(jī)與DSG7擋濕式雙離合變速箱，配合全獨立靈動懸掛及EPS車速感應(yīng)伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以保證駕馭的快感。MKE疲勞監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點監(jiān)測以及LDWS車道保持功能等科技配置也體現(xiàn)著智能科技所提供的方便安全。一鍵啟動系統(tǒng)及KESSY無鑰匙進(jìn)入功能、MIB多媒體娛樂終端等配置也會提升凌渡的駕乘樂趣。

天天見的“大寶”們

捷豹XE

本屆廣州車展亮相的全新捷豹XE運(yùn)動轎車，是捷豹旗下首款基于iQ[Al]智能全鋁架構(gòu)開發(fā)的車型，捷豹XE車身75%以上采用鋁材，是同級別車型中唯一使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型。輕量化的車身結(jié)構(gòu)也使其在經(jīng)濟(jì)性上具備明顯優(yōu)勢，官方稱其為“有史以來最具燃油經(jīng)濟(jì)性的捷豹車型”。 率先推出的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)油耗低至每百公里4升。全新XE車型配備激光抬頭顯示器，同時配備了捷豹路虎最新的InControl信息娛樂系統(tǒng)，8英寸觸摸屏，可遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)兼容蘋果和安卓手機(jī)。XE前懸采用了與F-TYPE相同的鋁制雙叉臂式前獨立懸掛，后懸掛則使用了增強(qiáng)型多連桿式獨立懸掛。并且首次配備了捷豹最新研發(fā)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在提高操控精度的同時，還實現(xiàn)了一系列主動安全和駕駛輔助的功能。All Surface Progress Control（ASPC）全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)讓即便是后驅(qū)的XE都有很好的行駛穩(wěn)定性。

雪佛蘭賽歐3

定于12月18日正式上市的全新一代雪佛蘭賽歐，選擇在2014年最后一場國際車展亮相可謂明智之舉。廣州車展亮相的新一代賽歐三廂版車身尺寸為4300×1735×1504毫米，軸距為2460毫米，車身尺寸相比前代車型均有所增加，軸距加長35毫米。新一代賽歐三廂版運(yùn)用了雪佛蘭家族風(fēng)格設(shè)計，整體風(fēng)貌依然低調(diào)靦腆，整車比例僅是微調(diào)，車尾的重心則因為尾燈的降低而得到一點緩降空間。內(nèi)飾方面則改動較大，當(dāng)然也沒逃離經(jīng)濟(jì)型家用車的溫馨實用格調(diào)。1.3升和1.5升兩款發(fā)動機(jī)取代前代發(fā)動機(jī)，排量得到一定提升。

凱迪拉克ATS-L

ATS-L可謂是本屆廣州車展凱迪拉克展臺上最受關(guān)注的車型，ATS憑借出色的外觀、動力，曾受到很多關(guān)注。但軸距或多或少的成為阻擋ATS大展拳腳的阻礙，畢竟國人對車身尺寸的偏愛一時之間很難改變。所以當(dāng)ATS加長85毫米軸距變身ATS-L后，勢必可以得到更多人的首肯。ATS-L的車身尺寸為4730×1824×1421毫米，除了軸距有所加長，其他數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型保持一致。內(nèi)飾方面ATS-L沿襲了ATS的風(fēng)格，依舊是凱迪拉克主打的科技氛圍，同時主打年輕化，配色方面也分為全黑與上黑下淺兩種不同風(fēng)格搭配。動力方面，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并采用高低功率兩種調(diào)校，與之匹配的是6擋自動變速箱。

福特Escort福瑞斯

本屆廣州車展亮相Escort福瑞斯可能是一個比較陌生的名字，福瑞斯其實是?？怂沟那吧?，誕生于1968年，七、八十年代曾橫掃世界拉力賽A組，這款可以說是福克斯父輩的車型現(xiàn)在被定義為?？怂沟男〉堋?.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，不到10萬元的售價明顯不可能再與運(yùn)動沾邊，福瑞斯成為一款針對中國市場而存在的經(jīng)濟(jì)家用轎車。出自?？怂笴1平臺改良后的C1MCA平臺，軸距2687毫米，采用了更簡化、更經(jīng)濟(jì)的扭力梁式非獨立后懸掛。前臉為“馬丁”式進(jìn)氣格柵，大燈的配置不高，為最基本的鹵素光源反射式燈組，但有電鍍線條的勾勒裝飾。刨除歷史關(guān)系來看，這次亮相的福瑞斯還是可圈可點的。

國貨已自強(qiáng)

比亞迪G5

G5是比亞迪基于互聯(lián)網(wǎng)思維所打造一款智能座駕，將互聯(lián)網(wǎng)時代全新的用戶體驗奉為基本。大燈由帶有透鏡的燈組組合而成，格柵采用了多幅鍍鉻的樣式，格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭。年輕動感的外觀設(shè)計，無處不在的科技元素是G5最鮮明的特點。4700×1790×1480毫米的車身尺寸，2670毫米軸距，為G5帶來比肩中級車的空間。

奇瑞艾瑞澤3冠軍版

奇瑞汽車在本屆廣州車展推出了艾瑞澤3冠軍版車型，新車依托于奇瑞艾瑞澤3普通版車型打造，新車在外觀上使用了更加年輕化的涂裝設(shè)計，雙五輻式輪圈也使用了紅色的涂裝。此外，新車在前進(jìn)氣格柵多處都有“newbee”標(biāo)識。艾瑞澤3冠軍版車型將搭載最大功率為154千瓦的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率為140牛米。在傳動系統(tǒng)上，這款車使用的是5擋手動或4擋自動變速箱。

廣汽傳祺GA6

傳祺GA6概念車在今年4月曾在北京車展亮相，該車基于歐洲豪華高性能平臺全新開發(fā)，在當(dāng)時引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。在廣州車展，傳祺GA6亮相了量產(chǎn)版。GA6的外觀集中體現(xiàn)了“光影雕塑2.0”造型設(shè)計美學(xué)與“Flying Dynamics凌云翼”家族形象，車身線條流暢，尾部造型與短鴨尾設(shè)計跟大眾CC車型相似。碩大的下進(jìn)氣口搭配線條豐富的前保險杠，與發(fā)動機(jī)線條銜接的格柵都使該車頗為動感。動力配備全新1.8T發(fā)動機(jī)和7擋G-DCT手自一體變速箱，配合前雙叉臂+后多連桿懸架四輪精密獨立懸掛。

長安悅翔V7

在本屆廣州車展正式上市的悅翔V7是長安汽車?yán)^逸動之后，精心研發(fā)的又一款緊湊型車，定位在逸動之下。設(shè)計方面延續(xù)了長安汽車年輕大氣的風(fēng)格，車身比例協(xié)調(diào)，總體的視覺效果非常不錯。悅翔V7全系標(biāo)配了包括前排雙氣囊、電子防盜、機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖多功能方向盤、大燈高度可調(diào)、防眩目后視鏡、AUX+USB接口等，而ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)則出現(xiàn)在除最低配車型外的其余車型中。高配車型還配備了無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、前排側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾等。

二三線城市的銷量冠軍們

紳寶X65

本屆廣州車展北汽紳寶發(fā)布了旗下首款緊湊型SUV車型X65，基于概念車C61X設(shè)計的X65整體給人一種硬朗的感覺，家族式前臉也有著很高的辨識度。4654×1816×1680毫米的車身尺寸，2670毫米的軸距在同級別車型中并不突出。內(nèi)飾部分造型中規(guī)中矩，功能布局比較清晰，多功能方向盤、換擋撥片、中控液晶顯示屏等配置均出現(xiàn)在該車上。X65搭載了一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為130千瓦，峰值扭矩240牛.米，以這樣的動力來推動1575公斤重的X65來說還是比較輕松的。

觀致3 都市SUV

在本屆廣州車展，觀致汽車全球首發(fā)了旗下第三款量產(chǎn)車型觀致3都市SUV。在外觀設(shè)計上沿襲了觀致家族化設(shè)計理念，蜂窩狀進(jìn)氣格柵由鍍鉻裝飾包裹，并與兩個大燈相連，可以說與觀致3如出一撤，而車身側(cè)面的黑色防擦條則顯示了這輛車的特點，突顯其追求日常通勤與周末休閑的使用需求。車身尺寸為4452×1854×1504毫米，軸距為2694毫米，軸距比觀致3五門版長4毫米，離地間隙高57毫米，并且座椅高度也提升了10毫米。觀致3都市SUV使用了最新觀致逸云2.0版車載系統(tǒng)，互動功能得到優(yōu)化。

比亞迪S7

比亞迪S7采用了全新設(shè)計的X型前臉設(shè)計，獨特的X型鍍鉻格柵和流線型的大燈設(shè)計巧妙的融為一體，量產(chǎn)S7使用了全新的輪轂，使整體的造型設(shè)計使更加動感。大燈還采用了LED日間行車燈和氙氣大燈的組合，在同級別中也很有競爭力。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、前攝像頭、PM2.5凈化技術(shù)等，在中控上配備了一塊較大尺寸的液晶觸摸屏，這樣的配置相當(dāng)具備競爭力。S7搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為139千瓦，峰值扭矩為320牛.米。

哈弗H9

長城汽車旗下全新旗艦SUV哈弗H9在本屆廣州車展正式上市，H9硬朗的外觀延續(xù)著哈弗家族的硬漢血統(tǒng)。采用最新的三橫輻鍍鉻中網(wǎng)格柵家族式設(shè)計，前大燈采用柳葉眉式造型，內(nèi)嵌雙菱形邊框，鍍鉻邊條為整體輪廓，視覺效果很贊。采用了非承載式的車身結(jié)構(gòu)，車身尺寸為5090×1926×1900毫米，軸距為2800毫米。H9將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)160千瓦，峰值扭矩達(dá)324牛.米。傳動方面，匹配的是一臺6擋自動變速箱，未來哈弗H9還將搭載一臺3.0T發(fā)動機(jī)。

東南DX7博朗

東南汽車在本屆廣州車展正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)SUV車型DX7博朗，DX7博朗外觀基本延續(xù)了東南R7概念車的設(shè)計理念，前臉采用了東南家族式的設(shè)計風(fēng)格，前大燈組與格柵相連，并融入了LED光源，視覺效果非常時尚。DX7博朗長寬高依次為4537×1900×1700毫米，軸距達(dá)到2700毫米，配備了360度全景影像系統(tǒng)、并線輔助、全景天窗以及感應(yīng)式尾門等在內(nèi)的多項智能配置，動力搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

華泰圣達(dá)菲

在本屆廣州車展，全新華泰圣達(dá)菲正式上市。新圣達(dá)菲定位緊湊型城市SUV，長寬高分別為4426×1862×1683毫米，軸距2640毫米，比老款圣達(dá)菲車型的體型略小。設(shè)計上采用全新的設(shè)計語言，加入了不少鍍鉻裝飾部件，整車呈現(xiàn)向前俯沖的姿態(tài)，針對的消費群體比較年輕，新圣達(dá)菲的前臉中網(wǎng)進(jìn)氣格柵特意提供四種樣式選擇以滿足個性需求。全新圣達(dá)菲將有兩款動力可選：1.5T渦輪增壓汽油機(jī)最大功率115千瓦，峰值扭矩215牛.米；2.0T渦輪增壓柴油機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩310牛.米，傳動系統(tǒng)均配備6擋手動變速箱。

一汽駿派D60

10月份正式上市的天津一汽駿派D60在本屆廣州車展再次亮相，駿派D60采用了全新的家族式設(shè)計語言，進(jìn)氣格柵與之前的概念車非常接近，但是大燈只是普通的氙氣與鹵素大燈的結(jié)合。車身尺寸方面，駿派D60的長寬高分別為4170/1765/1625毫米，軸距達(dá)到了2557毫米，離地間隙達(dá)到了181毫米。中控臺配色以彰顯動感的黑色調(diào)為主，搭配銀色裝飾部件，營造出一定的運(yùn)動感。駿派D60搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別是自主研發(fā)的1.5升發(fā)動機(jī)和來自豐田的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動部分匹配5擋手動或6擋自動變速箱。

東風(fēng)風(fēng)神AX7

在本屆廣州車展亮相的東風(fēng)風(fēng)神AX7是一款緊湊型SUV，三橫幅式前進(jìn)氣格柵設(shè)計延續(xù)了風(fēng)神家族式設(shè)計，車身采用大量平直的線條，配合前后保險杠上的銀色護(hù)板，勾勒出硬朗的風(fēng)格。從真皮包裹的方向盤和覆蓋有大面積軟性材料的中控臺來看，AX7內(nèi)飾的用料及做工十分出色。AX7搭載了源自標(biāo)致508的2.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)，其亮點技術(shù)是擁有連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)（CVVT）以及獨立活塞冷卻技術(shù)，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率是126千瓦，峰值扭矩為230牛.米，與之匹配的是來自愛信的6擋自動變速箱。

二三線城市的銷量冠軍們

廣汽中興GX3

中興GX3是廣汽與中興達(dá)成戰(zhàn)略合作之后的首款乘用車產(chǎn)品，它由位于宜昌的廣汽乘用車宜昌基地生產(chǎn)，銷售由中興汽車獨家代理。這款小型SUV車型在本屆廣州車展正式發(fā)布，中興GX3造型非常方正，前進(jìn)氣格柵采用雙條幅設(shè)計，并在中央鑲嵌有品牌LOGO。前大燈組造型非常新穎，配合厚重的前保險杠造型，使新車透露出一股硬漢氣息。GX3搭載的是來自三菱的1.5升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為83千瓦，峰值扭矩為141牛.米，傳動部分匹配5擋手動變速箱。

江鈴馭勝S350

江鈴汽車第二代SUV車型馭勝S350在本屆廣州車展亮相，作為江鈴旗下SUV車型的新產(chǎn)品，馭勝S350有了很大的升級。馭勝S350外觀造型由歐洲頂級汽車設(shè)計師馬克·德尚設(shè)計，他曾設(shè)計過多款雪鐵龍、蘭博基尼、瑪莎拉蒂跑車等，大師設(shè)計賦予了馭勝S350霸氣又不失細(xì)膩的外觀。內(nèi)飾也頗具設(shè)計感，材質(zhì)選用了軟質(zhì)亞光材料，功能區(qū)域分布人性化。無鑰匙進(jìn)入、智能一鍵式啟動、全系標(biāo)配定速巡航、三幅運(yùn)動型多功能方向盤、太空艙拉伸式手剎、自動智能雙模式天窗等一系列智能化配備，在同級SUV車型中比較少見。

力帆X50

本屆廣州車展亮相的力帆X50在外觀上采用了了小尺寸長條狀中網(wǎng)鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計，下進(jìn)氣格柵的造型則為時下慣用的“大嘴式”設(shè)計，風(fēng)格更加年輕化，并且還配備了透鏡，前保險杠兩側(cè)還配備了兩條LED日間行車燈。尾部的造型比較飽滿，尾燈采用懷抱式設(shè)計，并使用了銀色裝飾的下護(hù)板。車身尺寸方面，力帆X50的長寬高分別為4100×1722×1540毫米，軸距達(dá)到2550毫米，這樣的尺寸更像是一款跨界車型。力帆X50搭載了一臺1.5升發(fā)動機(jī)，最大功率為77千瓦，與之搭配的是5擋手動及CVT無級變速箱。

陸風(fēng)X7

陸風(fēng)在本屆廣州車展正式發(fā)布的X7在外觀上依然與路虎攬勝極光有著驚人的相似，相似的方正前臉有著很強(qiáng)的運(yùn)動風(fēng)格。尾部造型上，新車的牌照框采用了六邊形設(shè)計，雖然沒有下護(hù)板，但雙邊單出的平行四邊形尾排孔增添了一絲時尚與動感。尾部“LAND WIND”字樣的標(biāo)識，更是給人似曾相識的感覺。陸風(fēng)X7擁有10英寸的寬大顯示屏，中控臺整體看上去十分簡潔。新車配備電子手剎、一鍵啟動，多功能方向盤，迎合了當(dāng)前的發(fā)展趨勢。陸風(fēng)X7搭載三菱2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率140千瓦，峰值扭矩為250牛.米。

未來家庭必備品

MINI COOPER S五門版

在廣州車展亮相的MINI COOPER S五門版可謂是“萌系”車型的代表，五門版車身尺寸加長的同時也更加顯得整體寬大，頂部采用不同色搭配盡顯時尚感，輪轂采用雙色鋁合金顯示出一定的運(yùn)動感。圓形車燈的設(shè)計也是MINI家族式設(shè)計風(fēng)格。進(jìn)氣格柵處的圓形燈不僅提升車頭的美感，而且設(shè)計上也是別具一格，LED光源及LED日間行車燈也均有配備。內(nèi)飾風(fēng)格雖然簡單但也不失豪華車的氣質(zhì)，配置也比較豐富。它搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率141千瓦。

標(biāo)致308 S

東風(fēng)標(biāo)致308 S在本屆廣州車展正式首發(fā)，東風(fēng)標(biāo)致308S延續(xù)了海外版全新308的設(shè)計風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致家族最新的家族式前臉，只是LOGO的位置略有改變。308S搭載1.2T或1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.2T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為230牛.米；1.6T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為123千瓦，峰值扭矩為245牛.米。

江淮瑞風(fēng)M3

本屆廣州車展上，江淮小型MPV車型瑞風(fēng)M3正式發(fā)布。瑞風(fēng)M3采用傳統(tǒng)MPV的造型，后排車門采用側(cè)滑式。提供7座和8座兩種車輛版本選擇，通過座椅的變換可實現(xiàn)8種空間布局的變化。搭載2.0升發(fā)動機(jī)，最大功率為105千瓦，匹配一款5擋手擋變速箱。

華晨華頌7

在本屆廣州車展，華晨正式發(fā)布了全新子品牌華頌的首款車型——華頌7，這款車定位于7座MPV車型，將推出舒適型、豪華型、旗艦型三款車型。該車款將搭載寶馬N20系列的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配來自ZF的6擋手自一體變速箱。

上汽大通EV80

上汽大通在本屆廣州車展展出了一款純電動輕客——EV80，隨著新能源車的推廣和普及，輕客也開始被越來越多的廠家重視，EV80新能源的發(fā)布真正實現(xiàn)了無污染、零排放，EV80一次充電續(xù)駛里程最高可達(dá)310公里。外觀上EV80和普通版V80大體相同，整體設(shè)計看上去比較穩(wěn)重。