高超 呂忠金 葛炳南 張學(xué)紅

摘要：平衡重式叉車是一種進(jìn)行大型貨物裝卸的車輛，其自身最為重要的是牽引能力，因此，在實(shí)際的工作中，需要對(duì)平衡重式叉車牽引能力以及安全性能進(jìn)行研究，進(jìn)而全面的確保平衡重式叉車的使用性能。因此，本文主要針對(duì)于平衡重式叉車的牽引能力及其安全性能進(jìn)行具體的分析和研究，希望通過(guò)本文的探討，能夠進(jìn)一步促進(jìn)平衡重式叉車的良好應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：平衡重式叉車；牽引能力；安全性能

前言

在本文的研究中，針對(duì)于平衡重式叉車的牽引能力及其安全性能主要分析了叉車最大牽引力的問(wèn)題，牽引總量問(wèn)題以及轉(zhuǎn)向通過(guò)性問(wèn)題等等。下面針對(duì)于上述幾個(gè)方面進(jìn)行具體的分析。

1.平衡重式叉車最大牽引力

在對(duì)平衡重式叉車的牽引力進(jìn)行研究的時(shí)候，首先需要了解最大牽引力，所謂的最大牽引力主要就是指最大拖鉤牽引力。而在叉車進(jìn)行行駛的過(guò)程中，其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度最大，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生最大牽引力。當(dāng)平衡重式叉車的牽引力在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度最大的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生的最大牽引力，進(jìn)而也會(huì)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的牽引能力[1]。但是，在對(duì)平衡重式叉車進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，其實(shí)際的最大牽引力還能更大，但是，從安全性能方面考慮，要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，才能夠確保叉車更為安全的使用。

2.牽引總量問(wèn)題

2.1 對(duì)最大坡道的要求

由于平衡重式叉車主要是進(jìn)行大型貨物的裝卸，因此，對(duì)坡道有一定的要求，由于叉車自身牽引總量非常大，如果坡道過(guò)于的陡，那么在叉車熄火之后，會(huì)滑動(dòng)一定的距離，進(jìn)而容易誘發(fā)危險(xiǎn)，對(duì)平衡重式叉車的使用性能會(huì)造成一定的威脅，甚至是容易導(dǎo)致人員的傷亡。如果在對(duì)平衡重式叉車進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)坡道的問(wèn)題進(jìn)行考慮，那么將影響到叉車的日后的良好使用。而所謂的最大坡道主要就是指叉車所能夠承受的最大滑動(dòng)距離，一般在叉車的設(shè)計(jì)上，起步加速慣性系數(shù)為0.05，只要小于0.05，那么就能夠確保叉車的使用安全，確保平衡重式叉車的良好使用[2]。

2.2 轉(zhuǎn)向通過(guò)性問(wèn)題

由于平衡重式叉車自身的體積較小，并且車身的長(zhǎng)度和寬度都比較小，進(jìn)而平衡重式叉車自身的靈活性較好，但是，由于叉車在平時(shí)的使用中，是需要裝卸貨物或者進(jìn)行拖掛，在掛上掛車之后，其體積，長(zhǎng)度和寬度等都會(huì)增大，進(jìn)而很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向通過(guò)性問(wèn)題[3]。所謂的轉(zhuǎn)向通過(guò)性問(wèn)題主要就是指叉車的轉(zhuǎn)向通過(guò)性存在著不靈活的問(wèn)題，導(dǎo)致在實(shí)際的使用中，影響到叉車的靈活性，嚴(yán)重的制約了叉車的使用。針對(duì)于叉車的轉(zhuǎn)向通過(guò)性方面，一般需要控制叉車拖掛的體積，長(zhǎng)度以及寬度等，確保叉車的轉(zhuǎn)向靈活性，這對(duì)提高叉車的安全性能和使用性能具有非常重要的意義。

3.平衡重式叉車作為牽引車的其他問(wèn)題

3.1 轉(zhuǎn)向橋的布置

當(dāng)平衡重式叉車作為牽引車的時(shí)候，常常在轉(zhuǎn)向橋布置方面存在著很大的問(wèn)題，其主要是由于平衡重式叉車作業(yè)比較特殊，叉車需要承載重大較大的掛車，因此需要最大程度的承受掛車的重量，在理論上，將前橋作為驅(qū)動(dòng)橋是合理的，但是由于叉車在作為牽引車的時(shí)候，其重心的卻發(fā)生了偏離，進(jìn)而轉(zhuǎn)向橋的布置上就出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，導(dǎo)致叉車作為牽引車使用的時(shí)候存在著很大的局限性[4]。

3.2 叉車作為牽引車的特殊情況

在叉車作為牽引車使用的時(shí)候，還存在著很多的特殊情況，叉車串激電動(dòng)機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)速的變化非常大，進(jìn)而電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之進(jìn)行相應(yīng)的變化，其扭矩的轉(zhuǎn)速越大，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，但是，由于一定的扭矩對(duì)于一定的脫鉤牽引力，只要系統(tǒng)電流不超過(guò)電機(jī)允許的最大電流，利用短時(shí)間的過(guò)載扭矩就能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引噸位，進(jìn)而會(huì)實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作的縮短，有助于進(jìn)一步促進(jìn)平衡重式叉車的良好使用。

4.平衡重式叉車應(yīng)滿足的性能分析

4.1 安全性能

平衡重式叉車主要是裝載一些大型的貨物，或者裝載一些大型的車輛或者器械，由于其裝載的貨物重量較大，因此，需要確保平衡重式叉車的安全使用性能。在安全性能方面，一般需要滿足如下的要求[5]。平衡重式叉車在裝載掛車的時(shí)候，對(duì)掛車具有一定的要求，掛車不能夠設(shè)置為制動(dòng)的，如果設(shè)置為制動(dòng)的，將會(huì)影響到平衡重式叉車的安全性能，其主要是由于摩擦力的影響，如果掛車設(shè)置為制動(dòng)，其摩擦力會(huì)大幅度的加大，容易導(dǎo)致的平衡重式叉車在運(yùn)載的過(guò)程中，出現(xiàn)安全隱患，不利于平衡重式叉車運(yùn)載工作的順利開(kāi)展。

4.2 經(jīng)濟(jì)性能

平衡重式叉車還需要滿足經(jīng)濟(jì)性能。所謂的經(jīng)濟(jì)性能主要就是指在平時(shí)的運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，能夠減少經(jīng)濟(jì)上的支出。由于平衡重式叉車在日常的使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損，其使用的時(shí)間越長(zhǎng)，磨損量越大，進(jìn)而也嚴(yán)重的影響到平衡重式叉車的使用壽命。造成平衡重式叉車的主要原因是由于當(dāng)叉車拖掛后，會(huì)產(chǎn)生重量，而其拖掛的重點(diǎn)與叉車的磨損量有著很大的關(guān)系，其拖掛的重量越大，叉車的磨損量就會(huì)越大。究其拖掛重量與叉車磨損量的關(guān)系主要就是，叉車的拖掛重量越大，其叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)越高，進(jìn)而功率也會(huì)不斷的下降，導(dǎo)致叉車的油耗量也在增加，進(jìn)而造成車輛的磨損，增加了叉車的修理費(fèi)用。因此，叉車在進(jìn)行工作的時(shí)候，工作人員應(yīng)該考慮拖掛的重量，選擇適中的拖掛重量，才能夠減少叉車的磨損量，進(jìn)一步延長(zhǎng)叉車的使用壽命[6]。

5.結(jié)束語(yǔ)

本文主要針對(duì)于平衡重式叉車牽引能力及其安全性能進(jìn)行了具體的分析和研究，通過(guò)本文的探討，我們了解到，平衡重式叉車的牽引能力對(duì)其叉車的使用性能具有非常重要的影響，因此，需要注重平衡重式叉車的牽引性能，確保叉車的良好使用。

6.參考文獻(xiàn)

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[3] 俞志紅.平衡重式叉車牽引能力及其安全性能初探[J]. 叉車技術(shù). 2012(02) .

[4] 李波.內(nèi)燃平衡重式叉車[J]. 現(xiàn)代營(yíng)銷(創(chuàng)富信息版). 2007(02).

[5] 李文舉,常永貴,林穎.平衡重式叉車特殊貨叉的設(shè)計(jì)[J]. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2011(01) .

[6] 黃國(guó)賢.平衡重式叉車穩(wěn)定性研究[J]. 叉車技術(shù). 2012(01).