課題項目：本文系湖北省教育廳人文社會科學(xué)研究課題，項目編號：13g551摘要：中國是快速發(fā)展的國家，人口的迅速增長、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步都使得中國很多大中型城市壓力逐年加大。中國的地鐵發(fā)展尤為重要，但中國很多城市地鐵的導(dǎo)向系統(tǒng)并不考究，甚至無設(shè)計可談。本文主要從地鐵站導(dǎo)向系統(tǒng)風(fēng)格化設(shè)計方面進(jìn)行分析，并結(jié)合武漢地鐵實例對地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計功能性進(jìn)行闡述，為國內(nèi)地鐵線路的導(dǎo)向設(shè)計提出了建議。

關(guān)鍵詞：地鐵；導(dǎo)向系統(tǒng)；風(fēng)格化我國正處于一個國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和城市化進(jìn)程飛躍發(fā)展的階段，城市發(fā)展對交通系統(tǒng)提出了更高的要求。城市人口的不斷增加，城市交通需求總量將產(chǎn)生巨大變化，隨之引發(fā)的交通擁擠、交通阻塞、交通事故、環(huán)境污染等問題也日益嚴(yán)重，已經(jīng)成為制約大部分城市進(jìn)一步發(fā)展瓶頸。因此，快速發(fā)展公共交通變得迫在眉睫。其中，公共交通中的導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計是城市公共交通發(fā)展中一個重要元素。

公共交通中的導(dǎo)向系統(tǒng)是向公共交通的使用者提供有關(guān)公共交通系統(tǒng)信息的裝置，它是現(xiàn)代公共交通中的設(shè)施之一，是無聲的“道路語言”，它利用不同的圖形、符號和文字傳遞給公共交通使用者確切的信息，使公共交通達(dá)到暢通、安全、節(jié)能和低公害的目的。公共交通中的導(dǎo)向系統(tǒng)具有三個基本作用：第一，在城市道路中心為交通參與者提供最直接準(zhǔn)確的導(dǎo)向服務(wù)。第二，在城市道路中起限制和分配車流的作用。第三，在城市道路中起引導(dǎo)交通安全的作用。為了充分發(fā)揮公共交通中的導(dǎo)向系統(tǒng)的這三個基本作用，交通工作和設(shè)計者做了大量的工作，通過實踐取得了許多研究成果。

1導(dǎo)向系統(tǒng)的含義

導(dǎo)向系統(tǒng)，又名標(biāo)識系統(tǒng)，作用是以直觀、明確、快捷的視覺信息，對人流、物流進(jìn)行的引導(dǎo)。導(dǎo)向系統(tǒng)的重要性已經(jīng)越來越多被人們所認(rèn)識，許多國家都將科學(xué)的導(dǎo)向系統(tǒng)作為城市建設(shè)的一個非常重要的組成部分，可以想象如果人們到了一個城市、一個區(qū)域而不能快捷方便地找到自己要去的地方，是多么困難的事情。隨著城市人口不斷的增長，土地緊張、交通擁擠、安全問題突出等影響城市可持續(xù)發(fā)展的難題，所以利用地下空間的開發(fā)，特別是在比較復(fù)雜的綜合性底下空間中，難以確定位置，容易迷路就是一個不容忽視的要素，這往往給大家?guī)聿槐?，造成時間和精力的浪費。地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計是完善地鐵建設(shè)的重要組成部分，有效規(guī)范公共交通導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是現(xiàn)代交通疏導(dǎo)的靈魂。因此，地鐵站內(nèi)交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計與安裝也不能輕視，它能夠最大限度的減少乘客無效停留時間，對軌道交通功能發(fā)揮非常重要的作用。

2地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格化的界定

標(biāo)識是人類社會在長期的生活和實踐中，逐步形成的一種非語言傳達(dá)而以視覺圖形及文字傳達(dá)信息的工具，起到指示、識別、警告等作用。標(biāo)識比語言有更強(qiáng)的視覺沖擊力，擁有更大的信息量，并能更迅速、更準(zhǔn)確、更強(qiáng)烈地傳達(dá)信息。地鐵標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計就是針對地鐵交通系統(tǒng)設(shè)計的標(biāo)識設(shè)計，根本任務(wù)在建立一套合理的視覺導(dǎo)向系統(tǒng)，并且提供同意的視覺形象和視覺符號，方便乘客出行。多年來，標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計被分割成不同的專業(yè)領(lǐng)域，規(guī)劃者設(shè)計城市，建筑師設(shè)計建筑，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計師設(shè)計內(nèi)部空間，平面設(shè)計師創(chuàng)造出標(biāo)志。這些團(tuán)體很難在一起合作，從而滿足受眾的需要。環(huán)境中的標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計所涉及的范圍極為廣泛，標(biāo)識不僅僅是一個箭頭，而是要與建筑、景觀和圖形融為一體，真正形成系統(tǒng)化設(shè)計。同時還要適應(yīng)多層次、多形態(tài)、多空間的復(fù)雜要求。希望標(biāo)識導(dǎo)向的構(gòu)筑，也就是建立提供信息新方式的目的，就是創(chuàng)造一個更適合現(xiàn)代人居住的完善的空間環(huán)境。更重要的是，要實現(xiàn)一個不但讓老年人及殘障人士更容易理解的城市空間，而且要對任何人而言都是安全、舒適并充滿魅力的城市空間。

當(dāng)一個人置身于陌生環(huán)境中，最希望看到對空間有一個最明顯易懂的感官認(rèn)知，87%的人通過眼睛感受周圍的環(huán)境，地鐵車站多位于地下，沒有室外環(huán)境作為參照物。對方向感的認(rèn)識程度很差，必須通過導(dǎo)向系統(tǒng)傳達(dá)著視覺信息并充分結(jié)合現(xiàn)代化的科技發(fā)揮導(dǎo)向功能。導(dǎo)向系統(tǒng)主要滿足功能可達(dá)性、秩序性、方向性設(shè)計。導(dǎo)向系統(tǒng)并不是要有什么標(biāo)新立異的設(shè)計舉措，而是最大范圍的考慮人使用的習(xí)慣性、舒適性。視覺導(dǎo)向中。色彩是遠(yuǎn)景標(biāo)識、圖形是中景標(biāo)識而文字足近景標(biāo)識。清晰的標(biāo)識指示使處在地下空間的人群具有方向性。例如，電子導(dǎo)向臺、數(shù)碼型圖片、電子觸摸屏的變通圖等媒介傳輸工具來體現(xiàn)時代前進(jìn)的步伐。在地鐵站臺的等候區(qū)、廣告牌、出入口上都標(biāo)有清晰可見的交通路線圖、換乘站和換乘區(qū)間站都有很強(qiáng)的直觀性。交通路線指示圈色彩醒目并通過不同的色彩區(qū)分不同列車的行駛路線，讓乘車人群很清楚知道自己的當(dāng)前位置和乘車的路線、方向及目的地。在地鐵站臺的等候區(qū)、廣告牌、出入口上都標(biāo)有清晰可見的交通路線圖、換乘站和換乘區(qū)間站都有很強(qiáng)的直觀性。交通路線指示圖色彩醒目并通過不同的色彩區(qū)分不同列車的行駛路線，讓乘車人群很清楚知道自己的當(dāng)前位置和乘車的路線、方向及目的地。這種形式在北京、上海、廣州的地鐵交通中有廣泛的應(yīng)用。

3武漢地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)風(fēng)格化的分析

武漢地鐵站的導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計特點比較偏向藝術(shù)性。藝術(shù)性的標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計常常融入空間環(huán)境的主題并充滿地方性特色。武漢地鐵2號線全線位于地下，行駛西北—東南方向，將從地下穿越長江，連接漢口與武昌地區(qū)，沿途經(jīng)過漢口的江漢區(qū)和江岸區(qū)以及武昌的武昌區(qū)和洪山區(qū)。地鐵2號線一期工程由位于江漢區(qū)的金銀潭到常青花園，經(jīng)漢口火車站，沿青年路、解放大道到中山公園，穿江漢路過長江到洪山廣場，之后沿中南路到傅家坡，再向東南沿珞喻路到位于洪山區(qū)的魯巷，在江漢路附近過江。武漢地鐵2號線一期工程，2012年12月28日建成通車試運營。武漢地鐵1號線標(biāo)識色為地鐵藍(lán)，2號線標(biāo)識色為梅花紅，4號線標(biāo)識色為芳草綠。在地鐵文化建設(shè)方面武漢地鐵重新設(shè)計了新的標(biāo)志，新標(biāo)志預(yù)示著武漢地鐵未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮(zhèn)。并且每條線路都有屬于自己的特別顏色區(qū)分，分別為地鐵藍(lán)、梅花紅、芳草綠、揚子藍(lán)、古琴褐、青銅色、云苔紫、東湖藍(lán)、云鶴黃、鳳凰橙和歸元金。這樣的設(shè)計使游客在乘坐每條地鐵線路的時候都能很直觀的對此條線路所經(jīng)過的景點有個大概的了解。這種設(shè)計在國內(nèi)及國際地鐵文化建設(shè)中都起到了重要的作用。

在視覺導(dǎo)向中，我們利用色彩、圖形和文字符號來表達(dá)和傳送信息。在武漢地鐵的導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中，視覺傳達(dá)系統(tǒng)對武漢地鐵空間室內(nèi)環(huán)境發(fā)揮著導(dǎo)向性作用，對于合理的疏散人流、服務(wù)指向等方面具有重要作用。通常，人們在不熟悉的環(huán)境當(dāng)中，最希望看到對空間有一個最明顯易懂的感官認(rèn)知，我們通過眼睛感受周圍的環(huán)境，當(dāng)然也有部分人通過觸覺、聽覺來感知方向。城市地鐵站多位于地下，沒有室外環(huán)境作為參照物，采光也通常不完善。我們對方向感的認(rèn)識程度很差，必須通過導(dǎo)向系統(tǒng)傳達(dá)著視覺信息，并充分結(jié)合現(xiàn)代化的科技發(fā)揮導(dǎo)向功能。城市導(dǎo)向系統(tǒng)的許多信息除了圖案外都要靠文字來表達(dá)。乘客乘車前，要預(yù)先前往目的地的方向，在一定距離內(nèi)，能看到并依存導(dǎo)向標(biāo)志提供的信息。字體的選擇十分重要，這些字體必須讓乘客即刻理解。武漢地鐵選用了黑體字，從遠(yuǎn)處看非常清晰，十分易懂。武漢地鐵的導(dǎo)向標(biāo)識中，每一標(biāo)準(zhǔn)文字都以中英文兩種文字出現(xiàn)，兩者比例得當(dāng)，中文在上方、英文在下方；同時向乘客傳達(dá)信息，以免產(chǎn)生歧義。除了車站的站名外，中英文對照一般不采用漢語拼音音標(biāo)的翻譯。

綜上所述，導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計通常采用系統(tǒng)的色調(diào)配合以簡潔的語言和文字，加上獨特專有的視覺符號和圖形構(gòu)成連貫的持續(xù)的視覺引導(dǎo)流線，來告訴我們現(xiàn)在所處的位置和要去的目的地。這種設(shè)計經(jīng)過多方深入研究和細(xì)致觀察，武漢地鐵 2 號線將為人們提供更為可靠、舒適的服務(wù)，更多的人們將愿意放棄小汽車，選擇舒適的公共軌道交通系統(tǒng)，地面交通流量得以緩解。這對于城市的交通、規(guī)劃、人流分布都有重要作用，也不同程度影響到城市的風(fēng)貌和人們生活的質(zhì)量。同時優(yōu)秀的導(dǎo)向設(shè)計系統(tǒng)能夠成為亮點，有助于提升一個城市形象，可以提高運轉(zhuǎn)效率，所以一個完善的交通導(dǎo)向系統(tǒng)是一個城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。參考文獻(xiàn)：

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[2] 楊公俠.視覺與視覺環(huán)境[M].同濟(jì)大學(xué)出版社.

[3] 黃曉江，陳巧.互動環(huán)境設(shè)計與研究[M].中國建筑工業(yè)出版社.作者簡介：姚俊，女，湖北武漢人，講師，武昌工學(xué)院藝術(shù)與設(shè)計系專職教師。