最近，由湖南地圖出版社公開出版發(fā)行的豎版《世界地圖》引起了人們的興趣。與橫版相比，豎版地圖把北美洲從過去的右邊挪到了亞洲的正上方，把南美洲移到了地圖的左下方，而世界的中心也不再是太平洋的密克羅尼西亞，而是印度洋的正中間，南極洲也遠(yuǎn)沒有橫版地圖上顯示的那么大。

那么從“豎過來的世界”中我們能解讀出什么呢？

首先，世界觀的改變。豎版《世界地圖》把海洋擺在了中心位置，使我們重新認(rèn)識(shí)了海洋和世界的關(guān)系。一個(gè)典型的例子就是2009年10月，我國(guó)第26次南極科考時(shí)，中央電視臺(tái)曾經(jīng)播出了“雪龍”號(hào)科考船行進(jìn)的路線圖。由于當(dāng)時(shí)采用了橫版地圖，考察路線呈扭曲的8字形，并且缺少了考察船繞南極航行的一段關(guān)鍵航段。直到后來有觀眾打來電話才用豎版地圖重畫了航線。這張畫錯(cuò)的地圖很長(zhǎng)時(shí)間被懸掛在制作部門的墻上，提醒大家不要再犯類似錯(cuò)誤。與豎版《世界地圖》同時(shí)出版的豎版《中國(guó)地圖》把南海完整地包含在中國(guó)版圖的幅面里，強(qiáng)調(diào)了中國(guó)版圖不僅僅是通常被認(rèn)為的陸地領(lǐng)土“公雞形”，而是包含了下方300公里海洋國(guó)土的“三葉形”。從這個(gè)角度看，中國(guó)面積最大的?。ㄗ灾螀^(qū)）級(jí)行政單位不是新疆，而應(yīng)是海南省。這是中國(guó)從“陸地國(guó)家”轉(zhuǎn)向“海洋國(guó)家”的一個(gè)重大的觀念變化。豎版《世界地圖》更加直觀地強(qiáng)化了中國(guó)的海疆，體現(xiàn)出我國(guó)對(duì)自身和世界的全新認(rèn)識(shí)。

第二，南北極的作用凸顯。北極長(zhǎng)期以來被看作是苦寒之地。據(jù)豎版地圖繪制者、中科院武漢測(cè)量與地球物理研究所研究員郝曉光介紹，2006年10月，中國(guó)軍方在研發(fā)“北斗”衛(wèi)星系統(tǒng)時(shí)，曾經(jīng)按照橫版地圖考慮把“北斗”二號(hào)的覆蓋面優(yōu)先置于“中國(guó)及周邊地區(qū)”，衛(wèi)星覆蓋范圍向東延伸5000公里，但向北只是到中國(guó)版圖的最北端。郝曉光在會(huì)上提出，“美國(guó)在中國(guó)的北面，而不是東面”。從豎版地圖可以直觀地看到，從美國(guó)襲來的導(dǎo)彈，落到中國(guó)的最短距離不是跨越太平洋，而是穿越北冰洋。我們以前常常提“跨越太平洋的合作”，以突出“環(huán)太平洋”的重要性，但是從豎版地圖上可以更真切地看到“環(huán)北冰洋”的戰(zhàn)略地位。中國(guó)加強(qiáng)同俄羅斯的合作，類似于美國(guó)和加拿大的關(guān)系，在一枚導(dǎo)彈可能決定一個(gè)國(guó)家存亡的時(shí)代，建立一個(gè)預(yù)警緩沖帶是多么重要。2013年12月10日，俄總統(tǒng)普京要求在2014年完成俄羅斯北極部隊(duì)組建，2015年實(shí)現(xiàn)定期海上巡邏。2011年，美國(guó)防部出臺(tái)《北極地區(qū)行動(dòng)報(bào)告》，宣布將在2011～2015財(cái)年內(nèi)為建造北冰洋艦隊(duì)做好準(zhǔn)備。2013年，美國(guó)發(fā)布《北極地區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略》，宣布北極將成為美國(guó)戰(zhàn)略優(yōu)先方向之一。南極也是經(jīng)常被忽略的地區(qū)，它的重要性在于其為溝通幾個(gè)大洋的節(jié)點(diǎn)。1991年6月《南極條約》到期時(shí)，各成員國(guó)一致同意《南極條約》繼續(xù)無限期有效，其中“凍結(jié)主權(quán)”的條款在國(guó)際領(lǐng)土領(lǐng)海爭(zhēng)端愈演愈烈的今天是一個(gè)值得借鑒的處理方式。2013年底，中國(guó)第30次南極科考隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)破冰船完成了首次環(huán)南極大陸考察任務(wù)，并抵達(dá)南緯75度20分開展大洋科學(xué)考察，這是中國(guó)船舶迄今到達(dá)的最南緯度，表明中國(guó)在南極探索方面取得了重大收獲。

第三，印度洋的重要性突出。1904年，麥金德曾把中亞及其周邊地區(qū)看作是世界島的“心臟地帶”，誰控制了心臟地帶，誰就控制了亞歐大陸的主導(dǎo)權(quán)。而從豎版《世界地圖》看過去，印度洋以獨(dú)特的地理位置居于世界的中心，成為地球的“心臟地帶”。中國(guó)真正成為世界性大國(guó)，也往往是從印度洋取得突破。1405年到1433年間，鄭和下西洋橫跨印度洋，比西方探險(xiǎn)家達(dá)伽馬、哥倫布等人早80年。英國(guó)前海軍軍官、海洋歷史學(xué)家孟席斯還認(rèn)為，1421年，鄭和跨越印度洋和大西洋后，最先發(fā)現(xiàn)了美洲大陸。而如今的中國(guó)，同樣面臨著戰(zhàn)略空間的“東進(jìn)”與“南下”的問題。美國(guó)的“戰(zhàn)略東移”、日本借助美日同盟對(duì)中國(guó)的抗衡，以及朝鮮半島的不確定性，使中國(guó)“東進(jìn)”戰(zhàn)略空間受阻。如何通過南海和東南亞，打通一條穩(wěn)定的印度洋出海通道，以維護(hù)中國(guó)的貿(mào)易和對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往，成為一個(gè)迫切的問題。從這點(diǎn)看，中國(guó)大力推行的高鐵戰(zhàn)略，特別是計(jì)劃推進(jìn)的從云南到新加坡的泛亞鐵路，將成為中國(guó)從陸路打通印度洋出?？诘年P(guān)鍵。

歷史證明，地理大發(fā)現(xiàn)往往是變革的先聲，而以全新的視角豎過來看世界，不僅拓寬了我們的思路，更提醒我們舊有的世界格局正在發(fā)生新的巨變。