徐振江

摘 要：隨著交通運輸業(yè)建設(shè)進程的不斷加快，對公路的要求也不斷提高，瀝青作為具有優(yōu)勢的路面改善材料得到了普遍重視與應(yīng)用，瀝青路面也迅速發(fā)展起來。在瀝青路面的施工中，由于工序相對復雜，工藝要求較高，存在著很多影響施工的技術(shù)因素，文章對此進行了探討。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；公路；技術(shù)因素

在商品經(jīng)濟發(fā)展的當今時代，我國公路運輸中大多以重量級的貨車和拖卡車為主，不斷考驗著公路路面的質(zhì)量，所以公路路面施工不僅要滿足平整度高的要求，還要具有耐磨、抗壓的特點，在此過程中，瀝青路面的結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生。在瀝青路面的施工中，要對質(zhì)量做到嚴格控制，最大限度地保障穩(wěn)定性，在施工中做好細節(jié)的處理，才能使工程質(zhì)量得到更好的保障，同時應(yīng)該注意施工中的技術(shù)問題，更好地發(fā)揮瀝青路面的作用。

1 公路中瀝青路面的特點

在公路中使用瀝青路面可以充分利用瀝青的力學承受力，能夠保證車輛在通行的過程中受力均勻。瀝青的化學性質(zhì)決定了公路瀝青路面的平整性和光滑性。瀝青路面由于具有較強的粘貼性，所以在施工中可以實現(xiàn)無縫連接，使整個公路看起來比較統(tǒng)一，施工路面比較堅實。

瀝青本身具有耐磨、耐久性，可以保證車輛長時間通行，避免一些載重量加大的車輛對其造成磨損，給行駛車輛帶來舒適的感覺，在一定程度上延長了公路的使用壽命。

公路瀝青路面具有較好的防滲、抗高溫能力，夏天長時間的高溫加上車輛運行時造成的摩擦熱量也不會對其造成影響。雨天潮濕或是雨水較多時，瀝青路面對水分的吸收較快，不會導致路面積水情況發(fā)生。除此之外，瀝青路面還具有防滑、抗低溫開裂等功能。當溫度降低時候，瀝青的粘滯度會增強，從而保證車輛在較滑的公路上能夠快速剎車，避免交通事故的發(fā)生。

瀝青路面與其他形式的路面相比，可以在較短的時間內(nèi)完成施工，在車輛行駛的過程中，瀝青與車輪的磨合度增強，在一定程度上減少了車輛和路面接觸產(chǎn)生的噪音。除此之外，瀝青路面后期維修方式相對簡單，在短期內(nèi)進行維修也不會對車輛的通行和人們的生活造成很大的影響。

為了有效發(fā)揮瀝青路面的特點，使其結(jié)構(gòu)更加平整，性能更加穩(wěn)定，能夠更好地發(fā)揮耐磨、耐熱、抗溫以及防滑的功能，就需要在瀝青路面施工中對施工質(zhì)量指標進行嚴格控制，要保證在工程的施工過程中對技術(shù)嚴格管理，施工人員也要全面考慮影響施工技術(shù)的因素，并在施工中注意改善，只有這樣，才能有效控制工程成本，提高工程質(zhì)量，延長瀝青公路的使用壽命。

2 影響瀝青路面施工的技術(shù)因素

2.1 設(shè)計因素對瀝青路面施工的影響

設(shè)計是路面施工的基礎(chǔ)和前提，對公路的設(shè)計是全面介紹施工意圖的過程，也起著聯(lián)系施工技術(shù)和工程生產(chǎn)力紐帶的作用。設(shè)計師對公路進行設(shè)計時，設(shè)計圖紙必須經(jīng)過實地考察、現(xiàn)場測量和數(shù)據(jù)分析之后才能產(chǎn)生，只有這樣才能使設(shè)計更具有科學依據(jù)，才能提高公路建設(shè)的社會效益，保障公路建設(shè)質(zhì)量。

2.2 原材料對瀝青路面施工的影響

原材料的選擇是瀝青路面施工的核心問題，要選擇符合施工質(zhì)量實際要求的材料，在原材料的購進過程中，要仔細對材料進行檢查，防止一些劣質(zhì)材料混入運輸車內(nèi)。由于瀝青混合料在配制的過程中對材料的要求較高，所以在選擇時，要對石料廠的材料進行分析對比，選擇粒徑相對較小、油石比例合適的材料進行路面施工，當油石的配置比例不合適時，瀝青路面在遭受高溫的情況下就會引起輕質(zhì)油分揮發(fā)，導致瀝青的化學反應(yīng)加快，造成瀝青技術(shù)性能降低，就會對路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.3 混合料的密度對施工的影響

混合料的密度問題直接關(guān)系到瀝青路面的壓實效果，所以對密度的選取要符合瀝青路面實際的施工情況，當原材料的表現(xiàn)相對密度大于毛體積的密度時，瀝青混合料的密度就會偏大，當原材料的表現(xiàn)相對密度和毛體積的相對密度都偏小時，瀝青混合料的密度一定偏小，所以要使瀝青混合料密度合適，就應(yīng)該在混合料配比過程中按照相應(yīng)的比例進行，對瀝青的使用量和實際施工中的配合差值應(yīng)該保持在0.2%左右。

2.4 混合料的配制對路面施工的影響

對混合料進行配比攪拌的過程中，為了確?；旌狭媳壤暮侠硇院突旌狭系姆€(wěn)定性，最好配備礦粉的設(shè)置裝置，否則就會導致混合料在使用過程中不能有效發(fā)揮作用?；旌狭吓浔冗^程中要用到礦粉，所以涉及到礦粉的選取問題，要選擇一些石質(zhì)性比較好的礦粉做實驗檢查，看使用效果是否合格，在確保使用合格的情況下再投入使用，才能使后續(xù)工程順利進行。在混合料的配制中，礦粉的控制不夠穩(wěn)定就會影響瀝青混合料的質(zhì)量，從而影響到實際生產(chǎn)。在混合料的攪拌過程中，攪拌器的拌和時間不準確，沒有按照施工標準進行拌和，溫度調(diào)整不準確，就會導致混合料離析，從而影響施工質(zhì)量。

2.5 瀝青混合料的壓實對路面施工的影響

混合料路面的壓實是路面施工中的最后一個環(huán)節(jié)，同時也是關(guān)系到路面質(zhì)量的重要工序。由于瀝青混合料具有較強的粘接性，進行壓實時必須根據(jù)特定的碾壓方案進行施工，路面的壓實與否關(guān)系到路面的平整度等一系列問題，根據(jù)瀝青路面的施工經(jīng)驗來看，存在許多瀝青路面平整度不高、路面破壞和路面存在缺陷等一些列問題，一些路面在高溫情況下會出現(xiàn)車轍，受到低溫的影響就會出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，這都與路面的壓實有著密不可分的聯(lián)系。所以在路面壓實時要進行質(zhì)量檢測，對路面的平整度和混合料中瀝青的配比仔細分析，使質(zhì)量達到施工標準。

在對路面進行壓實時，要選擇碾壓機的重量，最好配備施工中可以替補的碾壓機，先使用輕型碾壓機進行碾壓，然后使用重量級的碾壓機進行碾壓，對路面不平整的地方再使用小型機器振壓，保證瀝青混凝土材料的壓實，使其在通車之前達到穩(wěn)定狀態(tài)。

2.6 瀝青厚度對路面施工的影響

在對路面瀝青進行攤鋪時，瀝青路面的厚度一般不超過10mm，通常情況下的厚度是8mm，要按照不同的公路標準確定。就我國目前瀝青工藝水平來看，很難達到這一施工水平，公路的平整度自然也不夠完善，對油面的控制力度也不夠。針對這種情況，需要在今后的公路施工中改進施工工藝，從而控制路面的平整度，提高公路油面的厚度并且確保穩(wěn)定性，使公路滿足施工厚度的要求。

在施工中，施工人員在注重經(jīng)濟效益的同時更重要的是注重公路質(zhì)量，要保障質(zhì)量的可靠，使整個公路的壽命能夠延長。

3 結(jié)束語

對影響公路路面的技術(shù)因素有效進行分析，有利于改善公路的質(zhì)量。公路的質(zhì)量水平與行車安全度、舒適度有很大的關(guān)系，因此對路面的技術(shù)程度要求也就越來越高，瀝青路面作為公路中使用最多的路面構(gòu)造，施工技術(shù)和質(zhì)量更是密不可分，由于施工中對原材料的選用和設(shè)備使用都會影響路面的質(zhì)量，因此，施工人員在選材購進設(shè)備的過程中一定要嚴格檢查，確保材料質(zhì)量，這樣不但可以提高施工技術(shù)水平，同時也能夠提高工程質(zhì)量，使公路壽命延長，為運輸業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益。

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