復(fù)雜的按鈕被觸摸屏所替代

特斯拉的核心控制區(qū)域由一塊17英寸觸摸屏占據(jù)，其他汽車上的空調(diào)控制系統(tǒng)、娛樂播放系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、甚至對(duì)車頂伸縮的控制系統(tǒng)都集中在此。雖然以觸摸屏取代所有按鈕會(huì)造成一定的學(xué)習(xí)難度，操作也有些不直觀，但它對(duì)各種行駛及能耗信息的顯示非常簡潔。最重要的信息，例如行駛速度和導(dǎo)航信息，都會(huì)顯示在數(shù)字儀表盤中。

快速充電

在特斯拉的超級(jí)充電站，只需要30min的時(shí)間就能為汽車充上可以行駛320km的電力，而且如果是85kWh電池版的特斯拉汽車，在超級(jí)充電站充電還是免費(fèi)的。特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2014年年底特斯拉車主就能靠充電站的能源走遍歐洲，其在華發(fā)售S型和X型的公告上也表示將在中國鋪設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

用普通插座充電

特斯拉S型85kWh電池版汽車在夏天可以行駛約500km的里程，在冬季所支持的行駛里程要取決于室外的溫度。需要充電時(shí)，駕駛員只需通過觸摸屏打開汽車左尾燈處的充電口即可。如果在普通插座上充電的話，充滿電所需的時(shí)間為9h。

電力驅(qū)動(dòng)

特斯拉S型汽車的電池位于汽車前后軸之間，使得該車具有像跑車一樣的低重心，在實(shí)際行駛中感覺比較明顯。600N·m的扭矩也令人印象深刻，這樣的性能是任何燃油汽車都無法相比的。

試駕體驗(yàn)

CHIP團(tuán)隊(duì)試駕了特斯拉S型85kWh電池版汽車，它采用的創(chuàng)新技術(shù)即使有時(shí)會(huì)出現(xiàn)小瑕疵，但也足以令人驚嘆了，中心觸摸屏簡潔的設(shè)計(jì)為其加分，但在操作上，駕駛員還需要一定的時(shí)間來適應(yīng)。另外，汽車在家用充電站充電時(shí)花了我們一定的時(shí)間。然而，特斯拉S型汽車的滿電行駛里程達(dá)到了它所宣傳的標(biāo)準(zhǔn)，這讓我們可以享受它令人滿意的駕駛體驗(yàn)。甚至可以說，有了特斯拉S型汽車，就不再想要其他汽車了——它既是奢侈豪車，又是跑車，還是環(huán)保節(jié)能型汽車。

不過看看它的售價(jià)，我們當(dāng)然會(huì)期望它有這樣的“全能”表現(xiàn)了。endprint