“買國航的機票在航班上也可以隨時上網(wǎng)，方便！” “爽啊，以后我可以在空中與家人保持聯(lián)系了。” “以前不是說電子設(shè)備會干擾飛行嗎？” “飛機上能上網(wǎng)，真是一切皆有可能??！”不久前，在北京飛往成都的國航CA4116航班以及對開的CA4109航班上，“空中上網(wǎng)夢”已實現(xiàn)，網(wǎng)友們對此贊嘆不已。

地空寬帶系統(tǒng)

實現(xiàn)高空上網(wǎng)

讓國航飛機連入互聯(lián)網(wǎng)的是地空寬帶系統(tǒng)。作為世界首個基于4G技術(shù)的地空寬帶應用，這次國航飛機上的地空寬帶系統(tǒng)采用定制的無線收發(fā)設(shè)備，沿飛行航路或特定空域架設(shè)地面基站，向高空進行覆蓋，為不同高度層航線的飛機提供30M至60M以上的無線數(shù)據(jù)帶寬。

據(jù)此次地空寬帶系統(tǒng)地面基站通信設(shè)備供應商中興通訊副總裁弓月中介紹，飛機在萬米高空高速飛行，一般時速都接近或超過1000公里，所以必須解決這種特定條件下4G的覆蓋和接入問題。因此，機艙外，借助4G技術(shù)地面基站與機載設(shè)備實現(xiàn)建立數(shù)據(jù)鏈路；機艙內(nèi)，機載設(shè)備向乘客提供無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，用戶通過WiFi建立連接。最終，乘客與地面互聯(lián)網(wǎng)連接到一起。

航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在國際上已有先例。中興通訊在2007年為美國客戶提供了世界首個基于3G技術(shù)的地空寬帶系統(tǒng)，目前，已有9家美國航空公司1500架班機的空中上網(wǎng)服務(wù)使用該項技術(shù)支持。此次在國航上使用的是更先進的LTE技術(shù)，也就是常說的4G，上網(wǎng)速度更快、用戶體驗更好。

對美國航班的實際測試發(fā)現(xiàn)，下行帶寬3.6M，上行帶寬1.8M，在搭乘150名乘客的情況下，網(wǎng)速在100K上下。上網(wǎng)看資訊、查收郵件等還可以，但要想頻繁地刷微博、微信，特別是發(fā)圖片就有些力不從心。

此次基于4G技術(shù)的地空寬帶系統(tǒng)，可以10倍提升無線數(shù)據(jù)帶寬，接入時延更短。中興通訊此前在飛機上成功進行了視頻會議、微信聊天、發(fā)微博、收發(fā)郵件、玩游戲及網(wǎng)上支付等多項應用測試。單用戶上下行帶寬達到12M以上。也就是說如果你想下載一首歌，大概十幾秒就能完成。

機上網(wǎng)絡(luò)使用很安全

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，機上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是經(jīng)過嚴格的測試和認證，取得國內(nèi)、國外民航主管部門認證批準，做好各種防護措施，確保安全才投入使用的。且機上無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與飛機其他系統(tǒng)是物理上分別獨立的系統(tǒng)，機上網(wǎng)絡(luò)的使用不會影響飛機的飛行安全。

不過，需要注意的是，由于中國民航相關(guān)法規(guī)規(guī)定，飛機在起飛、降落階段須關(guān)閉所有電子設(shè)備，以保障飛行安全。因此，機上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在飛機起飛至3000米時才打開，起飛以及降落階段均不能使用。此外，由于飛機運行時旅客需關(guān)閉手機，寬帶互聯(lián)網(wǎng)航班的系統(tǒng)也不支持手機上網(wǎng)，除了乘務(wù)員會提醒旅客關(guān)閉手機外，機上網(wǎng)絡(luò)操作指南中也有明確禁止手機上網(wǎng)的說明。（據(jù)人民網(wǎng)、中國民航報）