摘要：文章根據(jù)化學監(jiān)督發(fā)現(xiàn)的變壓器總烴超注意值現(xiàn)象，分析解決變壓器鐵心多點接地缺陷，通過在變壓器鐵心接地回路串入限流電阻的方法降低接地電流，從而防止變壓器鐵心多點接地缺陷的劣化，以確保變壓器的安全穩(wěn)定運行。

關鍵詞：變壓器；總烴接地電阻；定子鐵心；接地電流

中圖分類號：TM411 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0032-02

本文主要針對華電青島發(fā)電有限公司于2012年對2號發(fā)電機主變壓器化學監(jiān)督發(fā)現(xiàn)的總烴超注意值的具體事件，通過對這一事件的檢查、分析、處理的全過程，揭示變壓器定子鐵心接地電流超標缺陷的檢查處理應對措施，以便于減少損失，對于系統(tǒng)穩(wěn)定運行，意義重大。

1 事件的總體描述

華電青島發(fā)電有限公司的2號發(fā)電機主變壓器為220kV充油變壓器，4月10日，化學監(jiān)督在常規(guī)的變壓器油質(zhì)氣相色譜分析時發(fā)現(xiàn)2號主變總烴超過注意值，后經(jīng)再次取樣化驗確認，與之前數(shù)據(jù)對比，發(fā)現(xiàn)H2、C2H4、C2H6、C2H2及總烴數(shù)值有明顯的增長趨勢。為查找隱患，安排本公司高壓試驗班測量鐵心接地電流，測得電流值為11.99A，遠遠超出高壓試驗預試標準規(guī)定的不大于30mA的要求。據(jù)此，初步判斷變壓器鐵心存在多點接地現(xiàn)象。由于發(fā)電機主變壓器在正常運行期間進行非計劃性停電處理經(jīng)濟損失大，不確定因素多，對系統(tǒng)影響大，為確保安全，確定在主變鐵心套管接地回路中串聯(lián)電阻的方案，降低鐵芯接地電流，緩解變壓器內(nèi)部鐵心故障點的發(fā)熱情況，避免鐵心多點接地情況惡化。該方案實施后，鐵心接地電流明顯下降，經(jīng)過一段時間的密切監(jiān)視，確認總烴超注意值的增長趨勢得到了有效緩解。

2 運行中的變壓器鐵心多點接地的判別

2.1 氣相色譜分析

變壓器鐵心存在多點接地時，對變壓器油樣中含氣量進行氣相色譜分析，通常會發(fā)現(xiàn)總烴含量超過GB7252-87規(guī)定的注意值。所以，變壓器油氣相色譜分析是一種行之有效的檢驗方法。

2.2 鉗型電流表測量鐵心外接地引下線中的接地電流

通常，變壓器鐵心外接地引下線中的接地電流不大于100mA，若達到安培級，基本就可以確認變壓器鐵心存在多點接地的現(xiàn)象。

2.3 采用遠紅外熱像儀確定發(fā)熱部位

采用遠紅外熱像儀對運行中的變壓器進行測溫，可以檢查出明顯溫度高于其他部位的內(nèi)部發(fā)熱點，據(jù)此，可以輔助判斷多點接地的位置與嚴重程度。

綜合以上三種方法，可以對運行中的變壓器的多點接地故障做出明確判斷。對于停運的變壓器，還可以采用斷開明顯接地點，用兆歐表測量鐵心、夾件等應一點接地引出線處的對地絕緣電阻的方法確認是否存在多點接地

現(xiàn)象。

3 運行變壓器鐵心多點接地故障處理

對于發(fā)電機主變壓器這種雖然及時發(fā)現(xiàn)確認有鐵心多點接地缺陷，但短時間內(nèi)安排進行停運處理又有困難的變壓器，可做以下臨時性措施對故障進行處理。

在鐵心接地回路中串入限流電阻以減少多點接地引起的電流，使經(jīng)發(fā)熱點的電流減少，以達到限制缺陷進一步劣化的目的。

關于限流電阻的選擇。為確保有效限流，并保證接地效果，應采用容量大的電阻。

4 本次實例驗證

4月10日，化學監(jiān)督發(fā)現(xiàn)2號發(fā)電機主變壓器總烴超過注意值。綜合之前數(shù)據(jù)如表1所示。

對以上數(shù)據(jù)進行分析，并在鐵心接地引下線處使用鉗型電流表測量接地電流值為11.99A。分析確認鐵心存在多點接地現(xiàn)象，同時確定接入限流電阻的處理方案?；芈啡鐖D1所示。

該回路刀閘是為了確定電阻規(guī)格，先期串入一個100Ω的滑線變阻器，使用鉗型電流表測得接地電流為180mA，接地電流與之前測的量相比有明顯降低。根據(jù)這次測試，采購500Ω大容量電阻一只，并制作一正規(guī)箱子將圖1回路設備放入，以達到現(xiàn)場防雨的目的。將該500Ω電阻箱接入回路后，接地電流減少到40mA，達到了有效減少接地電流的目的。

接入限流電阻后，持續(xù)密集對變壓器總烴取樣監(jiān)視，表2為采取措施后的取樣情況。

5 結語

從取樣結果可以看出，總烴增長的趨勢得到了有效扼制，串接限流電阻的措施切實有效。

參考文獻

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[2] 何文強，劉冰.電力變壓器的安裝調(diào)試運行技術措

施[J].硅谷，2009.

作者簡介：劉世勇（1972—），男，華電青島發(fā)電有限公司電氣車間專工，工程師，研究方向：技術管理。

（責任編輯：周 瓊）