王愛針

摘要：為減少新老路基結(jié)合部病害的發(fā)生，需對新老路基結(jié)合部采取相應(yīng)的處治技術(shù)。文章闡述了拓寬改建道路的病害原因，并對新老路基結(jié)合部地基處治技術(shù)和新老路基結(jié)合面處治技術(shù)進行了論述。

關(guān)鍵詞：新老路基；拓寬改建；結(jié)合部處治技術(shù)

中圖分類號：U416 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0048-02

近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路事業(yè)發(fā)展十分迅猛。部分公路受建設(shè)時社會經(jīng)濟水平、技術(shù)水平的制約，已不能適應(yīng)交通量增長要求。利用現(xiàn)有公路進行拓寬升級改建，可減少占地、節(jié)約資金，達到投資省、見效快的目的。公路拓寬改建過程中，經(jīng)常會遇到路基拓寬和新老路基結(jié)合的問題，為減少新老路基結(jié)合部的路基失穩(wěn)、路面開裂等病害的發(fā)生，需對新老路基結(jié)合部采取相應(yīng)的處治技術(shù)。

1 拓寬改建的病害原因分析

新老路基結(jié)合部路基填料材質(zhì)、強度不同，質(zhì)量存在差異，拓寬路基穩(wěn)定性不足；新老路基結(jié)合部路基沉降量不一，存在不協(xié)調(diào)變形；新老路基結(jié)合部施工工藝較復(fù)雜，施工難度較大。以上因素的存在，為道路路基失穩(wěn)和路面開裂等病害的發(fā)生留下了隱患。因此，新舊路基拓寬處理中，一定要處理好新老路基結(jié)合部的地基，加強新老路基結(jié)合部位的強度，控制好路基填料的質(zhì)量，并保證施工質(zhì)量。在保證路基穩(wěn)定的前提下，控制路基的不協(xié)調(diào)變形是新老路基結(jié)合部處治的根本目的。以下主要對新老路基結(jié)合部地基處理技術(shù)和新老路基結(jié)合面處治技術(shù)做簡單

介紹。

2 新老路基結(jié)合部地基處治技術(shù)

新老路基結(jié)合部若地質(zhì)條件不良，地基的強度、變形和穩(wěn)定性不能滿足要求時，就需要對新老路基結(jié)合部地基進行處理，以解決新老路基的差異沉降所產(chǎn)生的反射

裂縫。

道路拓寬改建工程常用的地基處理方法主要包括換填法、拋石擠淤法、排水固結(jié)法（預(yù)壓法）、復(fù)合地基（粒料樁和粉噴樁）、輕質(zhì)路堤（二灰和EPS）及加筋土法。其原理及適用條件如下：

2.1 換填法

把拓寬路基基底下一定淺層范圍內(nèi)的不良地基土部分或全部挖出，用砂、碎石、灰土、礦渣等強度高、滲透性好的粒狀材料回填，可以增加結(jié)合部地基表層強度，防止地基局部剪切變形。適用條件：結(jié)合部地基由厚度小于3m的不良土組成且易于挖出，拓寬路基填筑高度較低。

2.2 拋石擠淤法

采用不易風(fēng)化的石料強迫使淤泥向兩旁擠出。適用于軟土層位于水下3m內(nèi)，稠度遠超過液限，呈流動狀態(tài)的路段，淤泥較厚時慎用。

2.3 排水固結(jié)法（預(yù)壓法）

在地基中設(shè)置豎向排水系統(tǒng)（如插置塑料排水板、袋裝砂井）和水平向的排水系統(tǒng)（砂墊層），再利用逐級填筑的路基土或真空預(yù)壓使地基土體排水固結(jié)、產(chǎn)生固結(jié)沉降使土體強度增長，地基承載力提高，結(jié)合部地基的固結(jié)沉降在施工期間基本完成。適用條件：厚度超過5m的軟粘土、淤泥和淤泥質(zhì)土地基，工期長，會對老路基有一定的影響，應(yīng)慎用。

2.4 復(fù)合地基

2.4.1 粒料樁。使用振沖器在高壓水流作用邊振邊沖在地基中成孔，在孔內(nèi)填入碎石、卵石等粗粒料且振密成碎石樁。碎石樁與樁間土形成復(fù)合地基，具有樁柱、墊層、排水的作用，以增強地基承載力，提高新老路基的壓縮模量比。適用范圍廣泛，如粘性土、粉土、飽和黃土和人工填土地基等，拓寬路基高度較大。

2.4.2 粉噴樁。依據(jù)物理化學(xué)原理，利用機械設(shè)備將具有固化和抗?jié)B透性能的水泥粉灌入地基土體的間隙（孔隙或裂隙等）或結(jié)構(gòu)面內(nèi)，并使之在一定范圍內(nèi)擴散和固化，以達到提高拓寬地基強度、降低滲透性、改善地基物理力學(xué)性質(zhì)的一種方法。適用于拓寬范圍為天然含水量大于30%的淤泥質(zhì)土、粘性土和粉性土地基，加固深度不宜大于15m。

2.5 輕質(zhì)路堤

2.5.1 二灰（粉煤灰加3%～5%磨細的生石灰）。具有自重輕的優(yōu)點，減少拓寬路堤自身的壓縮變形，但飽水后強度顯著降低。適用于受地下水和地表積水影響較小的拓寬路基。

2.5.2 EPS輕質(zhì)路堤。聚苯乙烯板塊（EPS）容重只有土的1/100～1/50，并具有較好的強度（抗壓強度可達100kPa）和壓縮性能，用于新路基填料，可有效地減少作用在地基上的荷載，需要時也可置換部分地基土，已達到更好的效果。適用條件：結(jié)合部地基為各種軟弱地基，高填路基。EPS具有較強的化學(xué)穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性、良好的力學(xué)性能，施工方便，但價格較高。

2.6 加筋土法

在土體中埋置土工合成材料（土工織物、土工格柵等）、金屬板條等形成加筋土墊層，增大壓力擴散角，提高地基承載力，減小沉降。適用條件：結(jié)合部地基為各種軟弱不良地基。

在實際拓寬改建工程中應(yīng)根據(jù)上述因素經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟比選后選擇最優(yōu)的地基處理方法。地基存在的問題往往相互聯(lián)系、相互影響，由于受工期、資金等多方面的限制，單一的處理方法往往難以解決問題，若根據(jù)工程實際情況加以分析選擇，綜合采用多種方法，發(fā)揮各種方法的優(yōu)勢，可以更好地解決問題。

3 新老路基結(jié)合面處治技術(shù)

為了保證新舊路基的結(jié)合部穩(wěn)定，減少由于新舊路基沉降量不同產(chǎn)生的反射裂縫，在結(jié)合面主要采取以下措施進行處理：

（1）路基拓寬工程中，新路基填筑前要徹底清除拓寬路基范圍內(nèi)腐植土、垃圾土、樹根（雜草或農(nóng)作物殘根）、淤泥等。

（2）新老路基結(jié)合部進行開臺階處理，使得結(jié)合部有較多的結(jié)合面，增強了結(jié)合部的抗剪能力。橫向臺階面為土工格柵加筋提供一個錨固位置或平臺。建議臺階開挖高度為0.6～1.0m，細粒土填料取下限，巨粒土和土石混填可取上限，填石路基可取1.2～1.5m。

（3）新老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工格柵，使新舊土體和土工格柵形成一個承重板體，并在一定程度上改善了路基的沉降狀態(tài)，使得路基的沉降趨于均勻。鋪設(shè)土工格柵能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降，防止出現(xiàn)路面裂縫等病害。為防止土工格柵產(chǎn)生蠕變，其設(shè)計應(yīng)變（延伸率）應(yīng)控制在10%以下。

（4）新舊路基拼接處，需適當(dāng)提高壓實度，臺階處死角部分采用噸位較大的鋼輪配合小型沖擊夯密實處理。

拓寬公路出現(xiàn)的各種不協(xié)調(diào)變形，其產(chǎn)生的原因是眾多因素造成的。因此，在路基拓寬的設(shè)計和施工過程中，應(yīng)當(dāng)以確保路基穩(wěn)定為前提，在進行路基改造和維護時，盡量避免或減小病害的發(fā)生。

參考文獻

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（責(zé)任編輯：周 瓊）