朱建軍,趙中華
(上海工程技術(shù)大學(xué)工程實(shí)訓(xùn)中心,上海 201620)
車削過(guò)程中,刀具切削部分的形態(tài)直接影響著切削過(guò)程的穩(wěn)定性和表面質(zhì)量。理想狀態(tài)下,采用圓弧刃刀具車削金屬時(shí),在工件加工表面形成輪廓峰和輪廓谷,它們之間的間隔,被稱為理論粗糙度。主切削刃和前刀面的主要任務(wù)是切除金屬,切削層在前刀面的擠壓作用下發(fā)生剪切滑移和塑性變形,然后形成切屑沿前刀面流出。前刀面的外形直接影響塑性變形的程度、切屑的卷曲形式和切屑刀具之間的摩擦特性,并直接對(duì)切削力、切削溫度、切屑的折斷方式和加工表面質(zhì)量造成明顯影響。刃口半徑越小,應(yīng)力越集中,變形越輕易,切削力越小,加工表面質(zhì)量越好。也就是說(shuō)刃口半徑對(duì)切削過(guò)程有較大影響,同時(shí)對(duì)切削力、切削溫度和切屑變形系數(shù)都有不同程度的影響。
此次實(shí)驗(yàn)所用的加工機(jī)床為:寧夏小巨人機(jī)床有限公司生產(chǎn)的QTN250MS-ⅡL數(shù)控車床,是高速、高精度的車銑復(fù)合中心,雙主軸結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成工件的整序加工。材料為FC30,零件名稱是斜盤支撐臺(tái) (如圖1所示)處端面,最大外徑275 mm,最小直徑160 mm;斷續(xù)車削,余量ap=0.5 mm。
圖1 斜盤支撐臺(tái)
需要解決的問(wèn)題:該零件屬于精密部件上的零件,對(duì)于端面的外觀和表面質(zhì)量要求很高,圖紙Ra1.6,實(shí)際最好能在Ra1.0左右。大于Ra1.6即超差報(bào)廢?,F(xiàn)在用的各種車刀片均不能滿足生產(chǎn)要求,最好的一款刀片單刃切削壽命約30件,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
實(shí)驗(yàn)1:刀片型號(hào):WNMG080404N-UZ AC410k;
切削參數(shù):vc=160 m/min,F(xiàn)=0.1 mm/r,ap=0.5 mm;
切削壽命:5件;
單件切削時(shí)間:151 s。
實(shí)驗(yàn)2:刀片型號(hào):WNMG080404N-LU AC700G;
切削參數(shù):vc=160 m/min,F(xiàn)=0.1 mm/r,ap=0.5 mm;
切削壽命:5件;
單件切削時(shí)間:151 s。
實(shí)驗(yàn)3:刀片型號(hào):WNMG080408N-SU T1500A;
切削參數(shù):vc=160 m/min,F(xiàn)=0.1 mm/r,ap=0.5 mm;
切削壽命:10件;
單件切削時(shí)間:151 s。
加工10件時(shí)刀尖磨損狀況見圖2。
圖2 加工10件時(shí)刀尖磨損狀況
實(shí)驗(yàn)4:刀片型號(hào):WNMG080404-WF3215;
切削參數(shù):vc=200 m/min,F(xiàn)=0.1 mm/r,ap=0.5 mm;
切削壽命:36件;
單件切削時(shí)間:121 s。
加工15件時(shí)的刀尖磨損狀況見圖3,加工36件時(shí)刀尖磨損狀況見圖4,加工36件時(shí)刃口完整。表面質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果:按每5件檢測(cè)一次標(biāo)準(zhǔn);第5件時(shí)Ra=0.82~0.91 mm;第10件時(shí)Ra=0.83~0.90 mm;第15件時(shí)Ra=0.81~1.01 mm;第20件時(shí)Ra=0.91~1.1 mm;第25件時(shí)Ra=0.77~0.84 mm;第31件時(shí)Ra=0.81~0.94 mm;第36件時(shí)Ra=0.78~0.90 mm。
圖3 加工15件時(shí)刀尖磨損狀況
圖4 加工36件時(shí)刀尖磨損狀況
通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出以下結(jié)果:切削壽命由單刀尖5~10件提高至35件,且產(chǎn)品質(zhì)量符合圖紙要求;切削時(shí)間由單件151 s縮短至121 s,單件節(jié)約時(shí)間30 s;換刀時(shí)間由每10件換一次刀改善至每35件左右換一次刀,平均單件節(jié)約時(shí)間10 s,單件總節(jié)約時(shí)間大于等于40 s。
假設(shè)年產(chǎn)20 000件,每年可節(jié)省成本26 124元,見圖5,每年可節(jié)約時(shí)間見圖6。
圖5 每個(gè)工件成本對(duì)比
圖6 每年節(jié)約時(shí)間對(duì)比
通過(guò)仔細(xì)研究實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),分析車削加工時(shí)可能產(chǎn)生零件已加工表面粗糙度現(xiàn)象的成因,找出影響表面粗糙度的主要因素,從而提出車削加工時(shí)改善表面粗糙度的一些措施。車削加工時(shí)表面粗糙度的成因:車削加工時(shí),由于刀具切削刃的幾何形狀、幾何參數(shù)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)及切削刃本身的粗糙度等,未能將被加工表面上的材料層完全干凈地去除掉,在已加工表面上遺留下殘留面積,殘留面積的高度構(gòu)成了表面粗糙度Ra。所以,通過(guò)改變刀片的相關(guān)參數(shù)等,來(lái)實(shí)現(xiàn)改善零件的表面粗糙度。
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