文 王巖 攝影 叢軍

顛覆傳統(tǒng)

文 王巖 攝影 叢軍

奇瑞艾瑞澤7

奇瑞在入門級家轎市場站穩(wěn)腳跟后，已經(jīng)不僅僅以生產(chǎn)代步車為主要目的，而是向著功能更豐富、檔次更高端的市場進軍，艾瑞澤7就是向合資品牌挑戰(zhàn)的首款戰(zhàn)略車。

艾瑞澤7的前身是曾在車展上亮相過的α7概念車，但是真正量產(chǎn)后的艾瑞澤7似乎是返璞歸真，它的外觀采取了一個非常穩(wěn)健的策略，沒有特點鮮明的炫目設(shè)計，也沒有過多的時尚元素。一個相對低調(diào)的前臉、一條平直的腰線再加上一個簡單的尾部構(gòu)成了全部要素。 全新的奇瑞logo被明顯的放置于車頭前端，簡潔的中網(wǎng)裝飾、帶透鏡的前大燈目光犀利，給人的感覺是踏實、穩(wěn)重。

但是，定位為A級緊湊型轎車的艾瑞澤7，在車身尺寸方面都超越了許多同級車型，2 700mm的軸距長度，也是超越了眾多同級對手。前衛(wèi)的特征出現(xiàn)在艾瑞澤7的尾燈上，它裝備了LED光源，大大提高了車輛尾部的可識別度和安全性。但尾部也沒有過多的進行繁瑣的設(shè)計和裝飾，而是和車頭很呼應(yīng)，這種簡約反倒令人印象深刻。

與簡單穩(wěn)健的外觀設(shè)計相比，艾瑞澤7的內(nèi)飾設(shè)計要顯得靈活一些。中控臺采用了一些棱角分明的多邊形造型，整體風格硬朗，擺脫了以往規(guī)規(guī)矩矩的設(shè)計，顯得更加時尚。而內(nèi)飾的選材依然以硬性材質(zhì)為主，但在做工上艾瑞澤7卻有著明顯的提升，一些細節(jié)的處理非常到位，不再有粗糙的感覺。它在中控面板上還增加了一些紋理裝飾，通過這樣的方式有效的提升了內(nèi)飾的手感和視覺效果。

同事點評

趙燃

早就對艾瑞澤7有所耳聞，因此特地從同事手中搶過來開兩天。第一次開便鬧出個小笑話。開車途打算關(guān)閉空調(diào)，一打眼“OFF”鍵容易找到。結(jié)果開著開著發(fā)現(xiàn)儀表盤顯示電子穩(wěn)定系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，趕緊四下檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)之前錯把電子穩(wěn)定系統(tǒng)的“OFF”鍵當成空調(diào)的“OFF”鍵按下了。奇瑞，隨說這是我的操作失誤，但你還敢把它們放的再近點么！

陳浩

奇瑞花了很大的力氣全面調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，認真調(diào)研市場做出的重量級A級車，雖然看起來似乎競爭力并沒有想象中那么強，但在產(chǎn)品的品質(zhì)和細節(jié)方面全面和傳統(tǒng)的自主品牌形象說再見，也許當前這個效果不會馬上顯現(xiàn)，但過幾年隨著產(chǎn)品品質(zhì)提升所帶來的諸多好處就會逐漸獲得收益，目前艾瑞澤7最需要解決的就是動力，1.6L的動力在今天這個時代已經(jīng)明顯感覺偏弱了，畢竟車還是用來跑的，各方面都做到位了，動力不足則無論如何都說不過去。

艾瑞澤7的內(nèi)飾顏色搭配依舊采用上深下淺的居家風格，三輻式多功能方向盤上，全新的logo鑲嵌在內(nèi)。頗有些運動風格的多功能儀表盤顯出時尚的味道，多功能顯示屏的信息很豐富。駕駛座的左側(cè)還專門設(shè)計了一個卡片的插槽，很具實用性和便利性。中控臺HMI觸控界面的液晶顯示屏功能多樣，可提供導航功能、能夠讀取SD卡和USB外接播放功能以及多媒體娛樂系統(tǒng)和倒車影像的顯示。

具有2 700mm軸距長度的艾瑞澤7為車內(nèi)提供了很大的駕乘空間，方向盤的位置不能進行前后調(diào)節(jié)有些遺憾，但駕駛座的頭部空間還是挺充裕的。后排空間表現(xiàn)良好，頭部及腿部都有足夠的活動空間，足以滿足大部分家庭的需求。艾瑞澤7的后備廂容積達到了455L，但開口稍微有些小。后排座椅可以按4/6比例放倒，并將行李空間進一步提升。

艾瑞澤7搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速下的加速和行駛都恨平順，因為使用了CVT變速器，所以它更適合城市中的駕駛，在油耗方面也更為經(jīng)濟。也許是CVT的原因，它的起步和低轉(zhuǎn)速時的加速并不理想，發(fā)動機似乎很難迅速帶起較重的車身。只是轉(zhuǎn)速超過3 000r/min之后，發(fā)動機的動力才會被徹底釋放，隨之而來的則是明顯提升的加速感。這也比較適合CVT的特性，如果你想追求速度感，只要保持深踩油門，就能始終保持在較高的轉(zhuǎn)速，這臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動機便能得到最大限度的發(fā)揮。而且它還可以通過模擬手動換擋，升擋或降擋時也沒有明顯的頓挫感。

艾瑞澤7經(jīng)由英國蓮花公司調(diào)校的底盤，雖然沒有顯示出過多的運動風格，但較為扎實的表現(xiàn)還是能帶給我很穩(wěn)定的感覺，高速駕駛時也很有信心。艾瑞澤7如果作為家用還是具有很好的舒適性，懸架系統(tǒng)能夠及時地吸收路面的頻繁震動，為車內(nèi)乘客提供穩(wěn)定的環(huán)境。不過它的噪音控制還是有待加強，急加速時發(fā)動機的嘶吼聽得非常清晰，車速起來后風燥和胎噪也是偏大，靜音效果并不太令人滿意。它的方向盤轉(zhuǎn)向的調(diào)教也偏向舒適，快速轉(zhuǎn)動時能感受到一定的韌性。

艾瑞澤7豐富的配置與精致的做工都讓我們看到了奇瑞汽車在產(chǎn)品上的進步，雖然它與合資品牌的明星產(chǎn)品相比還有一定差距，但我們?nèi)詫ζ嫒鹞磥淼漠a(chǎn)品充滿信心。再有，艾瑞澤7價位區(qū)間的把握還是非常準確的，它的中低配車型則有著更好的性價比。