張林等

摘要：車間取暖設備需要很多的煤炭資源，才能保證取暖設備的正常運作，中國的工業(yè)不斷的發(fā)展。車間的取暖設備使用了大量的煤炭資源，文章從唐山軌道客車有限責任公司車間取暖設備的節(jié)能優(yōu)化現(xiàn)狀進行分析，指出車間取暖所存在的問題，進一步提出車間取暖設備的節(jié)能優(yōu)化策略。

關鍵詞：車間取暖；取暖設備；節(jié)能優(yōu)化

中圖分類號：TU241 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0102-02

中國的經濟在改革開放之后，得到了快速的發(fā)展，越來越多的工廠與企業(yè)建成，需要更多的能源以供工廠企業(yè)的正常運作。國內能源的數(shù)量是有限的，而企業(yè)的發(fā)展離不開對能源的消耗。中國工廠、企業(yè)的供暖通常采用鍋爐供暖的形式進行取暖，鍋爐每年對煤炭能源的消耗數(shù)量是巨大的。提高國內企業(yè)對供暖節(jié)能的意識，并且不斷地學習與總結發(fā)達國家車間取暖設備的優(yōu)化，可以把中國的供暖節(jié)能提高到更高的水平上去，不僅能給企業(yè)創(chuàng)造一定的經濟效益，關鍵是能創(chuàng)造社會效益。

1 目前車間供暖設備的現(xiàn)狀

中國鍋爐供暖設備的實際能源消耗很大，而各地區(qū)的供暖指標也不盡相同，據(jù)統(tǒng)計可知，越是發(fā)達的地區(qū)，地方所規(guī)定的供暖指標就越高，也就是要求一平方米的發(fā)熱所需要的煤量就越小。但是即使是中國的發(fā)達地區(qū)的供暖指標仍達不到發(fā)達國家的標準，據(jù)可靠數(shù)據(jù)表明，中國一平方米的發(fā)熱量需要發(fā)達國家煤量的三倍左右。因而在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的模式下，中國車間的供暖設備開始大力提倡能源的節(jié)能，車間取暖設備的節(jié)能不僅限于取暖設備對能源消耗的節(jié)約。而且需要提高企業(yè)的效益，因而節(jié)能措施可以大大地減少對環(huán)境的污染，降低企業(yè)的取暖成本，企業(yè)可以獲得較大的經濟效益。

唐山軌道客車有限責任公司通常會在燃料方面上進行精化，提高燃料的純度，對煤資源進行脫硫處理。提高煤碳燃燒的能量釋放，有效地減少煤碳在燃燒時排出有毒物質對大氣的污染。但單純依靠提高煤能源的精度是遠遠不夠的，提高供暖系統(tǒng)的能源利用率的同時，還要減少企業(yè)車間取暖設備不必要的浪費。如果想要實現(xiàn)供暖設備的節(jié)能優(yōu)化，通常會遇到很多問題，具有表現(xiàn)為以下幾點：

首先，必須要改變鍋爐的耗能能力，中國的鍋爐取暖設備可以承受較大的熱量，但是目前的燃燒結構沒有達到取暖設備可以承受的熱量。因而工廠、企業(yè)必須投放大量的資金用于工廠、企業(yè)燃燒結構改造。

其次，很多終端供暖設備都存在大量的浪費，像車間內老式的散熱器，散熱量低，金屬熱強度小。

最后，煤碳資源的短缺。在中國西部的較多地區(qū)，開始把天然氣作為煤碳燃料的替代品，中國存有豐富的天然氣能源，天然氣能源的出現(xiàn)，減輕了對環(huán)境的污染。天然氣是一種清潔的燃料，并且天然氣在燃料時可以釋放出燃料相同體積的煤碳幾倍的熱量。

2 車間取暖設備節(jié)能中所存在的問題

中國大力開展車間取暖設備的節(jié)能行動，但是節(jié)能的效果還不是十分的明顯。在車間的供暖設備的節(jié)能過程中，中國的工廠、企業(yè)里的技術人員做出了很大的實踐與努力，在對工廠企業(yè)里的車間供暖進行設計，并采用很多的管理知識對車間取暖設備進行優(yōu)化，很多理論知識無法在實踐中得到預期的節(jié)能效果，形成了車間整體取暖設備節(jié)能的質量下降。

中國企業(yè)對國外的供暖理論和知識的學習還不夠深化與透徹，發(fā)達國家擁有較為先進的供熱技術。歐洲發(fā)達的工廠企業(yè)可以進行合理的供暖與環(huán)境的保護，它們把熱量的提供進行準確的計費，有效地降低室溫。在車間的散熱器加裝合適的溫度控制閥，有效地提高對供熱取暖設備的利用率。同時建設溫度的保持設備，進而有效地節(jié)約車間取暖的熱量使用率。

中國工廠、企業(yè)的車間取暖設備以及車間的供暖效果與西方發(fā)達國家已經存在一定的差距，之所以存在這樣的差距，是因為中國的供暖設備與中國的經營管理方面存在著較大的問題。西方發(fā)達國家的先進技術，中國不能夠完全地仿照西方的先進技術，但是也不能夠完全地不學。所以中國的工廠、企業(yè)必須要根據(jù)自身企業(yè)的實情進行適宜的使用。中國的工廠、企業(yè)結合自身的實況，對國外先進技術有取舍地學習。學習發(fā)達國家先進的供暖經驗，根據(jù)國內企業(yè)自身的需要，選擇適用的技術方法。

3 車間取暖設備的節(jié)能優(yōu)化措施

首先，唐山軌道客車有限責任公司的車間取暖設備能夠進行初步的改良，將使用蒸汽散熱車間的蒸汽冷凝水進行回收。在蒸汽散熱系統(tǒng)安裝輸水器，將冷凝水通過冷凝水回收裝置進行密閉回收至鍋爐房再利用，但冷凝水回收罐中會有大量的水蒸氣及未利用充分的蒸汽，導致冷凝水無法回收到罐中，以致整個蒸汽系統(tǒng)不能正常運行，這一直是蒸汽冷凝水回收中存在的問題，不僅導致系統(tǒng)運行經常出現(xiàn)故障，而且常常是最終將冷凝水直接排放，浪費大量的熱和水。經研究我們在冷凝水罐上安裝壓力放氣閥，即罐中如果有蒸汽達到一定壓力，放氣閥自動開啟放氣，保證冷凝水正常進入罐中，再由水泵抽回鍋爐房利用，此項技術在唐山軌道客車有限責任公司使用蒸汽的車間內廣泛應用，取得了良好的收益。

其次，逐步取消了車間內散熱系數(shù)低、老舊散熱器，改裝為高效節(jié)能散熱器，像銅鋁散熱器、鋼制翅片管散熱器等。

再次，由于車間一般均為高大空間，熱量向上，造成車間垂直方向存在溫度梯度，上部空間溫度高于工作地帶溫度，于是在新建廠房采用下部散熱器散熱、頂部暖風機送熱風結合的方式進行采暖，暖風機安裝在頂部將車間上部熱量回收再送入工作地帶，充分利用系統(tǒng)熱量。

最后，在車間熱量總進出口安裝溫控調節(jié)，根據(jù)室外溫度及室內環(huán)境溫度的需求，適時調整進入車間總熱量的大小，保證滿足車間生產及保溫需求的同時盡可能不浪費能源。

車間取暖設備的節(jié)能膛材料會影響到車間的取暖效果，采用新型的碳化硅材料作為鍋爐墻的輻射涂層，可以改變爐壁的長短現(xiàn)象，使燃料得到更加充分的燃燒，疏通風室的空氣流動，使得風室的空氣更加充足，消除燃料不充分燃燒的狀態(tài)。

4 結語

唐山軌道客車有限責任公司車間取暖設備節(jié)能實際上就是通過新技術來進一步地提高能源的利用率，在實際的操作過程中，總結出新的經驗與技術。不斷加強新技術、新工藝的完善，在最低的能源成本中，得到最大的企業(yè)效益，與此同時，加強環(huán)境保護理念，把能源燃料的清潔技術作為可持續(xù)發(fā)展的目標。對于社會的長久發(fā)展而言，只有提高企業(yè)與國人對車間取暖設備的節(jié)能意識，同時不斷地總結車間取暖設備的節(jié)能經驗，引入國外先進的技術，得出符合中國國情的車間取暖設備節(jié)能優(yōu)化方法，才能夠進一步地提高供暖水平，形成車間取暖設備的節(jié)能優(yōu)化。

參考文獻

[1] 王建國，陸偉靜，劉慶玲.淺論工業(yè)蒸汽鍋爐節(jié)能降耗技術改造與應用[J].內蒙古環(huán)境保護，2005，（2）.

[2] 張友誼，劉曉燕.對鍋爐科學管理節(jié)能降耗的探討

[J].玻璃，2008，（3）.

[3] 高平.淺談高校鍋爐供暖的節(jié)能與量化管理[J].今日科苑，2009，（4）.

[4] 毛金田.鍋爐供暖運行節(jié)能技術的解決方法[J].黑龍江科技信息，2009，（14）.

作者簡介：張林（1983—），女，湖北棗陽人，唐山軌道客車有限責任公司工程師，研究方向：暖通空調類；劉玉杰（1961—），女，河北唐山人，唐山軌道客車有限責任公司工程師，研究方向：暖通空調類；攻占成（1982—），男，黑龍江人，唐山軌道客車有限責任公司工程師，研究方向：暖通空調類。

（責任編輯：趙秀娟）