郭銳,代臥龍
(南車青島四方機車車輛股份有限公司,山東青島266111)
鐵路制造行業(yè)中,部件多使用螺栓進行緊固,其防松管理要求較為嚴格。螺栓緊固后,還需采用機械方式進行防松,開口銷防松是目前普遍采用的一種方式,劈開口銷質(zhì)量的好壞直接影響零部件的組裝質(zhì)量及車輛的運行安全。本文對傳統(tǒng)劈開口銷方式及問題進行介紹,通過制作專用劈開口銷扳手,解決存在的問題。
1)開口銷開劈角度為60°~70°之間;2)開劈后開口銷不得有串動;3)開劈后不得對螺栓螺紋造成損傷;4)開口銷本體不得有損傷及扭曲變形。
傳統(tǒng)的劈開口銷施工作業(yè)過程中,需采用鏨子、手錘、鉗子配合作業(yè)方可完成開口銷的開劈工作,操作復雜,工作效率低。傳統(tǒng)的開口銷開劈方法為:1)用手錘在開口銷尾部敲緊,用鏨子將開口銷開劈一定角度后,用鉗子將開口銷開劈;2)用手錘在開口銷尾部敲緊,用鉗子將開口銷長端銷舌折曲一定角度,再將開口銷短端銷舌反向折曲一定角度后進行開劈。
1)采用鏨子開劈時易造成開口銷本體和根部產(chǎn)生較深鏨痕,同時被組裝螺栓螺紋會遭到破壞;2)采用鉗子開劈后開口銷易扭曲變形,存在夾痕,開口銷發(fā)生軸向串動;3)施工過程易損傷被組裝零部件表面油漆影響外觀質(zhì)量;4)操作繁瑣、工作效率低,需要錘子、鏨子、手鉗配合使用方可完成開劈工作;5)開劈時開口銷出現(xiàn)損壞后必須更換新品,導致制造成本增加。轉(zhuǎn)向架臺車開口銷明細及零件損耗統(tǒng)計見表1。
表1 某型客車轉(zhuǎn)向架臺車開口銷明細及零件損耗統(tǒng)計
通過利用插口扳手進行改造,將扳手從中間鋸斷,插口內(nèi)側(cè)打磨成三角刃口,以保證開口銷開劈過程中開劈插口與銷舌的貼合,最后在開劈插口焊接上作業(yè)手柄。劈、拆開口銷專用扳手由兩部分組成,主要包括:作業(yè)手柄和開劈插口(見圖1)。其工作原理為:利用省力的杠桿原理,通過順時針轉(zhuǎn)動作業(yè)手柄,開劈插口會將開口銷長端銷舌折曲一定角度,通過逆時針轉(zhuǎn)動作業(yè)手柄,開劈插口會將開口銷短端銷舌折曲一定角度,兩角度相加即可得到開口銷最終開劈角度,開劈工作結(jié)束;將開劈插口前端(三角形刃口)插入開口銷銷尾孔中,向外側(cè)拉動扳手的作業(yè)手柄,此時開口銷銷舌部位會隨螺栓孔的導向進行收縮,當收縮至開口銷長、短銷舌并攏時,即完成了開口銷的拆卸。
通過將扳手的開劈插口與開口銷內(nèi)側(cè)相靠,順時針或逆時針轉(zhuǎn)動扳手的手柄即可完成開口銷的開劈工作,如圖1 所示。
通過將扳手的開劈插口插入開口銷尾部,向外側(cè)拉動扳手的手柄即可完成開口銷的拆卸工作,見圖2。
圖1 劈開口銷專用扳手結(jié)構(gòu)圖
圖2 拆卸開口銷拆卸操作方法
與傳統(tǒng)的開口銷開劈方法相比,該方法具有以下優(yōu)點:
表2 效率對比(以開劈1 個開口銷為例)
1)結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低;2)開劈、拆卸僅需一個扳手即可完成;3)能很好地控制劈開口銷的角度60°~70°;4)用此扳手劈開口銷不易串動;5)對任何部件無損傷,保證產(chǎn)品質(zhì)量;6)操作方便,適用于較小空間作業(yè);7)提高開口銷開劈效率,見表2。
轉(zhuǎn)向架組裝過程中,劈、拆開口銷專用扳手的應用,改變了多年來傳統(tǒng)劈、拆開口銷的作業(yè)方式,利用省力的杠桿原理即可完成復雜的操作過程。該扳手操作簡單,使用方便,制造成本低,適用于較小空間作業(yè),大大提高了生產(chǎn)效率,簡化了操作步驟,提高了產(chǎn)品質(zhì)量。施工過程中可根據(jù)不同規(guī)格開口銷使用不同規(guī)格的專用扳手,適用于制造行業(yè)中的多個領(lǐng)域。
[1] 濮良貴,紀名剛.機械設(shè)計[M].北京:高等教育出版社,2005.