付榮華

世界上有兩種股市——股市和中國(guó)股市。

這句話一直被在市場(chǎng)中受傷的萬(wàn)千投資者用于調(diào)侃中國(guó)股市，借此慰藉自己的心靈。這如同比賽輸了，總要找個(gè)諸如昨晚沒(méi)睡好，最近心情不大好，吃壞了東西拉肚子之類的借口為自己開(kāi)脫，以使自己好受一點(diǎn)。其實(shí)不論是中國(guó)股市還是其他國(guó)家的股市，能夠在其中賺錢(qián)的永遠(yuǎn)是少數(shù)。

常年的研究表明，全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)波動(dòng)60%-70%來(lái)自基本面（宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、公司盈利能力等），其余的30%-40%則來(lái)自市場(chǎng)心理。越是不發(fā)達(dá)的金融市場(chǎng)，由于投資者的不成熟，心理因素對(duì)市場(chǎng)的干擾作用就越大。

做空機(jī)制缺席、上市公司缺少回報(bào)股東的意識(shí)、股市政策依賴性較強(qiáng)是造成我國(guó)股市大起大落的三大主要原因。此外，基礎(chǔ)制度建設(shè)的不完善，過(guò)分重視融資而對(duì)投資人保護(hù)的相對(duì)淡漠；投資渠道的缺乏，充滿了內(nèi)幕交易，利益輸送以及投資主體的單一等等，使得中國(guó)股市長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)晴雨表的作用，因此被稱為是政策市。

不過(guò)，正如自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家推崇的市場(chǎng)也有失靈的時(shí)候，在股市中，政策有時(shí)候也會(huì)選擇性失靈。而市場(chǎng)資金對(duì)政策的選擇性失靈背后一般蘊(yùn)藏著更加深刻或者驚心動(dòng)魄的故事。

5月23日至24日，習(xí)近平在中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記韓正和市長(zhǎng)楊雄陪同下，深入中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，深入企業(yè)、園區(qū)、科研基地，考察調(diào)研經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況?？疾焐婕皣?guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造、文化產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械以及新能源汽車。

文化產(chǎn)業(yè)去年炒的已經(jīng)夠兇，今年還有一些細(xì)分領(lǐng)域，比如在線教育等冒出來(lái)，但是整體不足以構(gòu)成投資的主線；國(guó)產(chǎn)商用大飛機(jī)項(xiàng)目涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條太長(zhǎng)，缺乏足夠的著力點(diǎn)以及炒作的標(biāo)的，可以清晰看到受益的博云新材（002297）在5月26日復(fù)牌后一字漲停，次日早盤(pán)的分時(shí)即出現(xiàn)放量瀑布式下跌，雖然午盤(pán)被重新拉升留下一根長(zhǎng)長(zhǎng)的下影線，但全天漲幅僅1.29%，隨后則進(jìn)入縮量下調(diào)的形態(tài)，資金炒作的意愿十分微弱。醫(yī)療設(shè)備屬于高端產(chǎn)業(yè)，雖然賀新富裕以后多次捐助支持家鄉(xiāng)醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，并因此成為形象大使，但是對(duì)這一領(lǐng)域，他并不太了解。最后，就只剩下新能源汽車了。

考察期間，習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心參觀了汽車造型設(shè)計(jì)、樣車試制和新能源聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，并指出汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”，這句話深深地觸動(dòng)了賀新的神經(jīng)。

2010年9月8日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，光伏、風(fēng)電、LED、新能源汽車等被列入國(guó)家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，風(fēng)電和光伏在政策和資本的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了野蠻的生長(zhǎng)。盡管由于低效率、高耗能重復(fù)、盲目建設(shè)，造成大量的過(guò)剩產(chǎn)能，一度遭遇寒冬，也造成了巨大的資源浪費(fèi)。然而，不可否認(rèn)的是，幾乎幾何級(jí)數(shù)一樣迅速發(fā)展壯大，先模仿后學(xué)習(xí)，使得中國(guó)在風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)、LED行業(yè)都擁有了世界話語(yǔ)權(quán)。激烈的競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了成本的急速下降，為產(chǎn)品的規(guī)?；逃媒档土碎T(mén)檻，加速了光伏、風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)。

可是，相比之下，新能源汽車的表現(xiàn)就要遜色的多了。相比于光伏、風(fēng)電以及已經(jīng)走入千家萬(wàn)戶的LED應(yīng)用產(chǎn)品而言，它更像是T臺(tái)上模特走步時(shí)穿的最新款式，源自于大師手筆，光彩奪目，然而距離普通百姓卻還遙遠(yuǎn)的很。

在2010年《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》發(fā)布之時(shí)，發(fā)改委、科技部、工信部、商務(wù)部、財(cái)政部也表示，將加大新能源汽車的扶持力度?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼指出，希望抓住未來(lái)5至10年的機(jī)遇，爭(zhēng)取到2020年把我國(guó)初步建成汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。2020年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。

可以說(shuō)，習(xí)總書(shū)記“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”的講話承上啟下。不同的是，4年前，新能源汽車猶如隱匿于深閨中的女子，而在一年前，特斯拉Models的光輝，猶如茫茫黑夜里的一盞明燈，瞬間照亮了新能源汽車發(fā)展前行的道路。

奇怪的是，鋪天蓋地的新聞報(bào)道以及券商分析、推薦出來(lái)之后，新能源汽車板塊并沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的上漲，這有點(diǎn)出乎賀新的意料。為韓國(guó)三星SDI提供電解液的新宙邦（300037）只在5月23日出現(xiàn)較大幅度的上漲，但量能明顯不足。贛鋒鋰業(yè)（002460）和天齊鋰業(yè)（002466）當(dāng)時(shí)還在停牌，億緯鋰能（300014）也如新宙邦一樣，表現(xiàn)并不搶眼。被賀新寄予厚望，有望成為中國(guó)特斯拉的萬(wàn)向錢(qián)潮（000559）的表現(xiàn)稍微強(qiáng)勢(shì)一點(diǎn)，但也很快偃旗息鼓。

當(dāng)時(shí)，上證指數(shù)在2050點(diǎn)附近窄幅震蕩，去年的“錢(qián)荒”再次上演的跡象十分微弱，創(chuàng)業(yè)板指和深圳綜指都還在一路上攻，到底是消息刺激不夠還是里面潛伏的資金太多，尚且還沒(méi)有啟動(dòng)的意愿？賀新無(wú)從知道。但與其他熱衷新能源汽車概念的投資者不同的是，他不僅打小對(duì)此充滿濃厚的興趣，熟知整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，更駕駛過(guò)Models——當(dāng)然以前只是試駕，而今可以想開(kāi)多久就開(kāi)多久。

“志偉，你這車不錯(cuò)，可否借我用幾天？”

“可以，你想用多久就用多久?！?/p>

“我可是要用很久的哦，你都還沒(méi)摸熱，你舍得？”

“當(dāng)然，你要的東西，除非我女人，其他的都可以給你”，黃志偉壞笑一下，突然想起了什么，問(wèn)，“你要這車是要深入研究還是去泡妞??？”

“兩者難道不可以一起嗎？”

“哈哈，那你可別用力過(guò)猛，把我車震壞了，說(shuō)真的，我還是有點(diǎn)舍不得的?！?/p>

“果真如此的話，我賠你10萬(wàn)股萬(wàn)向錢(qián)潮的股票?！?/p>

“你持倉(cāng)多少了？”

“還在加倉(cāng)，但已經(jīng)夠賠你十次八次的了?！?/p>

“極好，成交”，然后他拿起手機(jī)，向公司操盤(pán)手發(fā)布指令，“低調(diào)買(mǎi)入萬(wàn)向錢(qián)潮?！?/p>

（未完待續(xù)……）