鐵路貨物裝載加固存在的問題與對策分析

郭海濤

摘 要：在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的帶動下，交通運輸能力也得以迅速提高，全國各地的貿(mào)易往來日益頻繁，其中鐵路作為最主要的運輸方式之一，發(fā)揮著重要作用。文章針對鐵路貨物裝載加固存在的問題進行分析，并提出可行的意見，以供參考和借鑒。

關鍵詞：鐵路；貨物裝載加固；問題；對策

一直以來，鐵路中最主要的話題都是安全，而其中對鐵路運輸安全工作影響最深的就是鐵路的貨物裝載加固。尤其是在第六次全國范圍內(nèi)的提速之后，主要干線上的貨物列車運行速度得到了顯著提升由80km/h提高到120km/h，甚至部分區(qū)段的速度高達200km/h。在高速行駛的車輛中，為了給貨物安全提供足夠的保障，而給運輸安全工作帶來了挑戰(zhàn)。自此提速以來，貨物運輸各方面都在不同程度上出現(xiàn)了安全問題。鑒于此，加強貨物裝載加固的安全管理，提高貨物裝載加固質量已經(jīng)勢在必行。

1 鐵路貨物裝載加固中存在的問題

1.1 職工素質偏低

首先，由于職工的受教育水平不高，而嚴重影響了其業(yè)務素質，進而不能很好地理解新的規(guī)章制度。其次，由于職工的思想素質偏低，容易形成懶惰的思想，而且在工作崗位上不能恪盡職守，并導致擅自更改貨物裝載加固方案、采用不符合質量要求的材料進行裝載加固等行為的存在，給安全運輸埋下隱患。

1.2 檢測設備落后

部分車站在運輸過程中在對貨物完成裝車后，因缺少簡易設備用以檢測列車始發(fā)偏重、偏載、超限等情況。對于散堆裝貨物裝載，盡管使用了單斗稱重裝置等，但受人為因素的影響而難以準確地測定超載情況。隨著機械化裝卸技術的快速發(fā)展，檢測設備也越來越先進，軌道衡、吊鉤稱等開始被用于裝載加固檢測當中。但由于存在較大誤差，而且難以完全覆蓋，所以在部分車站沒有得到應用。

1.3 裝載加固方案的管理不夠

貨物裝載加固方案管理不足表現(xiàn)在多個方面：首先，裝載加固方案不完善。在社會發(fā)展的帶動下，社會分工已經(jīng)非常細化，第三方物流公司也就是貨運代理公司應運而生。但是，一般來說貨物裝載加固方案的制定需要豐富的經(jīng)驗才能完成，如果沒有車站工作人員的幫助，缺少正常的審批程序，方案將不具備可行性。其次，方案審批過程不嚴格。審核人在審批過程中，往往單憑圖紙或經(jīng)驗，而沒有對貨物的實際情況進行詳細的了解。最后，對方案的執(zhí)行不夠徹底，因貨運人員工作不認真或對裝車檢查不全面等情況，給安全運輸埋下隱患。

2 改善鐵路貨物裝載加固的建議與對策

2.1 嚴把從業(yè)人員素質關

保證貨物裝載加固質量的重要前提就是從業(yè)人員的素質。一般來說可以從以下兩個方面入手：一方面，定期舉辦學習班，以加強職工對超限、超重貨物運輸及貨物裝載加固的掌握程度，同時通過培訓提高現(xiàn)場主管貨物裝載加固人員的業(yè)務水平，在全體職工當中普及貨物的裝載加固知識，提高業(yè)務素質，從而為貨車裝載的安全提供保障。另一方面，嚴格審核裝載加固方案。在進行貨物裝載加固時，必須嚴格執(zhí)行鐵道部《加規(guī)》的定型方案和局審批的暫行方案組織裝載加固。方案中，必須選擇具有由鐵路局辦法的生產(chǎn)銷售許可證的廠家生產(chǎn)的加固材料，而且質量和規(guī)格也都必須符合相關要求。

2.2 充分發(fā)揮安全檢測設備的效能

利用先進的科學技術為鐵路運輸安全提供保障，建立立體化、全覆蓋的貨運保安設備系統(tǒng)。近幾年，鐵路貨物裝載加固安全監(jiān)控不斷加強對新設備的應用，如軌道衡、超偏載檢測儀、輪重儀等，以加強對裝載加固質量的控制，但由于這些設備的使用還沒有完全推廣，因而監(jiān)控力度還不夠。而且，由于新設備的標準不統(tǒng)一，而給使用增加了困難，因而難以得到廣泛應用。因此，應當盡快更新設備，并統(tǒng)一型號，形成規(guī)范化管理，使得這些設備能夠充分發(fā)揮其應有的功能，以能夠實時監(jiān)控運用中的貨車。

2.3 嚴把車輛選用關

保證貨物裝載加固的關鍵在于正確選擇符合標準的車輛。各裝車單位在裝車前必須對貨車的技術狀態(tài)進行認真的檢測，以防止技術狀態(tài)不好或者沒有采取安全措施的貨車出站。對于專用線的裝車，相關車站首先要做的就是明確裝車前車輛檢查的職責，同時確保做好檢查工作，并認真交接。另外，為了進一步加強貨物裝載加固工作的質量，車站還必須建立明確的崗位職責制度，明確各自的權限，并嚴格執(zhí)行鐵路局所規(guī)定的裝車質量簽認制度。同時，要設置專人嚴格監(jiān)控貨物裝載加固的每一個環(huán)節(jié)；重點貨物裝載加固要有專人負責，一旦出現(xiàn)任何問題相關人員要負連帶責任。只有這樣，才能確保裝車質量簽認制度得以切實落實，以保證能夠對貨物裝載加固質量進行良好的監(jiān)控，而且還應當充分發(fā)揮貨檢部門安全哨兵的作用，提高貨檢作業(yè)質量，提高貨檢作業(yè)人員的素質，從而提高貨物裝載加固水平，保證鐵路運輸安全。

參考文獻

[1]黃麗娟.鐵路貨物裝載加固中存在的問題及對策淺析[J].中國新技術新產(chǎn)品，2010（1）.

[2]張建龍.鐵路貨物裝在加固中存在的問題與對策淺析[J].河南科技，2013（20）.

[3]鐘朝文.加強直達貨物列車組織的實踐與思考[J].鐵道貨運2010，28（4）.

[4]羅兵國，王靜.貴州鐵路貨運市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展預測[J].2009（03）.