開著變形金剛守護你

蒲松濤

今年雪佛蘭拋出了重磅炸彈：創(chuàng)酷Trax，而且還是“變形金剛”。大多數(shù)喜歡美式肌肉車的朋友都有變形金剛情結?？藸柧S特？太遙遠！大黃蜂科邁羅？還是有點囊中羞澀。好吧，汽車人成員里還有艾唯歐，但年輕人喜歡SUV。這下好了，創(chuàng)酷來了，那么開在路上隨時做好變形的準備吧。

外觀大氣富有肌肉感

第一眼看到雪佛蘭創(chuàng)酷都會感覺這車的塊頭挺大的。但實際上在參數(shù)上而言它的整體尺寸優(yōu)勢不明顯，顯得大的原因就是美式肌肉車風格的外觀。鮮明的雪佛蘭SUV的風格，飽滿身軀展現(xiàn)的都是硬朗與動感。輪轂是18寸的，在這樣的車身尺寸中顯得威武磅礴。盾形雙格柵、睿視前透大燈，加上引擎蓋上兩條顯著向上翻折并延伸至A柱的線條，分明就感到這是一個凌厲的小變形金剛。

打開車門，簡約風格占了主導地位。車內(nèi)儲物空間豐富，細細數(shù)下來有25個之多。行李廂空間雖然標準容積只有356L，但是經(jīng)過一拉一掰的簡單處理后，車內(nèi)立即顯現(xiàn)一個高達1372L的平整空間。

油門穩(wěn)健但富有激情

小排量渦輪增壓一直是我關注的對象，而1.4T發(fā)動機正好符合我的胃口。初踩油門時并不像日系車猛烈前竄，但油門打開到一定程度時，隨著轉速提升至1700rpm，渦輪開始介入，動力源源不斷。也就是說，在城市里如果一直走走停停，渦輪不會唐突地干預而造成油耗過高。但你要是在郊區(qū)山路想發(fā)力了，創(chuàng)酷立刻就會激情起來，挺符合家用和外出郊游的設計。

現(xiàn)在我告訴你變速箱是6速手自一體，你會不會忽然眼前一亮？平順性毋庸置疑，這個價位你能買到6速，那簡直是超值了。與福特翼博類似，加減擋被設置在了擋桿的側面，看來只是在濕滑天氣或長下坡等路況下給予手動控制擋位的權力，并非為了增加駕駛樂趣而存在。

另外，如果你選擇低配版，那么你會發(fā)現(xiàn)手動擋也是6速的。有沒有小鋼炮的感覺？

四驅(qū)介入合理

操控硬朗

后扭轉梁半獨立懸掛是這個價位的主流配置，對車輛的支撐還不錯，也能夠過濾細小的震動。當車輛出現(xiàn)轉向不足或者轉向過度時，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC對車輛姿態(tài)的修正也比較明顯，整體表現(xiàn)非常靈活。方向盤單邊1.5圈就打滿，指向性也比較精準，無疑也增加了操控的樂趣。

吹著風，一路馳騁，我們不妨試試雪佛蘭MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。它可以通過藍牙與蘋果手機對接，實現(xiàn)SIRI免視電話、短信播報等功能，都集成在這塊7寸的彩色觸摸屏上了。如果使用的是安卓系統(tǒng)的手機，直接用藍牙就可實現(xiàn)車載大屏導航功能。