尤倩倩

摘 要：本文介紹了宣鋼動力廠10KV鼓風(fēng)機變電站的結(jié)構(gòu)及對其進(jìn)線改造的過程，在過程中發(fā)現(xiàn)的問題，對其進(jìn)行保護(hù)完善的措施。

關(guān)鍵詞：10KV變電站；改造；保護(hù)完善

中圖分類號：TM77 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

宣鋼動力廠10KV鼓風(fēng)機變電站為1#和2#2500M3高爐提供能源，主要負(fù)荷由引風(fēng)機、送風(fēng)機等組成。投運初期設(shè)計為兩進(jìn)線運行方式，由第十三變電站供電，動力廠6#、7#發(fā)電機系統(tǒng)也是由第十三變電站供電。它們間的輸送方式由發(fā)電機輸送到第十三變電站，然后輸送到離發(fā)電機較近的鼓風(fēng)機站，遠(yuǎn)距離輸送提高電能損耗。為降低損耗，提高供電質(zhì)量，2011年改造運行方式，在原有兩路進(jìn)線基礎(chǔ)上從6#、7#系統(tǒng)再引入兩路進(jìn)線，平時以后增加進(jìn)線運行為主。改造后運行中出現(xiàn)新問題，增加1#、2#進(jìn)線是在站內(nèi)原有設(shè)備上改造的，保護(hù)裝置是SEL551，不是SEL351A，只有普通電流保護(hù)，沒有電壓保護(hù)，站內(nèi)只有投運初期進(jìn)線柜也就是現(xiàn)在3#、4#進(jìn)線柜有SEL351A。作為鼓風(fēng)機變電站，全站風(fēng)機需有低電壓保護(hù)，如果沒有，不能及時斷開風(fēng)機，電壓恢復(fù)時風(fēng)機自啟動，產(chǎn)生大啟動電流會拖垮電網(wǎng)。投運初期低電壓是由進(jìn)線柜的保護(hù)裝置SEL351A實現(xiàn)，低電壓動時，裝置出口到擴(kuò)展繼電器，然后繼電器跳閘到各風(fēng)機柜，現(xiàn)在改造后1#、2#進(jìn)線柜運行過程中，3#、4#柜的低電壓保護(hù)不起作用。針對這一問題，在不更換裝置基礎(chǔ)上，用3#、4#進(jìn)線保護(hù)裝置對1#、2#進(jìn)線實現(xiàn)低電壓保護(hù)，改造過程中完善SEL保護(hù)裝置低電壓邏輯整定方式，加設(shè)電流閉鎖低電壓保護(hù)。

1 電壓線的改造

風(fēng)機低電壓保護(hù)中，判定動作依據(jù)是三相電壓全失才會動作，當(dāng)一次發(fā)生一相或兩相斷線或二次側(cè)發(fā)生各種斷線時，保護(hù)是不就動作的，只發(fā)PT斷線信號，母線上電壓真正消失或下降到規(guī)定值時，低電壓才正確動作。一般低電壓保護(hù)中電壓信號是系統(tǒng)經(jīng)一次保險、PT、二次保險采集上來的，出現(xiàn)一次、二次問題時或人為斷開二次保險時，裝置會低電壓動作造成風(fēng)機停運，為解決這一問題，對3#、4#進(jìn)線電壓采集上進(jìn)行改造，進(jìn)線與各段PT柜間放電壓線，使電壓信號經(jīng)一次保險、PT后進(jìn)入SEL351A裝置，與PT柜二次電壓進(jìn)線并接，電壓二次故障造成空開合分時不會引起低電壓動作。

2 電流線的改造

變電站所有開關(guān)柜的電流監(jiān)測都是采用是A、C兩相電流互感器，二次線的接線方式是兩相不完全星形接線方式，如圖1。保護(hù)裝置出廠預(yù)留的是三相電流互感器接線方式，這樣保護(hù)裝置B相在現(xiàn)有運行方式中是合成的，這一點把1#、2#進(jìn)線電流線引入3#、4#進(jìn)線保護(hù)裝置B相進(jìn)線電流被監(jiān)測進(jìn)來，用定值把4路電流整定到低電壓保護(hù)中，無論哪兩路進(jìn)線運行，低電壓保護(hù)都會作用，保護(hù)裝置低電壓保護(hù)也能起作用的問題解決了。

3 低電壓邏輯定值的完善

電機低電壓保護(hù)中會把電流考慮到動作條件中，為拉斷二次保險或熔絲熔斷時裝置不誤判為低電壓動作，如果監(jiān)測到有電流時就不會誤動，引發(fā)跳閘事故。投運初期，保護(hù)裝置低電壓邏輯整定只是用三相失壓作為動作條件，然后出口動作于擴(kuò)展繼電器，再跳各風(fēng)機柜，沒有把電流作為閉鎖條件整定到邏輯中。裝置SEL邏結(jié)語

通過改造，實現(xiàn)有流閉鎖低電壓保護(hù)在SEL保護(hù)整定中的實現(xiàn)，為整定SEL保護(hù)裝置積累了寶貴的經(jīng)驗，使10KV鼓風(fēng)機變電站在以后運行中更安全可靠。

參考文獻(xiàn)

[1]10kV變電站改造項目的監(jiān)理控制[J].城市建設(shè)理論研究，2012（06）.