包崇美

車主小檔案

車主：吳國慶

職業(yè)：外企工程師

購買車型：天語SX4 1.6L自動擋

購車時間：2012年4月

購車價格：12萬元

愛好：收藏、音樂、足球

提到汽車，一般人會認(rèn)為這只是代步工具。但在一些汽車愛好者看來，會覺得汽車是有“生命”的。在他們眼里，汽車可以為生活增添更多樂趣，是生活中可靠的伙伴。

如今，“跨界”對于汽車界而言，早已不是什么新鮮詞匯，因為太多的車型都在使用這一概念。但實際上，市面上的很多車型只是為了迎合“跨界”時尚，增加一些噱頭，而不是真正實現(xiàn)了全能性。而天語SX4則可以稱得上一款真正的跨界車，這可以從它比轎車高的底盤以及轎車化的操控性看出來。作為國內(nèi)首批跨界車型，天語SX4自2006年上市以來，其市場口碑和銷售勢頭一直不錯。筆者在調(diào)查眾多天語SX4的車主后發(fā)現(xiàn)，選擇這樣一款時尚車型的車主，以處于事業(yè)起步階段的“80后”居多，吳先生便是其中之一。

混搭風(fēng)格正是它吸引人的地方

我們常說，汽車是生活方式的外在體現(xiàn)，是生活理念的象征。換言之，什么樣的生活，就需要什么樣的汽車。對于性格沉穩(wěn)樸實的人來說，一款中規(guī)中矩的三廂轎車可能是他的首選；而對于生活多元化的年輕購車族而言，汽車不只是代步工具，而是承載了諸多的生活樂趣。談及選擇天語SX4的原因時，吳先生回憶道，他當(dāng)初在購車時，對于自己想要什么樣的車型，還是很清晰的?！拔业念A(yù)算是12萬左右，車型必須是自動擋，排量要在1.6L以下，帶有導(dǎo)航、天窗，安全配置也要足夠豐富?！狈线@些條件的車型還是很多的，當(dāng)時，他也考慮過飛度、騏達、大眾Polo等車型，它們都很輕巧靈活，容易駕駛，只不過考慮到空間不太充裕，最終還是放棄了?！昂髞?，身邊有個很喜歡鈴木車型的朋友給我推薦了天語SX4，它的外觀正是我喜歡的類型，打聽后得知它的售價在10萬元左右，試駕后的感覺也很不錯，于是便有了購買這款車的想法?！痹趨窍壬磥恚琒X4在外形上融入輕巧、粗獷的特征，這樣的混搭風(fēng)格正是它吸引人的地方。

不求高端大氣、動力澎湃，只求安心舒適、經(jīng)濟可靠

考慮到駕駛方便性以及日常使用成本，吳先生選擇了天語SX41.6L自動擋車型。談及動力表現(xiàn)時，他說，天語SX4在動力配置上本就不是以熱血性能為訴求，所以，對這款車有興趣的消費者自然也就不是沖著它的動力性能而來。動力輸出平順，能夠讓人安心地駕駛著它在市區(qū)中穿梭，這才是最重要的?！捌鸩綍r的油門表現(xiàn)還是很輕快的，即便是在上下班高峰時期，也能輕松應(yīng)對；SX4的車身高度、視野高度也比一般轎車高，A柱下方還設(shè)有三角窗，這些都能帶來更好的駕駛視野?！?/p>

雖然天語SX4的動力性能中規(guī)中矩，但其操控表現(xiàn)給吳先生留下了不錯的印象?！稗D(zhuǎn)向反應(yīng)十分精準(zhǔn)，具備了小型車靈活轉(zhuǎn)向的特點，而較扎實的底盤回饋則讓SX4擁有了偏歐系車型風(fēng)格的路感表現(xiàn)。同時，它比傳統(tǒng)SUV要低的車身高度也不會帶給人笨重感，在進出彎道的過程中，穩(wěn)定性很好?！背巳粘４接?，吳先生也經(jīng)常和家人出去自駕游?！败噧?nèi)空間還算滿意，完全可以滿足3口之家的使用。在駕車出游時，由于天語SX4的底盤要高一些，能更輕松地應(yīng)付一些諸如泥濘路、積水路面以及沙石路等復(fù)雜路況，比一般的轎車更方便?！?/p>

Question&Answer

Q1：

我對馬自達品牌有著天生的親近感，更對其經(jīng)典跑車MX-5情有獨鐘，最近馬自達發(fā)布了尚未面世的第四代馬自達MX-5所配備的全新底盤系統(tǒng)，請編輯老師介紹一下其亮點。

廣州讀者：趙起鐘

A1：

從外觀上觀察，新一代MX-5的底盤仍采用上代車型的懸架設(shè)計，前懸架結(jié)構(gòu)為雙叉臂式，后懸架為多連桿式，這種懸架形式對車輪控制更加穩(wěn)定。雖然懸架結(jié)構(gòu)與上一代相比未發(fā)生明顯變化，不過細(xì)節(jié)方面的改動還是不難將二者區(qū)分開來的。新一代MX-5全新底盤的轉(zhuǎn)向節(jié)經(jīng)過輕量化設(shè)計，用鋁制材料替代了先前的鋼制轉(zhuǎn)向節(jié)，材料的轉(zhuǎn)變使其變得更加輕盈。據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，全新底盤各部分結(jié)構(gòu)經(jīng)過輕量化設(shè)計后，整體質(zhì)量較之前下降了約100kg，這對整車的操控性將有很大提升。不過美中不足的是其副車架仍為鋼制材料，如能換為鋁制副車架，其整體質(zhì)量還有進一步降低的可能。質(zhì)量更輕并不代表“骨質(zhì)疏松”，馬自達官方表示“瘦身”后的底盤在整體強度上得到了進一步提升。

此外，新一代MX-5全新底盤的結(jié)構(gòu)更加緊湊，重心也更低，降低的重心可以進一步提升車輛在行駛時的彎道穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，全新底盤用電子轉(zhuǎn)向助力替代了原先的液壓助力，結(jié)構(gòu)更加簡單，維護更加方便，同時更低的運行噪聲提升了駕駛的舒適性。純電能驅(qū)動提升了整車的經(jīng)濟性，并且它還可同其他電子系統(tǒng)聯(lián)用，有著強大的功能擴展性。其中，最基本的是“助力力度隨速可變”，能夠根據(jù)車速傳感器的信息調(diào)節(jié)助力力度大小，滿足車輛高速和低速行駛時對助力大小的不同需求，響應(yīng)速度較液壓助力系統(tǒng)更快更直接。

Q2：

聽說一種名為“SiC”的功率半導(dǎo)體芯片可用于混合動力汽車的動力控制單元，將使其油耗降低5%。請編輯老師詳細(xì)介紹一下。

長沙網(wǎng)友：眺望我的青春

A2：

目前各大汽車廠商都在試圖通過不同的方法來降低混合動力汽車的油耗，提升車輛的續(xù)航里程。豐田汽車公司與電裝株式會社、豐田中央研究所株式會社合作，利用SiC材料開發(fā)出的新型動力控制芯片為降低混合動力汽車油耗提供了一條新途徑。SiC是一種硅與碳的化合物，在性能上比傳統(tǒng)的半導(dǎo)體材料硅有更高的傳導(dǎo)效率，豐田自從20世紀(jì)80年代起，就對其開展相關(guān)研究，并于2007年開展面向?qū)嵱没募夹g(shù)開發(fā)。最近，豐田汽車公司將裝有SiC功率半導(dǎo)體芯片的PCU配備到混合動力汽車的試制車上，并在JC08燃油模式下對車輛進行燃油測試，確認(rèn)能夠降低5%以上的燃油消耗。endprint

PCU在混合動力汽車的電能利用中發(fā)揮著非常重要的作用，如在行駛時通過電力供給對車速進行控制，同時在減速時利用電力向電池充電等。另外，PCU大約占據(jù)了混合動力汽車電力損失的四分之一，而其中大部分源自功率半導(dǎo)體，所以整個混合動力汽車電力損失的約20%是由于功率半導(dǎo)體造成的。因此，提高功率半導(dǎo)體的效率是降低油耗的關(guān)鍵技術(shù)之一。

Q3：

盡管大眾在7擋DSG變速器上“栽了跟頭”，不過聽說他們?nèi)栽谘邪l(fā)最新的DSG變速器，而且擋位增加到了10擋，請問是這樣的嗎？

天津讀者：鄭營

A3：

大眾在DSG雙離合變速器的研發(fā)方面的確不遺余力，除了大家熟悉的6擋濕式DSG（DQ250）和7擋干式DSG（DQ200）外，大眾設(shè)在天津的工廠即將生產(chǎn)7擋濕式DSG（DQ380和DQ500）。此外，大眾還在研發(fā)最新的10擋DSG變速器。這款最新變速器可以支持橫置和縱置兩種動力布局形式，最高可承受約500N·m的轉(zhuǎn)矩也讓這款變速器可與更多的發(fā)動機進行匹配，之后有望替代現(xiàn)在的DQ200和DQ250。目前，部分乘用車已開始使用9擋自動變速器，更多的擋位意味著在保證動力的同時能夠擁有更高的燃油經(jīng)濟性，大眾計劃在2020年將燃油經(jīng)濟性提升15%，而這款10擋DSG變速器無疑是該項計劃順利實施的保障。這款變速器將有望率先搭載于全新一代大眾Passat（B8）車型上，這款誕生于MQB平臺的車型預(yù)計于今年秋季上市。目前，很多汽車廠商都公布了正在研發(fā)多擋位變速器的消息，比如，通用和福特正聯(lián)手開發(fā)9擋和10擋變速器，現(xiàn)代也有研發(fā)10擋變速器的消息。

Q4：

隨著酷暑天氣的來臨，患有高血壓和心臟病等疾患的駕駛者出行的風(fēng)險明顯增加，請問有沒有可以監(jiān)控駕駛者身體狀態(tài)的車載系統(tǒng)呢？

上海網(wǎng)友：孤獨的行者

A4：

最近豐田開發(fā)的一種利用轉(zhuǎn)向盤應(yīng)對駕駛員身體狀況突變的技術(shù)，或許可以為人們消除心中存在許久的憂慮。這種技術(shù)是利用汽車轉(zhuǎn)向盤測量駕駛員的心電和脈搏，可以檢測駕駛員身體狀況發(fā)生突變前的預(yù)兆性體征，從而避免交通事故的發(fā)生。據(jù)豐田開發(fā)之初所做的調(diào)研結(jié)果顯示，在駕駛過程中猝死的原因中，人體循環(huán)系統(tǒng)突變的比例占到80%以上，而應(yīng)對人體循環(huán)突變的關(guān)鍵，是掌握自律神經(jīng)系統(tǒng)的活動。目前，豐田正在同電裝和日本醫(yī)科大學(xué)共同開發(fā)利用轉(zhuǎn)向盤測量心電、脈搏等的系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，通過在轉(zhuǎn)向盤上安裝用于測量心電的電極及測量脈搏的光傳感器，只要駕駛者握著轉(zhuǎn)向盤，就可以實時對心電、脈搏進行測量記錄。并通過對這些數(shù)據(jù)進行分析，找出預(yù)示身體狀況突變的圖形。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者身體狀況可能發(fā)生突變時，會自動啟動安全停車等控制系統(tǒng)，從而避免交通事故的發(fā)生。不過據(jù)了解，該技術(shù)目前還存在著一些有待完善的課題。比如，每個人手握轉(zhuǎn)向盤習(xí)慣上的差異，年齡變化、皮膚阻力增加等造成的個體差異等。只有解決上述問題，才能使該系統(tǒng)具有普遍適用性，才能真正的保護車內(nèi)人員的安全。

小貼士汽車自燃的征兆與處理措施

隨著夏季的到來，很多車友在用車過程中往往忽視一些安全隱患，最終引發(fā)車輛自燃等嚴(yán)重后果。那么，車輛自燃前有哪些征兆呢？車輛發(fā)生自燃時該如何處置呢？

一般汽車自燃前有三大征兆：1.車輛出現(xiàn)異響、異味；2.汽車啟動突然出現(xiàn)困難或行駛中抖動明顯加??；3.汽車耗油量比平時突然增大。當(dāng)車輛發(fā)生自燃后，千萬要沉著冷靜，首先應(yīng)當(dāng)熄火停車，如條件允許最好能將車停在避風(fēng)處，然后查找起火點，注意不要隨意打開前機蓋。因為空氣進入后反而容易助燃，應(yīng)先拿到滅火器后再打開。如果火勢無法控制，馬上撥打119報警。同時撥打保險公司電話報案，在第一時間拿到報案號或要求保險公司出現(xiàn)場。待消防隊滅火后，索要出警證明并要求開具起火原因說明。最后根據(jù)保險公司要求將車拖到相應(yīng)修理廠，并通知保險公司定損。endprint