試卷高手

想讓別人相信你是兵器知識的路路通？先別急，來做做下面的考卷，然后你就知道自己是兵器知識的試卷高手，還是撕卷高手了。

①潛艇之所以讓各國艦船害怕，并不是因為能靜悄悄地藏在海里，而是因為其裝有威力強大的武器，其中魚雷自始至終都是必要的制式裝備二次世界大戰(zhàn)之間，魚雷的動力都是（ ）、近些年發(fā)展了（ ）、（ ）等新型動力魚雷，大大提高了魚雷的攻擊性能。

②早期的魚雷像步槍一樣，采用（ ），對魚雷的準確性影響很大。而現(xiàn)代魚雷大都采用主被動聯(lián)合制導系統(tǒng)，以自導或線導控制，大大提高了魚雷的攻擊準確性。

③現(xiàn)代潛艇上除了魚雷之外，潛射導彈也是通用裝備了。潛射導彈有多重用途的，其中俄羅斯大名鼎鼎的“基洛”級潛艇上裝載的、用于反艦的導彈名叫（ ）。

④潛艇上除了魚雷、導彈，（ ）也是常用武器，為了防止這種武器擠占潛艇空間，（ ）等國在潛艇上增加了外掛式的投放裝置，以增加該種武器的攜帶量。

（將本頁翻轉(zhuǎn)180°，可見填空題正確答案）

本期答案：①熱動力瓦斯 電動 火箭助飛②直瞄方式③“俱樂部”④水雷 德國 瑞典

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1 自從去年中國航母“遼寧”號入役以來，世界各國又都對這種誕生于百年前的海上巨無霸重新燃起了熱情?，F(xiàn)代航母最早是由水上飛機搭在戰(zhàn)列艦上演化而成的。1909年艾德爾寫成了一本名叫《軍事飛行》的書，書中對飛機上冉見提出了很多現(xiàn)代航母仍在使用的基礎設計。這位有先見之明的人國籍是哪里呢？

A.法國 B.英國 C.意大利

1912年11月12日，海軍中尉埃利遜駕駛著柯蒂斯A1-1水上飛機，成功地從“賓夕法尼亞”號重巡洋艦上采用壓縮空氣彈射起飛，掀開了世界現(xiàn)代航母發(fā)展歷史上嶄新的一頁。這位勇敢的海軍中尉是哪國人呢？

A.美國 B.法國 C.英國

3 艦載水上飛機第一次參加軍事行動的結果是一架偵察機機尾被地面輕武器給打了個洞，但對飛機正常飛行毫無影響，那么這次作戰(zhàn)行動是哪國對哪國呢？

A.美國對墨西哥

B.英國對德國

C.意大利對埃塞俄比亞

4 以上所談的搭載水上飛機的軍艦都是戰(zhàn)列艦或重巡洋艦，第種專門用于搭載水上飛機的軍艦“競技神”號則是英國皇家海軍的，但該艦投入使用不久就被德國潛艇擊沉了。這艘首次擊沉水上飛機航母的潛艇舷號是多少？

A.U-27 B.U-28 C.U-29

5 英國皇家海軍的“競技神”號被擊沉后，又購進了一艘剛建成的運煤船，把它改成了水上飛機航母并起名為“皇家方舟”號。那這艘航母的甲板到底有多長呢？

A.40米 B.50米 C.60米

6 1914年7月28日，第一次世界大戰(zhàn)正式爆發(fā)。當年12月24日，英國皇家海軍的水上飛機母艦出動9架飛機，直撲德軍的飛艇基地，但撲了空，英軍指揮官臨時決定，打不著飛艇那就打軍艦。盡管沒給德國海軍造成多大損失，但這卻是世界上艦載飛機對地攻擊作戰(zhàn)的開始。這次作戰(zhàn)的指揮官是誰呢？

A 萊斯克蘭奇 B.哈威爾 C.布里奇頓

7 1915年6月12日，英國睪家海軍奉命打擊土耳其艦隊，英軍埃德蒙頓飛行員駕駛著飛上水機，從“皇家方舟”號起飛后，攻擊了一艘排水量5000噸的供給艦。這次作戰(zhàn)投擲魚雷的高度至今沒人超過，你知道是多少米？

A.5米 B.6米 C.7米

8 水上飛機母艦在一戰(zhàn)中雖然發(fā)揮了一些作用，但只是輔助的，這其中有人們在認識上的誤區(qū)，但主要原因還是航母性能欠佳，只能起降水上飛機的航母走到了盡頭，從而催生了能搭載陸上常規(guī)戰(zhàn)斗機航母的誕生。你知道最早從航母上以滑跑起飛的飛機是什么型號嗎？

A.幼犬 B.云雀 C.信天翁

最早的能在航母上起降的陸上常規(guī)戰(zhàn)斗機都是只能在艦上起飛，而不能降落，所以每飛行一次都是“壯士去不復還”。執(zhí)行完任務后，飛機迫降在海上后被遺棄，飛行員被己方救起。第次駕機完成在行駛的航母上降落的是英國飛行員鄧寧，這具有劃時代意義的一天是？

A.1917年8月2日 B.1917年8月4日

C.1917年8月7日

10 世界上第

艘具有全通式飛行甲板的航空母艦于1918年5月完工，9月加入英國皇家海軍戰(zhàn)斗序列，但此時燃燒了數(shù)年的一戰(zhàn)之火已近熄滅。你知道這艘在一戰(zhàn)中沒使上“勁兒”的航母叫什么名字嗎？

A.“百眼巨人” B.“皇家方舟”號

C.“競技神”號

上期軍迷堂答案

①A②A③B④B⑤C⑥A⑦A⑧A⑨A⑩A

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@SA冰玉醬醬：紓常看到戴坦克幗的士兵在坦克上很神氣，請問坦克帽除了防撞功效外，還有什么作用嗎？

坦克帽就是坦克工作帽，一般簡稱坦克帽和工作帽，是坦克和裝甲車乘員用來通信和防護的頭盔，一般由送話器、受話器、耳罩和帽體等組成。乘員上車必須戴上坦克帽，這不僅是坦克內(nèi)通信的需要，還能在車輛運動時保護乘員頭部免受碰撞的危險。endprint

通信功能是坦克帽的一項重要功能，送話器常采用喉頭送話器，與使用者的喉結接觸。說話時喉部肌肉的振動直接傳入送話器，進行機電換能。換能方式一般采用碳粒式或電磁式。使用時把兩個喉頭送話器串聯(lián)起來，分別置于喉結兩側(cè)。這種送話器適用于外界噪音干擾大、雙手又需操作的情況。優(yōu)點是信噪比和靈敏度較高，但佩戴不舒服。受話器通常采用動圈式耳機，主要由磁體、音圈和外殼等部件組成。當音圈通以聲頻電流時，產(chǎn)生使振膜振動的力，振膜產(chǎn)生相應的聲波。耳機周圍帶有由罩體結合個柔軟的環(huán)形密封圈組成的耳罩，佩戴時可以蓋住整個外耳，以降低進入耳內(nèi)的噪聲級，改善收聽效果。

乘員可以根據(jù)自己頭部的大小隨意調(diào)整坦克帽，使耳罩緊扣兩耳，把送話器緊貼喉結兩側(cè)卡緊。坦克帽下部有插頭，插入胸前開關的插座內(nèi)。便可控制胸前開關實現(xiàn)車內(nèi)通話和對外通信聯(lián)絡。坦克帽可以分為棉帽和單帽，分別用于不同的季節(jié)。

@SSBN-094：飛機飛行重量如何定義，應該是個動態(tài)的過程吧？

飛行重量（flight weight）飛行時的飛機重量。單位為千克。是飛機飛行性能計算的基本原始數(shù)據(jù)之一，包括飛機自身重量、燃料重量、裝載重量。一架飛機裝載有多種，攜帶燃料方案和耗油特性不同，飛行重量也不同飛行重量還與飛行任務有關，并隨飛行時間變化，為方便研究計算飛行性能，常由有關規(guī)范規(guī)定同意的標準。常用的有平均飛行重量和給定高度平均飛行重量飛機攜帶50%機內(nèi)燃料量、不包括副油箱燃料量的飛機重量為平均飛行重量飛機以正常起飛重量起飛，并上升到給定高度時的飛機重量，與著陸前從該高度開始下滑時飛機重量的平均值為給定高度平均飛行重量。在任務目標上空并帶有燃料和滑油的飛機重量為作戰(zhàn)重量。

@火鳳凰：我國殲-6飛機靜升限達不到美國無人機的飛行高度，必須訓練動高度才最終擊落敵機。請問什么是動高度？

動高度（dynamic height），也稱“動力高度”，指飛機在保證不失去安定性、操縱性的條件下，從低于理論升限的某高度上，以最大速度按定操縱規(guī)律躍升到允許最小速度所能達到的高度，單位為米。這是利用動能轉(zhuǎn)化為勢能的辦法獲取高度，其值小于動升限，大干理論升限。在動力高度上，可用推力小于平飛阻力，飛機只能作小動作量的短暫的減速飛行。飛機為獲取動高度而作的躍升飛行為動高度飛行。這是一種具有戰(zhàn)術意義的機動動作，可用來攻擊高于己方飛機實用升限飛行的敵機。通常在飛機總能量最大的高度作動高度飛行，可獲得最大動高度即動升限。

@longg87：旋翼機和直升機怎么區(qū)別？

旋翼機應該稱作自轉(zhuǎn)旋翼機，它的原理介于固定翼飛機和直升機之間。與直升機的區(qū)別是它的旋翼不與發(fā)動機相連，而是自由旋轉(zhuǎn)的，同時向后傾斜一定角度。它是靠機體尾部或前部的螺旋槳發(fā)動機推動飛行，在飛行中由迎面氣流推動旋翼自轉(zhuǎn)，從而提供旋翼機所需升力。從這個結構原理可以看出，旋翼機在起飛時不能像直升機那樣原地升空，而必須有一段滑跑，在空中也要保持向前飛行的狀態(tài)。有的自轉(zhuǎn)旋翼機采用另外一種設計，起飛時先由發(fā)動機通過傳統(tǒng)系統(tǒng)將旋翼旋轉(zhuǎn)，這樣有了一定升力后就可以減小滑跑距離，飛行中再切斷發(fā)動機動力，使旋翼完全靠氣流推動自轉(zhuǎn)，這時就成了標準的自轉(zhuǎn)旋翼機。

旋翼機有一些優(yōu)點，如：在強風或發(fā)動機故障等情況下能像風車一樣緩慢降落，有利于自身及地面人員的安全：結構簡單，造價、維護成本比直升機低很多；空重比小，具有較大的續(xù)航力和有效載荷等。endprint