日前，由中國(guó)南車(chē)主導(dǎo)制定的第三項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通 地面裝置 電力牽引 架空接觸網(wǎng)支持用絕緣合成繩組件》（IEC 62724:2013）正式發(fā)布。截至目前，軌道交通領(lǐng)域由中國(guó)主導(dǎo)制定的三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，均由中國(guó)南車(chē)主導(dǎo)制定并發(fā)布。

2010年10月，中國(guó)南車(chē)旗下南車(chē)時(shí)代新材取得了該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的主起草權(quán)，負(fù)責(zé)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC 62724。該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)南車(chē)王進(jìn)博士擔(dān)任召集人，工作組成員來(lái)自中國(guó)、德國(guó)和日本。經(jīng)過(guò)工作組專(zhuān)家的充分醞釀、溝通和討論，按要求編制完成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作組草案、委員會(huì)草案、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案，并于2013年11月順利通過(guò)了國(guó)際電工委員會(huì)中央辦公室發(fā)起的該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案的最終投票。

架空接觸網(wǎng)支持用絕緣合成繩索組件常用于軌道交通電氣化線路區(qū)段，是電力牽引線路的基礎(chǔ)組成之一，起支撐、固定的作用。該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了繩索組件的特性和要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)程序、訂貨和交付要求等，對(duì)于規(guī)范絕緣合成繩索組件的制造、檢驗(yàn)、質(zhì)量控制及國(guó)際貿(mào)易都有積極推動(dòng)意義。

作為 IEC/TC9（軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)技術(shù)唯一歸口單位，中國(guó)南車(chē)株洲所由積極參與重要領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，逐步向主導(dǎo)中國(guó)南車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂方面轉(zhuǎn)變，在軌道交通多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。迄今為止，中國(guó)南車(chē)株洲所主導(dǎo)制定了3項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、26項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和41項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與制定了70項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、24項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和30余項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組數(shù)量達(dá)到9個(gè)，涵蓋列車(chē)控制系統(tǒng)、車(chē)載視頻監(jiān)視系統(tǒng)、機(jī)車(chē)車(chē)輛連接器、重載貨運(yùn)無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)和軌道交通專(zhuān)用避雷器等領(lǐng)域。