張占霄

(衡水路橋工程有限公司)

公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

張占霄

(衡水路橋工程有限公司)

公路工程施工中，路基路面壓實(shí)質(zhì)量會(huì)影響到公路的使用性能，嚴(yán)重者還有可能引發(fā)交通事故，阻礙公路交通運(yùn)輸。結(jié)合公路工程施工實(shí)際，本文對(duì)公路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)作詳細(xì)分析，探討了公路路基路面壓實(shí)技術(shù)的控制措施，得出相關(guān)結(jié)論，供同行參考借鑒。

公路工程;路基路面;壓實(shí)施工;施工技術(shù)

1 路基基底壓實(shí)

1.1 施工前期準(zhǔn)備

公路路基基底施工前期要做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備，將施工材料、施工設(shè)備以及施工技術(shù)全部落實(shí)到位，同時(shí)清理好現(xiàn)場(chǎng)，將施工范圍內(nèi)的雜物和障礙物清理干凈;施工前期所選擇的施工材料的質(zhì)量必須要合格，要符合國(guó)家相關(guān)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。施工中所需的路基填充材料可選擇質(zhì)量較好的沙土、粘土;施工設(shè)備方面，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員必須在正式施工之前對(duì)設(shè)備進(jìn)行核對(duì)，以保證設(shè)備質(zhì)量和數(shù)量的達(dá)標(biāo)。路基基底施工中可能會(huì)用到的設(shè)備有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、材料運(yùn)輸機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)等等。

1.2 不同路基填土壓實(shí)要求

(1)濕地基土的壓實(shí)要求

過(guò)濕地基土壓實(shí)務(wù)必要滿足相關(guān)的壓實(shí)要求，嚴(yán)格按照前期勘察、設(shè)計(jì)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行2% ～3%的降低壓實(shí)。一般情況下，濕地基土壓實(shí)時(shí)都會(huì)將圖層的稠度降低到1.1及以下，然后再按照輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)去處理公路下路床的填料，合理改善填料的性質(zhì)。濕地基土所采取的加固處理方法是增加生石灰的使用量。

(2)黃土路基的壓實(shí)要求

黃土路基壓實(shí)也同樣需要按照相關(guān)要求來(lái)實(shí)施。實(shí)際處理時(shí)要先擴(kuò)散黃土中的水分，讓黃土固結(jié)，然后再對(duì)其進(jìn)行擠密壓實(shí)，達(dá)到加固黃土的目的。通常來(lái)說(shuō)，黃土路基的壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)控制在30遍，這樣能獲得更好的路基壓實(shí)效果，也能使路基含水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.3 路基夯實(shí)

路基夯實(shí)路基壓實(shí)工序中的關(guān)鍵項(xiàng)目。夯實(shí)時(shí)必須借助性能較好、技術(shù)先進(jìn)的夯實(shí)機(jī)是，將夯實(shí)機(jī)的夯錘吊高，距離地面大約6～25 m的高度，然后放下夯錘，讓其作自由落體運(yùn)動(dòng)，利用夯錘下落產(chǎn)生的沖擊力來(lái)對(duì)地面進(jìn)行夯實(shí)，消除土層內(nèi)部的空氣的間隙，使土層與土層之間能緊密結(jié)合，達(dá)到結(jié)實(shí)的效果。這樣做的意義在于可有效提高公路路基的承載能力，使路基基土變得更加緊湊。

2 公路路基壓實(shí)后的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)

2.1 核子密度儀檢測(cè)法

該方法主要適用于檢測(cè)瀝青混合料路面壓實(shí)質(zhì)量。實(shí)際測(cè)量時(shí)，路基層的厚度應(yīng)保持在20cm左右，然后采用散射法的方式對(duì)瀝青表面層的壓實(shí)密度進(jìn)行測(cè)量，用直接透射法對(duì)路基土基層的壓實(shí)密度進(jìn)行測(cè)量，最后核對(duì)、分析測(cè)量結(jié)果，得出結(jié)論。

2.2 灌砂法

灌砂法用于檢測(cè)普通性公路路基路面的壓實(shí)密度，是一種標(biāo)準(zhǔn)方法。需要注意的是，盡管該方法可適用于多種形式的路基路面，但對(duì)于有填石的路基路面壓實(shí)密度則無(wú)法檢測(cè)。該方法在操作時(shí)需要借用到均勻砂，步驟是先選擇規(guī)格適當(dāng)?shù)木鶆蛏埃缓髮⑸皬囊欢ǜ叨认侣涞綔y(cè)試洞，再參考集料含水量等相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)壓實(shí)密度進(jìn)行計(jì)算、測(cè)量。

3 路基路面壓實(shí)施工中的控制措施

3.1 加強(qiáng)施工人員與技術(shù)人員的素質(zhì)培養(yǎng)

路基路面壓實(shí)施工中，技術(shù)人員要嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行施工，以防止質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。這就需要相關(guān)單位對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)技能與業(yè)務(wù)知識(shí)引起重視，加大培訓(xùn)力度，幫助他們進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，切實(shí)提高施工人員和技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)。技術(shù)操作人員應(yīng)該對(duì)相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面知識(shí)的學(xué)習(xí)，在進(jìn)行實(shí)踐操作過(guò)程中，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，并且能夠根據(jù)自身的知識(shí)積累，進(jìn)行有效的改正。

3.2 做好壓實(shí)施工中的監(jiān)督管理工作

除了要加強(qiáng)技術(shù)人員素質(zhì)培養(yǎng)，提高其專業(yè)素質(zhì)以外，還要重視施工管理者的工作，采取措施強(qiáng)化施工監(jiān)督與施工管理。要求管理者在施工過(guò)程中按照要求展開管理工作，確保施工管理的嚴(yán)格化、規(guī)范化。要加強(qiáng)管理人員管理知識(shí)的培養(yǎng)，提高其施工管理能力，同時(shí)還要加強(qiáng)素質(zhì)培養(yǎng)，使員工能夠勇于承擔(dān)責(zé)任。

實(shí)際施工時(shí)間，嚴(yán)格把握施工各個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)工作，對(duì)于施工過(guò)程不當(dāng)?shù)募夹g(shù)施工工作進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，促進(jìn)施工隊(duì)伍的技術(shù)進(jìn)步。并且對(duì)施工中的材料和施工工具進(jìn)行嚴(yán)格地看管，保證員工不浪費(fèi)工程中的一絲一毫。明確發(fā)展目標(biāo)，幫助員工改善施工環(huán)境，給員工提供一個(gè)優(yōu)良的作業(yè)環(huán)境。把困難留給自己，把方便留給員工，在進(jìn)行嚴(yán)格員工管理工作中，管理者應(yīng)該嚴(yán)于律己，保證員工的各項(xiàng)工作能夠順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量對(duì)公路性能有所影響，壓實(shí)施工質(zhì)量越好，公路性能也就越優(yōu)，反之，則越差。因此在公路施工中，務(wù)必要對(duì)路基路面壓實(shí)引起重視，加強(qiáng)管理控制，全方位確保路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量，通過(guò)增強(qiáng)公路基土緊湊度和基土承載力的方式，進(jìn)一步提高公路整體質(zhì)量，為公路路面行車安全提供有力保障。

［1］趙普江.公路工程路基施工質(zhì)量控制的探討［J］.華章，2011，(20).

［2］鐘樹森，包麗榮.也論公路路基的施工質(zhì)量控制［J］.華章，2011，(1).

［3］蘇新文.試析公路路基施工工程全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)理［J］.才智，2009，(28).

U416.1

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