王珍麗（中石化銷售華南分公司昆明輸油管理處長坡輸油站 650301）

輸油管道是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市場對能源的需求快速增長，迎來了輸油管道快速發(fā)展的時期。成品油具有易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電、有一定毒性的特點，因此輸油站是一高危作業(yè)場所。預(yù)防事故的發(fā)生，保證輸油站安全生產(chǎn)具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、輸油站事故的特點

1.客觀性。一方面，事故發(fā)生一般都有客觀條件存在，如油蒸氣、點火源和空氣；另一方面即使要避免事故的發(fā)生，但仍會發(fā)生，這是由于油品本身的危險性所決定的，只要條件具備，事故自然就會發(fā)生，這是事故的客觀性。

2.突發(fā)性。這是由于只要燃燒或爆炸的條件具備，事故的發(fā)生就在瞬間，一旦發(fā)生，很快蔓延成災(zāi)。

3.可控制性。只要加強(qiáng)管理，做好事故預(yù)測和隱患治理工作，事故是完全可以避免的。所以，我們要制定事故應(yīng)急程序和預(yù)案，針對事故的可控制性而做到防患于未然。

二、輸油站主要事故類型

1.事故按其后果類型可分為火災(zāi)事故、爆炸事故、設(shè)備事故、生產(chǎn)事故、交通事故、人身事故六類。

2.事故按發(fā)生的原因，可分為明火事故、電氣設(shè)備事故、靜電事故、雷擊事故、撞擊與摩擦事故等五類。

3.事故按等級劃分，特大事故、重大事故、一級事故、二級事故、三級事故、四級事故等六級。

三、輸油站事故原因

在輸油站生產(chǎn)過程中，發(fā)生生產(chǎn)事故的原因主要是人的不安全因素與物的不安全因素。

1.人的不安全因素主要有：（1）輸油站的安全管理混亂、制度不全，監(jiān)管措施不力是造成生產(chǎn)事故的主要原因之一。（2）輸油站人員違章行為引發(fā)安全事故。（3）企業(yè)負(fù)責(zé)人、輸油站工作人員的安全意識薄弱、安全素質(zhì)低、安全技能差容易引起安全事故。

2.物的不安全狀態(tài)：（1）生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的缺陷。（2）個人防護(hù)裝備的缺失和缺陷，（3）生產(chǎn)施工現(xiàn)場的環(huán)境不良

四、輸油站主要事故及危險因素。

不發(fā)生事故、保障安全生產(chǎn)是安全管理的目標(biāo)，然而由于多種因素，石化企業(yè)曾經(jīng)發(fā)生過許多大大小小的事故。了解事故本質(zhì)，分析事故的原因，掌握事故預(yù)測方法，才能避免事故發(fā)生。

1.火災(zāi)事故

成品油在管道輸送、下載、儲存過程中的泄漏極易造成火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致重大人員傷亡和設(shè)備的嚴(yán)重破壞，由于成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)易產(chǎn)生靜電的特點，且在輸油管道中處于高壓狀態(tài)，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易發(fā)生爆炸事故。成品油火災(zāi)事故的特點是：

（1）火勢發(fā)展快且易燃易爆。石油火災(zāi)熱值高、火勢猛，一旦發(fā)生火災(zāi)，火苗能夠瞬間高達(dá)數(shù)十米。而且熱輻射強(qiáng)，有沸溢噴濺的可能，會使大量可燃液體流散，形成大面積流淌火。同時，爆炸一旦發(fā)生，破壞力極強(qiáng)。

（2）撲救難度大。輸油站工藝流程十分復(fù)雜，因燃燒物質(zhì)的性質(zhì)不同，需選用不同類型的滅火劑；因裝置設(shè)備和著火部位不同，需采用不同的滅火技術(shù)戰(zhàn)術(shù)，有的時候還需要堵漏、倒灌轉(zhuǎn)移等，撲救工作難度非常大。

（3）滅火作戰(zhàn)時間長。油品火災(zāi)對特種裝備的要求高，對滅火藥劑和用水量要求大，對參戰(zhàn)力量要求多，而且滅火作戰(zhàn)時間長。

2.漏油事故

輸油管道隨著使用年限的增加，受到大氣中的水、氧、酸性污染物等物質(zhì)的作用而引起腐蝕。埋地管道所處土壤環(huán)境，會造成管道的電化學(xué)腐蝕、化學(xué)腐蝕、微生物腐蝕、應(yīng)力腐蝕和干擾腐蝕，腐蝕減薄的壁厚，導(dǎo)致變形或破裂，也有可能導(dǎo)致管道穿孔，引發(fā)漏油事故。此外由于輸油管線跨越的地域較多，且多是鄉(xiāng)村僻野，不少群眾的安全意識和法制觀念淡薄，在輸油管道上打孔盜油的現(xiàn)象屢禁不止，第三方施工監(jiān)控不到位等極易造成管線破裂和油品泄漏，成為極大的安全隱患，如果油品大量泄漏，處理不當(dāng)很容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸，造成人員傷亡及重大環(huán)境污染事故，給企業(yè)造成不良的社會影響。

3.設(shè)備事故

因設(shè)計不當(dāng)或制造質(zhì)量差引起的機(jī)泵、加熱爐、閥門、電器等設(shè)備引起的事故，如：機(jī)泵密封、附件漏油、加熱爐爐管穿孔密封不嚴(yán)等等。

油罐著火、爆炸事故、油罐冒頂、癟罐、油罐破裂、罐板腐蝕、泄漏、基礎(chǔ)沉降不均勻、浮頂油罐浮船卡住、沉船等。

4.電氣事故

儲存、運(yùn)輸過程中的輸油機(jī)電設(shè)備及高壓變電所極易對人體造成傷害。電氣火災(zāi)、爆炸事故的原因包括電器設(shè)備缺陷或?qū)Ь€過載、電氣設(shè)備事故安裝或使用不當(dāng)?shù)仍斐蓽囟壬咧廖ｋU溫度，輕則影響輸油生產(chǎn)，重則導(dǎo)致設(shè)備或周圍物體燃燒、爆炸。在易燃、爆炸危險環(huán)境中，操作人員對電機(jī)、電控閥門、儀器儀表、照明裝置及連接電氣設(shè)施的供電、控制線路等的不正規(guī)操作，譬如帶電掛接地線、帶負(fù)荷拉閘、帶接地線合閘等違規(guī)操作，極易產(chǎn)生電火花，這些設(shè)施一旦發(fā)生火災(zāi)或故障，將引起火災(zāi)爆炸事故。

5.高處墜落傷害事故

高處作業(yè)是指在墜落高度基準(zhǔn)面2 m以上（含2 m），有墜落可能的位置進(jìn)行的作業(yè)。高處作業(yè)事故發(fā)生率高，傷亡率也高。在施工、檢維修、工程搶修等過程中，由于作業(yè)環(huán)境的特殊性，各種事故時有發(fā)生，其中以高處墜落事故居多。

6.中毒事故

成品油蒸氣具有一定的毒性，油蒸氣經(jīng)口、鼻進(jìn)入呼吸系統(tǒng)，以使人體器官受害而產(chǎn)生急性和慢性中毒。如空氣中油蒸氣含量為0.28%時，人便會感到頭暈；含量達(dá)到1.13－2.22%時，便會發(fā)生急性中毒，使人難以支持；當(dāng)油蒸氣含量理高時，會使人立即昏倒，失去知覺，甚至有生命危險。油蒸氣的慢性中毒會產(chǎn)生脫脂、干燥、龜裂、皮炎和局部神經(jīng)麻木。

7.環(huán)境污染事故

管道運(yùn)行過程中，由于輸油管道變形或破裂，或腐蝕導(dǎo)致管道穿孔，引發(fā)漏油事故，一般情況下，泄漏量越大，污染范圍也越大。埋地管道長期泄漏的油品隨地下水或地面水流動，或土壤為滲透率較高的沙土、礫石層，使油品容易擴(kuò)散，這些都可能導(dǎo)致大面積的環(huán)境污染。若污染河流、水流將迅速擴(kuò)大污染面積。目前西歐的管道公司將受泄漏影響的面積超過1000m3的事故，定義為嚴(yán)重的環(huán)境污染事故。

8.車輛事故

輸油站所轄外管線較長，主要行車路段在高原山地，路面坡道陡、狹窄、彎道多、路面狀況差，易塌方、易落石、易滑坡，視線差，道路多種多樣，路上人多車雜，各種車輛往來頻繁，交通擁擠堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重，違章現(xiàn)象較多。因此輸油站的車輛極易發(fā)生車輛安全事故。

五、輸油站事故的預(yù)防及安全管理防范措施

1.加強(qiáng)明火管理。嚴(yán)防火源產(chǎn)生是輸油站安全管理的首要措施。具體為：

（1）禁止任何人攜帶火種和易燃易爆的物質(zhì)進(jìn)入站內(nèi)，進(jìn)入輸油站生產(chǎn)區(qū)的人員必須按要求穿勞保服裝。操作和維修設(shè)備時，必須使用防爆工具。

（2）嚴(yán)禁無阻火器車輛駛?cè)肷a(chǎn)區(qū)內(nèi)，如生產(chǎn)及搶維修需要必須進(jìn)行生產(chǎn)區(qū)要由站場開具用火票，并由專人監(jiān)護(hù)后方可進(jìn)行生產(chǎn)區(qū)，并且不得堵塞輸油站消防通道。

2.加強(qiáng)輸油站內(nèi)動火作業(yè)管理。

（1）輸油站內(nèi)動火作業(yè)，必須嚴(yán)格審批，輸油站的擴(kuò)建、改造和設(shè)備維修需要動火，必須嚴(yán)格落實動火安全措施，按照三不動火原則進(jìn)行用火作業(yè)。

（2）輸油站內(nèi)動火要嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行：⑴對動火部位進(jìn)行工藝條件確認(rèn)，必須與在用管線或設(shè)備隔絕開，能拆到生產(chǎn)區(qū)外的盡量拆除，如不能拆除必須用盲板盲住，與在用管線相連接的要打黃油墻進(jìn)行封堵隔離。⑵對動火設(shè)備或管道進(jìn)行清洗、吹掃、用清水置換油品。⑶按要求在動火作業(yè)開始前半小時內(nèi)對對動火用業(yè)點、設(shè)備、管道和環(huán)境進(jìn)行可燃?xì)怏w濃度檢查分析，確保不會發(fā)生爆炸事故。⑷高處作業(yè)還需落實防止火花飛濺措施，作業(yè)現(xiàn)場要配備足夠的消防器材，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。沒有動火證，任何情況下嚴(yán)禁動火

3.加強(qiáng)生產(chǎn)工藝安全管理

（1）根據(jù)生產(chǎn)工藝的特點和物料的危險性，繪制工藝技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容包括：生產(chǎn)工藝原理（流程敘述、流程圖），崗位職責(zé)，設(shè)備一覽表，工藝指標(biāo)等。

（2）根據(jù)工藝技術(shù)規(guī)程和安全管理制度，編制崗位操作法和崗位技術(shù)規(guī)程，并及時組織評估和修訂更新，引進(jìn)新工藝或改變工藝技術(shù)條件時，重新修訂審批，及時印發(fā)，組織員工學(xué)習(xí)掌握。

（3）加強(qiáng)工藝安全管理，凡涉及高溫、高壓等危險工藝，反應(yīng)系統(tǒng)要實現(xiàn)自動控制，并設(shè)置自動緊急停車系統(tǒng)，制度工藝事故應(yīng)急處理程序（預(yù)案），加強(qiáng)崗位練兵，提高操作人員分析、處置異常工況的能力

4.加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施安全管理

（1）建立建全設(shè)備安全管理制度，加強(qiáng)主要機(jī)泵設(shè)備、特種設(shè)備、電氣設(shè)備、儀表及自動控制設(shè)備、安全聯(lián)鎖裝置及動輸工具的安全管理，保持設(shè)備處于完好狀態(tài)。

（2）定期檢查生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施，消除安全隱患和設(shè)備缺陷。在可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸的部位，必需按規(guī)定設(shè)置檢測儀器、聲光報警器、安全聯(lián)鎖裝置等設(shè)施

5.加強(qiáng)檢修現(xiàn)場的安全管理

加強(qiáng)裝置設(shè)備檢修安全管理，嚴(yán)格按照檢維修規(guī)程的要求，制定檢修維護(hù)安全管理措施，在檢維修作業(yè)現(xiàn)場，要隔離出安全作業(yè)區(qū)，設(shè)備圍欄及警示標(biāo)識，夜間照明充足，文明施工，發(fā)生事故，停止一切檢修工作，并按照檢維修事故處理程序正確進(jìn)行事故處理

6.加強(qiáng)施工作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理

（1）施工前期，對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育、提出安全要求以及檢查機(jī)械設(shè)備的安全條件、編制安全方案。

（2）施工過程中，需首先落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確每個崗位的責(zé)任。

（3）施工收尾階段中，安全人員不離現(xiàn)場，作業(yè)人員不私自作業(yè)、不忽視防護(hù)用品，嚴(yán)格計劃休息時間以防意外安全事件。

7.做好事故搶險演練

輸油站應(yīng)根據(jù)本站工藝特點、設(shè)備狀況，站區(qū)分布等情況，制定出切實可行的事應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急程序，定期組織員工有針對性地進(jìn)行事故演練。

8.做好電氣設(shè)備管理，預(yù)防電氣事故的發(fā)生

輸油站除了按規(guī)范要求施工，在日常的管理中，還應(yīng)注意：⑴定期對電器設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)；⑵雷電季節(jié)前，應(yīng)對避雷設(shè)備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)或更換；⑶所有接地裝置每年應(yīng)校驗一次，保證接地電阻在1 0歐以下；⑷操作人員應(yīng)穿規(guī)定的工作服上崗操作

9.加強(qiáng)職業(yè)衛(wèi)生管理

除了做好個人防護(hù)措施外，還應(yīng)加強(qiáng)站內(nèi)職業(yè)衛(wèi)生管理，做好職工職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)，消除毒源和噪聲源。在高溫、高濕及低溫事故多發(fā)季節(jié)，應(yīng)該縮短每班作業(yè)時間，加強(qiáng)對設(shè)備的檢修。另外，各場所的照明設(shè)計要合理，環(huán)境色調(diào)要適宜。

10.防止打孔盜油

積極組織巡線隊伍，堅持巡線員日巡、外線管理員抽查、夜巡小分隊對重點地段夜巡檢查，對重點地段，進(jìn)行重點巡查，并運(yùn)用GPS系統(tǒng)對各巡線人員的巡線情況每天進(jìn)行檢查、監(jiān)控；一旦出現(xiàn)異常巡線情況，迅速向可疑地點附近巡線員通報，有效地遏制管線上打孔盜油案件的發(fā)生。

11.防止車輛事故發(fā)生，加強(qiáng)車輛安全管理

駕駛員上崗前應(yīng)進(jìn)行專項體檢，認(rèn)真做好車輛維護(hù)、保養(yǎng)，嚴(yán)格遵守公司機(jī)動車輛安全管理有關(guān)規(guī)定。對車輛的安全部位勤加檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，車輛應(yīng)配置各種應(yīng)急器材并定期檢查。車輛行駛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雨水天氣夜間行車時,降低車速行駛。車輛在工地臨時停放時，應(yīng)選擇安全地帶?？俊?/p>

12.加強(qiáng)隱患排查與風(fēng)險評價工作

強(qiáng)化對事故隱患的排查和整改，徹底消除事故隱患，有效防止和減少各類事故發(fā)生。一般常用的程序和方法是對照安全法律、法規(guī)、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)編制隱患排查表，開展現(xiàn)場安全檢查。

危害識別是認(rèn)知危害的存在并識別其特性的過程，風(fēng)險評價即是評估風(fēng)險大小，并確定其是否可容許的全過程，危險源辨識、風(fēng)險評價，是識別與各項作業(yè)活動有關(guān)的所有危險源，考慮誰會受到傷害及如何受到傷害，找出可能導(dǎo)致人身傷害、財產(chǎn)損失等的根源或狀態(tài)，并通過對某一特定傷害、損失等危險情況發(fā)生的可能性和后果的綜合評價，確定作業(yè)風(fēng)險有哪些特性的過程。

結(jié)語

輸油站的安全管理是營造安全文明生產(chǎn)氛圍，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力保障，也是促進(jìn)輸油站實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的有效手段。安全管理工作的好壞直接影響輸油站工作的質(zhì)量優(yōu)劣，是防止事故發(fā)生最直接有效的手段。因此，輸油站應(yīng)結(jié)合自身的實際情況，制定切實可行的、科學(xué)的安全管理辦法及措施，嚴(yán)防事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

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