論江西高速公路隧道施工安全控制管理

■葉 華 ■江西交通咨詢公司，江西 南昌 330008

我國地處于一個多山地帶，山嶺與高原的總面積就占到我國土地面積的70%左右。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，我國交通事業(yè)建設(shè)也在不斷的發(fā)展當中，其高速公路隧道施工占據(jù)的位置也越來越大，在隧道施工的建設(shè)中，其地質(zhì)條件和環(huán)境具有不確定性因素，使得在進行施工時存在巨大的安全隱患。近些年來，隧道施工的規(guī)模也在不斷的增大，因為對隧道施工風險的認識度不夠，管理不合理及一些不專業(yè)的施工隊伍，從而使得一些安全事故屢次發(fā)生，其造成的后果是無法彌補和挽救的。因此，我們要結(jié)合實際問題，對高速公路隧道施工中所存在的安全進行分析和控制。

1 高速公路隧道施工的管理現(xiàn)狀

高速公路的建設(shè)與城市的發(fā)展有著密切的關(guān)系，在高速公路建設(shè)中隧道施工存在巨大的安全隱患。我國建造高速公路的過程一般是，先對隧道地段進行改造和建設(shè)，然后再建造公路地段。在施工的建造過程中工作人員只重時間，所以質(zhì)量就不能完全得到保證。在隧道建設(shè)的施工中有存在著滯后性，在隧道工程施工中要把管道建設(shè)和橋梁架設(shè)這些基本的工程建設(shè)一起操作，但是我國的建設(shè)方法一般在主體工程結(jié)束之后才進行管道架設(shè)，這樣雖然會使建造的工期縮短，但是因為工期一再的壓縮使質(zhì)量無法得到保證。

2 高速公路隧道施工建造中所存在的安全問題

在進行高速公路隧道施工建造的過程中存在諸多的安全控制問題，比如、隧道鉆爆施工安全、隧道初期支護施工安全、隧道內(nèi)用電安全、隧道不良地質(zhì)段施工安全等這些問題都關(guān)系到高速公路隧道施工安全管理。參與施工的人員沒有進行綜合的安全學(xué)習和培訓(xùn)，在施工中不按照相關(guān)的操作和規(guī)范進行施工，從而造成一些不良的安全隱患。在隧道施工中技術(shù)施工建造中沒有按照計劃進行實施改造，一些用電等系統(tǒng)在施工過程中，出現(xiàn)了諸多的問題。

3 高速公路隧道施工安全控制管理措施

3.1 隧道施工安全保證措施

在進行隧道施工時要嚴格按照所設(shè)計的方案進行建造，所進行開挖的地面要平坦，并隨施工進度安設(shè)錨噴支護，利用圍巖的穩(wěn)定性能來保障錨噴支護中的強度及厚度。在施工過程中，要根據(jù)所需要的規(guī)范原則進行施工，從而可以確保施工人員的安全。在施工之前，要對周圍的地質(zhì)情況進行充分的分析，并對其地質(zhì)做出超前的預(yù)報措施，對一些不良地質(zhì)地段，要對其加強防護和定時檢測并提前預(yù)警，根據(jù)所檢測的地質(zhì)情況制定一套安全可靠的方案。開挖過程中，要隨時對圍巖變形進行測量，按照測量的數(shù)值進行分析，從而把所研究分析的結(jié)果上報給施工隊，從而保證隧道開挖過程中的安全及質(zhì)量。隧道如出現(xiàn)任何危險情況時，必須及時設(shè)立警示標志，并派專人看守，然后及時盡早的上報管理領(lǐng)導(dǎo)者，同時采取有效的處理措施。在隧道施工之前，對其進行施工的地段派專人專員進行安全評估檢測，隧道內(nèi)要定期的檢查粉塵濃度，做好隧道內(nèi)的通風排煙工作，隧道中的視線必須處于良好情況，施工時加強氣體檢測，加強通風措施，保證洞內(nèi)外空氣流通良好。

3.2 隧道鉆爆施工安全保證措施

在高速公路隧道施工之前，所有參與人員都要進行安全教育學(xué)習，一些從事爆破及操作人員，必須要進行專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)及考試，考試合格后才可以上崗。爆破方式要嚴格按照所設(shè)計的方案進行施工，對藥量要全面進行控制，進行光面爆破，從而可以防止一些塌方等事件的發(fā)生。進行鉆眼時，工作人員要先對路面進行安全評估，設(shè)定安全界限，要有專人進行指揮方可操作，進行鉆眼是不能傾斜。在隧道洞內(nèi)實施爆破時，所有人員要撤離到安全范圍地段。爆破完畢后洞內(nèi)要先進行通風排煙，經(jīng)過專業(yè)人員進行檢查確認安全后才可進入。

3.3 隧道初期支護施工安全保證措施

在隧道施工過程中，專業(yè)技術(shù)檢測人員要對所有的支護部件進行定期檢測。不良地段要有專人進行負責和檢查。施工工作要加強監(jiān)控力度，測量的數(shù)據(jù)值如果發(fā)現(xiàn)變動，立刻上報有關(guān)負責人進行及時處理，并通知所有施工人員先行撤離。錨桿及格柵鋼架所有的安裝、測量等規(guī)程都要嚴格按照設(shè)計方案進行建造。隧道中所進行的噴層中的裂縫是必須檢測的安全內(nèi)容，其噴層的平面要保證平順，在噴層時注意力要集中，以免出現(xiàn)噴層開裂現(xiàn)象。

3.4 隧道通風與防塵措施

隧道內(nèi)施工的通風標準必須嚴格按照鐵道部現(xiàn)行的隧道設(shè)計和施工規(guī)范的原則和要求實施。每隔半個月對隧道內(nèi)的空氣進行抽樣檢測分析，每月對隧道內(nèi)的含塵量進行檢測。隧道施工中的通風工作，要設(shè)立專人專職管理制度。通風機中分管的進出口嚴禁有人在此停留，也不能放置任何的物品。對粉塵的濃度要定期的進行檢測，在爆破作業(yè)前后要進行噴射霧氣和灑水，隧道建造中所有的渣土，在出渣時都要先用水進行淋透，所有的巖壁都要噴濕，這樣有效的起到防塵作用。

3.5 隧道不良地質(zhì)段施工安全保證措施

隧道施工前，首先對一些不良地質(zhì)段落進行檢測，同時加強其地質(zhì)預(yù)測預(yù)報措施，一些圍巖中的不穩(wěn)定地段，要提前做好支護工作，注漿工作程序要嚴格按照規(guī)程操作，有效的保證注漿的效果來保障圍巖的穩(wěn)定性能。一些嚴重的不良地段，要進行設(shè)立雙層的網(wǎng)片進行穩(wěn)固。在施工建造中，如果出現(xiàn)涌泥或涌水現(xiàn)象，要立刻停止開挖，采取有效的防護措施。

4 結(jié)語

為了更好的使我國高速公路中隧道施工的安全控制管理得到有效的提升，有效的減少事故的發(fā)生。本文就高速公路中隧道施工管理措施進行綜合分析及研究，首先要對所進行施工的隧道進行安全評估，按照所設(shè)計的安全方案進行建造施工，所進行參與的施工人員要進行技術(shù)和專業(yè)知識的培訓(xùn)學(xué)習，加強管理制度，建立健全的管理監(jiān)督部門，制定一套行之有效的制度，結(jié)合實際情況出現(xiàn)的問題進行整改，使建造質(zhì)量和施工技術(shù)得到有效的保障，減低了事故的發(fā)生和安全隱患。

［1］鄧吉海.高速公路隧道施工的安全管理分析田.城市建設(shè)理論研究(電子版).2013(17).

［2］周曉璽，黃媛.公路隧道施工安全管理及控制措施研究田.城市建設(shè)理論研究(電子版).2012(16).

［3］周楊，楊帆.隧道施工安全管理田.城市建設(shè)理論研究(電子版).2013(15).