范宇+黃曉波

摘 要：錨桿支護(hù)作用理論是相互補(bǔ)充的綜合作用，并不是獨(dú)立于其他理論而存在的。錨桿支護(hù)作用對不同的地質(zhì)條件是由不同的支護(hù)機(jī)理起主導(dǎo)作用的。在礦井實(shí)際應(yīng)用中，進(jìn)行錨桿支護(hù)要先考慮到應(yīng)力場情況，并在現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)中采取科學(xué)、合理的支護(hù)方案，這樣才能確保安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：錨桿支護(hù)；理論；原巖應(yīng)力；圍巖狀態(tài)

中圖分類號：TD353+.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）11-0035-02

關(guān)于錨桿支護(hù)作用機(jī)理，目前在學(xué)術(shù)領(lǐng)域中有很多種觀點(diǎn)，比如組合梁作用、懸吊作用、加固作用等都是得到廣泛認(rèn)可并且有堅(jiān)實(shí)理論支撐的觀點(diǎn)。圍巖狀態(tài)和利用錨桿桿體受力是受到較多認(rèn)可的理論依據(jù)，利用這些依據(jù)可以合理解釋錨桿支護(hù)的作用機(jī)理。因此，如果要判定上述幾種經(jīng)典理論，那么首先要對錨桿受拉力和圍巖狀態(tài)這兩個(gè)前提進(jìn)行客觀的分析。以下對幾種應(yīng)用較為廣泛的理論作簡要的分析。

1 重點(diǎn)理論分析

1.1 懸吊理論

懸吊理論是于1952—1962年提出的，該理論認(rèn)為錨桿的作用就是將直接頂板懸吊在堅(jiān)硬巖層上。這一理論出現(xiàn)較早，只有在滿足特定的前提條件下才能發(fā)揮其作用。

如果要在堅(jiān)硬巖層上進(jìn)行錨桿的固定，需要避開圍巖有較大范圍的破碎區(qū)，頂板中沒有堅(jiān)硬、穩(wěn)定的巖層，頂板有較厚的軟弱巖層等這些情況。

如果在錨桿支護(hù)時(shí)選用懸吊理論，那么需要事先關(guān)注幾個(gè)重要參數(shù)，即錨固力、錨桿長度、原巖容重和拉拔強(qiáng)度。

實(shí)踐證明，即使巷道未提供穩(wěn)固巖層這一條件，錨桿也可以進(jìn)行支護(hù)工作。比如對全煤巷道來說，在煤層中固定錨桿進(jìn)行支護(hù)也可以達(dá)到支護(hù)的效果。這個(gè)例子同時(shí)也說明懸掛理論存在一定的局限性。

1.2 組合梁理論

組合梁理論即存在無懸吊理論或有懸吊理論的條件下，頂板錨桿的作用。組合梁理論體現(xiàn)在各個(gè)巖層之間解除的壓力可以通過錨桿的錨固力來提供。同時(shí)，巖層與巖層之間的抗剪剛度會得到增加，使巖層間不易發(fā)生水平錯(cuò)動現(xiàn)象。對機(jī)構(gòu)巖層，可以通過這個(gè)作用錨固為一個(gè)整體的組合巖梁。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，組合梁理論也可以解釋為加密錨固，可以保持原巖的穩(wěn)定性，即利用原巖應(yīng)力和強(qiáng)度適當(dāng)?shù)慕饘倬W(wǎng)相互作用，適用于破碎巖層。對一些特殊情況，比如，經(jīng)長時(shí)間使用的巷道工作面、易風(fēng)化巖層等，這些都可以采用聯(lián)合噴砼支護(hù)的解決方法。

此觀點(diǎn)在提出時(shí)相當(dāng)具有影響力，但在實(shí)際工程運(yùn)用中，極少選用這一觀點(diǎn)進(jìn)行理論指導(dǎo)，資料也較少。該理論的缺陷在于組合梁難以計(jì)算其承載系數(shù)，并且很難確定錨桿在組合梁承載當(dāng)中的作用。此外，組合梁理論無法處理梁的抗彎強(qiáng)度問題。

1.3 組合拱理論

對錨桿支護(hù)的作用機(jī)理，組合拱理論給予其很好的詮釋，但是組合拱理論忽略了圍巖支護(hù)的相互作用。在具體分析時(shí)，復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體最大支護(hù)力是由各個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的最大支護(hù)力累加得到的，計(jì)算沒有做到貼近實(shí)際數(shù)值，也沒有對被加固巖體進(jìn)行分析。但是在實(shí)際運(yùn)行中，組合拱理論數(shù)據(jù)還是值得參考的。

1.4 最大水應(yīng)力理論

最大水應(yīng)力有以下特點(diǎn)：當(dāng)巷道與最大水平應(yīng)力呈平行狀態(tài)時(shí)，極少受水平應(yīng)力的作用，底板和頂部有著很好的穩(wěn)定性；兩者呈銳角時(shí)，底板與頂部發(fā)生變形，其變形產(chǎn)生的破壞方向指向巷道；兩者垂直時(shí)，底板與頂部極其不穩(wěn)定。錨桿最大水平應(yīng)力如圖1所示。

2 錨桿支護(hù)機(jī)理理論問題分析

2.1 錨桿的實(shí)效性

錨桿桿體在力學(xué)上被歸類為桿件，其長度方向尺寸最大。桿體主要提供抗拉、抗剪作用，且抗彎、抗壓能力小。

2.2 判定錨桿支護(hù)作用機(jī)理

錨桿支護(hù)機(jī)理之所以沒有確定的理論，主要是因?yàn)閲鷰r狀態(tài)不確定。圍巖松動圈支護(hù)理論是依照厚度值的大小來確定錨桿支護(hù)機(jī)理的。當(dāng)圍巖為彈性狀態(tài)時(shí)，可以達(dá)到自穩(wěn)的狀態(tài)，不需要進(jìn)行支護(hù)；當(dāng)圍巖圈處在松動圈狀態(tài)下，最佳選擇方案為懸吊理論，并且由該理論提供的錨桿支護(hù)參數(shù)最為合理；當(dāng)松動厚度達(dá)到1.5 m時(shí)，圍巖呈現(xiàn)軟巖支護(hù)形態(tài)，適合選用組合拱理論，通過錨桿應(yīng)力，可以對松動后的圍巖進(jìn)行強(qiáng)行恢復(fù)，然后進(jìn)行支護(hù)工作。懸吊理論同樣適用于大松動圈圍巖的情況，但是，懸吊理論不能為大松動圈提供切實(shí)可行的參數(shù)支持。因此，錨桿支護(hù)還無法僅用一種理論提供全面的理論支持。在進(jìn)行支護(hù)前，要實(shí)地考察研究，根據(jù)圍巖實(shí)際狀態(tài)，選擇最合適的理論。

3 結(jié)束語

到目前為止，錨桿支護(hù)理論并沒有一個(gè)確定的學(xué)術(shù)結(jié)論。本文提到的集中錨桿支護(hù)機(jī)理都是建立在科學(xué)、合理的假說之上，并結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)以及計(jì)算，總結(jié)得到的理論。以上理論都屬于主動支護(hù)，它們的適用范圍各不相同，所研究的錨桿支護(hù)作用機(jī)理側(cè)重點(diǎn)也不同。在礦井開采中，需要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的理論作為其技術(shù)支撐，這樣可以規(guī)避集中應(yīng)力，節(jié)約成本。但是，在實(shí)際情況中，如果原巖應(yīng)力高出實(shí)際應(yīng)力2.5倍時(shí)，就要采取被動支護(hù)方式；如果原巖應(yīng)力只比實(shí)際應(yīng)力大一點(diǎn)時(shí)，可以適當(dāng)增加錨索支護(hù)。

錨桿支護(hù)作用理論在國內(nèi)外都受到較高的認(rèn)可，目前已被廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了礦井的科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]何滿朝.中國煤礦錨桿支護(hù)理論與實(shí)踐[M].北京：科學(xué)出版社，2012.

〔編輯：劉曉芳〕

摘 要：錨桿支護(hù)作用理論是相互補(bǔ)充的綜合作用，并不是獨(dú)立于其他理論而存在的。錨桿支護(hù)作用對不同的地質(zhì)條件是由不同的支護(hù)機(jī)理起主導(dǎo)作用的。在礦井實(shí)際應(yīng)用中，進(jìn)行錨桿支護(hù)要先考慮到應(yīng)力場情況，并在現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)中采取科學(xué)、合理的支護(hù)方案，這樣才能確保安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：錨桿支護(hù)；理論；原巖應(yīng)力；圍巖狀態(tài)

中圖分類號：TD353+.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）11-0035-02

關(guān)于錨桿支護(hù)作用機(jī)理，目前在學(xué)術(shù)領(lǐng)域中有很多種觀點(diǎn)，比如組合梁作用、懸吊作用、加固作用等都是得到廣泛認(rèn)可并且有堅(jiān)實(shí)理論支撐的觀點(diǎn)。圍巖狀態(tài)和利用錨桿桿體受力是受到較多認(rèn)可的理論依據(jù)，利用這些依據(jù)可以合理解釋錨桿支護(hù)的作用機(jī)理。因此，如果要判定上述幾種經(jīng)典理論，那么首先要對錨桿受拉力和圍巖狀態(tài)這兩個(gè)前提進(jìn)行客觀的分析。以下對幾種應(yīng)用較為廣泛的理論作簡要的分析。

1 重點(diǎn)理論分析

1.1 懸吊理論

懸吊理論是于1952—1962年提出的，該理論認(rèn)為錨桿的作用就是將直接頂板懸吊在堅(jiān)硬巖層上。這一理論出現(xiàn)較早，只有在滿足特定的前提條件下才能發(fā)揮其作用。

如果要在堅(jiān)硬巖層上進(jìn)行錨桿的固定，需要避開圍巖有較大范圍的破碎區(qū)，頂板中沒有堅(jiān)硬、穩(wěn)定的巖層，頂板有較厚的軟弱巖層等這些情況。

如果在錨桿支護(hù)時(shí)選用懸吊理論，那么需要事先關(guān)注幾個(gè)重要參數(shù)，即錨固力、錨桿長度、原巖容重和拉拔強(qiáng)度。

實(shí)踐證明，即使巷道未提供穩(wěn)固巖層這一條件，錨桿也可以進(jìn)行支護(hù)工作。比如對全煤巷道來說，在煤層中固定錨桿進(jìn)行支護(hù)也可以達(dá)到支護(hù)的效果。這個(gè)例子同時(shí)也說明懸掛理論存在一定的局限性。

1.2 組合梁理論

組合梁理論即存在無懸吊理論或有懸吊理論的條件下，頂板錨桿的作用。組合梁理論體現(xiàn)在各個(gè)巖層之間解除的壓力可以通過錨桿的錨固力來提供。同時(shí)，巖層與巖層之間的抗剪剛度會得到增加，使巖層間不易發(fā)生水平錯(cuò)動現(xiàn)象。對機(jī)構(gòu)巖層，可以通過這個(gè)作用錨固為一個(gè)整體的組合巖梁。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，組合梁理論也可以解釋為加密錨固，可以保持原巖的穩(wěn)定性，即利用原巖應(yīng)力和強(qiáng)度適當(dāng)?shù)慕饘倬W(wǎng)相互作用，適用于破碎巖層。對一些特殊情況，比如，經(jīng)長時(shí)間使用的巷道工作面、易風(fēng)化巖層等，這些都可以采用聯(lián)合噴砼支護(hù)的解決方法。

此觀點(diǎn)在提出時(shí)相當(dāng)具有影響力，但在實(shí)際工程運(yùn)用中，極少選用這一觀點(diǎn)進(jìn)行理論指導(dǎo)，資料也較少。該理論的缺陷在于組合梁難以計(jì)算其承載系數(shù)，并且很難確定錨桿在組合梁承載當(dāng)中的作用。此外，組合梁理論無法處理梁的抗彎強(qiáng)度問題。

1.3 組合拱理論

對錨桿支護(hù)的作用機(jī)理，組合拱理論給予其很好的詮釋，但是組合拱理論忽略了圍巖支護(hù)的相互作用。在具體分析時(shí)，復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體最大支護(hù)力是由各個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的最大支護(hù)力累加得到的，計(jì)算沒有做到貼近實(shí)際數(shù)值，也沒有對被加固巖體進(jìn)行分析。但是在實(shí)際運(yùn)行中，組合拱理論數(shù)據(jù)還是值得參考的。

1.4 最大水應(yīng)力理論

最大水應(yīng)力有以下特點(diǎn)：當(dāng)巷道與最大水平應(yīng)力呈平行狀態(tài)時(shí)，極少受水平應(yīng)力的作用，底板和頂部有著很好的穩(wěn)定性；兩者呈銳角時(shí)，底板與頂部發(fā)生變形，其變形產(chǎn)生的破壞方向指向巷道；兩者垂直時(shí)，底板與頂部極其不穩(wěn)定。錨桿最大水平應(yīng)力如圖1所示。

2 錨桿支護(hù)機(jī)理理論問題分析

2.1 錨桿的實(shí)效性

錨桿桿體在力學(xué)上被歸類為桿件，其長度方向尺寸最大。桿體主要提供抗拉、抗剪作用，且抗彎、抗壓能力小。

2.2 判定錨桿支護(hù)作用機(jī)理

錨桿支護(hù)機(jī)理之所以沒有確定的理論，主要是因?yàn)閲鷰r狀態(tài)不確定。圍巖松動圈支護(hù)理論是依照厚度值的大小來確定錨桿支護(hù)機(jī)理的。當(dāng)圍巖為彈性狀態(tài)時(shí)，可以達(dá)到自穩(wěn)的狀態(tài)，不需要進(jìn)行支護(hù)；當(dāng)圍巖圈處在松動圈狀態(tài)下，最佳選擇方案為懸吊理論，并且由該理論提供的錨桿支護(hù)參數(shù)最為合理；當(dāng)松動厚度達(dá)到1.5 m時(shí)，圍巖呈現(xiàn)軟巖支護(hù)形態(tài)，適合選用組合拱理論，通過錨桿應(yīng)力，可以對松動后的圍巖進(jìn)行強(qiáng)行恢復(fù)，然后進(jìn)行支護(hù)工作。懸吊理論同樣適用于大松動圈圍巖的情況，但是，懸吊理論不能為大松動圈提供切實(shí)可行的參數(shù)支持。因此，錨桿支護(hù)還無法僅用一種理論提供全面的理論支持。在進(jìn)行支護(hù)前，要實(shí)地考察研究，根據(jù)圍巖實(shí)際狀態(tài)，選擇最合適的理論。

3 結(jié)束語

到目前為止，錨桿支護(hù)理論并沒有一個(gè)確定的學(xué)術(shù)結(jié)論。本文提到的集中錨桿支護(hù)機(jī)理都是建立在科學(xué)、合理的假說之上，并結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)以及計(jì)算，總結(jié)得到的理論。以上理論都屬于主動支護(hù)，它們的適用范圍各不相同，所研究的錨桿支護(hù)作用機(jī)理側(cè)重點(diǎn)也不同。在礦井開采中，需要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的理論作為其技術(shù)支撐，這樣可以規(guī)避集中應(yīng)力，節(jié)約成本。但是，在實(shí)際情況中，如果原巖應(yīng)力高出實(shí)際應(yīng)力2.5倍時(shí)，就要采取被動支護(hù)方式；如果原巖應(yīng)力只比實(shí)際應(yīng)力大一點(diǎn)時(shí)，可以適當(dāng)增加錨索支護(hù)。

錨桿支護(hù)作用理論在國內(nèi)外都受到較高的認(rèn)可，目前已被廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了礦井的科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]何滿朝.中國煤礦錨桿支護(hù)理論與實(shí)踐[M].北京：科學(xué)出版社，2012.

〔編輯：劉曉芳〕

摘 要：錨桿支護(hù)作用理論是相互補(bǔ)充的綜合作用，并不是獨(dú)立于其他理論而存在的。錨桿支護(hù)作用對不同的地質(zhì)條件是由不同的支護(hù)機(jī)理起主導(dǎo)作用的。在礦井實(shí)際應(yīng)用中，進(jìn)行錨桿支護(hù)要先考慮到應(yīng)力場情況，并在現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)中采取科學(xué)、合理的支護(hù)方案，這樣才能確保安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：錨桿支護(hù)；理論；原巖應(yīng)力；圍巖狀態(tài)

中圖分類號：TD353+.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）11-0035-02

關(guān)于錨桿支護(hù)作用機(jī)理，目前在學(xué)術(shù)領(lǐng)域中有很多種觀點(diǎn)，比如組合梁作用、懸吊作用、加固作用等都是得到廣泛認(rèn)可并且有堅(jiān)實(shí)理論支撐的觀點(diǎn)。圍巖狀態(tài)和利用錨桿桿體受力是受到較多認(rèn)可的理論依據(jù)，利用這些依據(jù)可以合理解釋錨桿支護(hù)的作用機(jī)理。因此，如果要判定上述幾種經(jīng)典理論，那么首先要對錨桿受拉力和圍巖狀態(tài)這兩個(gè)前提進(jìn)行客觀的分析。以下對幾種應(yīng)用較為廣泛的理論作簡要的分析。

1 重點(diǎn)理論分析

1.1 懸吊理論

懸吊理論是于1952—1962年提出的，該理論認(rèn)為錨桿的作用就是將直接頂板懸吊在堅(jiān)硬巖層上。這一理論出現(xiàn)較早，只有在滿足特定的前提條件下才能發(fā)揮其作用。

如果要在堅(jiān)硬巖層上進(jìn)行錨桿的固定，需要避開圍巖有較大范圍的破碎區(qū)，頂板中沒有堅(jiān)硬、穩(wěn)定的巖層，頂板有較厚的軟弱巖層等這些情況。

如果在錨桿支護(hù)時(shí)選用懸吊理論，那么需要事先關(guān)注幾個(gè)重要參數(shù)，即錨固力、錨桿長度、原巖容重和拉拔強(qiáng)度。

實(shí)踐證明，即使巷道未提供穩(wěn)固巖層這一條件，錨桿也可以進(jìn)行支護(hù)工作。比如對全煤巷道來說，在煤層中固定錨桿進(jìn)行支護(hù)也可以達(dá)到支護(hù)的效果。這個(gè)例子同時(shí)也說明懸掛理論存在一定的局限性。

1.2 組合梁理論

組合梁理論即存在無懸吊理論或有懸吊理論的條件下，頂板錨桿的作用。組合梁理論體現(xiàn)在各個(gè)巖層之間解除的壓力可以通過錨桿的錨固力來提供。同時(shí)，巖層與巖層之間的抗剪剛度會得到增加，使巖層間不易發(fā)生水平錯(cuò)動現(xiàn)象。對機(jī)構(gòu)巖層，可以通過這個(gè)作用錨固為一個(gè)整體的組合巖梁。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，組合梁理論也可以解釋為加密錨固，可以保持原巖的穩(wěn)定性，即利用原巖應(yīng)力和強(qiáng)度適當(dāng)?shù)慕饘倬W(wǎng)相互作用，適用于破碎巖層。對一些特殊情況，比如，經(jīng)長時(shí)間使用的巷道工作面、易風(fēng)化巖層等，這些都可以采用聯(lián)合噴砼支護(hù)的解決方法。

此觀點(diǎn)在提出時(shí)相當(dāng)具有影響力，但在實(shí)際工程運(yùn)用中，極少選用這一觀點(diǎn)進(jìn)行理論指導(dǎo)，資料也較少。該理論的缺陷在于組合梁難以計(jì)算其承載系數(shù)，并且很難確定錨桿在組合梁承載當(dāng)中的作用。此外，組合梁理論無法處理梁的抗彎強(qiáng)度問題。

1.3 組合拱理論

對錨桿支護(hù)的作用機(jī)理，組合拱理論給予其很好的詮釋，但是組合拱理論忽略了圍巖支護(hù)的相互作用。在具體分析時(shí)，復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體最大支護(hù)力是由各個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的最大支護(hù)力累加得到的，計(jì)算沒有做到貼近實(shí)際數(shù)值，也沒有對被加固巖體進(jìn)行分析。但是在實(shí)際運(yùn)行中，組合拱理論數(shù)據(jù)還是值得參考的。

1.4 最大水應(yīng)力理論

最大水應(yīng)力有以下特點(diǎn)：當(dāng)巷道與最大水平應(yīng)力呈平行狀態(tài)時(shí)，極少受水平應(yīng)力的作用，底板和頂部有著很好的穩(wěn)定性；兩者呈銳角時(shí)，底板與頂部發(fā)生變形，其變形產(chǎn)生的破壞方向指向巷道；兩者垂直時(shí)，底板與頂部極其不穩(wěn)定。錨桿最大水平應(yīng)力如圖1所示。

2 錨桿支護(hù)機(jī)理理論問題分析

2.1 錨桿的實(shí)效性

錨桿桿體在力學(xué)上被歸類為桿件，其長度方向尺寸最大。桿體主要提供抗拉、抗剪作用，且抗彎、抗壓能力小。

2.2 判定錨桿支護(hù)作用機(jī)理

錨桿支護(hù)機(jī)理之所以沒有確定的理論，主要是因?yàn)閲鷰r狀態(tài)不確定。圍巖松動圈支護(hù)理論是依照厚度值的大小來確定錨桿支護(hù)機(jī)理的。當(dāng)圍巖為彈性狀態(tài)時(shí)，可以達(dá)到自穩(wěn)的狀態(tài)，不需要進(jìn)行支護(hù)；當(dāng)圍巖圈處在松動圈狀態(tài)下，最佳選擇方案為懸吊理論，并且由該理論提供的錨桿支護(hù)參數(shù)最為合理；當(dāng)松動厚度達(dá)到1.5 m時(shí)，圍巖呈現(xiàn)軟巖支護(hù)形態(tài)，適合選用組合拱理論，通過錨桿應(yīng)力，可以對松動后的圍巖進(jìn)行強(qiáng)行恢復(fù)，然后進(jìn)行支護(hù)工作。懸吊理論同樣適用于大松動圈圍巖的情況，但是，懸吊理論不能為大松動圈提供切實(shí)可行的參數(shù)支持。因此，錨桿支護(hù)還無法僅用一種理論提供全面的理論支持。在進(jìn)行支護(hù)前，要實(shí)地考察研究，根據(jù)圍巖實(shí)際狀態(tài)，選擇最合適的理論。

3 結(jié)束語

到目前為止，錨桿支護(hù)理論并沒有一個(gè)確定的學(xué)術(shù)結(jié)論。本文提到的集中錨桿支護(hù)機(jī)理都是建立在科學(xué)、合理的假說之上，并結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)以及計(jì)算，總結(jié)得到的理論。以上理論都屬于主動支護(hù)，它們的適用范圍各不相同，所研究的錨桿支護(hù)作用機(jī)理側(cè)重點(diǎn)也不同。在礦井開采中，需要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的理論作為其技術(shù)支撐，這樣可以規(guī)避集中應(yīng)力，節(jié)約成本。但是，在實(shí)際情況中，如果原巖應(yīng)力高出實(shí)際應(yīng)力2.5倍時(shí)，就要采取被動支護(hù)方式；如果原巖應(yīng)力只比實(shí)際應(yīng)力大一點(diǎn)時(shí)，可以適當(dāng)增加錨索支護(hù)。

錨桿支護(hù)作用理論在國內(nèi)外都受到較高的認(rèn)可，目前已被廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了礦井的科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]何滿朝.中國煤礦錨桿支護(hù)理論與實(shí)踐[M].北京：科學(xué)出版社，2012.

〔編輯：劉曉芳〕