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      中級(jí)車“進(jìn)化論”不認(rèn)真你就輸了

      2014-08-27 03:02:13
      汽車周刊 2014年11期
      關(guān)鍵詞:中級(jí)車雷凌卡羅

      尚未過(guò)半的2014,注定又會(huì)是一個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)的變局年。

      第十一代卡羅拉隆重登場(chǎng),“新秀”雷凌閃電出擊,新科魯茲重裝上陣,標(biāo)致全新408即將亮相……這半年,中級(jí)車的換代和出新看得人眼花繚亂。而中級(jí)車市上一次出現(xiàn)此番熱鬧,還要追溯到六年前,那一年,南北大眾推出朗逸和新寶來(lái),之后,中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局被改寫。

      六年間,中級(jí)車市的變化滄海桑田。首先,市場(chǎng)總?cè)萘坎粩鄶U(kuò)大,數(shù)據(jù)顯示,中級(jí)車在轎車總銷量中的占比由2009年的54%上升至2013年的58%。2013年,中級(jí)車總銷量達(dá)到695.46萬(wàn)輛,增幅顯著高于轎車市場(chǎng)平均水平。其次,市場(chǎng)格局深刻變化,美系??怂挂获R當(dāng)先,德系眾兵終成合圍,曾經(jīng)如日中天的日系卻因各種原因聲勢(shì)漸微。再次,購(gòu)車者的消費(fèi)觀念日臻成熟,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極度白熱化,一款車打天下的時(shí)代一去不復(fù)返。

      于是,當(dāng)又一輪中級(jí)車換代潮來(lái)臨,我們看到了許多新的變化。

      先是外形的變化,時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、年輕取代中庸、穩(wěn)重、大氣,成為中級(jí)車設(shè)計(jì)語(yǔ)言的關(guān)鍵詞。這一點(diǎn),第十一代卡羅拉那酷勁十足的前臉可以做出最好的注解。一汽豐田選擇將原汁原味的新卡羅拉引進(jìn)中國(guó),既順應(yīng)了年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的國(guó)際潮流,也源于對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美進(jìn)化的深刻洞察。廣汽豐田則在設(shè)計(jì)本土化方面做足功夫,成就了雷凌穩(wěn)重又不失犀利的討巧外形,令人過(guò)目難忘。

      然后,是配置和制造工藝的進(jìn)化。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,全民用車的年代,每款車的每個(gè)細(xì)節(jié)都可以被“扒”得體無(wú)完膚。當(dāng)各大汽車論壇充滿了對(duì)各項(xiàng)汽車技術(shù)的對(duì)比和討論時(shí),汽車制造商們?cè)僖柴R虎不得,否則一不小心,就會(huì)被冠以“減配”、“落伍”的負(fù)面形象。正是消費(fèi)者的“挑剔”倒逼車企必須更認(rèn)真對(duì)待每款產(chǎn)品,而這樣的認(rèn)真正一點(diǎn)點(diǎn)展現(xiàn)在一款款新產(chǎn)品上。最先進(jìn)的動(dòng)力配置,最精致的做工,最優(yōu)化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),滿滿的都是誠(chéng)意。

      最后,或許也是最重要的,就是價(jià)格。買車人換了一茬又一茬,但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的購(gòu)車者來(lái)說(shuō),性價(jià)比依舊是首要考慮的因素。外形更靚,內(nèi)飾更贊,動(dòng)力更強(qiáng),操控更準(zhǔn)都抵不上一個(gè)“價(jià)格更低”。所以,當(dāng)一款車具備了諸多優(yōu)點(diǎn),同時(shí)又有更厚道的價(jià)格時(shí),還能猶豫什么呢?

      當(dāng)然,“酒香也怕巷子深”,在信息爆炸的時(shí)代,傳播和營(yíng)銷更考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的水平。尤其在各種常規(guī)招數(shù)被用盡之后,出奇出新成為所有車企營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的期待。在這一點(diǎn)上,或許車企可以多學(xué)些互聯(lián)網(wǎng)思維,“高大上”玩多了也會(huì)審美疲勞,不如多花些心思找準(zhǔn)各自的定位,與競(jìng)品做好區(qū)隔,揚(yáng)長(zhǎng)避短,才是上策。

      戰(zhàn)斗已經(jīng)打響,攻擂者和守擂者都已今非昔比。且看這一輪血拼,誰(shuí)又會(huì)笑到最后?endprint

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