淺談道路地基施工與邊坡加勁

楊江川

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)公路的使用性能要求也不斷的提高，而公路的路基質(zhì)量對(duì)公路的使用性能影響較大。文章介紹了道路地基施工的相關(guān)注意事項(xiàng)，并對(duì)邊坡加勁防護(hù)的種類進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：道路地基施工；邊坡加勁；公路

引言

最近幾年以來，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)高速公路的建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，截止到2013年底，全國(guó)高速公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到了95856公里。路基高填深挖路段多是高速公路區(qū)別于普通公路的一個(gè)最主要特點(diǎn)，在建設(shè)高速公路的時(shí)候要確保路基、路面的穩(wěn)定性，安全性，增長(zhǎng)道路使用壽命，必須加強(qiáng)道路地基施工和路基邊坡防護(hù)的綜合研究。為保證邊坡及其環(huán)境安全，往往會(huì)對(duì)邊坡應(yīng)采取支擋、加固與防護(hù)措施。文章主要闡述道路地基施工的注意事項(xiàng)和邊坡加勁的相關(guān)分類等內(nèi)容。

1 道路地基施工

工程建設(shè)質(zhì)量的好壞影響著整個(gè)建設(shè)工程，由于道路地基是公路建設(shè)工程中的一個(gè)極為重要的組成要素，地基不僅是公路的主體，同時(shí)也是公路路面的基礎(chǔ)，因此，道路地基施工的質(zhì)量關(guān)系到整條公路的質(zhì)量，直接影響日后車輛在公路上的行駛。因此，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路的等級(jí)要求的日漸提高，對(duì)路基的質(zhì)量要求也越來越重視。下面結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劦缆返鼗┕さ南嚓P(guān)注意事項(xiàng)。

首先，水是影響道路地基質(zhì)量的一個(gè)極為重要的要素，它與道路地基的穩(wěn)定性有著特別密切的聯(lián)系。如果道路地基遭到浸水時(shí)，這將導(dǎo)致道路地基的承載力的下降，同時(shí)，如果道路地基施工過程中道路地基的填土料的含水量比標(biāo)準(zhǔn)含水量高，這將會(huì)造成道路地基的壓實(shí)出現(xiàn)困難。需要注意的是，如果道路的設(shè)計(jì)沒有對(duì)地下水相關(guān)的具體操作方案，承包商應(yīng)該將相關(guān)的地下水處理（例如：疏導(dǎo)和隔離等）的工程措施上報(bào)給相關(guān)的監(jiān)理工程師進(jìn)行審查和批示，在施工過程中按照其批示進(jìn)行具體的操作。道路地基在施工之前也必須對(duì)地面水的處理進(jìn)行提前準(zhǔn)備，必須設(shè)置好相關(guān)的截水溝、排水溝、盲溝。道路地基施工過程中必須處理好臨時(shí)排水和永久排水的關(guān)系。總而言之，在道路地基施工過程中要想使得路基保持穩(wěn)定，必須消除各種因?yàn)樗囊蛩厮斐傻奈：?，只有這樣才可以保障地基工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

其次，道路地基施工過程中要充分重視道路地基的清表碾壓工作。如果道路地基的表層的種植土里面含有大量的草根或者其他不宜講解的雜質(zhì)，這樣過段時(shí)間以后，草根或者雜質(zhì)就會(huì)腐爛，從而會(huì)導(dǎo)致地面路基發(fā)生沉陷事故，因此，道路地基施工過程中必須清除原地面的表土，同樣的，對(duì)于相關(guān)高等級(jí)公路而言，必須全部清除道路地基范圍內(nèi)的所有樹根和雜質(zhì)，在清除完畢以后，所產(chǎn)生的坑穴要整平壓實(shí)。路堤基底原狀土的壓實(shí)度應(yīng)該大于等于百分之八十，路堤填土高度小于路床厚度（85cm）時(shí)，基底壓實(shí)度應(yīng)該大于等于百分之九十五。

2 邊坡加勁

迄今為止，國(guó)內(nèi)使用加勁擋土結(jié)構(gòu)的工程實(shí)例已經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)，邊坡防護(hù)加勁的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)都已經(jīng)趨于成熟，但是隨著邊坡防護(hù)工程技術(shù)的迅速發(fā)展，工程項(xiàng)目在完工后有時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量沉陷或滑動(dòng)破壞等失敗現(xiàn)象，這種現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生，它不僅會(huì)造成工程成本的增加，也間接造成社會(huì)資源大量的浪費(fèi)，嚴(yán)重的甚至?xí)：舶踩?。邊坡的加勁防護(hù)技術(shù)主要有坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩種邊坡防護(hù)加勁形式。

2.1 坡面防護(hù)

坡面防護(hù)的最主要的目的就是防止路基地表水流對(duì)路基的沖刷、地基坡面的風(fēng)化破壞和相關(guān)環(huán)境保護(hù)等，在實(shí)際的道路地基施工和邊坡防護(hù)的建設(shè)過程中，坡面防護(hù)是極為重要的一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)。近幾年以來，隨著社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)的不斷重視，國(guó)內(nèi)的高等級(jí)公路的邊坡很多都采用了砌石框格種草對(duì)坡面進(jìn)行相關(guān)的保護(hù)和防護(hù)工作。這個(gè)過程中，路面邊坡草的種植選擇就變的極為重要，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)施工單位很多利用草坪植生帶的措施進(jìn)行坡面防護(hù)，草坪植生帶是指將草籽、肥料和土拌勻并放置在土工物的內(nèi)部，這樣以來，在草種發(fā)芽生長(zhǎng)的過程中，外面包裹的無紡布纖維就會(huì)自然講解，這種方式不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染和破壞，環(huán)境保護(hù)和路基防護(hù)的效果較好。

2.2 沖刷防護(hù)

沖刷防護(hù)的是指路面防護(hù)的過程中按照相關(guān)的水流的動(dòng)水壓力和水流的沖刷作用等相關(guān)特征，并實(shí)際結(jié)合公路所處的路線位置以及公路的相關(guān)地形地質(zhì)，來建立科學(xué)合理的道路地基沖刷防護(hù)工程，從而防止公路地基因水流的沖刷而出現(xiàn)破壞，進(jìn)而全面合理的保障公路路基的穩(wěn)定和公路的可靠運(yùn)營(yíng)。直接防護(hù)是沖刷防護(hù)中使用最多的一種防護(hù)措施。

3 結(jié)束語

公路的使用性能的一個(gè)重要影響因素是公路的路基質(zhì)量的高低。因此，在進(jìn)行公路的道路地基施工過程中應(yīng)該針對(duì)不同的路基，分析其所處的相關(guān)地質(zhì)、環(huán)境以及地理因素，從而確定所采取的道路地基防護(hù)措施和手段，同時(shí)還應(yīng)該在時(shí)間的過程中不斷地總結(jié)各種實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各種事故發(fā)生的原因進(jìn)行深入分析，不斷的找出道路地基施工和邊坡防護(hù)建設(shè)過程中潛在的威脅因素，努力克服施工過程中可能的威脅，進(jìn)一步提高道路地基施工和邊坡防護(hù)的質(zhì)量，從未提高整體公路工程的建設(shè)質(zhì)量和使用性能，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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