何磊

4 月3日，中國外運華東有限公司（華東公司）與上海久事國際賽事管理有限公司（上海久事賽事）簽署合作協(xié)議，華東公司成為今年F1中國大獎賽上海站活動貨物進出口唯一指定物流服務(wù)商，承擔(dān)F1中國大獎賽的全部進出口貨物報關(guān)、報檢、運輸?shù)任锪鞣?wù)。

簽約儀式上，華東公司董事長、總經(jīng)理王林致辭，對雙方合作F1中國大獎賽寄予厚望。他表示，上海久事賽事在F1中國大獎賽上有著豐富的運營管理經(jīng)驗，成功運作多項國際頂級賽事，華東公司具有國際化、專業(yè)化的全程物流服務(wù)能力，是長三角地區(qū)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，合作協(xié)議的簽署將繼續(xù)推動雙方在汽車賽事物流領(lǐng)域的合作。

上海久事賽事董事長張惠民稱贊華東公司具有高瞻遠矚的市場眼界，具備一流的物流服務(wù)能力，能各自發(fā)揮品牌優(yōu)勢，互相學(xué)習(xí)互相促進。相信華東公司與上海久事賽事的合作，將是一次國際頂級賽事無形資產(chǎn)價值開發(fā)的成功嘗試，必將為中國其他賽事和體育場館利用提供有益的借鑒。

物流服務(wù)方案周密詳細

華東公司與上海久事賽事的合作，始于2004年的必比登挑戰(zhàn)賽，在2005年F1中國大獎賽、V8房車賽、2007—2008年世界摩托車錦標(biāo)賽均進行過友好合作。在本次上海久事賽事的項目招標(biāo)過程中，華東公司從7家物流供應(yīng)商中脫穎而出、成功中標(biāo)。

1月15日，華東公司正式得到上海久事賽事的中標(biāo)確認(rèn)通知，華東公司F1項目（F1項目組）也隨即啟動。面對著F1中國大獎賽這項世界頂級賽事，華東公司高度重視，由副總經(jīng)理凌根華擔(dān)任項目總協(xié)調(diào)人，充分調(diào)動華東公司系統(tǒng)內(nèi)的資源和人才隊伍，全力以赴做好F1項目的物流服務(wù)。

F1項目組共同研究F1中國大獎賽物流服務(wù)的特點。進口的設(shè)備包括賽車配件、發(fā)動機等車隊賽事使用貨物，以及FOM轉(zhuǎn)播設(shè)備等，貨物本身價值極高。出運的方式包括空運包機、空運散貨和海運，從浦東機場、指定口岸將物資運送到上海賽車場還有逾90公里的距離。參照以往賽事的操作經(jīng)驗，選派代表赴F1澳大利亞站了解現(xiàn)場操作情況之后，F(xiàn)1項目組制訂詳細、周密的物流服務(wù)方案，并與海外段操作方進行溝通，確保雙方的銜接嚴(yán)密無縫。

與此同時，F(xiàn)1項目組多次與海關(guān)、檢驗檢疫部門進行溝通，就物流環(huán)節(jié)、查驗流程和方式進行協(xié)商。F1項目組發(fā)揚“創(chuàng)新精神”積極開拓，得到了海關(guān)、檢驗檢疫部門的大力支持，兩家機構(gòu)將貨物查驗的地點從機場、碼頭后移至上海賽車場卸貨現(xiàn)場。現(xiàn)場查驗的方式既滿足貨主的要求又極大方便收貨方，避免在上海賽車場、洋山碼頭、浦東機場的來回奔波，同時也能提高物流作業(yè)效率。

速度激情演繹企業(yè)品牌

象征著激情和速度的F1中國大獎賽于4月18—20日在上海舉行，來自世界各地的賽車手們盡情表演彎道超車、急速轉(zhuǎn)彎的技巧，引擎的轟鳴聲、觀眾的尖叫聲響徹上海賽車場。精彩的比賽畫面通過網(wǎng)絡(luò)、電視向全世界播出，為賽車愛好者們送上視覺大餐。雖然是短短的3天賽事，而F1項目組卻在一線奮戰(zhàn)整整20天，這還不包括前期的流程設(shè)計、方案制定、團隊組建階段。正是F1項目組全體人員的艱辛付出，和及時、高效、一流的物流服務(wù)，確保了F1中國大獎賽上海站的精彩演繹。

與以往整車進口不同，本次F1中國大獎賽的賽車進口全部采用零件進口、現(xiàn)場組裝的方式。4月9—12日4天時間，6架裝載著車隊賽事使用貨物及轉(zhuǎn)播設(shè)備的包機，陸續(xù)到達浦東機場，每一架包機的貨物都需要用十幾輛集卡來裝載。在浦東機場的F1項目組人員連續(xù)熬了4個通宵，及時制作單證，安排卸貨、裝車，用責(zé)任和激情完成自身的工作職責(zé)。

從4月6日F1項目組入駐上海賽車場辦公室以來，便開啟“5+2”的工作機制，全天候24小時待命的工作模式。為節(jié)省交通時間，F(xiàn)1項目組就住在上海賽車場附近的簡易宿舍，每天十幾個小時都在處理業(yè)務(wù)相關(guān)事宜；貨物進口高峰期，F(xiàn)1項目組直接在辦公室打地鋪作息。

作為F1中國大獎賽的現(xiàn)場操作團隊，可以說是整個物流的運營中心。凡是與F1中國大獎賽物流服務(wù)有關(guān)的事情，都與它們直接對接。與報關(guān)團隊進行溝通，及時了解貨物通關(guān)情況；與機場操作團隊直接聯(lián)系，將到貨情況第一時間反饋給收貨方；與車隊保持聯(lián)系，提前通知接貨時間和地點；與海關(guān)、檢驗檢疫人員提前溝通，確認(rèn)查驗時間；安排現(xiàn)場作業(yè)團隊機力和人力……F1項目組人員沒有半絲停歇，接電話的同時，還要注意對講機中傳遞的信息，郵件在5分鐘內(nèi)進行回復(fù)，確保信息的及時轉(zhuǎn)達和問題的解決。

“收貨人時間觀念非常強，這無形中讓我們持續(xù)改進和提升自身的服務(wù)。”一位F1項目組負責(zé)人說到。F1項目的空運貨物，從4月8—18日陸續(xù)抵達上海。客戶給予的從飛機落地到貨物抵達上海賽車場的時間只有9～12個小時，而且從浦東機場到上海賽車場還有將近100公里，這對機場出貨、車輛運輸?shù)乃俣榷际菢O大考驗。考慮到貨物價值極高，F(xiàn)1項目組放棄原來貨物拼車的計劃，采取接貨、發(fā)車的物流方案，最大程度地滿足客戶需求。與此同時，F(xiàn)1項目組對貨物的物流情況實時跟蹤，機場到貨、發(fā)貨信息，及時通過F1項目組微信群傳送，運輸車輛行駛情況，通過GPS進行監(jiān)控，并提前預(yù)報給收貨方。

現(xiàn)場的工作忙而繁雜，提前準(zhǔn)備好各種貨物單證，以便應(yīng)對客戶的查詢、海關(guān)的查驗；準(zhǔn)備好各類車證、人證，以便運貨車輛及時達到指定地點；在辦公室黑板上及時更新到貨信息，以便做好車輛安排及人員安排；每日晨會、工作小結(jié)會形成慣例，明確任務(wù)，布置工作，改進流程，提升效率。

“我們需要做的工作是將服務(wù)做在客戶開口之前，主動向收貨方提供物流服務(wù)信息，而不是被動地等著客戶的詢問。”F1項目組成員表示。

贏得客戶的信任，是F1項目組的工作目標(biāo)。于是，在各國的客戶眼中，“sinotrans&csc”代表了快速、放心和滿意，身著印有“sinotrans&csc”標(biāo)識工作服就是一種榮耀的象征。

集團協(xié)作貫穿賽程前后

由于本次F1中國大獎賽項目物流服務(wù)涉及賽事活動物流的運輸、報關(guān)、報檢等事項，而且賽事貨物價值高、進口和回運的時間非常緊張，參照上海世博會物流服務(wù)項目的成功經(jīng)驗，由華東公司牽頭，會展物流分公司組織系統(tǒng)內(nèi)上海報關(guān)公司、工程物流分公司和物流分公司成立聯(lián)合項目組；同時，作為整個F1中國大獎賽機場方面物流服務(wù)的操作方，中外運空運發(fā)展股份發(fā)展有限公司華東分公司也設(shè)立專業(yè)項目組，與F1項目組實施無縫對接，單證制作、報關(guān)、報檢、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)都連成一條順暢的綠色通道，使得項目運作的每個環(huán)節(jié)絲絲相扣，為貨物及時、安全地抵達上海賽車場現(xiàn)場創(chuàng)造積極條件，實現(xiàn)了中國外運一個網(wǎng)絡(luò)一個系統(tǒng)的大協(xié)作。

4月4—10日，F(xiàn)1中國大獎賽項目海運貨物全部到達上海賽車場，4月9—13日，所有包機貨物按收貨人要求落地上海賽車場，4月8—18日，包括汽油、發(fā)動機、輪胎等補充物品通過空運散貨的方式圓滿抵達目的地。

4月20日下午，F(xiàn)1中國大獎賽上海站比賽落下帷幕，F(xiàn)1項目組立即進入繁忙的回運工作階段?；剡\工作時間緊、路線復(fù)雜，第一架空運包機于4月21日晚上啟程，最晚的包機也將在4月23日6點起飛。也就是說，留給項目組回運貨物的打包、裝箱時間只有4月20日下午比賽結(jié)束后至4月21日全天；同時，空運包機貨物將被送往下一站比賽地西班牙。而比賽中損壞的相關(guān)部件等貨物將通過空運散貨的方式，送往車隊所在的歐洲、澳洲等不同地區(qū)和國家。110噸海運出口貨物也將集中在4月底前全部退運出境。

根據(jù)協(xié)議，華東公司與上海久事賽事的合作將跨度為2014—2017年的4年時間，期間，除了F1中國大獎賽之外，華東公司還將操作上海環(huán)球馬術(shù)冠軍賽、勒芒24小時耐力賽和上海ATP大師賽的物流服務(wù)。這些國際頂級賽事，對物流服務(wù)工作提出高要求、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。本次F1中國大獎賽項目的合作，使得華東公司賽事物流項目團隊的業(yè)務(wù)操作能力、大賽操作經(jīng)驗以及中國外運的品牌影響力都能得到良好提升，為今后拓展具有國際影響力的體育賽事物流業(yè)務(wù)打下扎實基礎(chǔ)。