圖片新聞 / PICTURES

為促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，中國船東協(xié)會從2012年年底開始籌備成立內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸專業(yè)委員會，旨在建立一個全國性自律管理的行業(yè)組織合作平臺，加強行業(yè)之間的溝通，利益共享。5月9日，中國船東協(xié)會在上海召開專門研究和溝通成立內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸委員會的會議。參加會議的有：中國船東協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長張守國、常務(wù)副秘書長寧德偉和國內(nèi)部主任褚俊生、中海集運副總經(jīng)理隋軍、上海泛亞航運副總經(jīng)理李紅光等。會議達(dá)成一致意見，通過了相關(guān)的章程和規(guī)則，決定6月份召開中國船東協(xié)會內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸委員會成立大會，推薦中海集裝箱運輸股份有限公司為首屆主任委員候選單位。

航運焦點 / FOCUS

中國保監(jiān)會力挺上海自貿(mào)區(qū)航運保險發(fā)展

5月19日從中國保監(jiān)會獲悉，中國保監(jiān)會近日下發(fā)《中國保監(jiān)會辦公廳關(guān)于進(jìn)一步簡化行政審批支持中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展的通知》。

《通知》包括三項上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)保險業(yè)監(jiān)管新舉措，涉及機構(gòu)、高管、業(yè)務(wù)等重要領(lǐng)域，是中國保監(jiān)會支持上海自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)、落實國務(wù)院總體方案中有關(guān)簡化事前準(zhǔn)入、強化事中事后監(jiān)管制度的具體實踐，是進(jìn)一步創(chuàng)新制度、簡政放權(quán)的重大舉措。

第一，《通知》允許上海航運保險協(xié)會試點開發(fā)航運保險協(xié)會條款，備案后會員公司可以自主使用。中國保監(jiān)會表示，這是保險監(jiān)管領(lǐng)域首次允許行業(yè)協(xié)會作為條款報備主體，是中國保監(jiān)會有關(guān)“支持上海開展航運保險、發(fā)展上海航運保險協(xié)會”以及“支持保險公司創(chuàng)新保險產(chǎn)品”等政策的落地，是保險產(chǎn)品監(jiān)管制度的重大革新，也是上海自貿(mào)試驗區(qū)保險市場的又一項制度創(chuàng)新，有利于發(fā)揮行業(yè)組織優(yōu)勢，激發(fā)保險產(chǎn)品創(chuàng)新活力，將極大改善當(dāng)前航運保險產(chǎn)品重復(fù)開發(fā)、重復(fù)報備現(xiàn)象，提升航運保險產(chǎn)品規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化，有效降低保險機構(gòu)報備成本，極大地便利航運保險業(yè)務(wù)開展。同時，也有利于借鑒和引進(jìn)國外成熟航運市場保險產(chǎn)品，提升中國航運保險的國際化水平，進(jìn)而推動上海形成國際性航運保險中心。

第二，《通知》允許航運保險營運中心設(shè)立分支機構(gòu)，取消在滬航運保險營運中心、再保險公司在上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)設(shè)立分支機構(gòu)的事前審批，由上海保監(jiān)局實施備案管理。中國保監(jiān)會表示，中國保監(jiān)會明確允許航運保險營運中心設(shè)立分支機構(gòu)，是中國保監(jiān)會取消部分保險分支機構(gòu)事前審批，改為備案制管理，是功能型保險機構(gòu)設(shè)立分支機構(gòu)的第一例，是有關(guān)“支持保險機構(gòu)在上海自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)”政策的落地。在上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的試點將對整個保險市場起到示范效應(yīng)，對上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)航運保險和再保險等業(yè)務(wù)的發(fā)展起到極大推動作用。

第三，《通知》取消上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)保險支公司高管人員任職資格的事前審批，由上海保監(jiān)局實施備案管理。

這是中國保監(jiān)會首次取消對保險支公司高管人員任職資格事前審批，改為備案制管理，是高管人員監(jiān)管制度的重要創(chuàng)新。

內(nèi)河航運 / INLAND

川滇黔合推長江上游航道發(fā)展

消息人士透露，四川省目前正在研究整合宜賓港和瀘州港的方案，預(yù)計11月份會有結(jié)果。宜賓港和瀘州港為四川省內(nèi)的兩個主要長江航運港口，一直以來功能定位上多有重合，四川省方面希望合兩個港口之力，更多地參與長江經(jīng)濟帶的建設(shè)。

此前，四川省發(fā)改委主任唐利民曾表示，基于航道通航能力問題，四川省力爭在2016年前將長江上游的水富—宜賓—瀘州—重慶航道的標(biāo)準(zhǔn)從目前的Ⅲ級提高到Ⅱ級，常年可晝夜通航2000噸級貨船，力爭在2020年提升至Ⅰ級，常年可晝夜通航3000噸級以上貨船。

與此同時，貴州省宣布，在全省開展水運建設(shè)大會戰(zhàn)，3年內(nèi)將投資百億元進(jìn)行水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：烏江構(gòu)皮灘翻壩運輸建設(shè)項目于2015年6月完成；思林水電站過船設(shè)施將于2015年10月完成；沙沱水電站過船設(shè)施將于2015年11月完成——屆時，貴州北入長江的航運通道將全線貫通。云南省省長李紀(jì)恒表示，將編制云南省金沙江黃金水道綜合交通專項規(guī)劃，加強與中國綜合交通網(wǎng)絡(luò)銜接。

統(tǒng)計 / STATISTICS

一季度中國大中型鋼鐵企業(yè)近半虧損

據(jù)統(tǒng)計，35家鋼鐵行業(yè)上市企業(yè)去年實現(xiàn)全年凈利潤73.17億元，大部分企業(yè)四季度微利。但今年一季度，鋼鐵行業(yè)上市企業(yè)凈利潤再度下滑，部分企業(yè)甚至再度虧損。35家鋼鐵行業(yè)上市企業(yè)中，一季度凈利潤合計11.03億元，其中15家企業(yè)虧損，19家企業(yè)凈利潤環(huán)比下降。不僅上市鋼企的盈利大多下滑，鋼鐵行業(yè)整體處境也堪憂。從一季度看，中國重點大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-23.29億元，同比減少56.04億元，累計虧損面達(dá)到45.45%。

以星航運確定30億美元資產(chǎn)重組計劃

以星航運（ZIM）5月19日宣布確定一項30億美元的資產(chǎn)重組計劃，其中包括14億美元的債券資產(chǎn)轉(zhuǎn)換股權(quán)的一系列的復(fù)雜談判條款。ZIM表示，此項再融資業(yè)務(wù)被認(rèn)定將強有力地推動業(yè)績增長。同時，ZIM還與以色列政府國防部達(dá)成修訂“黃金股”的協(xié)議。根據(jù)條款，協(xié)議一旦締結(jié)將確保國家戰(zhàn)略利益得到充分保障，否則以實施重組協(xié)議的方式取消該條款。

ZIM同意將新增2億美元普通股，提供5000萬美元的流動資金，并注銷2.25億美元的貸款。據(jù)悉該貸款為2008—2012年投入的10億美元資金中的一部分。此外，ZIM還得到相關(guān)業(yè)務(wù)公司1.8億美元的資金支持，用于修改貸款合同條款。ZIM去年共計獲得來自其他機構(gòu)共計14億美元的資金支持。根據(jù)協(xié)議，重組后，以色列集團持有股份將由100%減少到32%。目前該計劃仍待相關(guān)債權(quán)人和股東的批準(zhǔn)，以色列集團計劃將召開股東特別大會對該條款進(jìn)行投票表決。預(yù)計重組后ZIM 股票估值達(dá)6億～8億美元。

ZIM于日前宣布重新進(jìn)行航線調(diào)整，加大地中海—美國東海岸的大西洋航線服務(wù)，調(diào)整與赫伯羅特合作，計劃三季度實施，目前仍待FMC批準(zhǔn)。endprint

俄羅斯企業(yè)對接中國金融租賃企業(yè)

日前，俄羅斯亞洲工業(yè)企業(yè)家聯(lián)盟一行來到工銀金融租賃有限公司訪問交流。這是俄羅斯企業(yè)第一次與中國金融租賃企業(yè)集中對接。交流中，中俄企業(yè)就航空租賃、航運租賃、設(shè)備租賃等工銀租賃優(yōu)勢業(yè)務(wù)方面的合作機會進(jìn)行了充分探討。俄羅斯多家企業(yè)表示出強烈的合作意愿，并就航空、航運租賃業(yè)務(wù)，中國租賃業(yè)法律法規(guī)，中國信貸制度等問題進(jìn)行了詳細(xì)詢問。

工銀租賃表示，去年，工銀租賃為俄羅斯最大航空公司俄羅斯航空安排了5架A321飛機的租賃項目。就在普京訪華前夕，工銀租賃剛與俄羅斯交通運輸租賃公司簽署8億美元的框架合作備忘錄，雙方約定在飛機租賃和俄羅斯第四機場建設(shè)項目上加大合作力度，提升合作水平。

觀點 / OPINIONS

今年全球集裝箱船拆解量將創(chuàng)新高

前4月，全球被拆廢的集裝箱船運力達(dá)21.2萬TEU，同比增長27%。Alphaliner稱，“由于夏季是傳統(tǒng)的航運需求旺季，因此接下來3個月的舊船淘汰速度會有所放緩，但預(yù)計全年拆廢量仍將創(chuàng)下歷史紀(jì)錄?！鳖A(yù)測今年淘汰的運力總計可達(dá)50萬TEU，超過去年的46.3萬TEU。

Alphaliner解釋稱，“能達(dá)到破紀(jì)錄的拆廢水平，主要是由于4000TEU以上型船拆廢量達(dá)到史無前例的水平。”前4月，就有約34艘4000～5300TEU型船被拆，而去年全年才18艘這個級別的船被淘汰，此前所有年份均只有13艘。該機構(gòu)還預(yù)測，“至年底，預(yù)計還會有至少12艘這一級別的船被售出拆解?！?/p>

此外，Alphaliner預(yù)計今年淘汰船的平均船齡也可能創(chuàng)下歷史新低。“從歷史數(shù)據(jù)看，2000—2011年集裝箱船的平均拆廢船齡為28年?！薄暗?012年，平均拆廢年齡降低至23年。去年更低，為22年?！薄敖衲昶癖徊鸬?0艘船，其平均船齡進(jìn)一步減少到21年，其中4000TEU以上型船舶平均只有20年?！?/p>

Alphaliner進(jìn)一步解釋稱，那些超過4000TEU型低齡淘汰船主要來自韓進(jìn)海運、中遠(yuǎn)集運以及馬士基航運。這幾家公司在今年拆掉的34艘此類船中占到23艘。

公司動態(tài) / CORPORATION

中遠(yuǎn)集團接收13386TEU型船

中遠(yuǎn)集團已接收8艘13386TEU型船中的第6艘“中遠(yuǎn)意大利”號。據(jù)悉，該系列船于2008年5月向南通中遠(yuǎn)川崎下單建造，每艘船投資1.668億美元。該船將加入CKYHE亞歐航線。第5艘船“中遠(yuǎn)西班牙”號已于1月份交付。

太保為中國赴越船隊免費提供風(fēng)險保障

5月18日上午，中國政府派出的前往越南協(xié)助中方人員回國的第一艘船舶“五指山”號離開海南省海口，于5月19日中午抵達(dá)越南河靜省永安港。同時，“銅鼓嶺”號、“白石嶺”號、“粵海鐵4號”、“粵海鐵3號”等船舶也陸續(xù)前往越南。為保證相關(guān)船舶和人員的航行安全，中國太平洋保險啟動應(yīng)急機制，為執(zhí)行本次任務(wù)的船隊免費提供緊急風(fēng)險保障。據(jù)了解，執(zhí)行本次任務(wù)的船隊共有5艘客滾船組成，分屬粵海鐵路有限責(zé)任公司和海南海峽航運股份有限公司，均在太平洋產(chǎn)險海南分公司投保了《國內(nèi)沿海內(nèi)河船舶一切險》。

中集集團和勝獅貨柜遭美國雙反調(diào)查

中集集團表示已成為美國商務(wù)部調(diào)查的對象之一，調(diào)查針對其向美國出口的53英寸干貨集裝箱，美國在調(diào)查其是否售價過低、損害了美國國內(nèi)生產(chǎn)商的利益。另一家香港上市公司勝獅貨柜表示，其也是上述調(diào)查的對象。美國斯托頓拖車公司稱，中國出口到美國的這類集裝箱存在傾銷行為，同時中國生產(chǎn)商和出口商收到的政府補貼幅度也超過允許范圍。

BW收購10艘化學(xué)品油輪

新加坡BW公司與挪威船東Stream Tankers公司簽署10艘化學(xué)品油輪收購合同。該10艘油輪中2艘分別在日本Fukuoka造船（2008年）及Shitanoe造船（2010年）已經(jīng)建造完工，剩余的8艘也將在上述造船廠建造，2015—2018年交付。另外，該公司可能通過與美國Heidmar公司合資公司W(wǎng)omar的“Pool System”進(jìn)行船舶的商業(yè)性管理項目。endprint