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      康尼機(jī)電:競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著 受益鐵路投資

      2014-09-10 07:22:44艾振強(qiáng)
      股市動(dòng)態(tài)分析 2014年31期
      關(guān)鍵詞:康尼銷(xiāo)售收入機(jī)電

      艾振強(qiáng)

      經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展,南京康尼機(jī)電股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“康尼機(jī)電)將再一次迎來(lái)里程碑式的機(jī)遇—搶灘資本市場(chǎng)。隨著IPO再度開(kāi)閘,公司披露了首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū),擬公開(kāi)發(fā)行股份7230 萬(wàn)股,募集資金4.98億元,主要用于軌道交通門(mén)系統(tǒng)及內(nèi)飾擴(kuò)建項(xiàng)目。

      公司具有經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)管理人才,以及實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),技術(shù)水平先進(jìn)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)還處于高速階段,發(fā)展軌道交通裝備市場(chǎng)容量巨大。公司與中國(guó)南車(chē)和北車(chē)保持良好的合作關(guān)系,也將受益于鐵路投資的快速增長(zhǎng)。

      研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大 技術(shù)水平先進(jìn)

      康尼機(jī)電現(xiàn)有研發(fā)人員249人,其中擁有中高級(jí)職稱(chēng)的58人,享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼專(zhuān)家2名。公司還聘請(qǐng)了一批包括中國(guó)工程院院士在內(nèi)的專(zhuān)家級(jí)人才,為康尼機(jī)電進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與咨詢(xún)。

      公司通過(guò)搭建開(kāi)放的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái),形成了從設(shè)計(jì)到制造,從虛擬仿真到檢測(cè)試驗(yàn),從產(chǎn)品試制到產(chǎn)業(yè)化的綜合創(chuàng)新體系,不斷促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)輻射,提升了公司技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前,公司擁有境內(nèi)專(zhuān)利214 項(xiàng),其中發(fā)明專(zhuān)利29項(xiàng)。同時(shí),公司諸多發(fā)明還得到歐盟、美國(guó)、日本、韓國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等的認(rèn)證。

      軌道交通裝備市場(chǎng)容量巨大

      康尼機(jī)電的主要產(chǎn)品包括軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)、站臺(tái)安全門(mén)系統(tǒng)等。產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市軌道交通和干線(xiàn)鐵路。

      隨著城市化進(jìn)程加快,城市人口的不斷增長(zhǎng),城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)。在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期,城市軌道交通具有廣闊的發(fā)展空間,將拉動(dòng)軌道交通裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展。同時(shí),國(guó)家大力推進(jìn)軌道交通裝備現(xiàn)代化,鐵路路網(wǎng)建設(shè)的提速及運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的大幅提高,需要強(qiáng)有力的裝備保障和支持,從而拉動(dòng)軌道交通裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展。

      公司招股說(shuō)明書(shū)顯示,公司的主要產(chǎn)品城軌車(chē)輛自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)產(chǎn)品已占國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)50%以上份額。持續(xù)增長(zhǎng)的軌道交通裝備市場(chǎng)需求將給康尼機(jī)電帶來(lái)廣闊前景。

      受益鐵路投資快速增長(zhǎng)

      2011-2013 年,康尼機(jī)電的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分別為21.34%、11.97%和4.17%,與行業(yè)的增長(zhǎng)趨勢(shì)基本一致。這主要得益于機(jī)電門(mén)系統(tǒng)銷(xiāo)售收入的增加,期間,康尼機(jī)電門(mén)系統(tǒng)銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)率分別為16.30%、3.90%和8.43%。

      動(dòng)車(chē)事故發(fā)生后,鐵路投資建設(shè)進(jìn)度一度放緩(詳見(jiàn)表一)。但公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的大部分來(lái)自于城市軌道交通領(lǐng)域,受?chē)?guó)內(nèi)鐵路投資增速放緩的影響相對(duì)較小。而隨著2013年下半年我國(guó)鐵路投資環(huán)境的變化,康尼機(jī)電干線(xiàn)鐵路車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)的銷(xiāo)售收入增幅較大,從而帶動(dòng)了公司門(mén)系統(tǒng)銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)。

      當(dāng)前,2014年鐵路投資額度提高到了8000億元以上。公司將充分受益鐵路投資的快速增長(zhǎng)。

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