陳寶國(guó)

“橋梁”就是要促進(jìn)東方和西方、北方和南方的相互交流、相互了解，排除文化上的差異，相互信任、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；“樞紐”就是把學(xué)術(shù)界、工業(yè)界、金融界、政府互相連通，擦出火花，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

——陳清泉

50多年來(lái)，他一向以務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)著稱，在電氣工程領(lǐng)域辛勤耕耘，傾注畢生精力對(duì)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)車進(jìn)行著不懈的研究、開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，取得累累碩果，成為電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制、電動(dòng)車等技術(shù)領(lǐng)域的世界級(jí)科學(xué)家。

他提出了電動(dòng)車研究核心和總體指導(dǎo)思想，將汽車技術(shù)，電機(jī)技術(shù)，電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電力電子技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機(jī)地結(jié)合起來(lái)為現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)奠定了基礎(chǔ)，使現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)這一新興交叉學(xué)科從理論到實(shí)踐形成了一個(gè)完整的體系，多次獲得國(guó)際性科技杰出成就獎(jiǎng)。

他就是中國(guó)工程院院士、英國(guó)皇家工程院院士、烏克蘭工程科學(xué)院院士、英國(guó)劍橋大學(xué)丘吉爾學(xué)院院士、香港工程科學(xué)院院士、香港大學(xué)陳清泉教授，被譽(yù)為世界電動(dòng)車三大權(quán)威之一，人稱“亞州電動(dòng)車之父”，以表彰他在現(xiàn)代電機(jī)控制及電動(dòng)車研究方面的杰出成就。

科研路捷報(bào)頻傳

陳清泉，1937年出生于印尼中爪哇馬吉朗市一個(gè)印尼企業(yè)家的家庭。從小即受多國(guó)文化熏陶，學(xué)習(xí)英文、德文、日文?；貒?guó)后陳清泉很快考進(jìn)北京礦業(yè)學(xué)院（現(xiàn)為中國(guó)礦業(yè)大學(xué)）機(jī)電系，1957年20歲的他以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)并留校任教，不久又被保送到清華大學(xué)做研究生。由于他工作勤奮、勇于創(chuàng)新，1960年被評(píng)選為北京市文教系統(tǒng)先進(jìn)工作者。之后曾被煤炭工業(yè)部借用，從事提升機(jī)自動(dòng)化的技術(shù)革新，主持設(shè)計(jì)及推廣用于提升機(jī)自動(dòng)化的低頻發(fā)電機(jī)系列。

1976年陳清泉移居香港，他在工作之余攻讀博士學(xué)位，1981年獲香港大學(xué)哲學(xué)博士學(xué)位并任教于該校電機(jī)電子工程系。多年來(lái)，他對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了不懈的研究和開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，提出了電動(dòng)車的工程哲學(xué)，揭示了電動(dòng)車的系統(tǒng)集成與優(yōu)化設(shè)計(jì)規(guī)律，發(fā)明了多種電動(dòng)車專用的特種電機(jī)及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動(dòng)車，并多次獲得國(guó)際性獎(jiǎng)項(xiàng)，為現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)奠定了基礎(chǔ)。陳教授著有11本書(shū)、300多篇科技論文和9項(xiàng)專利。他撰寫(xiě)的專著《現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)》由牛津大學(xué)出版社出版，使現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)從理論到實(shí)踐形成了一個(gè)完整體系，《動(dòng)力工程學(xué)報(bào)》（Power Engineering Journal）評(píng)論該書(shū)為：認(rèn)真總結(jié)了二十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)，具有權(quán)威性。

1983年陳清泉獲德國(guó)DAAD學(xué)術(shù)獎(jiǎng)，于德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)（T.U. Berlin）及布朗斯威克工業(yè)大學(xué)（T.U. Braunschweig）從事特種電機(jī)研究。1984年獲法國(guó)外交部學(xué)術(shù)交流獎(jiǎng)，于法國(guó)克羅諾貝爾理工大學(xué)講學(xué)。1986年赴東京大學(xué)任訪問(wèn)教授。

1987年，陳清泉獲美國(guó)能源部及美國(guó)電力研究所（EPRI）支持，創(chuàng)辦國(guó)際電動(dòng)車研究中心，并于該年獲美國(guó)IEEE優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。1988年獲加拿大阿爾干優(yōu)秀科技獎(jiǎng)（Alcan Award for Technical Excellence），并被加拿大麥克麻斯德大學(xué)（McMaster University）聘為虎克杰出訪問(wèn)教授（Hooker Distinguished Visiting Professor）。1989年應(yīng)邀任美國(guó)加州大學(xué)伯克利校區(qū) （University of California at Berkeley）客座教授。1990年任第十屆國(guó)際電動(dòng)車會(huì)議總主席，并在世界電動(dòng)車巨頭的擁護(hù)下創(chuàng)立世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)，因此陳教授被譽(yù)為世界電動(dòng)車三大權(quán)威之一，并于2003年被期刊Global View譽(yù)為“亞洲電動(dòng)車之父”，2006年又在印度榮獲“電動(dòng)汽車技術(shù)之祖”稱號(hào)。

由于陳清泉嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和對(duì)科學(xué)的執(zhí)著追求，使他在事業(yè)上獲得了巨大的成功，榮譽(yù)也接踵而來(lái)。陳教授于1992年被甄選為美國(guó)電機(jī)電子工程師學(xué)會(huì)特級(jí)會(huì)員（IEEE Fellow），以表彰其在電力拖動(dòng)及電動(dòng)車研究領(lǐng)域的杰出成就。1993年獲烏克蘭敖德薩理工大學(xué)（Odessa Polytechnic University）榮譽(yù)科學(xué)技術(shù)博士學(xué)位（Honorary Doctor of Science Degree），以表彰他在現(xiàn)代電機(jī)控制及電動(dòng)車研究方面的杰出成就。1995年應(yīng)邀赴美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）任客座教授。1996年獲匈牙利電工技術(shù)學(xué)會(huì)優(yōu)秀成就獎(jiǎng)，并獲選香港工程科學(xué)院院士。1997年獲選英國(guó)皇家工程院院士、中國(guó)工程院院士和烏克蘭工程科學(xué)院院士。2000年獲英國(guó)電機(jī)工程師學(xué)會(huì)國(guó)際杰出學(xué)術(shù)演講獎(jiǎng)。2001年任英國(guó)劍橋大學(xué)丘吉爾學(xué)院院士。2001年被亞洲權(quán)威期刊《亞洲新聞》評(píng)選為“亞洲最佳技術(shù)創(chuàng)新者”。2003年起任第十屆全國(guó)政協(xié)委員，并被委任為中國(guó)大百科全書(shū)第二版總編委。

2006年陳清泉被委任為美國(guó)加州奧克蘭（Oakland）市長(zhǎng)特別工作小組顧問(wèn)，起草關(guān)于2020年前實(shí)現(xiàn)世界上第一個(gè)城市不依賴汽油的法規(guī)。2007年他獲美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)環(huán)保交通卓越成就獎(jiǎng)。2008年獲英國(guó)洛夫堡大學(xué)（Loughborough University）榮譽(yù)技術(shù)博士學(xué)位。2008年獲頒“中國(guó)汽車工業(yè)杰出人物”。2008年起任中華海外聯(lián)誼會(huì)名譽(yù)理事。2009年起任全國(guó)僑聯(lián)顧問(wèn)。陳教授被列入美國(guó)和英國(guó)的世界名人錄、杰出成就領(lǐng)袖名人錄、知識(shí)界名人錄、澳亞及遠(yuǎn)東名人錄等。

國(guó)際交流建奇功

陳清泉院士對(duì)推動(dòng)香港和內(nèi)地之間及中國(guó)和國(guó)際之間的科技交流作出了積極的貢獻(xiàn)，他早在上個(gè)世紀(jì)七十年代已推動(dòng)多項(xiàng)交流工作。他先后擔(dān)任清華大學(xué)、華中理工大學(xué)、上海大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、東南大學(xué)、重慶大學(xué)等高校的名譽(yù)教授、顧問(wèn)教授或兼職教授。

2004年起，陳院士任華南理工大學(xué)雙聘院士、汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)及廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室名譽(yù)主任。他于1987年積極參與籌組中國(guó)電工技術(shù)協(xié)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)并任顧問(wèn)至今。同時(shí)，他擔(dān)任中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)及其它學(xué)會(huì)的理事。

陳院士現(xiàn)同時(shí)任武漢大學(xué)校長(zhǎng)特別顧問(wèn)、武漢大學(xué)汽車電子信息研究院首席科學(xué)家。他積極推動(dòng)武漢大學(xué)的國(guó)際化，策劃和國(guó)際著名大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)當(dāng)今全球化所需的一流人才。他也擔(dān)任哈爾濱工業(yè)大學(xué)電動(dòng)車研究所名譽(yù)所長(zhǎng)、杰出教授、博導(dǎo)；大連理工大學(xué)汽車學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)。

在工業(yè)界，陳院士曾任或現(xiàn)任中國(guó)國(guó)防科工委電動(dòng)車開(kāi)發(fā)組、中國(guó)第一汽車集團(tuán)、黑豹集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)江動(dòng)力集團(tuán)、萬(wàn)向集團(tuán)、泰富實(shí)業(yè)等企業(yè)的科技顧問(wèn)。他擔(dān)任山東省政府科技顧問(wèn)、武漢市政府電動(dòng)汽車首席顧問(wèn)、沈陽(yáng)市政府科技顧問(wèn)和哈爾濱市政府科技顧問(wèn)。

陳院士和國(guó)內(nèi)外大專院校、科研單位及工廠有長(zhǎng)期科技合作，開(kāi)發(fā)先進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及先進(jìn)電動(dòng)車，其中項(xiàng)目獲國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)并在日本、美國(guó)、德國(guó)得到應(yīng)用。為鼓勵(lì)青年學(xué)者為我國(guó)科技發(fā)展而勤奮鉆研，他在合肥工業(yè)大學(xué)及華南理工大學(xué)等設(shè)立“陳清泉教授獎(jiǎng)學(xué)金”。2002年他倡議創(chuàng)辦國(guó)際高等研究院，促進(jìn)國(guó)際學(xué)術(shù)交流并培育一流科學(xué)家。

陳院士曾任國(guó)際電動(dòng)車研究中心主任、日本本田講座教授、美國(guó)福特汽車公司科技顧問(wèn)、美國(guó)電機(jī)電子工程師學(xué)術(shù)技術(shù)委員會(huì)主席、香港工程師學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港工程科學(xué)院副院長(zhǎng)、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席等職。他現(xiàn)任香港大學(xué)榮譽(yù)教授、國(guó)際電動(dòng)車研究中心名譽(yù)主任、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)輪值主席、亞洲電動(dòng)車學(xué)會(huì)主席等職， 并兼任中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)及日本多間著名大學(xué)名譽(yù)教授或客座教授。

“我這一生，三分之一的時(shí)間是在祖國(guó)內(nèi)地，三分之一的時(shí)間是在香港，還有三分之一的時(shí)間是在國(guó)外。”已逾古稀的陳清泉院士每年仍在為促進(jìn)國(guó)內(nèi)及國(guó)際間的科技交流穿梭于中國(guó)內(nèi)地和美、歐、亞各國(guó)之間，希望通過(guò)自身的努力，起到橋梁和樞紐的作用，推動(dòng)內(nèi)地、香港和國(guó)外的合作。他在香港及美國(guó)培養(yǎng)的中國(guó)博士生現(xiàn)已在中國(guó)、美國(guó)、加拿大等地?fù)?dān)任要職并成為科技事業(yè)和國(guó)際交流上的骨干。

國(guó)外許多媒體曾把陳清泉院士喻為“科技界的一團(tuán)火球”，現(xiàn)在他正用自己熾熱的愛(ài)國(guó)激情和創(chuàng)新的智慧之火給中國(guó)乃至世界的電動(dòng)車事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的活力和動(dòng)力。我們期待他“看到電動(dòng)汽車代替汽油車跑滿大街小巷”的夢(mèng)想能夠早日實(shí)現(xiàn)！