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      施工現(xiàn)場定型化防塵裝置的探索與實(shí)踐

      2014-09-20 07:59:24
      建筑施工 2014年10期
      關(guān)鍵詞:橫管洗車降塵

      中建三局集團(tuán)有限公司 上海 200129

      1 工地?fù)P塵主要污染源分析

      工地?fù)P塵控制物主要指的是施工過程中產(chǎn)生的對大氣造成污染的懸浮性顆粒物和可吸入的一般性粉塵,包括砂石、灰土、灰漿、灰膏、工程渣土等物料。主要產(chǎn)生的部位有:

      (a)土方開挖后的裸露土方,已經(jīng)遺撒在路面上的土方;

      (b)石工的打鑿作業(yè)形成的粉塵;

      (c)金結(jié)焊接形成的煙霾;

      (d)車輛行徑過程后所形成的二次灰塵;

      (e)易揚(yáng)塵物料的持續(xù)堆積(如水泥、黃沙)。

      2 工地?fù)P塵主要控制方法[1,2]

      工地目前采取的有效辦法,主要采用兩類:抑塵和降塵。所謂抑塵就是采取覆蓋或者隔離的方法對靜態(tài)的污染源進(jìn)行阻斷;而降塵則是采用噴淋的方式對空氣中的懸浮物進(jìn)行降低。

      3 主要方案的選擇[3-6]

      3.1 車輛清洗

      在道口設(shè)自動洗車噴淋裝置,地面洗車系統(tǒng)包括固定在連通管道上的4 根平行主管道,兩側(cè)的主管上設(shè)置側(cè)噴立管,立管上設(shè)置一高一低噴嘴,中間的2 條主管上設(shè)置底噴橫管,每根橫管上開4 個小孔(圖1)。

      圖1 循環(huán)水自動洗車系統(tǒng)

      循環(huán)水自動洗車系統(tǒng)的各條輸水管道和噴嘴的間距,是根據(jù)常用車輛輪胎尺寸實(shí)測實(shí)量而設(shè)計(jì)的,能有效針對施工現(xiàn)場上最常用的車型進(jìn)行沖洗。洗車系統(tǒng)可從汽車輪胎底、輪圈及輪邊全部位高速噴出水流,能有效沖掉附著在輪胎及車底部的泥土。

      來自潛水泵的連接管道與主管道、主管道與側(cè)噴立管、主干道與底噴橫管之間均采用勾槽式接頭連接;側(cè)噴立管與噴嘴通過絲扣式連接進(jìn)行固定,底噴橫管上設(shè)置小噴孔。

      4 條主管起始端均設(shè)置水量調(diào)節(jié)蝶閥,末端均設(shè)置防堵反沖閥門,確保洗車系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

      主管道Φ100 mm,側(cè)噴立管Φ50 mm,噴嘴Φ25 mm。

      循環(huán)水自動洗車系統(tǒng)的側(cè)噴立管的高噴嘴相對地面高度為1 m,低噴嘴為0.3 m。相鄰側(cè)噴立管間距為0.5 m,每側(cè)設(shè)置10 根側(cè)噴立管。

      循環(huán)水自動洗車系統(tǒng)的底噴孔相對地面高度為-0.2 m,每根底噴橫管等間距設(shè)4 個Φ2 mm噴水孔,相鄰底噴橫管間距為0.5 m。

      循環(huán)水自動洗車系統(tǒng)噴水口位置立體結(jié)構(gòu)布置,見圖2。

      圖2 噴水口示意

      3.2 懸浮物降塵裝置

      絕大多數(shù)施工現(xiàn)場都采用傳統(tǒng)的人工灑水降塵,人工灑水降塵存在以下問題:

      (a)工地占地面積大,需要大量的人工。人工灑水覆蓋面有限,需在現(xiàn)場多處設(shè)置水泵、預(yù)埋管線。對于僅用來控制揚(yáng)塵,成本支出太大。

      (b)傳統(tǒng)的人工降塵只能在地面附近控制揚(yáng)塵,對于更高空中的揚(yáng)塵控制沒有太多效果。利用傳統(tǒng)的方法其實(shí)是事倍功半。

      (c)地面灑水達(dá)不到霧化的效果,容易造成施工現(xiàn)場泥濘濕滑,增加了安全隱患。而工地塔吊其覆蓋能力較大,塔吊安裝離地高度常規(guī)大于15 m,在塔吊上安裝噴淋裝置,利用塔吊自身的旋轉(zhuǎn)形成人工降霧,能有效的遏制空氣中的懸浮物,實(shí)現(xiàn)飄塵的控制(圖3)。

      圖3 塔吊降塵覆蓋面

      采用D25的自來水接入,盡量采用自來水,而不采用循環(huán)水,因?yàn)閲娏芎蟮撵F化物,容易被人體吸入,故采用較為清潔的自來水為佳。

      塔吊下設(shè)計(jì)一個2 t的蓄水箱,利用變頻增壓泵箱塔吊上供水,塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)置垂直給水管,塔吊大臂上安裝DE63型噴霧管(圖4),每2 m設(shè)置1 個噴頭。

      圖4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖

      4 工程實(shí)例應(yīng)用及效果分析

      本案中定型化設(shè)施,在上海虹橋萬通項(xiàng)目得以有效的實(shí)施,通過對工地內(nèi)的PM2.5值檢測,噴淋前與噴淋后效果如圖5所示。

      圖5 某工程一周PM2.5值噴淋前后對比

      5 施工后記

      本系統(tǒng)仍然有未解決的問題:如洗車裝置,在天氣不好的情況下,車輪上往往粘了較多的泥土,沖洗后常造成洗車槽內(nèi)的泥土淤積,需要進(jìn)行定期的清理。而塔吊噴淋系統(tǒng)中,作業(yè)期間塔吊頻繁使用過程中,無法進(jìn)行全范圍噴淋,只能利用間歇期進(jìn)行噴淋,仍然是后續(xù)需要解決的問題。

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