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      簡述我國輕卡發(fā)展特點(diǎn)及其技術(shù)發(fā)展趨勢

      2014-09-22 03:19:38陳宇楠高明飛
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年15期
      關(guān)鍵詞:輕卡農(nóng)村企業(yè)

      陳宇楠 李 軍 高明飛

      (江鈴汽車股份有限公司,江西 南昌 330000)

      我國在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時,城市化建設(shè)也取得了顯著的成績,輕卡企業(yè)的發(fā)展也就自然地發(fā)展了起來。汽車事業(yè)和城鄉(xiāng)建設(shè)是不能相分割的,輕卡事業(yè)是促進(jìn)我國地區(qū)生產(chǎn)的重要工具,它為促進(jìn)我國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)等建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)條件。我國是一個人口眾多的國家,然而地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻十分不平衡,想要促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展,輕卡企業(yè)能夠起到重要的中間作用。筆者主要針對我國輕卡的發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)進(jìn)行分析,并討論輕卡技術(shù)在未來的發(fā)展趨勢。

      1 我國輕卡的發(fā)展特點(diǎn)

      自改革開放以來,我國的輕卡事業(yè)已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展。在這個快速發(fā)展的過程中,輕卡事業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)著一定的特點(diǎn)。

      第一,我國是一個發(fā)展中水平的國家,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平經(jīng)歷了一個從低向高的發(fā)展過程。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步的階段,我國的運(yùn)輸工作經(jīng)歷了從用肩膀挑到使用拖拉機(jī)一直到現(xiàn)在的汽車化的階段。其次,我國的城市和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)著二元次的特點(diǎn),所以輕卡的發(fā)展市場也可以存在在城市和農(nóng)村中間。而在這整個市場發(fā)展中,農(nóng)村市場相比來說更加活躍和寬廣。再次,輕卡作為一種創(chuàng)造財富的工具,能為客戶產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益,就會有更大的市場方面的需求。

      第二,我國的輕卡企業(yè)存在著多種結(jié)構(gòu)的層次性,但是其并沒有形成有自身特點(diǎn)的產(chǎn)品特色。每個國家由于自身地理環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面約束,其在進(jìn)行車輛型號選擇的時候都會不盡相同。因此,我國在進(jìn)行輕卡型號設(shè)計(jì)和制造的時候,應(yīng)該根據(jù)我國國情作為創(chuàng)作標(biāo)準(zhǔn),爭取在未來夠創(chuàng)造出擁有自身特色的輕卡。

      第三,我國實(shí)行新農(nóng)村建設(shè)的政策已經(jīng)有一段時間,新農(nóng)村建設(shè)對輕卡的需求量在增加,主要原因在于我國農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化。我國大部分的農(nóng)村已經(jīng)不再是原來的那種單一的糧食結(jié)構(gòu),很多農(nóng)村已經(jīng)開始向外引進(jìn)特色農(nóng)業(yè)技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品。另外,還有很多農(nóng)村地區(qū)開展一些特色的農(nóng)村旅游項(xiàng)目,這些改變都使得農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)展了變化,進(jìn)而也就帶動了輕卡事業(yè)的發(fā)展。并且,輕卡在未來的發(fā)展道路中將不斷開拓新的領(lǐng)域,走向新的發(fā)展階段。

      2 我國輕卡技術(shù)發(fā)展的趨勢

      如今是知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時代,企業(yè)最為核心的競爭力都體現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展上面。根據(jù)輕卡自身產(chǎn)品的特點(diǎn),其發(fā)展趨勢應(yīng)該體現(xiàn)在節(jié)能﹑安全和多動能以及電子信息技術(shù)等方面。

      第一,輕卡在制造技術(shù)方面,應(yīng)該把新材料和新技術(shù)等的開發(fā)和使用是我國輕卡技術(shù)未來的發(fā)展趨勢。同時,我國的國家相關(guān)部門也提倡環(huán)保和節(jié)能。因此,輕卡企業(yè)要切實(shí)貫徹國家的發(fā)展政策,在輕卡技術(shù)的發(fā)展方面不僅要進(jìn)行在技術(shù)上的創(chuàng)新和應(yīng)用,還要注重節(jié)能和環(huán)保,在不損害自然環(huán)境的基礎(chǔ)上,努力開發(fā)新的技術(shù)領(lǐng)域,制造出新型的輕卡車型。在輕卡領(lǐng)域,江鈴凱銳無疑是國內(nèi)這一領(lǐng)域的標(biāo)桿。以福特設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)全新的凱銳,秉承了江鈴卡車的節(jié)油﹑耐用 ﹑良好的駕駛性能優(yōu)良血統(tǒng),并符合全球車開發(fā)法規(guī),是國內(nèi)真正意義上滿足歐洲苛刻卡車碰撞﹑排放要求的全球車。江鈴凱銳在新材料和新技術(shù)技術(shù)方面,主要具有以下特點(diǎn):①整車采用福特嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)和考核標(biāo)準(zhǔn);②車身采用高強(qiáng)鋼板,達(dá)到歐標(biāo)安全要求,有效保障駕駛室內(nèi)的人員安全;③采用剎車間隙自調(diào)裝置,避免摩擦損耗帶來制動力不足的問題,保障行車安全;④前懸架裝配了橫向穩(wěn)定桿,有效地減少汽車橫向側(cè)傾程度,使得整車操控更安全;⑤歐洲設(shè)計(jì)公司麥格納進(jìn)行制動系統(tǒng)調(diào)校,制動性能達(dá)國外標(biāo)桿水平;⑥采用國際著名供應(yīng)商制造的轉(zhuǎn)向管柱,在承受外力時候可吸收部分碰裝的能量,保護(hù)駕駛?cè)藛T。

      第二,我國輕卡的科學(xué)技術(shù)水平應(yīng)該逐漸走向電子信息方面,這不僅能將輕卡帶向新的發(fā)展領(lǐng)域,還能大大減輕其工作強(qiáng)度,提高工作效率。輕卡企業(yè)在進(jìn)行實(shí)踐的過程中,需要首先注意一些法規(guī)的要求,在確定不會與國家政策向沖突的前提下進(jìn)行;其次是要懂得客戶的需求,將一些客戶十分感興趣的科研成果實(shí)際運(yùn)用到生產(chǎn)過程中。這樣才能夠抓住輕卡的應(yīng)用市場,提高輕卡企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。江鈴凱銳在制造電子信息化方面,主要具有以下特點(diǎn):①匹配歐標(biāo)ECE中F3類前霧燈,確保在雨雪﹑霧及霧霾等特殊天氣中,有良好的照明性能;②采用目前全球頂級供應(yīng)商博世的ECU控制單元,設(shè)計(jì)安全﹑經(jīng)久耐用;③采用帶角燈的側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成,提供轉(zhuǎn)向側(cè)路面的輔助照明,提高轉(zhuǎn)彎及夜間行車安全性;④采用可調(diào)的近光燈,保證燈光在不同工況下實(shí)現(xiàn)燈光調(diào)節(jié);⑤標(biāo)配中控鎖,對車及車內(nèi)物品提供防盜保護(hù);⑥蓄電池采用全新結(jié)構(gòu)的迷宮設(shè)計(jì),能有效的阻止電解液泄露,提高了蓄電池的安全性。

      第三,對于我國的輕卡企業(yè)來說,需要優(yōu)先解決的是國家政府部門選擇的一些能夠促進(jìn)我國汽車事業(yè)健康發(fā)展的技術(shù)問題。再根據(jù)這些政策對輕卡的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行深入研究,盡快制定出正確的發(fā)展策略,這對于輕卡企業(yè)來說至關(guān)重要。所以,我國輕卡企業(yè)在未來的技術(shù)發(fā)展方向應(yīng)是逐步走向信息化和節(jié)能化等,在我國相關(guān)政策的指引下穩(wěn)步發(fā)展,獲得更大的發(fā)展市場。

      結(jié)語

      我國是一個發(fā)展中國家,很多地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展正在逐步進(jìn)行,對于輕卡的使用將不斷增加。改革開放之后,我國對于農(nóng)村和城市的建設(shè)和發(fā)展推出了很多政策的支持,這對于輕卡企業(yè)來說是一個非常好的發(fā)展機(jī)會。因此,我國的輕卡企業(yè)的發(fā)展具有廣闊的發(fā)展前景,其在技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)也會逐漸明朗起來。筆者主要分析了我國輕卡的發(fā)展特點(diǎn)和未來技術(shù)的發(fā)展趨勢,為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展增添活力。

      [1]陳啟.高端輕卡江淮帥鈴SWOT分析及營銷策略淺析[J].企業(yè)家天地.2009(08)

      [2]林耿民.中國高端輕卡進(jìn)入“超越”時代[J].輕型汽車技術(shù).2009(09).

      [3]徐世強(qiáng).未來五年中國輕卡市場展望[J].重型汽車.2011(01).

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