陳艷秋

一、錯誤使用油門

1．拿油門當(dāng)喇叭。我們?？吹?，有的拖拉機(jī)喇叭壞了，不及時修理，行駛中遇有障礙物時，駕駛員用猛轟油門的辦法當(dāng)信號。這種作法害處比較多。猛轟油門，最容易使柱塞彈簧、輸油泵彈簧和氣門彈簧折斷，還會造成發(fā)動機(jī)的曲軸、連桿瓦、活塞和缸套等零部件加速磨損，甚至造成嚴(yán)重?fù)p壞。拖拉機(jī)駕駛員應(yīng)克服這種作法，喇叭壞了應(yīng)及時修理，不要用油門當(dāng)信號。

2．作業(yè)中任意改變油門。拖拉機(jī)在運(yùn)輸作業(yè)中，不能突然改變油門，要根據(jù)作業(yè)需要的負(fù)荷，緩慢地加大或減少油門。否則，燃油和空氣混合比不均勻，燃燒不完全，排氣冒黑煙，使油耗增加，產(chǎn)生積碳，加速氣缸與活塞及連桿組的磨損。

3．熄火前轟油門。一些機(jī)手習(xí)慣在發(fā)動機(jī)熄火前猛轟幾下油門，認(rèn)為這樣會把氣缸中的廢氣排盡，或者多給氣缸供些油，以利下次啟動。其實(shí)這樣做不但達(dá)不到目的，反而會由于供油量突增，燃油燃燒不完全，未燃燒的燃油順著氣缸壁流入油底殼，會加速了機(jī)油的老化變質(zhì)，加速機(jī)件的磨損。

二、常踩離合器

有的駕駛員開拖拉機(jī)，怕遇到障礙物來不及停車，左腳常放在離合器踏板上，這個習(xí)慣很不好。這樣做會使離合器經(jīng)常處于半結(jié)合狀態(tài)，不僅會使主、被動摩擦片超速磨損，還會阻礙發(fā)動機(jī)的功率傳遞，降低機(jī)車行駛速度，結(jié)果是拖拉機(jī)工作效率低、耗油高。因此，機(jī)車起步后或行駛過程中，腳不要放在離合器踏板上。遇有障礙物急需停車時，再迅速踩離合器和制動器，以使拖拉機(jī)安全停車。

三、小馬拉大車

有的駕駛員由于缺乏農(nóng)機(jī)使用常識，只想多拉快跑，12馬力小四輪拖拉機(jī)竟配上三噸半的拖車。有的把原拖車加高。有的雖然配帶1.5 t的拖車，從事運(yùn)輸作業(yè)時，卻隨意增加裝載量，使機(jī)車長期處于超負(fù)荷狀態(tài)下工作。這樣做不僅對機(jī)車損害嚴(yán)重，還會給拖拉機(jī)帶來如下危害：

1．縮短機(jī)車使用壽命。拖拉機(jī)的載重量是有一定限額的，如果長期超負(fù)荷作業(yè)，會使發(fā)動機(jī)、傳動系和行走系等系統(tǒng)零部件受力增大，從而不能得到良好的潤滑，使零件加速磨損和早期損壞。

2．降低機(jī)車作業(yè)效率。由于機(jī)車超負(fù)荷作業(yè)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速顯著降低，車速減慢。機(jī)車作業(yè)效率不會因超載而提高，相反會降低。

3．機(jī)車費(fèi)用增加。機(jī)車因超負(fù)荷作業(yè)，作業(yè)效率降低，加速零件磨損，增加耗油等原因，使機(jī)車維修費(fèi)和油料費(fèi)增加。

4．不能保證安全生產(chǎn)。拖拉機(jī)超載行駛，遇有緊急情況，不能迅速停車，還會導(dǎo)致制動器失靈，造成翻車或人身傷亡事故。如在山區(qū)或半山區(qū)及坡道上行駛，危險性更大。

因此，希望廣大有機(jī)戶在機(jī)車使用中，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不能隨意增加機(jī)車載重量。自行改裝而引發(fā)的機(jī)械事故，是不能獲得賠償?shù)摹?/p>

四、帶病、超負(fù)荷作業(yè)

拖拉機(jī)帶病作業(yè)危害極大，是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個重要原因。帶病作業(yè)往往造成機(jī)件早期磨損，大大縮短了機(jī)車的使用壽命，其經(jīng)濟(jì)效益，特別是宏觀經(jīng)濟(jì)效益是不好的，應(yīng)予以勸阻。雖然拖拉機(jī)的一些小毛病無礙一時的使用，殊不知小毛病不及時排除終會發(fā)展成大毛病。輕則造成機(jī)器損壞，重則導(dǎo)致人身傷亡。一臺小四輪拖拉機(jī)作業(yè)中，車主感覺到離合器打滑，且分離不徹底，但他認(rèn)為車子剛買來，就送去修不劃算。就這樣拖拉機(jī)帶病作業(yè)，沒想到不久后，拖拉機(jī)在一次重載上坡時，掛不上擋，駕駛員一時慌亂，釀成了機(jī)損人傷的翻車事故。因此，拖拉機(jī)一旦發(fā)現(xiàn)故障必須立即診治。

五、隨意調(diào)高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

柴油機(jī)的功率大小與其轉(zhuǎn)速高低有密切關(guān)系，一些從事運(yùn)輸?shù)臋C(jī)手，隨便調(diào)高調(diào)速拉簧的預(yù)緊力或采取其它辦法使發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，搞強(qiáng)化運(yùn)轉(zhuǎn)，以為這樣會提高車的行駛速度，增加經(jīng)濟(jì)效益。其實(shí)不然，這樣做會破壞柴油機(jī)的原有設(shè)計要求，發(fā)動機(jī)有關(guān)零部件也易損壞，機(jī)械效率反而會降低。

六、不進(jìn)行磨合

磨合是指拖拉機(jī)運(yùn)行初期，為改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層物理性能的時期。它實(shí)質(zhì)上是新車與正常使用期中間的過渡階段，也是拖拉機(jī)上相互配合件的摩擦表面進(jìn)行磨合加工的過程。在磨合期，拖拉機(jī)應(yīng)在較小的負(fù)荷和較低的速度下運(yùn)行，使零件相互間有一個磨合階段，以改善其表面質(zhì)量和配合精度，避免零件早期磨損。走合期在拖拉機(jī)整個使用期中雖然很短，但正確使用和維護(hù)質(zhì)量好壞，對延長拖拉機(jī)使用壽命、提高可靠性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。但是，有的機(jī)手致富心切，新購買的拖拉機(jī)就裝滿滿一車貨，想趁車新早點(diǎn)撈回本錢，認(rèn)為磨合沒有必要，即費(fèi)時間又費(fèi)油。其實(shí)不經(jīng)磨合就負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是一種極不劃算的做法，試驗(yàn)研究表明，經(jīng)過磨合的機(jī)車比未經(jīng)磨合的機(jī)車的使用壽命高出2.5倍，所以機(jī)手一定要按規(guī)程進(jìn)行磨合。 (01)

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